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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「国鉄 72・73形通勤電車増結セットB」鉄道模型Nゲージ

<98465>国鉄 72・73形通勤電車増結セットB
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 <実車ガイド>
  63形の改良車として、1952年に登場した国鉄 72・73形。
  72・73形は製造年により車体のデザインが異なり、
  1956年度製造のクハ79形300番台後期型は、
  半鋼製車体でヘッドライトが幕板に埋め込まれ、
  全金車の920番台や101系に近いデザインとなりました。

 <製品特徴>
  国鉄 72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クハ79形300番台後期型を含むセットをハイグレード(HG)仕様で再現。
  <98464>との組み合わせにより、2両+6両の8両編成を再現可能。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ベンチレーター・避雷器は取付済。
  車番は選択式で転写シート対応(転写シートは<98464>に付属)。
  前面用サボは選択式の印刷済パーツで
  “東京・立川・浅川・三鷹・中野・津田沼・山手・(無地)” を付属予定。
  運行番号表示部は印刷済パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ79-300(後期型) サハ78 クモハ73(T)

 <編成例>
  ●中央線急行電車 (1957年~1961年)
  ●中央・総武緩行線 (1968年頃)
   ←東京    (中央線急行電車)    浅川→
   ←千葉    (中央・総武緩行線)    中野→
   クモハ73(P) + クハ79 + クハ79 + モハ72(T)(P) +
   モハ72(M)(P) + サハ78 + モハ72(T)(P) + クハ79

  ●山手線 (1960年頃)
   大崎(内回り)→
   クモハ73(P) + サハ78 + モハ72(T)(P) +
   クハ79 + モハ72(M)(P) + モハ72(T)(P) + クハ79

   ※<98464>のクハ79形1両は使用しません。

   赤文字<98464>国鉄 72・73形通勤電車(全金車)基本セット
   桃文字:<98465>国鉄 72・73形通勤電車増結セットB

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【トミックス】「国鉄 72・73形通勤電車(全金車)基本セット」鉄道模型Nゲージ

<98464>国鉄 72・73形通勤電車(全金車)基本セット
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 <実車ガイド>
  63形の改良車として、1952年に登場した国鉄 72・73形。
  72・73形920番台は1956~57年度に増備された最終グループで、
  車体の全金属化・室内照明の蛍光灯化などの近代化が図られました。
  全金車は中央線急行電車(現在の中央快速線)や京浜東北線山手線などで活躍後、
  青梅線や南武線などの首都圏近郊の線区に活躍の場を移しました。

 <製品特徴>
  国鉄 72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クハ79-920・モハ72-920の5両編成セットをハイグレード(HG)仕様で再現。
  <98465>との組み合わせにより、6両+2両の8両編成を再現可能。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ベンチレーター・避雷器は取付済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済の選択式パーツ “東京・浅川・三鷹・山手” を付属予定。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ79-920 モハ72-920(T)(P) モハ72-920(M)(P)
  モハ72-920(T)(P) クハ79-920

 <編成例>
  ●中央線急行電車 (1957年~1961年)
  ●中央・総武緩行線 (1968年頃)
   ←東京    (中央線急行電車)    浅川→
   ←千葉    (中央・総武緩行線)    中野→
   クモハ73(P) + クハ79 + クハ79 + モハ72(T)(P) +
   モハ72(M)(P) + サハ78 + モハ72(T)(P) + クハ79

  ●山手線 (1960年頃)
   大崎(内回り)→
   クモハ73(P) + サハ78 + モハ72(T)(P) +
   クハ79 + モハ72(M)(P) + モハ72(T)(P) + クハ79

   ※<98464>のクハ79形1両は使用しません。

   赤文字:<98464>国鉄 72・73形通勤電車(全金車)基本セット
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【カトー】「2022年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

カトー(KATO)さん、2022年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。
※追記) 下記商品は全て2022年4月発売に延期されました。

<3093-1>EF61
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 <実車ガイド>
  EF58形の後継として、1961年に登場した国鉄EF61形電気機関車。
  暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載した
  旅客用の直流形電気機関車です。
  当初はぶどう色2号の塗装でしたが、
  1965年から標準塗色の青15号に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF61形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975年前後の広島機関区所属を、青15号に前面がクリーム1号の一般色で再現。
  クイル式駆動→リンク式駆動改造時に行われた一部の輪心が
  ボックス式へ変更された姿を再現しています。
  1灯の前照灯や側面フィルター・明り取り窓・長い車体長・
  屋根上のSG排煙口の煙道・ランボードの蒸気吹き出し口・
  スカートの解放テコ用のエアシリンダー・エアホース下の暖房用蒸気管・
  前面車番下のヘッドマークステーを再現しています。
  避雷器はカバーなしのLA15形。
  信号炎管は青色で表現しています。
  選択式ナンバープレートは “4” “9” “11” “16”。
  選択式メーカーズプレートは “川崎” “東洋電機/汽車會社”。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF61

 <編成例>
  EF61 or EF58 + EF61 + <10-899>郵便・荷物列車<東海道・山陽>セットA

  EF61 or EF58 + EF61 + <10-1724>郵便・荷物列車<東海道・山陽>セットB

  EF61 + <10-1590>郵便・荷物列車<東海道・山陽>後期編成セット

  EF61 + <8046-1>ヨ5000 or <8064>ヨ6000 +
  <10-1448>/<10-1603>ク5000セット + ヨ5000 or ヨ6000

  EF61 + ヨ6000 + <8029>ワム90000 + <8039>ワム80000✕2 +
  <8027>/<8027-1>トラ45000✕2 + <8014>コキ5500✕2 +
  ワム80000✕2 + <8029>ワム90000✕3 + ワム80000✕2 + ヨ6000

  EF61 + 12系客車

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<10-1724>郵便・荷物列車「東海道・山陽」6両セットB
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 <実車ガイド>
  国鉄時代には東海道・山陽本線や東北本線等を中心に、
  急行荷物列車が運行されていました。
  車両は旧型客車を改造したモノも相当数用いられており、
  鋼製郵便車・パレット用荷物客車・郵便客車など変化に富んだ編成が見られました。
  1968年からは新製パレット車によるパレット輸送も始まり、
  パレット用荷物車マニ44などを組み込んだ編成も活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄時代の荷物専用客車6両セットを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975~78年頃の荷物列車を再現しています。
  オユ11形1000番台とマニ61形350番台を初めて製品化しています。
  オユ11形1000番台は車体断面・雨トイ位置がオユ10と同様の冷房改造グループで、
  区分室がオユ10よりも広く、側面にルーバーのある形態を再現しています。
  マニ61形350番台は小形の蓄電池箱やTR23台車を装備した姿を再現。
  マニ61とマニ36の片側のみテールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  マニ36・マニ37・スニ40・ワキ8000は従来製品とは異なる車番・所属表記を採用。
  マニ36はスハ32から改造された丸屋根タイプで、車体色は茶色で再現。
  マニ37はスロ60から改造されたタイプで、車体色は青で再現。
  スニ40・ワキ8000はアルミ製プレス構造の凹凸のある車体に、
  屋根と妻面が青く、側面の銀色の外観を再現しており、
  台車マウントタイプのアーノルドカプラーを標準装備しています。
  交換用ナックルカプラー✕2・カプラーアダプター✕2・
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ61-356 ワキ8527 スニ40-13 オユ11-1002 マニ37-2015 マニ36-2127

 <編成例>
  ・急荷31列車のイメージ(セットの組み合わせのみ)
   EF58/EF61 + マニ61-356 + マニ60-629 + ワキ8527 + マニ60-681 +
   マニ36-335 + オユ12-34 + オユ11-1002 + スニ41-5 + スニ40-8 +
   スニ40-13 + マニ37-2015 + マニ36-2127

  ・急荷31列車のイメージを(セット・単品の組み合わせ)
   EF58/EF61 + マニ61-356 + マニ60-629 + ワキ8527 + マニ60-681 +
   マニ36-335 + <5079>マニ36 ✕2 + オユ12-34 + オユ11-1002 +
   スニ40-13 + スニ40-8 + <8005>スニ40 + マニ37-2015 + マニ36-2127

  ・急荷38列車のイメージ(セット・単品の組み合わせ)
   EF58/EF61 + マニ60-629 + ワキ8527 + マニ61-356 + <5147>ワサフ8000 +
   <8024>ワキ8000 + マニ60-681 + マニ36-2127 + <5079>マニ36 ✕2 + 
   <8026>スユ44 ✕2 + オユ11-1002 + マニ36-335 + ワサフ8000

  ・急荷37列車のイメージ(セットの組み合わせのみ)
   EF61 + EF61 + マニ61-356 + マニ60-629 + ワキ8527 + マニ60-681 +
   オユ12-34 + オユ11-1002 + マニ37-2015 + スニ41-5 + スニ40-8 +
   マニ36-335 + スニ40-13 + マニ36-2127

  ・急荷31列車のイメージ(セット・単品の組み合わせ)
   EF61 + EF61 + マニ61-356 + マニ60-629 + <5079>マニ36 + ワキ8527 +
   オユ12-34 + オユ11-1002 + マニ37-2015 + スニ40-13 + スニ40-8 +
   マニ60-681 + <8024>ワキ8000 + マニ36-2127

   赤文字:<10-899>郵便・荷物列車<東海道・山陽>6両セットA
   桃文字:<10-1724>郵便・荷物列車「東海道・山陽」6両セットB

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<10-899>郵便・荷物列車<東海道・山陽>6両セットA
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 <実車ガイド>
  国鉄時代には東海道・山陽本線や東北本線等を中心に、
  急行荷物列車が運行されていました。
  車両は旧型客車を改造したモノも相当数用いられており、
  鋼製郵便車・パレット用荷物客車・郵便客車など変化に富んだ編成が見られました。
  1968年からは新製パレット車によるパレット輸送も始まり、
  パレット用荷物車マニ44などを組み込んだ編成も活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄時代の荷物専用客車6両セットを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マニ60はオハニ61からの改造車で、車体色は茶色で再現。
  マニ36はスロネ30からの改造車で、車体色は茶色で再現しています。
  スニ41は妻面貫通扉のない形態を再現しています。
  スニ40はアルミ製プレス構造の凹凸のある車体に、
  屋根と妻面が青く、側面が銀色の外観を再現しています。
  オユ12は車体色が青色で、屋根色は灰色の姿を再現。
  スニ41・マニ36は片側のみテールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  各車両ともアーノルドカプラーを標準装備しています。
  交換用ナックルカプラー(2個)を付属しています。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ36-335(荷物・茶) マニ60-681(荷物・茶) マニ60-629(荷物・茶)
  オユ12-34(郵便・青) スニ40-8(荷物・青) スニ41-5(荷物・青)

 <編成例>
  ・急荷31列車のイメージ(セットの組み合わせのみ)
   EF58/EF61 + マニ61-356 + マニ60-629 + ワキ8527 + マニ60-681 +
   マニ36-335 + オユ12-34 + オユ11-1002 + スニ41-5 + スニ40-8 +
   スニ40-13 + マニ37-2015 + マニ36-2127

  ・急荷31列車のイメージを(セット・単品の組み合わせ)
   EF58/EF61 + マニ61-356 + マニ60-629 + ワキ8527 + マニ60-681 +
   マニ36-335 + <5079>マニ36 ✕2 + オユ12-34 + オユ11-1002 +
   スニ40-13 + スニ40-8 + <8005>スニ40 + マニ37-2015 + マニ36-2127

  ・急荷38列車のイメージ(セット・単品の組み合わせ)
   EF58/EF61 + マニ60-629 + ワキ8527 + マニ61-356 + <5147>ワサフ8000 +
   <8024>ワキ8000 + マニ60-681 + マニ36-2127 + <5079>マニ36 ✕2 + 
   <8026>スユ44 ✕2 + オユ11-1002 + マニ36-335 + ワサフ8000

  ・急荷37列車のイメージ(セットの組み合わせのみ)
   EF61 + EF61 + マニ61-356 + マニ60-629 + ワキ8527 + マニ60-681 +
   オユ12-34 + オユ11-1002 + マニ37-2015 + スニ41-5 + スニ40-8 +
   マニ36-335 + スニ40-13 + マニ36-2127

  ・急荷31列車のイメージ(セット・単品の組み合わせ)
   EF61 + EF61 + マニ61-356 + マニ60-629 + <5079>マニ36 + ワキ8527 +
   オユ12-34 + オユ11-1002 + マニ37-2015 + スニ40-13 + スニ40-8 +
   マニ60-681 + <8024>ワキ8000 + マニ36-2127

   赤文字:<10-899>郵便・荷物列車<東海道・山陽>6両セットA
   桃文字:<10-1724>郵便・荷物列車「東海道・山陽」6両セットB

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<5079>マニ36(スハ32改造)
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 <実車ガイド>
  戦前製荷物車の置き替え用として、1966年に登場した国鉄マニ36形。
  優等・寝台・普通客車などを荷物輸送用に改造したバラ積み用の荷物車で、
  総数230両余りが改造されました。
  スハ32形からは59両がマニ36形に改造されました。

 <製品特徴>
  国鉄マニ36形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スハ32形から改造されたタイプを再現しています。
  車番は2155で、所属表記は北スミ。
  連結器はアーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ36-2155

 <編成例>
  ・北海道 函館本線 普通列車の編成例
    郵便荷物車に客車が増結されていました
   ←函館   札幌→
   牽引機 + <5069>オユ10 + <5079>マニ36 + <5220>マニ60 +
   <5229>マニ36 + マニ60 + <5216>スハフ44 + <5217>スハ45 + スハフ44

   牽引機例→<7008-7>DD51 500 中期 耐寒形・<2016-3>D51北海道形

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<5140>マニ50
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 <実車ガイド>
  マニ60形・マニ36形など旧形客車グループの荷物車の置換用として、
  1977年に登場した国鉄マニ50形。
  オハ50形やオハフ50形よりも屋根高さが30ミリ低い全鋼製の荷物車で、
  1982年までに236両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄マニ50形荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  表記類は1978年頃の設定で、妻面の検査表記はテールライト点灯側のみ。
  車番は新規で “マニ50 2191”、所属表記は “北スミ”。
  台車は汎用性の高い、台車マウントのアーノルドカプラーを装備。
  テールライトが点灯します(片エンドのみ・消灯スイッチ付)。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ50-2191

 <編成例>
  ●東海道・山陽本線や東北本線などの幹線系の荷物列車編成
   牽引機(EF58/DD51等) + マニ50(荷物) + マニ50(荷物) +
   <5224>スユ15(郵便) + <5069>オユ10(郵便) + マニ50(荷物) +
   <5079>/<5229>マニ36(荷物) + マニ50(荷物)
   ※荷物車はマニ60・マニ36などでも可能

  ●東海道・山陽本線急行荷物列車の例
  ・昭和59年(1984) 急行荷物31列車 (横浜羽沢〜梅田間の編成)
   EF62 + マニ44 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ15 +
       スユ16(※オユ14で代用) + <5146>マニ44 + マニ50

  ●亜幹線やローカル線で旅客列車に併結された荷物・郵便車の編成
   牽引機(ED75/DD51等) + マニ50 + マニ50 + マニ50 + スユ15 +
   スハフ(オハフ) + オハ(スパ) + スハフ(オハフ)
   ※旅客車はスハ43系・オハ35系・50系客車などが合います

  ●地方線区普通列車の例
  ・函館本線
   DD51 + マニ50 + マニ50 + スユ15 + マニ50 +
       <5146>マニ44 + スハフ44 + スハ43 + スハフ44

   赤文字<10-1590>郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 6両セット
   橙文字:<5140>マニ50

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<5146>マニ44
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 <実車ガイド>
  マニ36形・マニ60形等の置換用として、1978年に登場したマニ44形。
  車体長を19.5mに大型化したパレット輸送用客車(荷物車)として、
  1983年までに161両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄マニ44形荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体全体が青15号で塗装され、荷物室前後に車掌室と出入台がある姿を再現。
  形式・自重は印刷済で、テールライト点灯側の妻面検査表記も印刷済です。
  片側の妻面のみテールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ44-2109

 <編成例>
  ●東海道・山陽本線急行荷物列車の例
   EF62 + マニ44✕2 + マニ44 + マニ50 + スユ15 + オユ14 + マニ44 + マニ50

  ・昭和55年(1980) 急行荷物37列車 (大阪〜岡山間の編成)
   EF58 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ44 + スユ15 +
       オユ14 + ワキ8000✕2 + マニ50 + マニ44✕2

  ・昭和59年(1984) 急行荷物31列車 (横浜羽沢〜梅田間の編成)
   EF62 + マニ44 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ15 +
       スユ16(※オユ14で代用) + マニ44 + マニ50

  ・昭和59年(1984) 急行荷物37列車
   EF62 + マニ44 + マニ44 + スユ15 + オユ14 +
       ワキ8000✕2 + マニ50 + マニ50 + マニ44

  ●地方線区普通列車の例
  ・奥羽本線
   EF71 + EF71 + オハフ33 + オハ47✕2 + オハフ33 + マニ36 + マニ44

   赤文字<10-1590>郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 6両セット
   桃文字:<5146>マニ44
   橙文字<5140>マニ50
   緑文字<8024>ワキ8000
   黒文字:単品

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