鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR GV-E400形ディーゼルカー(秋田色)セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98105＞JR GV-E400形ディーゼルカー(秋田色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系の置き換え用として、2019年に登場したJR東日本GV-E400系。
　　ディーゼルエンジンで発電機を動かし、そこで発電した電力でモーターを駆動させる、
　　ディーゼル・エレクトリック方式を採用した電気式ディーゼルカーです。
　　GV-E400系には両運転台車GV-E400形、
　　トイレ付き片運転台車GV-E401形、トイレなし片運転台車GV-E402形があります。
　　秋田地区向け車両は青と白のグラデーションラインを配した “秋田色” デザインで、
　　津軽線・五能線・奥羽本線に投入されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本GV-E400系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　GV-E400形秋田色を新規製作で再現しています。
　　側面ガラスはグリーンガラスを再現。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は選択式シールを付属しています。
　　側面のロゴは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　GV-E400(M)　GV-E400(T)

　＜編成例＞
　　GV-E400(M) + GV-E400(T)

　＜最安値を探してみる＞
　　Yahoo!ショッピング　楽天市場　 Amazon

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　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2025/8/19 (火)
　　　・【カトー】「2025/8/19出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/8/22 (金)
　　　・【トミックス】「2025/8/22発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/8/22発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/8/25(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・岡山電気軌道ダイヤ改正
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/25の鉄道イベント情報

　　　2025/8/26(火)
　　　・【カトー】「2025/8/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・JR東日本トレインシミュレーター東武鉄道編配信
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/26の鉄道イベント情報

　　　2025/8/27(水)
　　　・【カトー】「2025/8/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・小田急ロマンスカー4種乗り継ぎミステリーツアー
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/27の鉄道イベント情報

　　　2025/8/28(木)
　　　・【カトー】「2025/8/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・富士山麓電気鉄道河口湖駅つばきファクトリー記念乗車証配布
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/28の鉄道イベント情報

　　　2025/8/29(金)
　　　・【トミックス】「2025/8/29発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・北急 9000形9004編成旧デザイン運転終了
　　　・山電リアル謎解きゲームイベント第4弾
　　　・227系ストリートファイターラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/29の鉄道イベント情報

　　　2025/8/30(土)
　　　・秩父鉄道行田市駅発 SL日本遺産のまち行田号運転
　　　・東京おもちゃショー2025 開催
　　　・静岡鉄道バンダイホビーセンターコラボ記念電車運転
　　　・近鉄大阪難波～近鉄奈良間臨時特急列車運転
　　　・287系特急くろしお60周年ラッピング車両第2弾運転
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/30の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2022年4月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2022年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜HO-2024＞JR EF66-100形電気機関車(前期型)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989～91年に33両が製造されました。
　　基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
　　前期型(1次車)の101～108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトとなりました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　丸いヘッド・テールライトの100番台前期型を再現しています。
　　屋根が青色となった近年の姿を再現。
　　パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
　　列車無線アンテナを付属しています。
　　側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
　　製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
　　車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
　　区名札シール “吹・広・岡” を付属しています。
　　車体標記は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　EF66形の独特な車輪輪心を再現。
　　カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
　　通電端子は避雷器内に装備。
　　最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-100(前期型)

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★＜HO-2520＞JR EF66-100形電気機関車(前期型・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989～91年に33両が製造されました。
　　基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
　　前期型(1次車)の101～108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトとなりました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　丸いヘッド・テールライトの100番台前期型を再現しています。
　　部品取付済のプレステージモデルで再現。
　　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
　　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　　台車ステップ・ジャンパ栓・列車アンテナ
　　屋根が青色となった近年の姿を再現。
　　パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
　　列車無線アンテナを付属しています。
　　側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
　　製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
　　車番は転写シートによる選択式で、車体直接貼りと
　　エッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
　　区名札は “吹” を印刷済。
　　車体標記は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　EF66形の独特な車輪輪心を再現。
　　カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
　　通電端子は避雷器内に装備。
　　最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-100(前期型・プレステージモデル)

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★＜HO-2025＞JR EF66-100形電気機関車(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989～91年に33両が製造されました。
　　基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
　　前期型(1次車)の101～108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトでしたが、
　　後期型(2次車)の109～133号機はヘッド・テールライトが角型となり、
　　車体裾部に青帯が追加されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　角型ヘッド・テールライトの100番台後期型を再現しています。
　　屋根が青色となった近年の姿を再現。
　　パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
　　列車無線アンテナを付属しています。
　　側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
　　製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
　　車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
　　区名札シール “吹・広・岡” を付属しています。
　　車体標記は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　EF66形の独特な車輪輪心を再現。
　　カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
　　通電端子は避雷器内に装備。
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　＜製品内容＞
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★＜HO-2521＞JR EF66-100形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
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　　前期型(1次車)の101～108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトでしたが、
　　後期型(2次車)の109～133号機はヘッド・テールライトが角型となり、
　　車体裾部に青帯が追加されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　角型ヘッド・テールライトの100番台後期型を再現しています。
　　部品取付済のプレステージモデルで再現。
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　　　2025/8/25(月)
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　　　2025/8/27(水)
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　　　2025/8/28(木)
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　　　2025/8/29(金)
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　　　2025/8/30(土)
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【グリーンマックス】「近鉄5211系＋2800系(名古屋線)6両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜50709＞近鉄5211系＋2800系(名古屋線)6両編成セット(動力付き)
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　　大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
　　2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
　　5200系は転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
　　また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
　　5208Fまでを5200系、補助電源装置にSIVを採用した5209F・5210Fを5209系、
　　更にボルスタレス台車を採用した5211F～5213Fを5211系として区別しており、
　　5211系は1993年に登場しました。

　　2610系のロングシート版として、1972年に登場した近鉄2800系。
　　1979年までに2両編成✕2本、3両編成✕4本、4両編成✕11本が製造されました。
　　一部編成はトイレ設置・下枠交差型パンタへの交換・L/Cカー化等が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄5211系と2800系を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　名古屋線の4＋2の6両編成(5211F＋2814F)を再現しています。
　　2800系2814Fはパンタグラフが下枠交差型に交換された2016年以降の姿を、
　　ボディ・パンタ付き車両の屋根・クーラーを新規金型で再現しています。
　　5211系は補助電源装置が変更された床下機器を新規パーツで再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応です。
　　車番・車椅子/ベビーカーマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　通過標識灯は2800系が黄色で、5200系は電球色で点灯します。
　　中間に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5161　5261(P)　5211(M)(P)　5111　2814(P)　2914

　＜編成例＞
　　←宇治山田・伊勢中川　　　　　　近鉄名古屋→
　　5161 + 5261(P) + 5211(M)(P) + 5111 + 2814(P) + 2914

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