鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「(HOナロー) 鉄道コレクションナローゲージ80 想い出の西武鉄道山口線 B12＋オープンデッキ客車タイプ2両セット」鉄道模型HOナローゲージ

★＜322337＞鉄道コレクションナローゲージ80 想い出の西武鉄道山口線 B12＋オープンデッキ客車タイプ2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　B1形の増備車として、1951年に登場した西武鉄道B11形。
　　多摩湖ホテル前～ユネスコ村間を結ぶおとぎ線(山口線)用の蓄電池機関車で、
　　軌間762mmの非電化ナローゲージに対応しています。
　　11は中島電気自動車製、12～15は西武所沢車両工場製で、
　　両者では若干形状が異なります。
　　1形客車は幌屋根のオープン客車で、
　　おとぎ線開業に合わせて19両が製造されました。
　　なお、山口線は1984年におとぎ列車としての営業を終了し、
　　1985年に新交通システムとして西武遊園地～西武球場前間を開業させました。

　＜製品特徴＞
　　西武鉄道B11形蓄電池機関車と1形客車を、鉄道模型ナローゲージ80で製品化。
　　762mm軌間の非電化ナローゲージである山口線 “おとぎ電車” を、
　　1/80スケール、9mmゲージの鉄コレで再現しています。
　　蓄電池機関車B11形B12と開放型客車1形7を再現。
　　動力ユニットはTM-TR02、走行用パーツはTT-03Rを推奨します。
　　走行用パーツに付属するアーノルドカプラーは使用しません。
　　展示用レールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　B12　7

　＜編成例＞
　　B12 + 7 + 3 + 5

　　赤文字：＜322337＞西武鉄道山口線 B12＋オープンデッキ客車タイプ2両セット
　　桃文字：＜324508＞西武鉄道山口線オープン客車タイプ2両セット

　＜最安値を探してみる＞
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　　【カテゴリ別記事一覧】西武鉄道

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
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　　　2025/8/17 (日)
　　　・相鉄メモリアルトレインあつぎ号運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/17の鉄道イベント情報

　　　2025/8/18 (月)
　　　・日本郵便つくばエクスプレス開業20周年記念切手セット販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/18の鉄道イベント情報

　　　2025/8/19 (火)
　　　・【カトー】「2025/8/19出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・JR西など関西鉄道会社・万博コラボグッズ一般店舗デザイン版販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/19の鉄道イベント情報

　　　2025/8/20 (水)
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形ファンタンゴレッド復刻塗装編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/20の鉄道イベント情報

　　　2025/8/21 (木)
　　　・西武タツノコプロコラボラッピング電車運転
　　　・西武小手指車両基地夜間車両撮影会事前受付開始
　　　・富士山麓電気鉄道つばきファクトリー灼熱号運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/21の鉄道イベント情報

　　　2025/8/22 (金)
　　　・【トミックス】「2025/8/22発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・首都圏新都市鉄道開業20周年記念アクリルキーホルダー販売
　　　・阪急カービィ号運転
　　　・能勢電鉄星のカービィヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/22の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2022年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

トミックス(TOMIX)さん、2022年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜98761＞JR 205系通勤電車(京浜東北線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系に代わる新形式車として、1984年に登場した国鉄205系。
　　103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
　　大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
　　山手線に投入された0番台量産先行車の10両編成✕4本は2段窓での登場でしたが、
　　それ以降の0番台量産車は1段下降窓となりました。
　　1985年に登場した0番台量産車は、
　　前期形として山手線用10両編成✕30本、京阪神緩行線7両編成✕4本が製造されました。
　　1988年に横浜線に導入された車両からは後期形に分類されており、
　　京浜東北線にも1989年に導入されました。
　　後期形は側面の乗降ドアの窓の大きさが前期形より大きいのが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　京浜東北線に導入された後期形を再現しています。
　　側面の乗降ドア窓が大きくなった車体を再現。
　　先頭車はスカートのない姿を再現しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ205　モハ205(P)　モハ204(M)　サハ205　モハ205(P)
　　モハ204(T)　サハ205　モハ205(P)　モハ204(T)　クハ204

　＜編成例＞
　　●1989年頃
　　　←大宮　　　　大船→
　　　(10)クハ205 + (9)モハ205(P) + (8)モハ204(M) + (7)サハ205 +
　　　(6)モハ205(P) + (5)モハ204(T) + (4)サハ205 +
　　　(3)モハ205(P) + (2)モハ204(T) + (1)クハ204

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　　※追記) 2023年1月発売に延期されました。

★＜98801＞JR 485-3000系特急電車(上沼垂色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した国鉄485系。
　　485系3000番台は、主に1000番台に対して施工されたリニューアル車で、
　　1996～2001年に計96両が登場しました。
　　“いなほ” “北越” に使用されていた車両は、
　　上沼垂運転区(現・新潟車両センター)特有の白車体に青と緑帯の姿で活躍ました。
　　2015年の “北越” 運行終了後も一部の編成が活躍していましたが、
　　2017年に新潟～糸魚川間の臨時快速での運用を最後に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本485系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　上沼垂色をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　車体下半部の青色を、より実車をイメージした物に変更。
　　485系3000番台の妻面形状を再現しています。
　　モハ484形はAU71Bクーラーを、その他の車両はAU112クーラーを装着。
　　クーラー・ベンチレーターは艶消し表現の施されたモノを装着しています。
　　トイレタンクは取付済。
　　ATS車上子パーツ・電話アンテナパーツを付属しています。
　　靴摺り・ドアレール・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマークは “北越” を装着済で、
　　“いなほ” “快速くびき野” “快速” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロハ481-3000　モハ484-3000(T)(P)　モハ485-3000
　　モハ484-3000(M)(P)　モハ485-3000　クハ481-3000

　＜編成例＞
　　●特急 “いなほ” “北越”
　　　←新潟　　　　　金沢・秋田→
　　　(6)クハ481 + (5)モハ485 + (4)モハ484(M)(P) +
　　　(3)モハ485 + (2)モハ484(T)(P) + (1)クロハ481

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★＜98804＞東武100系スペーシア(登場時カラー)セット
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　＜実車ガイド＞
　　日光線特急列車用として、1990年登場した東武100系。
　　“スペーシア(SPACIA)” の愛称で親しまれ、
　　1991年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　東武初のオールアルミ合金車で、
　　1～5号車は回転式クロスシート車、6号車は4人用個室が6室設けられています。
　　2011～12年のリニューアル工事では3種類のカラー編成が登場し、
　　102F・105F・107Fが “雅”、
　　101F・108F・109Fが “粋”、
　　103F・104F・106Fが “サニーコーラルオレンジ” となりました。
　　2015年には103F・106Fが “日光詣スペーシア” 塗装に変更されました。
　　さらに、102・105・107～109Fは、100系登場30周年を記念して、
　　2021年6月から順次、登場時塗装(リバイバルカラー)への変更が進んでいます。
　　また、101Fは2021/12/5から1720系を模した
　　デラックスロマンスカーカラーに変更されました。
　　これにより、“雅” “粋” 塗装はなくなる予定です。

　＜製品特徴＞
　　東武100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　デビュー当時のカラーとなったスペーシアを再現しています。
　　側面窓はスモークガラスで表現しています。
　　一般車のシートは青で、6号車のシートはアイボリーで表現しています。
　　カウンター付近はアイボリー系で、シートの青と塗り分けにより再現。
　　号車表示は印刷済。
　　車番・グリーンカーマークは選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブレールを走行可能。
　　初回販売分のみトレーディングカードを付属しています。
　　ボディマウント式TNカプラーは非対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ100-1　モハ100-2(P)　モハ100-3(M)
　　モハ100-4(P)　モハ100-5(P)　モハ100-6

　＜編成例＞
　　●特急 “けごん” “きぬ” “スペーシアきぬがわ”
　　　←浅草・新宿　　　　　　東武日光・鬼怒川温泉→
　　　(6)モハ100-1 + (5)モハ100-2(P) + (4)モハ100-3(M) +
　　　(3)モハ100-4(P) + (2)モハ100-5(P) + (1)モハ100-6

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　　※追記) 2023年1月発売に延期されました。

★＜98805＞東武100系スペーシア(DRCカラー)セット
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　＜実車ガイド＞
　　日光線特急列車用として、1990年登場した東武100系。
　　“スペーシア(SPACIA)” の愛称で親しまれ、
　　1991年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　東武初のオールアルミ合金車で、
　　1～5号車は回転式クロスシート車、6号車は4人用個室が6室設けられています。
　　2011～12年のリニューアル工事では3種類のカラー編成が登場し、
　　102F・105F・107Fが “雅”、
　　101F・108F・109Fが “粋”、
　　103F・104F・106Fが “サニーコーラルオレンジ” となりました。
　　2015年には103F・106Fが “日光詣スペーシア” 塗装に変更されました。
　　さらに、102・105・107～109Fは、100系登場30周年を記念して、
　　2021年6月から順次、登場時塗装(リバイバルカラー)への変更が進んでいます。
　　また、101Fは2021/12/5から1720系を模した
　　デラックスロマンスカーカラーに変更されました。
　　これにより、“雅” “粋” 塗装はなくなる予定です。

　＜製品特徴＞
　　東武100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　デラックスロマンスカーカラーとなった101Fを再現しています。
　　側面窓はスモークガラスで表現しています。
　　一般車のシートは青で、6号車のシートはアイボリーで表現しています。
　　カウンター付近はアイボリー系で、シートの青と塗り分けにより再現。
　　号車表示・車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブレールを走行可能。
　　初回販売分のみトレーディングカードを付属しています。
　　ボディマウント式TNカプラーは非対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ101-1　モハ101-2(P)　モハ101-3(M)
　　モハ101-4(P)　モハ101-5(P)　モハ101-6

　＜編成例＞
　　●特急 “けごん” “きぬ”
　　　←浅草　　　　　　東武日光・鬼怒川温泉→
　　　(6)モハ101-1 + (5)モハ101-2(P) + (4)モハ101-3(M) +
　　　(3)モハ101-4(P) + (2)モハ101-5(P) + (1)モハ101-6

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　　　2025/8/19 (火)
　　　・【カトー】「2025/8/19出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2025/8/20 (水)
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【カトー】「国鉄旧形客車 4両セット(茶)」.,鉄道模型Nゲージ (2022年更新)

★＜10-034＞旧形客車 4両セット(茶)
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　＜実車ガイド＞
　　スユニ60形は鋼体化改造により製造された郵便荷物合造車です。
　　1954～55年に67両が製造されました。
　　スユニ60-35はナハフ25025から鋼体化改造されました。

　　オハ46形は1955年登場の新造車と、1956年登場の改造車があります。
　　改造車はスハ43形からの編入で、外観上はスハ43形と同じです。

　　スハ43系はオハ35系の改良版として登場。
　　スハ43形0番台は一般形として、1951～55年に698両が製造されました。

　　オハフ45形0番台はスハフ42形を設計変更し軽量化した車両です。

　＜製品特徴＞
　　茶色の国鉄旧形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スユニ60形・オハ46形・スハ43形・オハフ45形を再現しています。
　　オハ46はスハ43からの編入車を再現。
　　スハ43は後期の増備車を再現しています。
　　オハ46・スハ43・オハフ45の客窓枠は原形窓(茶色)で、
　　客扉はHゴム窓を再現しています。
　　屋根色はオハフ45が灰色1号、スユニ60/オハ46/スハ43は濃灰で表現しています。
　　全車、新規車番となっています。
　　所属標記は “関ｽｲ” を印刷済。
　　スユニ60・オハフ45はテールライトが点灯し、
　　消灯用スイッチを装備しています。
　　全車、台車マウントアーノルドカプラーを装備。
　　ベンチレーターは別パーツです。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スユニ60-35　オハ46-510　スハ43-440　オハフ45-17

　＜編成例＞
　　牽引機 + スユニ60-35 + オハ46-510 + スハ43-440 + オハフ45-17

　　D51 + スユニ60 + オハ46 + スハ43 + オハフ33 + オハ35 + オハフ45

　・日豊本線普通列車風
　　牽引機 + スユニ60 + オハフ33 茶 + オハ46 +
　　オハ35 茶 + オハフ33 茶 + スハ43 + オハフ45

　・羽越本線普通列車風
　　牽引機 + スユニ60 + マニ60 + オハフ33 茶 + オハ47 茶 +
　　オハ35 茶 + オハ46 + スハ43 + オハフ45

　・常磐線普通列車風
　　牽引機 + スユニ60 + スハフ42 茶 + オハ46 + オハ35 茶 + オハ47 茶 + スハ32 +
　　スハ43 + スハ43 茶 + スハフ42 茶 + オハ61 + オハ35 茶 + オハフ45

　　赤文字：＜10-034＞旧形客車 4両セット(茶)
　　桃文字：＜10-032＞スターターセット D51 SL列車
　　黒文字：単品

　・常磐線
　　←仙台　　上野→
　　EF80(水戸からED75) + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + オハ46 + オハ47(青) +
　　オハ47(青) + オハ47(青) + オハ47(青) + オハ47 + スハフ42 + オユ10

　　赤文字：＜10-034-1＞旧形客車 4両セット(ブルー)
　　桃文字：＜10-034＞旧形客車 4両セット(茶)
　　黒文字：単品

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