鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「(HO) JR貨車コキ104形(コンテナなし)」,.鉄道模型HOゲージ (2022年更新)

★＜HO-723＞JR貨車コキ104形(コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
　　1989年に登場したJR貨物コキ104形。
　　1996年までに2948両が製造されました。　
　　海上コンテナ搭載用や瀬野八区間での自動解放対応車などが存在しましたが、
　　後に全て一般化改造されました。
　　車体は全て青色塗装となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ104形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　搭載出来るコンテナ(別売り)は、12フィート✕5 or 20フィート✕3 or
　　40フィート✕1 or 31フィート✕2を搭載可能。
　　コンテナ固定爪は付属3種類より選択取付。
　　ブレーキハンドルは工場装着済。
　　後部反射板パーツを付属しています。
　　JRFロゴマークは印刷済。
　　車番以外の標記類は印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ケイディ－互換HOカプラーを装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ104

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　　　2025/8/13 (水)
　　　・予土線森の国の夏祭り号運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/13の鉄道イベント情報

　　　2025/8/14 (木)
　　　・近鉄フェスティバル2025
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/14の鉄道イベント情報

　　　2025/8/15 (金)
　　　・えちごトキめき鉄道 0キロポスト記念入場券・乗車券セット発売
　　　・品川プリンスホテル夏休み鉄道博覧会
　　　・名鉄常滑競艇場ミニ系統板マグネットなどグッズ販売イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/15の鉄道イベント情報

　　　2025/8/16 (土)
　　　・東武 SL大樹客車ぶどう色編成ドリームカー連結
　　　・京急ミュージアムウィング久里浜出張イベント
　　　・叡山電鉄京まふヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/16の鉄道イベント情報

　　　2025/8/17 (日)
　　　・相鉄メモリアルトレインあつぎ号運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/17の鉄道イベント情報

　　　2025/8/18 (月)
　　　・日本郵便つくばエクスプレス開業20周年記念切手セット販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/18の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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【グリーンマックス】「2023年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2023年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜50733＞JR113系7700番台(40N体質改善車・小浜線色＋更新色)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
　　片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
　　モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　1980年登場の113系7700番台は、寒冷地対策車2700番台を高速化改造した形式で、
　　110km/hでの走行が可能となっています。
　　1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
　　屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
　　側面窓ガラスの支持方式変更等が施されました。
　　2006年の敦賀駅直流電化に伴い、小浜線で活躍していた編成は京都へ転属し、
　　湖西線・草津線・嵯峨野線に投入されました。
　　この際、小浜線色から更新色へ順次塗装変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本113系7700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　京都エリアで活躍した小浜線色＋更新色の編成を再現しています。
　　2006〜07年頃の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
　　車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ111-7702　モハ113-7702　モハ112-7702(M)(P)　クハ111-7752
　　クハ111-7710　モハ113-7706　モハ112-7706(P)　クハ111-7760

　＜編成例＞
　　←近江舞子・柘植　　　　　京都・園部→
　　クハ111-7702 + モハ113-7702 + モハ112-7702(M)(P) + クハ111-7752 +
　　クハ111-7710 + モハ113-7706 + モハ112-7706(P) + クハ111-7760

　　※ 上段：小浜線色　　下段：更新色

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★＜50734＞JR113系7000番台(40N体質改善車・更新色・スカート黒)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
　　片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
　　モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　1980年登場の113系7700番台は、寒冷地対策車2700番台を高速化改造した形式で、
　　110km/hでの走行が可能となっています。
　　1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
　　屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
　　側面窓ガラスの支持方式変更等が施されました。
　　体質改善工事実施車は “カフェオレ色” と呼ばれる更新色に塗色変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本113系7700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　京都エリアで活躍した更新色の編成を、2005年頃の姿で再現しています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
　　車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ111-7141　モハ113-7056　モハ112-7056(M)(P)　サハ111-7020
　　サハ111-7022　モハ113-7052　モハ112-7052(P)　クハ111-7038

　＜編成例＞
　　←近江舞子・柘植　　　　　京都・園部→
　　クハ111-7141 + モハ113-7056 + モハ112-7056(M)(P) + サハ111-7020 +
　　サハ111-7022 + モハ113-7052 + モハ112-7052(P) + クハ111-7038

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★＜31674＞JR115系2000番台(40N体質改善車・広島更新色)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　113系をベースにした勾配線区向け近郊電車として、1963年登場した国鉄115系。
　　115系2000番台は80系等の旧形電車の置換用として1977年に登場しました。
　　115系300番台のシートピッチ改善車とも言われています。
　　JR西日本所属車は1998～2009年に体質改善40N工事が実施され、
　　側面窓ガラス支持方式変更・戸袋窓小型化・座席の転換クロスシート化・
　　ベンチレーター撤去・張り上げ屋根への改造等が施されました。
　　更新時は薄茶色をベースに茶色と青色の帯を纏った塗装で登場しましたが、
　　2009年からは順次中国地域色(黄色)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本115系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　広島・下関エリアで活躍したL編成を2010年頃の姿で再現しています。
　　広島更新色の40N体質改善車を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
　　車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
　　側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ115-2019　モハ114-2026(M)(P)　モハ115-2026　クハ115-2118

　＜編成例＞
　　←広島・岡山・播州赤穂　　　　　下関・可部→
　　クハ115-2019 + モハ114-2026(M)(P) + モハ115-2026 + クハ115-2118

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　　※追記) 2023年2月発売に延期されました。

★＜31675＞JR115系2000番台(40N体質改善車・広島更新色)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　113系をベースにした勾配線区向け近郊電車として、1963年登場した国鉄115系。
　　115系2000番台は80系等の旧形電車の置換用として1977年に登場しました。
　　115系300番台のシートピッチ改善車とも言われています。
　　JR西日本所属車は1998～2009年に体質改善40N工事が実施され、
　　側面窓ガラス支持方式変更・戸袋窓小型化・座席の転換クロスシート化・
　　ベンチレーター撤去・張り上げ屋根への改造等が施されました。
　　更新時は薄茶色をベースに茶色と青色の帯を纏った塗装で登場しましたが、
　　2009年からは順次中国地域色(黄色)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本115系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　広島・下関エリアで活躍したL編成を2010年頃の姿で再現しています。
　　広島更新色の40N体質改善車を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
　　車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
　　側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ115-2004　モハ114-2005(P)　モハ115-2005　クハ115-2103
　　クハ115-2020　モハ114-2027(M)(P)　モハ115-2027　クハ115-2119

　＜編成例＞
　　←広島・岡山・播州赤穂　　　　　下関・可部→
　　クハ115-2004 + モハ114-2005(P) + モハ115-2005 + クハ115-2103 +
　　クハ115-2020 + モハ114-2027(M)(P) + モハ115-2027 + クハ115-2119

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　　※追記) 2023年2月発売に延期されました。

　＜関連記事＞
　　【グリーンマックス】「2023年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
　　【グリーンマックス】「2023年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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　　　2025/8/14 (木)
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/14の鉄道イベント情報

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　　　・東武 SL大樹客車ぶどう色編成ドリームカー連結
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/16の鉄道イベント情報

　　　2025/8/17 (日)
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　　　2025/8/18 (月)
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【カトー】「2022/12/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、2022/12/20出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-847＞E259系成田エクスプレス基本セット(3両)
★＜10-848＞E259系成田エクスプレス増結セット(3両)
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　＜実車ガイド＞
　　253系の置換用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
　　東京都心と新東京国際空港(成田空港)とを結ぶ
　　アクセス特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
　　2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
　　編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　鎌倉車両センター所属の東急車両製NE010編成を再現しています。
　　信号炎管・列車電話アンテナ・防護無線アンテナは別パーツで表現。
　　側面行先表示 “成田エクスプレス成田空港” を印刷済。
　　E259系の特徴である車体間ダンパー(PAT.P)を再現。
　　併結運転ができるよう、先頭車運転台側連結器はカトーカプラー伸縮密連形で、
　　ヘッドライト・テールライトは消灯スイッチを装備しています。
　　ヘッドライトは上部が白色のHID灯で、中部が電球色のシールドビームを再現し、
　　下部は赤色のテールライトが点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-847＞E259系成田エクスプレス基本セット(3両)
　　　クハE258-10　モハE259-10(M)(P)　クロE259-10

　　＜10-848＞E259系成田エクスプレス増結セット(3両)
　　　モハE258-10　モハE258-510　モハE259-510(P)

　＜編成例＞
　　←大船・大宮・池袋・高尾・新宿　　成田空港→
　　(1)クハE258 + (2)モハE258 + (3)モハE259(M)(P) +
　　(4)モハE258 + (5)モハE259(P) + (6)クロE259 +
　　(7)クハE258 + (8)モハE258 + (9)モハE259(M)(P) +
　　(10)モハE258 + (11)モハE259(P) + (12)クロE259
　　※東京～成田間では2編成を併結した12両編成となります

　　赤文字：＜10-847＞E259系成田エクスプレス基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-848＞E259系成田エクスプレス増結セット(3両)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-847＞E259系成田エクスプレス基本セット(3両)
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　　＜10-848＞E259系成田エクスプレス増結セット(3両)
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★＜3065-2＞EF510 500 カシオペア色
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　＜実車ガイド＞
　　交直両用電気機関車EF81形の置換用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
　　“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
　　2009年に登場したJR東日本EF510形500番台は0番台を基本にしていますが、
　　客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されました。
　　15両のうち13両は北斗星色(青色に金帯)で新製されましたが、
　　寝台特急 “カシオペア” に使用される509・510号機の2両は、
　　カシオペア色(銀色)で新製されました。

　＜製品特徴＞
　　EF510形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR東日本EF510形500番台カシオペア色を再現しています。
　　前面ヘッドマーク取付ステー、貨物用とはディテールの異なるスカート、
　　運転台上部の列車無線アンテナ、信号炎管などの相違点を再現しています。
　　交直両用機関車の特徴である屋根上は、
　　金属の屋根上配線・機器類・緑色の碍子などを的確に再現。
　　“カシオペア” “北斗星(金縁)” ヘッドマークを付属しています。
　　選択式ナンバープレート(509・510号機)を付属しています。
　　パワーが向上した新形動力を搭載。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF510 500 カシオペア色

　＜編成例＞
　　EF510 500 北斗星色/カシオペア色
　　　　+ ＜10-1608＞＜10-1609＞E26系「カシオペア」

　　EF510 500 北斗星色/カシオペア色
　　　　+ ＜10-831＞＜10-832＞24系寝台特急「北斗星」＜デラックス編成＞

　　EF510 500 北斗星色/カシオペア色
　　　　+ ＜10-822＞＜10-823＞24系寝台特急「あけぼの」
　　　　※迂回運転時に、EF510が牽引を担当したことがありました

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★＜3076-1＞ED79 シングルアームパンタグラフ
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　　津軽海峡線用交流用電気機関車として、1986年に登場した国鉄ED79形。
　　ED75形700番台からの改造車で、青函トンネル用保安装置を搭載したほか、
　　高速化や連続勾配に対応した改造が施されました。
　　ED79形0番台は1987年までに21両が製造され、
　　青森～函館間の旅客列車と貨物列車に使用されました。
　　2010年には一部車両の常用パンタグラフが当初の下枠交差形から
　　シングルアームパンタグラフに交換されました。
　　残念ながら2016年の北海道新幹線(新青森～新函館北斗間)開業により全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道ED79形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2端側(函館寄)の常用パンタグラフを下枠交差形から
　　シングルアームパンタグラフに換装した2010年以降の姿を再現しています。
　　JR北海道函館運輸所青函派出所(旧五稜郭機関区)の所属機を再現。
　　選択式ナンバープレートは “4・7・13・14” を設定。
　　選択式メーカーズプレートは “東芝/日立” を設定。
　　前面窓ガラス・側面明かり窓のHゴムは黒で表現しています。
　　乗務員室側窓はアルミサッシ窓を再現。
　　交流機関車の見所である屋根上は金属線＋緑色碍子で再現し、
　　特徴ある銀の安定抵抗器カバーがアクセントとなっています。
　　クイックヘッドマークは “北斗星” “カシオペア” を付属しています。
　　フライホイール付き動力ユニットを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　“カシオペア” “北斗星” “トワイライトエクスプレス” など
　　寝台特急フル編成(LED室内灯付)を牽引可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED79 シングルアームパンタグラフ

　＜編成例＞
　　ED79 +＜10-831＞＜10-832＞24系寝台特急「北斗星」
　　ED79 + ＜10-1608＞＜10-1609＞E26系「カシオペア」
　　ED79 + ＜10-869＞＜10-870＞24系寝台特急トワイライトエクスプレス
　　ED79 + ＜10-1138＞＜10-1139＞寝台急行「はまなす」

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　　　・えちごトキめき鉄道 0キロポスト記念入場券・乗車券セット発売
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　　　2025/8/17 (日)
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