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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2022年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2022年6月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<323211>鉄道コレクション 関東鉄道キハ2400形 復刻塗装 2両セット
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 <実車ガイド>
  旧型車の置き換え用として、2004年に登場した関東鉄道キハ2400形。
  2007年までに6両が製造されました。
  キハ2300形の両運転台版で、前後の扉が片開き、中扉が両開きとなっています。
  2022/9/3に創立100周年を迎えることを記念して、
  2021年に2401号・2402号が昭和40〜60年代のツートンカラー姿に変更されました。

 <製品特徴>
  関東鉄道キハ2400形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和40〜60年代のツートンカラー復刻塗装を、鉄コレで再現しています。
  2401号車と2402号車のスカートの違いを再現。
  行先表示等を収録したシールを付属しています。
  動⼒ユニットはTM-15(20m級用A3)、⾛⾏化パーツセットはTT-04Rを推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2401 2402

 <編成例>
  2401 + 2402

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<259565>鉄道コレクション 神戸電鉄1000系(1074+1153編成)4両セット
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 <実車ガイド>
  前面貫通型の両開き扉車として、1965年に登場した神戸電鉄1000系。
  デ1150形・サ1250形は3両固定編成の3扉車で、1977年に登場しました。
  1153Fは1987年に製造されました。
  デ1070形は3両編成への増結用車として、1974年に登場しました。
  両運転台車で、1000系列初の3扉車となりました。
  デ1074号車は1974年に登場しました。
  デ1071~1073号車は1986年にデ1050形との2両固定化改造が実施されましたが、
  デ1074~1076号車は他の1000系列と編成を組んで活躍しました。
  現在はデ1076号車を除いて廃車されました。

 <製品特徴>
  神戸電鉄1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1153F+非冷房のデ1074の4両編成を、鉄コレで再現しています。  
  ドア上が盛り上がったレッド✕クリーム色塗り分けで再現。
  シールを付属しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

自在な増結が可能で重宝された非冷房のデ1074と1153編成を組み合わせた4両セット

 <製品内容>
  デ1153(P) サ1252 デ1154(P) デ1074(P)

 <編成例>
  デ1153(P) + サ1252 + デ1154(P) + デ1074(P)

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<322788>鉄道コレクション 神戸電鉄1000系(1072・1062+1119編成)5両セット
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 <実車ガイド>
  前面貫通型の両開き扉車として、1965年に登場した神戸電鉄1000系。
  デ1100形・サ1200形は3両固定編成の2扉車で、1969年に登場しました。
  1119Fは1971年に製造されました。
  デ1050形は2両編成への増結用車として、1968年に登場しました。
  片運転台車ですが、反対側には簡易運転台も設置されており、単行運転も可能です。
  1062号車は1974年に登場しました。
  デ1070形は3両編成への増結用車として、1974年に登場しました。
  両運転台車で、1000系列初の3扉車となりました。
  デ1072号車は1974年に登場しました。
  デ1071~1073号車は1986年にデ1050形との2両固定化改造が実施され、
  デ1072号車はデ1062号車と固定化され、3両編成への増結用車として活躍しました。
  デ1074~1076号車は他の1000系列と編成を組んで活躍しました。
  現在はデ1050形は全廃、デ1070形もデ1076号車を除いて廃車されました。

 <製品特徴>
  神戸電鉄1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1119F+パンタグラフが撤去されたデ1072+デ1062の5両編成を鉄コレで再現。  
  ドア上が盛り上がったレッド✕クリーム色塗り分けで再現しています。
  シールを付属しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デ1119(P) サ1210 デ1120(P) デ1072 デ1062(P)

 <編成例>
  デ1119(P) + サ1210 + デ1120(P) + デ1072 + デ1062(P)

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<322092>鉄道コレクション 伊賀鉄道200系201編成(忍者列車青色)2両セットB
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 <実車ガイド>
  860系の置き換え用として、2009年に登場した伊賀鉄道200系。
  東急1000系を譲渡・改造した車両で、
  2012年までに2両編成✕5本が導入されました。
  導入にあたり、正面の字幕式行先表示器のLED化&小型化・側面行先表示器撤去・
  モ200形の前部にパンタグラフ増設・一部座席をクロスシート化・
  ワンマン対応化・車椅子スペース設置など様々な改造が施されました。
  種車により先頭車の形状が異なるのも特徴です。
  2009年に導入された201Fは現在、
  松本零士さんデザインの “忍者列車(青色)” として活躍しています。

 <製品特徴>
  伊賀鉄道200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “忍者列車(青色)” の201Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R、走行用パーツはTT-03R、
  パンタグラフは<0238>PG16・<0258>PT4811Nを推奨しています。
  パンタグラフは各セット2種を1個づつ使用します
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ201(P) ク101

 <編成例>
  モ201(P) + ク101

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<322085>鉄道コレクション 伊賀鉄道200系203編成2両セットA
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 <実車ガイド>
  860系の置き換え用として、2009年に登場した伊賀鉄道200系。
  東急1000系を譲渡・改造した車両で、
  2012年までに2両編成✕5本が導入されました。
  導入にあたり、正面の字幕式行先表示器のLED化&小型化・側面行先表示器撤去・
  モ200形の前部にパンタグラフ増設・一部座席をクロスシート化・
  ワンマン対応化・車椅子スペース設置など様々な改造が施されました。
  種車により先頭車の形状が異なるのも特徴です。
  2011年に導入された203Fは現在、東急時代と同じ赤帯のみの姿で活躍しています。

 <製品特徴>
  伊賀鉄道200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東急赤帯姿の203Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R、走行用パーツはTT-03R、
  パンタグラフは<0238>PG16・<0258>PT4811Nを推奨しています。
  パンタグラフは各セット2種を1個づつ使用します
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ203(P) ク103

 <編成例>
  モ203(P) + ク103

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/19 (火)
   【カトー】「2025/8/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/21 (木)
   西武 タツノコプロ コラボラッピング電車 運転
   西武 小手指車両基地 夜間車両撮影会 事前受付開始
   富士山麓電気鉄道 つばきファクトリー灼熱号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/21の鉄道イベント情報

   2025/8/22 (金)
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念アクリルキーホルダー 販売
   阪急 カービィ号 運転
   能勢電鉄 星のカービィヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/22の鉄道イベント情報

   2025/8/23(土)
   東武 Magic in SL大樹 運転
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念系統板 掲出
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念商品 特別販売イベント
   りんくうタウン いずみさの鉄道フェスタ
   若桜鉄道 夏休み大イベント
   JR九州・イオンパークプレイス大分店 鉄道グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/23の鉄道イベント情報

   2025/8/24(日)
   北越急行 ほくほくまつり2025
   首都圏新都市鉄道 ユニール号 運転
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念乗車券 発売
   富士山麓電気鉄道 河口湖線75周年記念ギャラリートレイン 運転
   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/24の鉄道イベント情報

   2025/8/25(月)
   【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   岡山電気軌道 ダイヤ改正
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/25の鉄道イベント情報

   2025/8/26(火)
   JR東日本トレインシミュレーター 東武鉄道編 配信
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/26の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【グリーンマックス】「山陽電鉄5030系(新シンボルマーク・5632編成)6両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<31613>山陽電鉄5030系(新シンボルマーク・5632編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1998年開始の山陽姫路~阪神梅田間直通特急運転に備え、
  1997年に製造された山陽5030系。
  19m3扉アルミ車で、外観は5000系に準じたデザインですが、
  車内は2列+1列の転換式セミクロスシートとし、
  山電初の三相交流誘導電動機とIGBT方式VVVFインバータ制御を採用しています。
  1998年に6両編成✕2本が製造され、
  2000年には5000系の6両化用として中間車8両が製造されました。
  5632Fは1997年に製造された6両編成です。

 <製品特徴>
  山陽5030系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新シンボルマーク貼付後、通過標識灯白色の2022年現行の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・避雷器ランボードは一体彫刻表現です。
  阪神大阪梅田駅名改定後の種別行先表示が収録されたステッカーを付属。
  車番・社紋・新シンボルマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、前面種別/行先表示・通過標識灯は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5632 5232(P) 5233 5531(M) 5251(P) 5633

 <編成例>
  ←阪神大阪梅田     山陽姫路→
  5632 + 5232(P) + 5233 + 5531(M) + 5251(P) + 5633

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【カトー】「JR E7系北陸新幹線 3両基本セット & 3両増結セットA & 6両増結セットB」鉄道模型Nゲージ

<10-1221>E7系北陸新幹線 3両基本セット
<10-1222>E7系北陸新幹線 3両増結セットA
<10-1223>E7系北陸新幹線 6両増結セットB
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に営業運転を開始したE7系とW7系。
  JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
  最高時速は260kmで、交流電源25000Vの50/60Hz両用機能を備えており、
  “かがやき” “はくたか” “”つるぎ “あさま” などで活躍しています。
  グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
  「”和”の未来」をコンセプトした車両デザインは、
  2014年度グッドデザイン賞や
  第58回(2015年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  JR東日本E7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  長野新幹線 “あさま” の姿を再現しています。
  側面行先表示は “あさま・長野” を印刷済。
  12号車の “グランクラス” は1号車とは異なる窓配置と内装を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用しています。
  新幹線車両の特徴である、車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用。
  最小通過半径はR315。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1221>E7系北陸新幹線 3両基本セット
   E723-1 E725-201(M)(P) E714-1

  <10-1222>E7系北陸新幹線 3両増結セットA
   E726-301 E726-401 E715-1

  <10-1223>E7系北陸新幹線 6両増結セットB
   E726-101 E725-1(P) E726-201 E725-101 E725-401 E726-501

 <編成例>
  ←東京    長野・金沢→
  (1)E723-1 + (2)E726-101 + (3)E725-1(P) + (4)E726-201 +
  (5)E725-101 + (6)E726-301 + (7)E725-201(M)(P) + (8)E726-401 +
  (9)E725-401 + (10)E726-501 + (11)E715-1 + (12)E714-1
  
  赤文字:<10-1221>E7系北陸新幹線 3両基本セット
  桃文字:<10-1222>E7系北陸新幹線 3両増結セットA
  橙文字:<10-1223>E7系北陸新幹線 6両増結セットB

 <最安値を探してみる>
  <10-1221>E7系北陸新幹線 3両基本セット
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  <10-1222>E7系北陸新幹線 3両増結セットA
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  <10-1223>E7系北陸新幹線 6両増結セットB
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