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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2022/9/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2022/9/27出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-020>Nゲージ スターターセット EF210コンテナ列車
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  大容量の緩衝器付連結器の装備により、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の “JRF” と “突放禁止” 表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形300番台+コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  機関車のEF210-300は解放テコ・手スリ・避雷器・列車無線アンテナ・
  ホイッスル・信号炎を管取付済のレディ・トゥ・ラン仕様で再現しています。
  貨車のコキ107は2両(コキ107-329/コキ107-463)で、
  仕様は<10-1432>コキ106+107コンテナ無積載10両セットに含まれるものと同等。
  コキ107用の反射板を付属しています。
  積載コンテナは19Dコンテナ(新塗装)✕6と、
  マゼンタに “ONE” ロゴが特徴の40フィート ハイキューブコンテナ✕1。
  ナンバープレート前面用✕1、ナンバープレート側面用✕1、
  KATOナックルカプラー✕2を付属しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用。
  “スターター専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm✕677mm)に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)
  ユニトラック “V線路セットシリーズ” を追加。

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  EF210-300(M)(P) コキ107-329 コキ107-463

 【コンテナ】
  19D-44414 000255 19D-44069 19D-44145
  19D-44201 19D-44214 19D-44409

 【パワーパック】
  パワーパックスタンダードSX スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
  直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
  フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
  リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド(説明書) プランバリエーションガイド

 <編成例>
  EF210-300(M)(P) + コキ107-329 + コキ107-463

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<3092-1>EF210 300
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  大容量の緩衝器付連結器の装備により、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2020年2月新製出場時の吹田機関区所属機を再現しています。
  車体全長に延長された雨ドイを再現。
  側面に桃太郎のキャラクターデザインがあり、JRFマークのない姿を再現。
  大形化された白色の誘導員手すりを再現しています。
  ナンバープレートは “316” “317” “318” “319” の選択式。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  トラクションタイヤ付なので、貨車を連ねた本務機運転にオススメです。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-300

 <編成例>
  EF210-300 + コキ104・106・107 (12~26両)

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<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
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 <実車ガイド>
  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
  後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
  現在は台枠側面にあった “JRF” マークがなくなっています。 

 <製品特徴>
  JR貨物コキ106形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFロゴが撤去された姿を再現しています。
  台枠が抜け、複雑なパイピングが見えるフレーム形状をしっかり再現。
  台枠上面のコンテナストッパーを再現しています。
  手ブレーキ・ハンドルは黄色で表現。
  手ブレーキはユーザー取付対応となっています。
  アーノルドカプラーを装備しています。
  編成の最後尾に取り付けられる反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ106-723 コキ106-937

 <編成例>
  牽引機 + コキ106✕10両程度
  牽引機 + コキ106✕8両 + コキ107✕6両 + コキ104✕6両程度

  赤文字:<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
  桃文字<10-1433>コキ107 コンテナ無積載 2両セット
  橙文字<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット

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<23-580A>40フィート ハイキューブコンテナ ONE(マゼンタ) 2個入
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 <実車ガイド>
  ハイキューブコンテナは幅・長さは汎用コンテナと同じですが、
  高さが9フィート6インチと汎用コンテナより1フィート(約30cm)高いため、
  容積を約12%も多い海上輸送コンテナです。
  ONE(Ocean Network Express)は2017年に川崎汽船・商船三井・
  日本郵船のコンテナ船事業部を統合した船会社です。
  ONE所属コンテナは鮮やかなマゼンタにグレーの “ONE” ロゴが特徴です。

 <製品特徴>
  全長40フィート(約12m)のハイキューブ(背高)コンテナを鉄道模型Nゲージで製品化。
  ONE所属の一般雑貨用ドライコンテナを再現しています。
  コキ106・107・200に積載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  000255 000014

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/19 (火)
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   2025/8/23(土)
   東武 Magic in SL大樹 運転
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念系統板 掲出
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念商品 特別販売イベント
   りんくうタウン いずみさの鉄道フェスタ
   若桜鉄道 夏休み大イベント
   JR九州・イオンパークプレイス大分店 鉄道グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/23の鉄道イベント情報

   2025/8/24(日)
   北越急行 ほくほくまつり2025
   首都圏新都市鉄道 ユニール号 運転
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念乗車券 発売
   富士山麓電気鉄道 河口湖線75周年記念ギャラリートレイン 運転
   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/24の鉄道イベント情報

   2025/8/25(月)
   【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   岡山電気軌道 ダイヤ改正
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/25の鉄道イベント情報

   2025/8/26(火)
   【カトー】「2025/8/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   JR東日本トレインシミュレーター 東武鉄道編 配信
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/26の鉄道イベント情報

   2025/8/27(水)
   小田急 ロマンスカー4種乗り継ぎミステリーツアー
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/27の鉄道イベント情報

   2025/8/28(木)
   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 つばきファクトリー記念乗車証 配布
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/28の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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【鉄コレ】「鉄道コレクション チェコ プラハトラム タトラT3タイプA」鉄道模型Nゲージ

<322238>鉄道コレクション プラハトラム タトラT3タイプA
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 <実車ガイド>
  チェコの鉄道車両メーカーČKDタトラで製造されたタトラT3。  
  1960~89年に13991台が製造された路面電車で、世界各国に輸出されました。
  チェコ国内で最大規模の路面電車網を持つプラハトラムでも活躍中です。

 <製品特徴>
  チェコのプラハトラム タトラT3を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  7250号車を、鉄コレで再現しています。
  昇降式パンタグラフは取付済。
  金属車輪を取付済。
  動力ユニットはTM-TR01(路面電車用)を指定しています。
  金型共用の為一部実車と異なる箇所があります。
  車体構造上スーパーミニカーブレールには対応していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7250(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

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   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念系統板 掲出
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   2025/8/24(日)
   北越急行 ほくほくまつり2025
   首都圏新都市鉄道 ユニール号 運転
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   2025/8/26(火)
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   JR東日本トレインシミュレーター 東武鉄道編 配信
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   2025/8/27(水)
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/27の鉄道イベント情報

   2025/8/28(木)
   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 つばきファクトリー記念乗車証 配布
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【カトー】「2022年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2022年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1289>E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」旧塗色 7両セット
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 <実車ガイド>
  秋田新幹線の開業に備え、1995年に登場したJR東日本E3系。
  新幹線直行特急(ミニ新幹線)用の新幹線車両です。
  E3系2000番台は山形新幹線400系の置換用として、2008年に登場。
  東京~福島間ではE2系との併結運転もされています。
  当初はシルバーメタリックとグレーに緑帯を巻いたデザインでしたが、
  2014~16年に新塗装に塗り替えられました。

 <製品特徴>
  JR東日本E3系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧塗色のE3系2000番台を再現しています。
  前頭部のライト形状や16・17号車の窓配置など、1000番台との差異を再現。
  側面行先表示は “つばさ140 東京” を印刷済。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  東京寄り先頭車のE311(11号車)には先頭車連結機構を装備しており、
  E2系1000番台やE4系との併結運転が可能です。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E311-2003 E326-2003(P) E329-2003(M)
  E326-2103(P) E328-2003 E325-2003 E322-2003

 <編成例>
  ←東京   山形・新庄→  (※東京~福島間併結)
  <10-1730>E4系新幹線<Max>8両セット +
  (11)E311-2003 + (12)E326-2003(P) + (13)E329-2003(M) +
  (14)E326-2103(P) + (15)E328-2003 + (16)E325-2003 + (17)E322-2003

  <10-1718><10-1719>E2系1000番台 新幹線「やまびこ・とき」 +
  (11)E311-2003 + (12)E326-2003(P) + (13)E329-2003(M) +
  (14)E326-2103(P) + (15)E328-2003 + (16)E325-2003 + (17)E322-2003

  赤文字:<10-1289>E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」旧塗色 7両セット

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<10-1221>E7系北陸新幹線 3両基本セット
<10-1222>E7系北陸新幹線 3両増結セットA
<10-1223>E7系北陸新幹線 6両増結セットB
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に営業運転を開始したE7系とW7系。
  JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
  最高時速は260kmで、交流電源25000Vの50/60Hz両用機能を備えており、
  “かがやき” “はくたか” “”つるぎ “あさま” などで活躍しています。
  グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
  「”和”の未来」をコンセプトした車両デザインは、
  2014年度グッドデザイン賞や
  第58回(2015年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  JR東日本E7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  長野新幹線 “あさま” の姿を再現しています。
  側面行先表示は “あさま・長野” を印刷済。
  12号車の “グランクラス” は1号車とは異なる窓配置と内装を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用しています。
  新幹線車両の特徴である、車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用。
  最小通過半径はR315。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1221>E7系北陸新幹線 3両基本セット
   E723-1 E725-201(M)(P) E714-1

  <10-1222>E7系北陸新幹線 3両増結セットA
   E726-301 E726-401 E715-1

  <10-1223>E7系北陸新幹線 6両増結セットB
   E726-101 E725-1(P) E726-201 E725-101 E725-401 E726-501

 <編成例>
  ←東京    長野・金沢→
  (1)E723-1 + (2)E726-101 + (3)E725-1(P) + (4)E726-201 +
  (5)E725-101 + (6)E726-301 + (7)E725-201(M)(P) + (8)E726-401 +
  (9)E725-401 + (10)E726-501 + (11)E715-1 + (12)E714-1
  
  赤文字:<10-1221>E7系北陸新幹線 3両基本セット
  桃文字:<10-1222>E7系北陸新幹線 3両増結セットA
  橙文字:<10-1223>E7系北陸新幹線 6両増結セットB

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  <10-1221>E7系北陸新幹線 3両基本セット
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  <10-1222>E7系北陸新幹線 3両増結セットA
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  <10-1223>E7系北陸新幹線 6両増結セットB
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  ※追記) 2022年10月発売に延期されました。



<14-804-6>広島電鉄 1002 <フラワートレイン> 特別企画品
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 <実車ガイド>
  超低床車両の増備と市内線での運行路線拡大を目的に、
  2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
  5100形をベースに開発された車両ですが、
  5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
  台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
  中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
  最初に登場した2編成は “広島電鉄電車開業100周年記念車両” として、
  アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
  1001号には “PICCOLO(ピッコロ)”、
  1002号には “PICCOLA(ピッコラ)” の愛称も付けられました。
  1003号以降は濃緑と黄緑を配した標準塗装となり、
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)” の愛称が付けられました。
  2015年以降、1002号は “フラワートレイン” ラッピングが施されています。

 <製品特徴>
  広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “フラワートレイン” ラッピングの1002号を再現しています。
  各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
  前面行先表示は “7 広電前” で、交換用前面行先表示(無地)を付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
  最小通過曲線半径はR90で、
  ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)

 <編成例>
  1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)

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<14-804-1>広島電鉄1000形<グリーンムーバーLEX>
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 <実車ガイド>
  超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
  2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
  5100形をベースに開発された車両ですが、
  5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
  台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
  中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
  最初に登場した2編成は “広島電鉄電車開業100周年記念車両” として、
  アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
  また、1001号には “PICCOLO(ピッコロ)”、
  1002号には “PICCOLA(ピッコラ)” の愛称も付けられました。
  その後、1002号は2016年から “フラワートレイン” ラッピングに変更され、
  1001号も2019年から広電バス塗装ラッピングに変更されました。
  1003号以降は当初から濃緑と黄緑を配した塗装で、
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)” の愛称で親しまれています。

 <製品特徴>
  広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)” 塗装の1007号を再現。
  2018年初頭~5月のICカード全扉降車サービス開始以降の姿を再現。
  各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
  前面行先表示は “1 広島駅”。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  コンビーノタイプの新開発動力ユニットを搭載しており、
  連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現。
  最小通過曲線半径はR90で、 ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1007(Mc)(M) + 1007(T)(P) + 1007(Mc')(M)

 <編成例>
  1007(Mc)(M) + 1007(T)(P) + 1007(Mc')(M)

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