【カトー】「2025年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
マニ60形・マニ36形など旧形客車グループの荷物車の置き換え用として、
1977年に登場した国鉄マニ50形。
オハ50形やオハフ50形よりも屋根高さが30ミリ低い全鋼製の荷物車で、
1982年までに236両が製造されました。
1986年の荷物輸送廃止後はMOTOトレインや電源車・救援車に転用されましたが、
2023年までに全廃されました。
＜製品特徴＞
国鉄マニ50形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
表記類は1978年頃の設定で、妻面の検査表記はテールライト点灯側のみ。
車番は “マニ50 2191”、所属表記は “北スミ”。
台車マウントのアーノルドカプラーを装備しています。
テールライトが点灯します(片エンドのみ・消灯スイッチ付)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
マニ50-2191
＜編成例＞
●夜行鈍行 “からまつ”
←釧路 小樽→
牽引車 + スハフ44-8 + スハ45-14 + オハフ33-105 + スハフ42-506 +
スハネ16-508 + オハネフ12-513 + スユニ61-508 + マニ60-244 + マニ36-2242
※ マニ36-2242はマニ50-2191と交換可能
赤文字：＜10-1880＞夜行鈍行「からまつ」9両セット
桃文字：小樽～岩見沢間…＜3071＞ED76 500
桃文字：岩見沢～釧路間…＜7008-P＞DD51 500 前期 耐寒形
青文字：＜5140＞マニ50
スハフ44-8 + スハ45-14 + オハフ33-105 + スハフ42-506 + スハネ16-508 +
オハネフ12-513 + スユニ61-508 + マニ60-244 + マニ36-2242 + 牽引車
※ マニ36-2242はマニ50-2191と交換可能
赤文字：＜10-1880＞夜行鈍行「からまつ」9両セット
桃文字：釧路～滝川間…＜7008-P＞DD51 500 前期 耐寒形
桃文字：滝川～小樽間…＜3071＞ED76 500
青文字：＜5140＞マニ50
●東海道・山陽本線や東北本線などの幹線系の荷物列車編成
牽引機(EF58/DD51等) + マニ50(荷物) + マニ50(荷物) +
＜5224＞スユ15(郵便) + ＜5069＞オユ10(郵便) + マニ50(荷物) +
＜5079＞/＜5229＞マニ36(荷物) + マニ50(荷物)
※荷物車はマニ60・マニ36などでも可能
●東海道・山陽本線急行荷物列車の例
・昭和59年(1984) 急行荷物31列車 (横浜羽沢〜梅田間の編成)
EF62 + マニ44 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ15 +
スユ16(※オユ14で代用) + ＜5146＞マニ44 + マニ50
●亜幹線やローカル線で旅客列車に併結された荷物・郵便車の編成
牽引機(ED75/DD51等) + マニ50 + マニ50 + マニ50 + スユ15 +
スハフ(オハフ) + オハ(スパ) + スハフ(オハフ)
※旅客車はスハ43系・オハ35系・50系客車などが合います
●地方線区普通列車の例
・函館本線
DD51 + マニ50 + マニ50 + スユ15 + マニ50 +
＜5146＞マニ44 + スハフ44 + スハ43 + スハフ44
赤文字：＜10-1590＞郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 6両セット
橙文字：＜5140＞マニ50
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＜実車ガイド＞
小樽～釧路間を結ぶ夜行普通列車として、1974年に登場した “からまつ” 。
B寝台車が連結された夜行鈍行です。
マルスシステムでの寝台券予約・座席管理・発券が可能になった事に伴い、
“からまつ” の愛称が与えられました。
残念ながら1980年に廃止されました。
＜製品特徴＞
夜行鈍行 “からまつ” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1978年頃の釧路客貨車区所属車(スハネ16・マニ60は札幌運転所、
マニ36は隅田川客貨車区所属車)を再現しています。
マニ36形(オハ35改造車)を新規作成。
スユニ61-508は製造年次により、従来品と異なる一部小窓の無い形態を新規作成。
オハフ33は屋根上のベンチレーターを別パーツで表現しており、
台車は歯車式車軸発電機付のTR23を新規作成しています。
車体色はマニ36・マニ60・スユニ61はぶどう色2号、その他は青15号で表現。
屋根色は車両によって色調を作り分けしています。
車番表記・所属/定員表記・換算表記は印刷済。
オハネフ12・スハネ16は号車サボ・愛称 “からまつ” サボ・行先サボを印刷済。
他の車両は実車に合わせて各種サボを再現しています。
スハフ44・マニ36はテールライト点灯(消灯スイッチ付)。
スハフ44・マニ36の機関車連結側は台車マウントのアーノルドカプラー、
その他はKATOカプラーJPBを標準装備しています。
スハフ44・マニ36は交換用ナックルカプラーとカプラーアダプターを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ44-8 スハ45-14 オハフ33-105 スハフ42-506 スハネ16-508
オハネフ12-513 スユニ61-508 マニ60-244 マニ36-2242
＜編成例＞
←釧路 小樽→
牽引車 + スハフ44-8 + スハ45-14 + オハフ33-105 + スハフ42-506 +
スハネ16-508 + オハネフ12-513 + スユニ61-508 + マニ60-244 + マニ36-2242
※ マニ36-2242はマニ50-2191と交換可能
赤文字：＜10-1880＞夜行鈍行「からまつ」9両セット
桃文字：小樽～岩見沢間…＜3071＞ED76 500
桃文字：岩見沢～釧路間…＜7008-P＞DD51 500 前期 耐寒形
青文字：＜5140＞マニ50
スハフ44-8 + スハ45-14 + オハフ33-105 + スハフ42-506 + スハネ16-508 +
オハネフ12-513 + スユニ61-508 + マニ60-244 + マニ36-2242 + 牽引車
※ マニ36-2242はマニ50-2191と交換可能
赤文字：＜10-1880＞夜行鈍行「からまつ」9両セット
桃文字：釧路～滝川間…＜7008-P＞DD51 500 前期 耐寒形
桃文字：滝川～小樽間…＜3071＞ED76 500
青文字：＜5140＞マニ50
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＜実車ガイド＞
DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
1978年までに649両が製造されました。
寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
500番台は1965～77年に製造され、重連総括制御装置を搭載しています。
第7～11次車(501～92号機)は単弁の総括ブレーキ制御を行える機能を備えておらず、
半重連形として区分されています。
中でも1965～66年製造の7～9次車は、容量4500リットルの燃料タンク、
ブレーキ装置のない中間台車、2枚開きの前面点検扉、
傾斜付ストレート形状のステップなどが特徴的です。
北海道をはじめ、東北・新潟地区や山陰地区でも活躍しました。
＜製品特徴＞
国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1980年頃の釧路機関区所属のDD51形8次車を再現しています。
釧路機関区所属機であるツヤのないボディ塗装のイメージを表現。
旋回窓やホイッスルカバーなどの寒地向け装備のほか、
タブレットキャッチャー・保護柵を再現しています。
前期形の特徴である2枚開きの前面点検扉、ブレーキ装置のない中間台車、
4500リットル燃料タンクなどを再現。
各窓のHゴム・ボンネットつなぎ部のゴムはグレーで表現しています。
ボンネットはラジエーターカバー付の形態を再現。
ヘッドライトが点灯します(電球色LED採用)。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
選択式ナンバープレートは “527” “528” “529” “530” 。
製造銘板は “三菱” を印刷済。
ホビーセンターカトー扱いの＜28-260-1＞DD51動力台車(タイヤ無) を用いる事で、
重連運転時によりスムーズな運転ができます。
また＜28-267＞DD51 重連用ライトユニット2枚セット を使用すると、
重連運転時に2両目の機関車のヘッドライトが消灯された状態を再現可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51-500(M)
＜編成例＞
DD51-500(M) + DD51-500(M) + ＜10-1880＞夜行鈍行「からまつ」9両セット
赤文字：＜7008-P＞DD51 500 前期 耐寒形
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＜実車ガイド＞
粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
1966年に登場した国鉄ホキ2200形。
車両限界いっぱいまで拡張された楕円形断面を採用した30t積ホッパ車で、
二分された内部は上部に積込口、下部に落し口があります。
1974年までに1,160両が製造されましたが、
輸送量の減少に伴い、2000年度末を前に形式消滅しました。
＜製品特徴＞
国鉄ホキ2200形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
日本形(HO)初採用の “実際に回転するコロ軸受部” を再現。
ステップ・手スリなどは別パーツで再現しています。
ポピュラーな “丸形ハッチ✕4” の形態のほか、
前期生産の形式に見られる “小判形ハッチ✕2” の形態が付属部品の選択で再現可能。
車体ナンバー・所属表記は選択式レタリングシートを付属しています。
その他の車体表記は印刷済。
実車の連結器形態を再現し、連結機能を備えた(HO)KATOナックルカプラーを装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ホキ2200
＜編成例＞
牽引機 + ホキ2200 ✕7両 + ＜1-805＞ヨ8000
牽引機 + ホキ2200 ✕8両 + ＜1-813＞ヨ5000
牽引機 + ホキ2200 ✕5両 + タキ43000 + タキ1000
赤文字：＜1-811＞(HO)ホキ2200
※タキ43000：＜1-816＞(HO)タキ43000 ブルー
＜1-817＞(HO)タキ43000 黒
＜1-818＞(HO)タキ43000 日本石油輸送色
＜1-825＞(HO)タキ43000 シルバー(タキ143645)
※タキ1000：
＜1-824＞(HO)タキ1000 日本石油輸送色 ENEOS・エコレールマーク付
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＜実車ガイド＞
15t積の二軸有蓋貨車として、1953年に登場した国鉄ワム90000形。
当初はワム23000形の走行装置を2段リンク化改造した車両として登場しましたが、
1954年からは新製車も増備されました。
改造車と新製車合わせて約19000両が製造されました。
残念ながら、1986年に全廃されました。
＜製品特徴＞
国鉄ワム90000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
側面扉は開閉可能です。
一部手スリ類の別付により、細密で的確な形状を表現しています。
車体ナンバー・所属表記は選択式レタリングシートを付属しています。
その他の車体表記は印刷済。
脱線防止対策機構付き軸受を採用しています。
連結機能を備えた(HO)KATOナックルカプラーを装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ワム90000 ワム90000
＜編成例＞
牽引機 + ＜1-813＞ヨ5000 + ＜1-809＞トラ45000 + ＜1-808＞ワム80000 ✕2両
+ ワム90000 ✕2両 + トラ45000 ✕3両 + ＜1-805＞ヨ8000
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/6/13 (金)
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2025/6/17 (火)
・【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/6/19 (木)
・京都鉄道博物館 227系 特別展示
・京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ 販売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報
2025/6/20 (金)
・【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・北海道＆東日本パス 夏季 発売
・高崎保線設備技術センター GV・SLぐんま横川撮影会 事前受付開始
・トレインパーク白山 ドクターイエロー 展示
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報
2025/6/21 (土)
・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス 運転
・秩父鉄道 三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券 発売
・京成 リアル謎解きゲームイベント
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報
2025/6/22 (日)
・ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
・東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報
2025/6/23 (月)
・筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
・熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報
2025/6/24 (火)
・福岡市 走れ山笠号 運転
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報
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AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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