鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「JR 貨車ワム80000(280000番台)＜2両入＞」鉄道模型Nゲージ

★＜8086＞ワム80000(280000番台)＜2両入＞
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　＜実車ガイド＞
　　初代ワム80000形の改良量産型として、1961年に登場した国鉄ワム80000形。　
　　パレット積み対応の15t積み2軸有蓋貨車で、
　　1981年までに計26,605両が製造されました。
　　1975年には走行安定対策改良車としてワム80000形280000番台が登場し、
　　1981年までに8,500両が製造されました。
　　軸距が5040mmから5300mmに変更された他、台枠構造等も改良されています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物ワム80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　走行安定対策車の280000番台を2両セットで再現しています。
　　区名板・常備駅表記板あり・運行表示板ありの姿を再現。
　　ボディはとび色2号、屋根部は薄灰色で表現しています。
　　車番は14両セットと異なります。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　最小通過半径:R150。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワム283208　ワム282886

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜8030＞ワフ29500 + ワム80000 ✕4両 + ＜8025＞ワラ1 +
　　＜8084＞レム5000 + ＜10-1211＞ワキ5000 + ＜8062＞トラ90000 +
　　＜8027＞/＜8027-1＞トラ45000 ✕2両 +
　　＜8014＞/＜8059-1＞/＜8059-2＞コキ5500 +
　　＜8056＞ワム70000 ✕2両 + ワム80000 ✕2両 + ＜8046-1＞ヨ5000

　　＜2021＞C11 or ＜2022-1＞C12 + ＜8056＞ワム70000 + ワム80000 +
　　＜5127-1＞/＜5127-3＞/＜5127-2＞/＜5127-4＞オハ35 +
　　＜5128-1＞/＜5128-2＞/＜5128-3＞オハフ33

　　牽引車 + ＜8046-1＞ヨ5000 + ワム80000 ✕20～30両程度 + ＜8065＞ヨ8000

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

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　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/8/22 (金)
　　　・【トミックス】「2025/8/22発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/8/22発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/8/25(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/8/26(火)
　　　・【カトー】「2025/8/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・JR東日本トレインシミュレーター東武鉄道編配信
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/26の鉄道イベント情報

　　　2025/8/27(水)
　　　・【カトー】「2025/8/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・小田急ロマンスカー4種乗り継ぎミステリーツアー
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/27の鉄道イベント情報

　　　2025/8/28(木)
　　　・【カトー】「2025/8/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・富士山麓電気鉄道河口湖駅つばきファクトリー記念乗車証配布
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/28の鉄道イベント情報

　　　2025/8/29(金)
　　　・【トミックス】「2025/8/29発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・北急 9000形9004編成旧デザイン運転終了
　　　・山電リアル謎解きゲームイベント第4弾
　　　・227系ストリートファイターラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/29の鉄道イベント情報

　　　2025/8/30(土)
　　　・秩父鉄道行田市駅発 SL日本遺産のまち行田号運転
　　　・東京おもちゃショー2025 開催
　　　・静岡鉄道バンダイホビーセンターコラボ記念電車運転
　　　・近鉄大阪難波～近鉄奈良間臨時特急列車運転
　　　・287系特急くろしお60周年ラッピング車両第2弾運転
　　　・JR九州・イオン鹿児島店鉄道グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/30の鉄道イベント情報

　　　2025/8/31(日)
　　　・五日市線開業100周年記念グッズなど販売イベント
　　　・東急フェスタ川崎の車窓から開催
　　　・福井鉄道電車・バス廃品抽選販売申込受付事前受付終了
　　　・近鉄大阪上本町駅台湾マルシェ開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/31の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2022年4月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜50702＞名鉄EL120形・1700系回送列車セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　72年振りの新造電気機関車として、2015年に登場した名鉄EL120形。
　　創業120周年にちなんでEL120形という形式番号となりました。
　　旧型電気機関車の最高速度は45km/hでしたが、
　　EL120形は単独走行時に最高速度100 km/hが可能となりました。
　　これにより保線基地間の日中回送が可能となり、
　　旧型電気機関車6両からEL120形2両に削減されました。
　　制御装置はIGBT-VVVFインバータ制御で、
　　パンタグラフはシングルアームを採用しています。

　　全車特別車の1600系3両編成を基に、2008年に登場した名鉄1700系。
　　1600系3両編成の内、豊橋方先頭車のク1600形を廃車し、
　　残ったモ1700形＋サ1650形を“特別車”に改造したのが1700系です。
　　車内は一部の座席が荷物置き場に変更されています。
　　ク1600形の機器を一部流用して新造された“一般車”2300系4両と組んで、
　　1700系“特別車”2両＋2300系“一般車”4両=6両編成で活躍しています。
　　2015～16年に、かつての1600系に合わせた塗装に順次変更されましたが、
　　残念ながら2021年に全廃されました。

　　舞木検査場～金山～東名古屋港などで、
　　EL120形牽引の回送列車が運転されることがあり、
　　製品では2020/2/23～24に運転された、
　　EL120形＋1700系特別車4両(モ1703＋サ1653+モ1704＋サ1654)＋EL120形
　　の編成を再現しています。

　＜製品特徴＞
　　名鉄EL120形＋1700系4両の回送列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パンタグラフの撤去されたモ1700屋根を新規製作で再現しています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・解放テコ(EL120形)は
　　ユーザー取付対応となっています。
　　ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　EL120形のヘッドライト・作業灯は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　EL120形ライトはスイッチにより点灯/消灯が選択可能。
　　1700系のライトは非点灯です。
　　専用設計の動力ユニットを搭載しています。
　　EL120形と1700系の連結はドローバーを使用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EL121(M)(P)　1703　1653　1704　1654　EL122(P)

　＜編成例＞
　　←本宿・東名古屋港　　　　　　舞木定期検車場・金山→
　　EL121(M)(P) + 1703 + 1653 + 1704 + 1654 + EL122(P)

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★＜30655＞名鉄EL120形電気機関車 2両(M＋T)セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　72年振りの新造電気機関車として、2015年に登場した名鉄EL120形。
　　創業120周年にちなんでEL120形という形式番号となりました。
　　旧型電気機関車の最高速度は45km/hでしたが、
　　EL120形は単独走行時に最高速度100 km/hが可能となりました。
　　これにより保線基地間の日中回送が可能となり、
　　旧型電気機関車6両からEL120形2両に削減されました。
　　制御装置はIGBT-VVVFインバータ制御で、
　　パンタグラフはシングルアームを採用しています。

　＜製品特徴＞
　　名鉄EL120形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・解放テコはユーザー取付対応です。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　ヘッドライト・作業灯は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　ライトはスイッチにより点灯/消灯が選択可能。
　　専用設計の動力ユニットを搭載しています。
　　付属ドローバーにて他車両を牽引可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EL121(M)(P)　EL122(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋　　　名鉄岐阜→
　　EL121(M)(P) + EL122(P)

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★＜31568＞名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力付き)
★＜31569＞名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　支線特急用として、1973年に登場した名鉄7700系。
　　7000系がパノラマカーなのに対し、7700系は前面が貫通タイプに変更されました。
　　側面は7000系と共通の片開き扉と連続窓となっています。
　　4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、
　　1991年に全編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。
　　その後、1999年の特急運用離脱後は再びスカーレット一色塗装に変更され、
　　2001年からは三河線を中心に活躍しました。
　　2005年頃には車体側面にある座席指定表示器跡が撤去されました。
　　2009年7月、7711Fが再び白帯化されましたが、
　　残念ながら2010年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　再び白帯化された7711Fを再現しています。
　　座席指定表示機器が撤去された側面車体を新規製作で再現。
　　列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　前面行先/種別板・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　＜31568＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31568＞・＜31569＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31568＞名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力付き)
　　　7711　7712(M)(P)

　　＜31569＞名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力無し)
　　　7711　7712(P)

　＜編成例＞
　　＜31568＞名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋・中部国際空港　　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　7711 + 7712(M)(P)

　　＜31569＞名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋・中部国際空港　　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　7711 + 7712(P)

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　　＜31568＞名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力付き)
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　　＜31569＞名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力無し)
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★＜31567＞名鉄7700系(7709＋7715編成)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　支線特急用として、1973年に登場した名鉄7700系。
　　7000系がパノラマカーなのに対し、7700系は前面が貫通タイプに変更されました。
　　側面は7000系と共通の片開き扉と連続窓となっています。
　　4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、
　　1991年に全編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。
　　その後、1999年の特急運用離脱後は再びスカーレット一色塗装に変更され、
　　2001年からは三河線を中心に活躍しました。
　　2005年頃には車体側面にある座席指定表示器跡が撤去されました。
　　残念ながら2010年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　晩年の7709＋7715Fを再現しています。
　　座席指定表示器跡が撤去された側面車体を新規製作で再現。
　　列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　前面行先/種別板・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モ7709　モ7710(M)(P)　モ7715　モ7716(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋・中部国際空港　　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　モ7709 + モ7710(M)(P) + モ7715 + モ7716(P)

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　　　2025/8/22 (金)
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　　　2025/8/25(月)
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　　　2025/8/26(火)
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　　　2025/8/29(金)
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　　　・北急 9000形9004編成旧デザイン運転終了
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【マイクロエース】「2022/4/6出荷予定鉄道模型製品発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2022/4/6出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜A1675＞205系量産先行車京葉線 25番編成基本4両セット
★＜A1676＞205系量産先行車京葉線 25番編成増結6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
　　103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
　　大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
　　山手線に投入された量産先行車の10両編成✕4本は2段窓での登場でしたが、
　　それ以降の量産車は1段下降窓となりました。
　　京葉線では東京延伸開業に伴う快速用として1990年に登場し、
　　1995年には110km/h対応工事が実施されました。
　　2005年、量産先行車のケヨ24～27編成が山手線から転入しましたが、
　　転入車については110km/h対応工事は実施されませんでした。
　　残念ながら205系は2011年に京葉線から引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　田の字型サッシが特徴の205系量産先行車でピンク帯の25番編成を再現しています。
　　屋根ランボード端部の形状が異なるサハ205-4を再現。
　　JRマーク・弱冷房車表記・号車札は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜A1675＞205系量産先行車京葉線 25番編成基本4両セット
　　　クハ205-2　モハ205-5(M)(P)　モハ204-5　クハ204-2

　　＜A1676＞205系量産先行車京葉線 25番編成増結6両セット
　　　モハ205-4(P)　モハ204-4　サハ205-3
　　　サハ205-4　モハ205-6(P)　モハ204-6

　＜編成例＞
　　←蘇我　　　　　　　　東京→
　　クハ205-2 + モハ205-4(P) + モハ204-4 + サハ205-3 + モハ205-5(M)(P) +
　　モハ204-5 + サハ205-4 + モハ205-6(P) + モハ204-6 + クハ204-2

　　赤文字：＜A1675＞205系量産先行車京葉線 25番編成基本4両セット
　　桃文字：＜A1676＞＜A1676＞205系量産先行車京葉線 25番編成増結6両セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜A1675＞205系量産先行車京葉線 25番編成基本4両セット
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　　＜A1676＞205系量産先行車京葉線 25番編成増結6両セット
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★＜A3781＞小田急8000形菱形パンタ 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
　　2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
　　8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
　　1987年までに4両編成✕16本=64両と6両編成✕16本=96両が製造されましたが、
　　2002年度より6両編成の、2007年度からは4両編成の更新工事が実施されました。
　　この際、行先表示器や車側灯＆尾灯のLED化、パンタグラフのシングルアーム化、
　　前面通過表示灯撤去、側面行先表示器の形状が変更されました。
　　2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。

　＜製品特徴＞
　　小田急8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1980年代後半頃の4両編成を再現しています。
　　青帯は2018年7月発売の＜A6190＞＜A6191＞小田急9000形と同色で塗装。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
　　種別灯は点灯しません。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　動力車はゴム無し車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　8061　8011(M)(P)　8111(P)　8161

　＜編成例＞
　　←新宿・片瀬江ノ島　　　　　　小田原・藤沢・小田急多摩センター→
　　8061 + 8011(M)(P) + 8111(P) + 8161

　＜最安値を探してみる＞
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★＜A3780＞小田急8000形菱形パンタ 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
　　2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
　　8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
　　1987年までに4両編成✕16本=64両と6両編成✕16本=96両が製造されましたが、
　　2002年度より6両編成の、2007年度からは4両編成の更新工事が実施されました。
　　この際、行先表示器や車側灯＆尾灯のLED化、パンタグラフのシングルアーム化、
　　前面通過表示灯撤去、側面行先表示器の形状が変更されました。
　　2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。

　＜製品特徴＞
　　小田急8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1980年代後半頃の6両編成を再現しています。
　　青帯は2018年7月発売の＜A6190＞＜A6191＞小田急9000形と同色で塗装。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
　　種別灯は点灯しません。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　8261　8211(M)　8311(P)　8411(P)　8511(P)　8561

　＜編成例＞
　　←新宿・片瀬江ノ島　　　　　　小田原・藤沢・小田急多摩センター→
　　8261 + 8211(M) + 8311(P) + 8411(P) + 8511(P) + 8561

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★＜A8492＞東京メトロ05系東西線 4次車基本6両セット
★＜A8493＞東京メトロ05系東西線 4次車増結4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　5000系の置換用として、1988年に登場した東京メトロ(営団)05系。
　　2004年までに10両編成✕43本が製造されました。
　　前面デザイン・制御方式・ドア幅など様々な部分で仕様変更が繰り返されたため、
　　1～7次車を05系、8～13次車を05N系と分類される事もあります。
　　05系4次車は1991年度製造の第10～14編成が該当します。
　　座席がバケットタイプに、側扉窓が単板ガラスから複層ガラスに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　東京メトロ05系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　客用扉窓の隅アールの大きな4次車を再現しています。
　　フロントガラス・車体側面に “ハートMマーク” が掲出された姿を再現。
　　電動車の台車枠が補強された後の姿を再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜A8492＞東京メトロ05系東西線 4次車基本6両セット
　　　05-113　05-213(P)　05-313　05-513(M)(P)　05-613　05-013

　　＜A8493＞東京メトロ05系東西線 4次車増結4両セット
　　　05-413　05-713　05-813(P)　05-913

　＜編成例＞
　　←津田沼・西船橋　　　　　　中野→
　　05-113 + 05-213(P) + 05-313 + 05-413 + 05-513(M)(P) +
　　05-613 + 05-713 + 05-813(P) + 05-913 + 05-013

　　赤文字：＜A8492＞東京メトロ05系東西線 4次車基本6両セット
　　桃文字：＜A8493＞東京メトロ05系東西線 4次車増結4両セット

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　　＜A8492＞東京メトロ05系東西線 4次車基本6両セット
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　　＜A8493＞東京メトロ05系東西線 4次車増結4両セット
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★＜A8495＞営団9000系南北線 1次車 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　営団地下鉄南北線開業用として、1990年に製造された9000系。
　　1991年の南北線駒込～赤羽岩淵間開通から運行が開始されました。
　　東西線用05系をベースに、営団で初めてVVVFインバータ制御が採用されました。
　　当初は4両編成での登場でしたが、後に6両編成化されました。
　　2016年からは、1次車(第01～08編成)を対象としたリニューアル工事が施工され、
　　ラインカラー帯のウェーブデザイン化&追加をはじめ、
　　行先表示器のフルカラーLED化、車端部のクロスシートの廃止等が実施されました。
　　さらに走行機器類も更新されました。

　＜製品特徴＞
　　営団地下鉄(現;東京メトロ)9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　6両すべてが1次車で組成された編成を再現しています。
　　＜A8497＞とは異なる主制御装置部品を新規作成。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　9103　9203(P)　9303(M)　9603(P)　9703　9803

　＜編成例＞
　　←赤羽岩淵・浦和美園　　　　　目黒・日吉→
　　9103 + 9203(P) + 9303(M) + 9603(P) + 9703 + 9803

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★＜A7336＞京成3050形成田スカイアクセス線新塗装 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　3200形・3300形・3500形の置き換え用として、
　　2002年に登場した京成3000形(2代目)。
　　18m級3扉の軽量ステンレス製車で、
　　京成では初めてのIGBT-VVVFインバータ制御が採用されました。
　　2010年に登場した7次車は外観デザインが一新され、
　　成田スカイアクセス向けの一般特急列車用車両として製造されました。
　　車番も3050番台に区分されたため3050形とも呼ばれています。
　　2019年10月以降、3050形は3100形と同じデザインに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　京成3050形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オレンジ色を基調とした新塗装の姿を再現しています。
　　側面戸袋部のモチーフを精密に再現。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
　　床下のスイッチで、急行灯の点灯/消灯が選択可能です。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3056-8　3056-7(P)　3056-6　3056-5(M)(P)
　　3056-4　3056-3　3056-2(P)　3056-1

　＜編成例＞
　　←京成上野・羽田空港　　　　成田空港→
　　3056-8 + 3056-7(P) + 3056-6 + 3056-5(M)(P) +
　　3056-4 + 3056-3 + 3056-2(P) + 3056-1

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/8/22 (金)
　　　・【トミックス】「2025/8/22発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/8/22発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/8/25(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/8/26(火)
　　　・【カトー】「2025/8/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・JR東日本トレインシミュレーター東武鉄道編配信
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/26の鉄道イベント情報

　　　2025/8/27(水)
　　　・【カトー】「2025/8/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・小田急ロマンスカー4種乗り継ぎミステリーツアー
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/27の鉄道イベント情報

　　　2025/8/28(木)
　　　・【カトー】「2025/8/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・富士山麓電気鉄道河口湖駅つばきファクトリー記念乗車証配布
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/28の鉄道イベント情報

　　　2025/8/29(金)
　　　・【トミックス】「2025/8/29発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・北急 9000形9004編成旧デザイン運転終了
　　　・山電リアル謎解きゲームイベント第4弾
　　　・227系ストリートファイターラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/29の鉄道イベント情報

　　　2025/8/30(土)
　　　・秩父鉄道行田市駅発 SL日本遺産のまち行田号運転
　　　・東京おもちゃショー2025 開催
　　　・静岡鉄道バンダイホビーセンターコラボ記念電車運転
　　　・近鉄大阪難波～近鉄奈良間臨時特急列車運転
　　　・287系特急くろしお60周年ラッピング車両第2弾運転
　　　・JR九州・イオン鹿児島店鉄道グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/30の鉄道イベント情報

　　　2025/8/31(日)
　　　・五日市線開業100周年記念グッズなど販売イベント
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