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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2023年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

カトー(KATO)さん、2023年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1453>あいの風とやま鉄道521系1000番台 2両セット
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 <実車ガイド>
  413系の置き換え用として、2017年に登場したあいの風とやま鉄道521系1000番台。
  JR西日本521系3次車をベースに製造されていますが、
  フルカラーLEDの種別/行先表示など若干の差異が見られます。
  車体には水色と緑色の2色のウェーブ模様ラインが施されています。

 <製品特徴>
  あいの風とやま鉄道521系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  AK17編成(川重製)の現在の姿を再現しています。
  前面行先表示は “普通 泊” を印刷済で、
  交換用として “普通 金沢” “(無地)” ✕各2を付属しています。
  側面行先表示は黒無地で表現し、行先表示シールを付属しています。
  先頭車間転落防止ホロは2種(先頭用・中間連結用)を選択可能で、
  各2組ずつ付属しています。
  中間連結用は先頭車同士の連結時に干渉を避けるために使用します。
  ヘッドライト/テールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  白色LEDを採用しています。
  フライホイール付き動力ユニットを採用しており、
  トラクションタイヤを装備しています。
  先頭部はカプラーカバー+電連のダミーカプラーを装備しており、
  付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能です。
  中間連結部は密連カプラー(フックなし)を採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ521-1001(M) クハ520-1001(P)

 <編成例>
  ←泊・糸魚川    金沢・富山→
  (2)クモハ521-1001(M) + (1)クハ520-1001(P)

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<10-1507>IRいしかわ鉄道521系(黄土系) 2両セット
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 <実車ガイド>
  北陸新幹線長野~金沢間延伸開通による北陸本線の第3セクター化に伴い、
  金沢~倶利伽羅間で2015年に営業を開始したIRいしかわ鉄道。
  営業開始に伴い、JR西日本から521系2次車3編成と3次車2編成が譲渡されました。
  石川の伝統工芸を彩る加賀五彩(臙脂・黄土・草・古代紫・藍)をテーマに、
  編成毎に異なるアクセントカラーがストライプや転落防止ホロに施されています。
  IR04編成は黄土色の帯色が施されています。

 <製品特徴>
  IRいしかわ鉄道521系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  IR04編成(近畿車輛製)を再現しています。
  転落防止ホロと側面ストライプのアクセントカラーが黄土色の “黄土系” を再現。
  前面行先表示は “普通 富山” を印刷済で、
  交換用として “普通 金沢” “(無地)” ✕各2を付属しています。
  側面行先表示は黒無地で表現し、行先表示シールを付属しています。
  先頭車間転落防止ホロは2種(先頭用・中間連結用)を選択可能で、
  各2組ずつ付属しています。
  中間連結用は先頭車同士の連結時に干渉を避けるために使用します。
  ヘッドライト/テールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  白色LEDを採用しています。
  フライホイール付き動力ユニットを採用しており、
  トラクションタイヤを装備しています。
  先頭部はカプラーカバー+電連のダミーカプラーを装備しており、
  付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能です。
  中間連結部は密連カプラー(フックなし)を採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  (2)クモハ521-55(M) クハ520-55(P)

 <編成例>
  ←泊・糸魚川    金沢・富山→
  (2)クモハ521-55(M) + (1)クハ520-55(P)

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<3024-2>EF64 1000 JR貨物新更新色
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  2003年頃に登場した、白地に紺の山形塗装が特徴の新更新色は、
  施工工場によりいくつかの塗装パターンがありましたが、
  現在は全て大宮工場の新更新色になっています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  白地に紺の山形がデザインされた新更新色を再現しています。
  室内がシースルーの運転台を再現。
  運転席屋根上には角形クーラーを装備しています。
  屋根上機器・前面手スリパーツを付属しています。
  GPSアンテナは任意取付(GPSアンテナ付属。ボディ内側に取付用ガイド凹穴あり)。
  車体表記は印刷済。
  選択式ナンバープレートは “1003” “1005” “1017” “1018”。
  ヘッドライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  黒色車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64 1000 JR貨物新更新色

 <編成例>
  EF64-1000(M)(P) + コキ50000 ✕14

  EF64-1000(M)(P) + コキ104 ✕4 + コキ50000 ✕10 + コキ106 ✕6

  EF64-1000(M)(P) + EF64-1000(M)(P) + タキ1000 ✕5 +
  タキ43000 + タキ1000 + タキ43000 ✕2 + タキ1000

  赤文字:<3024-2>EF64 1000 JR貨物新更新色
  桃文字:<10-1393>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 2両セット or
  桃文字<10-815>コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
  橙文字<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
  青文字<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
  緑文字<8081>タキ1000 (後期形) 日本石油輸送 or
  緑文字<8037-5>タキ1000 日本オイルターミナル色 帯なし・エコレールマーク付
  黄緑文字<8013-7>タキ43000 日本石油輸送

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<3024-3>EF64 1000 一般色 JR貨物クーラー搭載車
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  2003年頃に登場した、白地に紺の山形塗装が特徴の新更新色は、
  施工工場によりいくつかの塗装パターンがありましたが、
  後に全て大宮工場の新更新色になりました。
  更新工事以降も運転台上にクーラーが取り付けられたり、
  側面の電気暖房表示灯が撤去されるなどされました。
  その後、更新工事が全機完了し、検査車両から識別の必要が無くなったことから、
  2017年から順次一般色となりました。
  そのため、国鉄時代の塗装ながらJR貨物仕様となっていることが特徴です。

 <製品特徴>
  JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  一般色でJR貨物クーラー搭載車を再現しています。
  運転席屋根上には後期搭載工事後の角形クーラーを装備。
  前面および側面ガラスのHゴムは黒色で表現しています。
  室内がシースルーの運転台を再現。
  屋根上機器・前面手スリパーツを付属しています。
  GPSアンテナは任意取付(GPSアンテナ付属。ボディ内側に取付用ガイド凹穴あり)。
  車体表記は印刷済。
  選択式ナンバープレートは “1021” “1024” “1025” “1026”。
  ヘッドライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  黒色車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64 1000 一般色 JR貨物クーラー搭載車

 <編成例>
  EF64-1000(M)(P) ✕1~2両 +
  コキ104/106/107/200/50000各種 ✕11~20両

  EF64-1000(M)(P) ✕1~2両 +
  タキ1000/43000各種 ✕7~18両

  赤文字:<3024-2>EF64 1000 JR貨物新更新色
  貨車各種:<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
  貨車各種:<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
  貨車各種:<10-1433>コキ107 コンテナ無積載 2両セット
  貨車各種:<10-1393>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 2両セット
  貨車各種:<10-815>コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
  貨車各種:<8081>タキ1000 (後期形) 日本石油輸送
  貨車各種:<8037-5>タキ1000 日本オイルターミナル色 帯なし・エコレールマーク付
  貨車各種:<8013-7>タキ43000 日本石油輸送

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/13 (水)
   予土線 森の国の夏祭り号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/13の鉄道イベント情報

   2025/8/14 (木)
   近鉄フェスティバル2025
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/14の鉄道イベント情報

   2025/8/15 (金)
   えちごトキめき鉄道 0キロポスト記念入場券・乗車券セット 発売
   品川プリンスホテル 夏休み鉄道博覧会
   名鉄 常滑競艇場 ミニ系統板マグネットなど グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/15の鉄道イベント情報

   2025/8/16 (土)
   東武 SL大樹客車 ぶどう色編成 ドリームカー 連結
   京急ミュージアム ウィング久里浜 出張イベント
   叡山電鉄 京まふヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/16の鉄道イベント情報

   2025/8/17 (日)
   相鉄 メモリアルトレインあつぎ号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/17の鉄道イベント情報

   2025/8/18 (月)
   日本郵便 つくばエクスプレス開業20周年記念切手セット 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/18の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【マイクロエース】「2022/12/26着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2022/12/26着荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A7752>103系 試作冷房車(後期) ウグイス 山手線 10両セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  1970年には冷房装置試験を目的に10両編成✕1本が山手線向けに製造されました。
  東芝製AU73X・日立製AU74X・三菱製AU75Xの3種の集中型冷房装置が搭載され、
  その後さらなる試験の為に10両中3両の冷房装置が交換されました。
  最終的にはAU75が採用されることに決定したため、
  1978年に全車が量産型AU75に交換されました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  山手線ウグイス色の試作冷房車(後期型)を再現しています。
  サハ103-307・モハ103-281・クハ103-178の変更されたクーラー2種類を新規作成。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-179 モハ103-279(P) モハ102-434 + サハ103-306
  モハ103-280(P) モハ102-435(M) サハ103-307
  モハ103-281(P) モハ102-436 クハ103-178

 <編成例>
  クハ103-179 + モハ103-279(P) + モハ102-434 + サハ103-306 +
  モハ103-280(P) + モハ102-435(M) + サハ103-307 +
  モハ103-281(P) + モハ102-436 + クハ103-178

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<A0796>103系1200番代ユニット窓 分散冷房車 エメラルドグリーン 常磐・成田線 5両セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  103系1200番台は営団地下鉄東西線乗り入れ用として、1970年に登場しました。
  103系1000番台の車体・走行装置を基本にしていますが、
  地上形にはない電動先頭車クモハ102形が組み込まれました。
  1978年までに7両編成✕5本が製造されましたが、
  1972年以降増備車は側面窓の形状がユニットサッシとなりました。
  1991年には地下鉄東西線完全10両化に伴う組み換えが実施され、
  余剰となった5両編成✕2本+バラ2両の計12両は常磐線快速線に転出しました。
  これらは朝夕ラッシュ時の増結用や成田線線内運用などで活躍しましたが、
  1993~94年に廃車されました。

 <製品特徴>
  JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  エメラルドグリーンの103系1200番台を再現しています。
  1990年代前半に見られた冷房電源MGが搭載されていない冬季限定編成を再現。
  先頭車にシルバーシートマークを印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-1202 モハ103-1204(P) モハ102-1203(M)
  モハ103-1206(P) クモハ103-1202

 <編成例>
  クハ103-1202 + モハ103-1204(P) + モハ102-1203(M) +
  モハ103-1206(P) + クモハ103-1202

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<A3159>コキフ10000 登場時 コンテナ4個積 2両セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキフ10000形。
  最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
  20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
  現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが4個積載可能でしたが、
  1974年からは大型な第二種コンテナ3個積に改造する工事が実施されました。
  後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキフ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄第一種コンテナ4個積時代を再現しています。
  ナンバー小型・荷重標記に車体高が併記された初期の姿を再現。
  車掌室側のみテールライトが点灯します。
  取り外し可能なコンテナを付属しています。
  コンテナは汚れや退色をイメージし、それぞれ異なる色味で塗装。
  コキフ10014には6000型コンテナ4個搭載。
  コキフ10017にはR10(旧装飾)✕1個・R10(新装飾)✕1個・
  6000型コンテナ1個・R12✕1個を搭載しています。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキフ10014 コキフ10017

 <編成例>
  コキフ10014 + コキフ10017

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<A3158>コキ10000 登場時 コンテナ5個積 2両セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキ10000形。
  最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
  20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
  現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが5個積載可能でしたが、
  1974年からは大型な第二種コンテナ4個積に改造する工事が実施されました。
  後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄第一種コンテナ5個積時代を再現しています。
  ナンバー小型・荷重標記に車体高が併記された初期の姿を再現。
  取り外し可能なコンテナを付属しています。
  コンテナは汚れや退色をイメージし、それぞれ異なる色味で塗装。
  コキ10106には6000型コンテナ5個搭載。
  コキ10158には6000型コンテナ1個・R10(旧装飾)✕2個・
  R10(新装飾)✕1個・R11✕1個を搭載しています。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ10106 コキ10158

 <編成例>
  コキ10106 + コキ10158

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  主な鉄道イベント情報
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   2025/8/13 (水)
   予土線 森の国の夏祭り号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/13の鉄道イベント情報

   2025/8/14 (木)
   近鉄フェスティバル2025
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/14の鉄道イベント情報

   2025/8/15 (金)
   えちごトキめき鉄道 0キロポスト記念入場券・乗車券セット 発売
   品川プリンスホテル 夏休み鉄道博覧会
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   2025/8/16 (土)
   東武 SL大樹客車 ぶどう色編成 ドリームカー 連結
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   叡山電鉄 京まふヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/16の鉄道イベント情報

   2025/8/17 (日)
   相鉄 メモリアルトレインあつぎ号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/17の鉄道イベント情報

   2025/8/18 (月)
   日本郵便 つくばエクスプレス開業20周年記念切手セット 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/18の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 和歌山電鐵2270系 たま電車ミュージアム号 2両セット」鉄道模型Nゲージ

<322252>鉄道コレクション 和歌山電鐵2270系 たま電車ミュージアム号 2両セット
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 <実車ガイド>
  2006年の和歌山電鐵発足時から在籍していた和歌山電鐵2270系。
  南海時代の1994~95年に南海貴志川線近代化・合理化の一環で、
  1201形の置き換え用として、22000系から改造された車両です。
  この際、ワンマン化・前面の非貫通化・側面方向幕撤去が施されたほか、
  元奇数車(貴志側)が電装解除して制御車(Tc)化されました。
  2006/4/1に南海貴志川線が和歌山電鐵に移管されるのに伴い、
  2両編成✕6本すべてが和歌山電鐵に引き継がれました。
  2276Fは2007/7/29~2021/9/5に “おもちゃ電車” として活躍しましたが、
  “キシカイセイプロジェクト” の一環で再改造を実施し、
  2021/12/4から “たま電車ミュージアム号” として運行を開始しました。

 <製品特徴>
  和歌山電鐵2270系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “たま電車ミュージアム号” となった2276Fを鉄コレで再現。
  動力ユニットはTM-05R(17m級A)、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2276 2706(P

 <編成例>
  2276 + 2706(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/13 (水)
   予土線 森の国の夏祭り号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/13の鉄道イベント情報

   2025/8/14 (木)
   近鉄フェスティバル2025
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/14の鉄道イベント情報

   2025/8/15 (金)
   えちごトキめき鉄道 0キロポスト記念入場券・乗車券セット 発売
   品川プリンスホテル 夏休み鉄道博覧会
   名鉄 常滑競艇場 ミニ系統板マグネットなど グッズ販売イベント
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   2025/8/16 (土)
   東武 SL大樹客車 ぶどう色編成 ドリームカー 連結
   京急ミュージアム ウィング久里浜 出張イベント
   叡山電鉄 京まふヘッドマーク 掲出
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   2025/8/17 (日)
   相鉄 メモリアルトレインあつぎ号 運転
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   2025/8/18 (月)
   日本郵便 つくばエクスプレス開業20周年記念切手セット 販売
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