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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2025年3月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

カトー(KATO)さん、2025年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1999>273系「やくも」4両セット
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 <実車ガイド>
  381系 特急 “やくも” の置き換え用として、2024年に登場したJR西日本273系。
  最新の車上形制御付き自然振り子方式を採用しており、
  4両編成✕11本が投入されました。
  全11編成のうち、第1~6・11編成の両先頭車は前面に貫通扉がありますが、
  第7・9編成のクモロハ272、第8・10編成のクモハ273は非貫通構造となっています。
  通常運用は4両編成ですが、多客時には2編成を併結した8両編成で運行されています。

 <製品特徴>
  JR西日本273系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後藤総合車両所出雲支所所属のY2編成を再現しています。
  両端の先頭車が貫通扉を装備している編成を再現。
  2編成併結の再現が可能な前面扉(開)パーツ(1個)を付属しています。
  エンド表記・保安装置表記(P/S)・ドアコック表記は印刷済。
  各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  スロットレスモーターを採用。
  曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロハ272-2 モハ273-102(M)(P) モハ272-102 クモハ273-2(P)

 <編成例>
  <10-1999>
  <10-1999> + <10-1999>
  <10-1999> + <10-2000>(うち4両)
  <10-2000>(うち4両) + <10-1999>

  赤文字:<10-1999>273系「やくも」4両セット
  桃文字:<10-2000>特別企画品 273系「やくも」8両セット

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<10-2000>特別企画品 273系「やくも」8両セット
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 <実車ガイド>
  381系 特急 “やくも” の置き換え用として、2024年に登場したJR西日本273系。
  最新の車上形制御付き自然振り子方式を採用しており、
  4両編成✕11本が投入されました。
  全11編成のうち、第1~6・11編成の両先頭車は前面に貫通扉がありますが、
  第7・9編成のクモロハ272、第8・10編成のクモハ273は非貫通構造となっています。
  通常運用は4両編成ですが、多客時には2編成を併結した8両編成で運行されています。

 <製品特徴>
  JR西日本273系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後藤総合車両所出雲支所所属のY7・Y8編成を再現しています。
  両端の先頭車が貫通扉非装備の編成を再現。
  2編成併結の再現が可能な前面扉(開)パーツ(2個)を付属しています。
  エンド表記・保安装置表記(P/S)・ドアコック表記は印刷済。
  各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  スロットレスモーターを採用。
  曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロハ272-7 モハ273-107(P) モハ272-107 クモハ273-7(P)
  クモロハ272-8 モハ273-108(M)(P) モハ272-108 クモハ273-8(P)

 <編成例>
  <10-2000>
  <10-1999> + <10-2000>(うち4両)
  <10-2000>(うち4両) + <10-1999>

  赤文字:<10-1999>273系「やくも」4両セット
  桃文字:<10-2000>特別企画品 273系「やくも」8両セット

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<7008-P>DD51 500 前期 耐寒形
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 <実車ガイド>
  DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
  1978年までに649両が製造されました。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  500番台は1965~77年に製造され、重連総括制御装置を搭載しています。
  第7~11次車(501~92号機)は単弁の総括ブレーキ制御を行える機能を備えておらず、
  半重連形として区分されています。
  中でも1965~66年製造の7~9次車は、容量4500リットルの燃料タンク、
  ブレーキ装置のない中間台車、2枚開きの前面点検扉、
  傾斜付ストレート形状のステップなどが特徴的です。
  北海道をはじめ、東北・新潟地区や山陰地区でも活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1980年頃の釧路機関区所属のDD51形8次車を再現しています。
  釧路機関区所属機であるツヤのないボディ塗装のイメージを表現。
  旋回窓やホイッスルカバーなどの寒地向け装備のほか、
  タブレットキャッチャー・保護柵を再現しています。
  前期形の特徴である2枚開きの前面点検扉、ブレーキ装置のない中間台車、
  4500リットル燃料タンクなどを再現。
  各窓のHゴム・ボンネットつなぎ部のゴムはグレーで表現しています。
  ボンネットはラジエーターカバー付の形態を再現。
  ヘッドライトが点灯します(電球色LED採用)。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  選択式ナンバープレートは “527” “528” “529” “530” 。
  製造銘板は “三菱” を印刷済。
  ホビーセンターカトー扱いの<28-260-1>DD51動力台車(タイヤ無) を用いる事で、
  重連運転時によりスムーズな運転ができます。
  また<28-267>DD51 重連用ライトユニット2枚セット を使用すると、
  重連運転時に2両目の機関車のヘッドライトが消灯された状態を再現可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-500(M)

 <編成例>
  DD51-500(M) + DD51-500(M) + <10-1880>夜行鈍行「からまつ」9両セット

  赤文字:<7008-P>DD51 500 前期 耐寒形

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<10-1880>夜行鈍行「からまつ」9両セット
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 <実車ガイド>
  小樽~釧路間を結ぶ夜行普通列車として、1974年に登場した “からまつ” 。
  B寝台車が連結された夜行鈍行です。
  マルスシステムでの寝台券予約・座席管理・発券が可能になった事に伴い、
  “からまつ” の愛称が与えられました。
  残念ながら1980年に廃止されました。

 <製品特徴>
  夜行鈍行 “からまつ” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1978年頃の釧路客貨車区所属車(スハネ16・マニ60は札幌運転所、
  マニ36は隅田川客貨車区所属車)を再現しています。
  マニ36形(オハ35改造車)を新規作成。
  スユニ61-508は製造年次により、従来品と異なる一部小窓の無い形態を新規作成。
  オハフ33は屋根上のベンチレーターを別パーツで表現しており、
  台車は歯車式車軸発電機付のTR23を新規作成しています。
  車体色はマニ36・マニ60・スユニ61はぶどう色2号、その他は青15号で表現。
  屋根色は車両によって色調を作り分けしています。
  車番表記・所属/定員表記・換算表記は印刷済。
  オハネフ12・スハネ16は号車サボ・愛称 “からまつ” サボ・行先サボを印刷済。
  他の車両は実車に合わせて各種サボを再現しています。
  スハフ44・マニ36はテールライト点灯(消灯スイッチ付)。
  スハフ44・マニ36の機関車連結側は台車マウントのアーノルドカプラー、
  その他はKATOカプラーJPBを標準装備しています。
  スハフ44・マニ36は交換用ナックルカプラーとカプラーアダプターを付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。 

 <製品内容>
  スハフ44-8 スハ45-14 オハフ33-105 スハフ42-506 スハネ16-508
  オハネフ12-513 スユニ61-508 マニ60-244 マニ36-2242

 <編成例>
  ←釧路    小樽→
  牽引車 + スハフ44-8 + スハ45-14 + オハフ33-105 + スハフ42-506 +
  スハネ16-508 + オハネフ12-513 + スユニ61-508 + マニ60-244 + マニ36-2242

  ※ マニ36-2242マニ50-2191と交換可能

  赤文字:<10-1880>夜行鈍行「からまつ」9両セット
  桃文字:小樽~岩見沢間…<3071>ED76 500
  桃文字:岩見沢~釧路間…<7008-P>DD51 500 前期 耐寒形
  青文字:<5140>マニ50

  スハフ44-8 + スハ45-14 + オハフ33-105 + スハフ42-506 + スハネ16-508 +
  オハネフ12-513 + スユニ61-508 + マニ60-244 + マニ36-2242 + 牽引車

  ※ マニ36-2242マニ50-2191と交換可能

  赤文字:<10-1880>夜行鈍行「からまつ」9両セット
  桃文字:釧路~滝川間…<7008-P>DD51 500 前期 耐寒形
  桃文字:滝川~小樽間…<3071>ED76 500
  青文字:<5140>マニ50

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<5140>マニ50
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 <実車ガイド>
  マニ60形・マニ36形など旧形客車グループの荷物車の置き換え用として、
  1977年に登場した国鉄マニ50形。
  オハ50形やオハフ50形よりも屋根高さが30ミリ低い全鋼製の荷物車で、
  1982年までに236両が製造されました。
  1986年の荷物輸送廃止後はMOTOトレインや電源車・救援車に転用されましたが、
  2023年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄マニ50形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  表記類は1978年頃の設定で、妻面の検査表記はテールライト点灯側のみ。
  車番は “マニ50 2191”、所属表記は “北スミ”。
  台車マウントのアーノルドカプラーを装備しています。
  テールライトが点灯します(片エンドのみ・消灯スイッチ付)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ50-2191

 <編成例>
  ●夜行鈍行 “からまつ”  
   ←釧路    小樽→
   牽引車 + スハフ44-8 + スハ45-14 + オハフ33-105 + スハフ42-506 +
   スハネ16-508 + オハネフ12-513 + スユニ61-508 + マニ60-244 + マニ36-2242

   ※ マニ36-2242マニ50-2191と交換可能

   赤文字:<10-1880>夜行鈍行「からまつ」9両セット
   桃文字:小樽~岩見沢間…<3071>ED76 500
   桃文字:岩見沢~釧路間…<7008-P>DD51 500 前期 耐寒形
   青文字:<5140>マニ50

   スハフ44-8 + スハ45-14 + オハフ33-105 + スハフ42-506 + スハネ16-508 +
   オハネフ12-513 + スユニ61-508 + マニ60-244 + マニ36-2242 + 牽引車

   ※ マニ36-2242マニ50-2191と交換可能

   赤文字:<10-1880>夜行鈍行「からまつ」9両セット
   桃文字:釧路~滝川間…<7008-P>DD51 500 前期 耐寒形
   桃文字:滝川~小樽間…<3071>ED76 500
   青文字:<5140>マニ50

  ●東海道・山陽本線や東北本線などの幹線系の荷物列車編成
   牽引機(EF58/DD51等) + マニ50(荷物) + マニ50(荷物) +
   <5224>スユ15(郵便) + <5069>オユ10(郵便) + マニ50(荷物) +
   <5079>/<5229>マニ36(荷物) + マニ50(荷物)
   ※荷物車はマニ60・マニ36などでも可能

  ●東海道・山陽本線急行荷物列車の例
  ・昭和59年(1984) 急行荷物31列車 (横浜羽沢〜梅田間の編成)
   EF62 + マニ44 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ15 +
       スユ16(※オユ14で代用) + <5146>マニ44 + マニ50

  ●亜幹線やローカル線で旅客列車に併結された荷物・郵便車の編成
   牽引機(ED75/DD51等) + マニ50 + マニ50 + マニ50 + スユ15 +
   スハフ(オハフ) + オハ(スパ) + スハフ(オハフ)
   ※旅客車はスハ43系・オハ35系・50系客車などが合います

  ●地方線区普通列車の例
  ・函館本線
   DD51 + マニ50 + マニ50 + スユ15 + マニ50 +
       <5146>マニ44 + スハフ44 + スハ43 + スハフ44

   赤文字<10-1590>郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 6両セット
   橙文字:<5140>マニ50

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<23-577-A>19Gコンテナ(旧塗装) 5個入
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 <実車ガイド>
  19F形コンテナの改良型として、2001年に登場した19G形。
  JR貨物所有の5t積12フィートコンテナで、2018年まで製造されました。
  片側妻扉・側扉の二方に開閉することができます。
  2014年製造の19G形18500番台からは塗装が変更され、
  JRFマークと白線が廃止となり、
  JRマークと“JR貨物”表記のみとなりました。

 <製品特徴>
  JR貨物19G形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  CIMC(中国国際海運集装箱)製の中期形を再現しています。
  JRFマーク・エコレールマーク・各所に配された表記類などを再現。
  ドアストッパーや側面取手を印刷で表現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  19G-17146 19G-17336 19G-17417 19G-17434 19G-17458

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  【カトー】「2025年3月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   北海道&東日本パス 夏季 発売
   高崎保線設備技術センター GV・SLぐんま横川撮影会 事前受付開始
   トレインパーク白山 ドクターイエロー 展示
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報

   2025/6/21 (土)
   秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス 運転
   秩父鉄道 三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券 発売
   京成 リアル謎解きゲームイベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

   2025/6/22 (日)
   ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
   東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

   2025/6/23 (月)
   筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
   熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   福岡市 走れ山笠号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【トミックス】「2025年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2025年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98847>JR E231-800系電車(中央・総武線地下鉄直通用)基本セット
<98848>JR E231-800系電車(中央・総武線地下鉄直通用)増結セット
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 <実車ガイド>
  103系1000・1200番台や301系の代替用として、
  2003年に登場したJR東日本E231系800番台。
  中央・総武線各駅停車用の営団地下鉄(東京メトロ)東西線乗り入れ対応車です。
  209系1000番台をベースにした狭幅車体を採用していますが、
  ドアコックの配置違いや車外スピーカーの設置など細かい違いがみられます。
  その後は制御機器更新、LED灯への交換などが実施されました。
  現在はJR東日本三鷹車両センターに10両編成✕7本が配置されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E231系800番台を再現しています。

 【共通】
  AU726A型クーラーを新規制作。
  側面グリーンガラスを再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98847のみ】
  モハE231形・モハE230形の床下は更新後の床下機器を再現。
  クハの屋根はアンテナが増設された姿を再現しています。
  前面グリーンガラスを再現。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  強化型スカートを装着。
  ヘッドライトはLED灯へ交換された姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98847><98848>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98847>JR E231-800系電車(中央・総武線地下鉄直通用)基本セット
   クハE231-800 モハE231-800(P) モハE230-800
   モハE231-800(M)(P) モハE230-800 クハE230-800

  <98848>JR E231-800系電車(中央・総武線地下鉄直通用)増結セット
   サハE231-800 サハE231-800 モハE231-800(P) モハE230-800

 <編成例>
  クハE231-800 + モハE231-800(P) + モハE230-800 + クハE231-800 +
  モハE231-800(M)(P) + モハE230-800 + サハE231-800 +
  モハE231-800(P) + モハE230-800 + クハE230-800

  赤文字:<98847>JR E231-800系電車(中央・総武線地下鉄直通用)基本セット
  桃文字:<98848>JR E231-800系電車(中央・総武線地下鉄直通用)増結セット

 <最安値を探してみる>
  <98847>JR E231-800系電車(中央・総武線地下鉄直通用)基本セット
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  <98848>JR E231-800系電車(中央・総武線地下鉄直通用)増結セット
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<98883>国鉄 72・73形通勤電車(京阪神緩行線・明石電車区)セット
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 <実車ガイド>
  63形の改良車として、1952年に登場した国鉄72・73形。
  直流式通勤形電車で、4ドア通勤電車の元祖として登場しました。
  新製車のほか、63形からの改造車などがあります。
  モハ72形0番台はモハ62形から運転台を撤去し、中間電動車化した車両です。
  モハ72形500番台は新造車として製造されました。
  72系920番台は1956~57年度に増備された72系の最終グループで、
  量産先行試作車9両と量産車68両が全金属車として製造されました。
  制御車のクハ79形300番台は新造車として製造されました。
  京阪神緩行線(各駅停車)では1960年頃から1975年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  クモハ73は近代化改造車で、前面方向幕が無く、
  運行番号表示窓の隅が丸みを帯びている車両を再現。
  クモハ73の運転室窓下部の通風器は関西でよく見られた丸型を再現。
  モハ72形のM車とトレーラーのうち1両は920番台で再現しており、
  残りの1両は500番台でアルミサッシ改造のみ実施された車両を再現。
  クハ79形の奇数車は300番台のうちヘッドライトが埋め込まれた後期型を、
  偶数車は300番台のヘッドライトが屋根上にある車両と920番台を再現。
  モハ72形500番台とクハ79形300番台2両のシートは
  内装未更新車をイメージした茶色で表現しています。
  クモハ73と920番台車のシートはグレーで表現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ベンチレーター・避雷器は取付済。
  選択式の前面表示部は印刷済パーツ “(白地)・(印刷なし)” を付属しています。
  前面行先サボはシールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ73(奇数車/近代化改造車)(P) モハ72-500(P) クハ79-300(偶数車)
  クハ79-300(奇数車/後期型) モハ72-92(M)(P) モハ72-920(P) クハ79-920

 <編成例>
  ● 東海道本線 (1971年頃)
   ←京都     西明石→
   クモハ73(奇数車)(P) + モハ72(P) + クハ79(偶数車) + クハ79(奇数車) +
   モハ72(M)(P) + モハ72(P) + クハ79

  ● 内房線・成田線 (1976年頃)
   ←安房鴨川・木更津・我孫子     千葉・成田→
   クハ79(奇数車) + モハ72(P) + クハ79(偶数車) +
   モハ72(M)(P) + モハ72(P) + クハ79

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<90183>ベーシックセット SD 923形ドクターイエロー
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 <実車ガイド>
  922形T2編成の置き換え用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
  JR東海所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
  東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
  新幹線電気軌道総合試験車で、“ドクターイエロー” と呼ばれています。
  1~3号車・6号車は電気設備測定車、4号車は軌道設備測定車、
  5・7号車はミーティングルームや添乗員室となっています。

 <製品特徴>
  JR東海923形新幹線電気軌道総合試験車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ドクターイエロー” 923形0番台T4編成を再現しています。

  923系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  JR東海923形0番台T4編成を再現しています。
  仕様は<98480>923系ドクターイエロー基本セットに準じており、
  <98481>増結セットを組み合わせると7両フル編成を再現できます。
  可動幌を装備。
  車番(T4編成)・側面号車番号・屋根上号車番号・JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を搭載。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【制御機器】
  PU-N600(ダークグレー仕様)
  DCフィーダー

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用しています。
  レール配置はレールパターンA(小判型)。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  923-1 923-2(M)(P) 923-3 923-7

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600(ダークグレー仕様) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ
  動力台車取付補助棒 ACアダプター

 <編成例>
  ←博多       東京→
  (1)923-1 + (2)923-2(M)(P) + (3)923-3 + (4)923-4 +
  (5)923-5 + (6)923-6(P) + (7)923-7

  赤文字:<90183>ベーシックセット SD 923形ドクターイエロー
  桃文字<98481>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット

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<7135>JR EF65-2000形電気機関車(2127号機・JR貨物更新車)
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 <実車ガイド>
  平坦路線向け直流用電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
  1979年までに308両が製造されました。
  100km/h以上で運転する車両に運転状況記録装置搭載を義務付けた
  国土交通省の省令により、対象車は元番号に1000をプラスする措置が取られました。
  この措置に伴い、2012年に登場したのがEF65形2000番台で、
  全車がEF65形1000番台からの改番です。
  空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた車両には
  赤ナンバープレートが掲げられています。
  2016年以降、国鉄特急色への塗装変更が進められましたが、
  2127号機はカラシ色の貫通扉が特徴的な広島車両所更新色のままです。

 <製品特徴>
  JR貨物EF65形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  広島車両所更新色の2127号機を再現しています。
  屋根上モニターはグレーで、Hゴムは黒色で表現しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで取付済。
  ナンバープレート “EF65-2127・1127” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪・一体プレート輪心車輪を採用しています。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレールを走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-2000(M)(P)

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<FM-015>ファーストカーミュージアム 国鉄 0-2000系東海道・山陽新幹線(こだま)
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 <実車ガイド>
  東海道新幹線開業により1964年に登場した0系新幹線。
  世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、
  山陽新幹線でも活躍しました。
  0系2000番台は6~12次車の置換用として、1981年に登場しました。
  1986年まで製造された30~38次車が該当します。
  小型化された客用窓が特徴の0系1000番台よりも、
  窓が若干拡大され、客用窓周りのFRPユニット化も施されています。
  また、室内アコモデーションが200系に準拠したモノに変更されました。

 <製品特徴>
  東海道・山陽新幹線0系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダー使用で点灯します。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  21-2027
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2025年2月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<334125>鉄道コレクション 養老鉄道7700系TQ14編成3両セットC
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 <実車ガイド>
  既存車両(元 近鉄)の置き換え用として、2019年に登場した養老鉄道7700系。
  元は東急池上線・東急多摩川線で使用されていた7700系で、
  2018年度に3両編成2本、2019年度に3両編成1本と2両編成3本が導入されました。
  外観は養老鉄道オリジナルの “緑帯” “緑歌舞伎”、
  東急電鉄オリジナルの “赤帯” “赤歌舞伎” の4種類が採用されました。
  2020/1/15に導入されたTQ14編成は “赤歌舞伎” のデザインが採用されています。

 <製品特徴>
  養老鉄道7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “赤歌舞伎” デザインのTQ14編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行化パーツはTT-03R、
  パンタグラフは<0278>PT-7169-Aを推奨します。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ7714(P) モ7814(P) ク7914

 <編成例>
  モ7714(P) + モ7814(P) + ク7914

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<334118>鉄道コレクション 養老鉄道7700系TQ05編成2両セットA
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 <実車ガイド>
  既存車両(元 近鉄)の置き換え用として、2019年に登場した養老鉄道7700系。
  元は東急池上線・東急多摩川線で使用されていた7700系で、
  2018年度に3両編成2本、2019年度に3両編成1本と2両編成3本が導入されました。
  外観は養老鉄道オリジナルの “緑帯” “緑歌舞伎”、
  東急電鉄オリジナルの “赤帯” “赤歌舞伎” の4種類が採用されました。
  2019/11/3に導入されたTQ5編成は “緑帯” のデザインが採用されています。

 <製品特徴>
  養老鉄道7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “緑帯” デザインのTQ5編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行化パーツはTT-03R、
  パンタグラフは<0278>PT-7169-Aを推奨します。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ7705(P) ク7905

 <編成例>
  モ7705(P) + ク7905

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<334064>鉄道コレクション 仙台市交通局1000N系 南北線4両セットB
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 <実車ガイド>
  仙台市地下鉄南北線開業用として、1987年に登場した仙台市交通局1000系。
  1992年までに4両編成✕21本が製造されました。
  乗降扉の小判形の窓、中間車より約2m長い先頭車などが特徴です。  
  2003年より冷房装置新設・主要装置改修などの更新・改造工事が実施され、
  更新工事が施工された車両は1000N系となりました。

 <製品特徴>
  仙台市交通局1000N系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1109Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1109 1209(P) 1309 1609

 <編成例>
  1109 + 1209(P) + 1309 + 1609

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<334101>鉄道コレクション 静岡鉄道1000形(分散冷房車登場時塗装)2両セットC
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 <実車ガイド>
  静鉄初のオールステンレス車として、1973年に登場した静岡鉄道1000形。
  1985年までに2両編成✕12本が製造されました。
  1008Fまでは非冷房車として竣工しましたが、
  1009F以降は分散冷房車として竣工しました。
  なお、非冷房車も後に集中冷房車に改造されました。
  当初は無塗装でしたが、1985年より順次前面にストライプ塗装が施されました。
  その後色々な試験塗装を経て、全面裾にオレンジ塗装が追加されました。
  残念ながら2024/6/30の1008F引退をもって全廃されました。

 <製品特徴>
  静岡鉄道1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  分散冷房車として登場した1012Fを、鉄コレで再現しています。
  1985年までの前面にストライプが導入される前、無塗装ステンレス車体の姿を再現。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行化パーツはTT-04R(グレー)、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1012(P) 1512

 <編成例>
  1012(P) + 1512

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<334095>鉄道コレクション 静岡鉄道1000形 ありがとう1008編成2両セット
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 <実車ガイド>
  静鉄初のオールステンレス車として、1973年に登場した静岡鉄道1000形。
  1985年までに2両編成✕12本が製造されました。
  当初は無塗装でしたが、1985年より順次前面にストライプ塗装が施されました。
  その後色々な試験塗装を経て、全面裾にオレンジ塗装が追加されました。
  残念ながら2024/6/30の1008F引退をもって全廃されました。

 <製品特徴>
  静岡鉄道1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  最後まで運行された1008Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行化パーツはTT-04R(グレー)、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1008(P) 1508

 <編成例>
  1008(P) + 1508

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<334163>鉄道コレクション JR HB-E210系(仙石東北ライン・特別快速)4両セット
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 <実車ガイド>
  仙石東北ライン(仙台~石巻間直通)専用車両として、
  2015年に登場したJR東日本HB-E210系。
  交流電化区間の東北本線と直流電化区間の仙石線を直通運転することから、
  耐寒耐雪対応のディーゼルハイブリッド車となっています。
  2016年にローレル賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  JR東日本HB-E210系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2編成併結した4両の姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14R(20m級A2)、走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  HB-E211 HB-E212 HB-E211 HB-E212

 <編成例>
  HB-E211 + HB-E212 + HB-E211 + HB-E212

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