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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR E231-0系通勤電車(成田線開業120周年ラッピング) 特別企画品」鉄道模型Nゲージ

<97948>特別企画品 JR E231-0系通勤電車(成田線開業120周年ラッピング)
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置換用として、2000年に登場したE231系。
  列車情報制御システム “TIMS” を採用しており、
  車両毎の乗客数に応じてブレーキや冷暖房をコントロールする事ができます。
  E231系0番台は2000年に中央・総武緩行線で営業を開始し、
  2002年からは常磐線快速(上野~取手)と成田線にも投入されました。
  常磐・成田線向けの車体帯色はエメラルドグリーンとウグイス色が採用されました。
  2015年からはVVVF・ドアエンジン・SIVなどの機器更新が実施されました。
  松戸車両センター139編成は2021/4/30より成田線120周年を記念して、
  スカ色の113系をイメージしたカラーの帯に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  常磐・成田線向けのE231系0番台を再現しています。
  成田線開業120周年ラッピングされた松戸車両センター139編成を再現。
  モハE231・モハE230の床下は機器更新された姿を再現しています。
  印刷済ヘッドマークを付属しています。
  強化型スカートを装着。
  側面グリーンガラスを再現しています。
  車番は印刷済。
  前面表示部は印刷済前面表示パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE231-79 サハE231-216 モハE231-139(M)
  モハE230-139 クハE230-79

 <編成例>
  ●2021年4月30日~5月30日
   ←成田      我孫子→
   (15)クハE231 + (14)サハE231 + (13)モハE231(M)(P) +
   (12)モハE230 + (11)クハE230

  ●2021年6月~
   ←取手・成田      上野・品川→
   (15)クハE231 + (14)サハE231 + (13)モハE231(M)(P) + (12)モハE230 +
   (11)クハE230 + (10)クハE231 + (9)サハE231 + (8)モハE231(M)(P) +
   (7)モハE230 + (6)サハE231 + (5)サハE231 + (4)サハE231 +
   (3)モハE231(T)(P) + (2)モハE230 + (1)クハE230

   赤文字:<97948>特別企画品 JR E231-0系(成田線開業120周年ラッピング)
   桃文字<98447>E231-0系 通勤電車 (常磐・成田線・更新車) 基本セット
   橙文字<98448>E231-0系 通勤電車 (常磐・成田線・更新車) 増結セット

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  主な鉄道イベント情報
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   2025/8/25(月)
   【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/26(火)
   【カトー】「2025/8/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/27(水)
   【カトー】「2025/8/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/28(木)
   【カトー】「2025/8/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/29(金)
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   【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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   北急 9000形9004編成 旧デザイン 運転終了
   山電 リアル謎解きゲームイベント第4弾
   227系 ストリートファイターラッピング車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/29の鉄道イベント情報

   2025/8/30(土)
   秩父鉄道 行田市駅発 SL日本遺産のまち行田号 運転
   東京おもちゃショー2025 開催
   静岡鉄道 バンダイホビーセンターコラボ記念電車 運転
   近鉄 大阪難波~近鉄奈良間 臨時特急列車 運転
   287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 第2弾 運転
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/30の鉄道イベント情報

   2025/8/31(日)
   五日市線開業100周年記念グッズなど 販売イベント
   東急フェスタ 川崎の車窓から 開催
   福井鉄道 電車・バス廃品 抽選販売 申込受付 事前受付終了
   近鉄 大阪上本町駅 台湾マルシェ 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/31の鉄道イベント情報

   2025/9/1(月)
   本八幡駅 開業90周年記念グッズ 販売
   相鉄 SOTETSU LINE HISTORY TRAIN 運転
   近鉄 台北メトロラッピング車両 営業運転
   水島臨海鉄道 マンホール列車 運転
   沖縄都市モノレール 平日ダイヤ改正
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/1の鉄道イベント情報

   2025/9/2(火)
   阪急 星のカービィスタンプラリー
   阪急 星のカービィ コラボ1日乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/2の鉄道イベント情報

   2025/9/3(水)
   ・各種イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/3の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「秩父鉄道7500系(秩父ジオパークトレイン)3両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<50697>秩父鉄道7500系(秩父ジオパークトレイン)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系の置き換え用として、2010年に登場した秩父鉄道7500系。
  東急8090系5両編成から3両を抜き取り、譲渡・改造した3両編成で、
  2012年までに3両編成✕7本が投入されました。
  秩父鉄道への投入に際して、ワンマン化改造が施されたほか、
  中間車デハ7600形のパンタグラフは
  シングルアーム型から菱形に交換した上で2基に増設(冷房装置1基撤去)されました。
  また、前面帯が緑色→黄色のグラデーションに張り替えられ、
  側面帯も緑色に変更されました。
  “秩父ジオパークトレイン” は2014/9/23から運行開始されたラッピング列車です。

 <製品特徴>
  秩父鉄道7500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “秩父ジオパークトレイン” を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・ロゴマーク・前面ワンマン表示は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・ドアステッカーは選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ7702 デハ7602(M)(P) デハ7502

 <編成例>
  ←羽生     三峰口→
  クハ7702 + デハ7602(M)(P) + デハ7502

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【カトー】「2022/1/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2022/1/27出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1711>117系 JR東海色+リバイバルカラー 8両セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の153系“新快速”の置換用として、1979年に登場した国鉄117系。
  2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
  117系100・200番台は京阪神地区の新快速増発用・名古屋地区の快速増発用として、
  1986年に登場しました。
  0番台から側面窓や台車などが変更されています。
  名古屋地区には国鉄末期に6両編成✕9本が投入されていましたが、
  1986年に輸送力向上のため先頭車を新製の上、
  編成の組み替えにより4両編成✕18本となりました。
  この時に製造されたのがトイレなし仕様のクハ117形100番台と、
  トイレなし仕様のクハ116形200番台です。
  1989年には白車体にオレンジ帯の姿に変更され、
  1994年以降には塗装が簡略化されています。
  2009年には1編成が茶色帯のリバイバルカラー(国鉄塗装)に復刻されました。

 <製品特徴>
  JR東海117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2010年頃の大垣車両区所属S11編成+S7編成を再現しています。
  窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった姿を再現。
  リバイバルカラーとJR東海色の8両セットで、
  JR東海のみで見られた組み合わせの混色編成を再現可能。専用のシールも付属。
  リバイバルカラーが下り方先頭車にクハ116形200番台、
  上り方先頭車にクハ117形100番台が入った編成を再現しています。
  1段下降窓のクハ117形100番台・クハ116形200番台を新規作成。
  京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、
  キャンバス押えのない外観の違いも再現しています。
  クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された姿を再現。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライトは前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
  先頭車にはダミーカプラーを取付済で、連結用部品を取付済。
  動力車はトラクションタイヤ付。
  前面表示は “新快速” を取付済で、
  交換用前面表示 “快速” “区間快速” “普通” を付属しています。
  無地の6個付ランナー✕1も付属しています。
  DCCフレンドリー。
  交換用ヘッドマーク✕4・無地ヘッドマーク(6個付)✕1・
  ダミー用スカート✕2・ダミーカプラー✕2・ジャンパ栓✕2・
  行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ116-206 モハ116-49 モハ117-49(M)(P) クハ117-25
  クハ116-28 モハ116-56 モハ117-56(P) クハ117-111

 <編成例>
  ←美濃赤坂・大垣       浜松→  
  クハ116-206 + モハ116-49 + モハ117-49(M)(P) + クハ117-25 +
  クハ116-28 + モハ116-56 + モハ117-56(P) + クハ117-111

  ※大垣方の4両はリバイバルカラー、浜松方の4両はJR東海色です

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<10-1709>117系 JR東海色 4両セットA
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の153系“新快速”の置換用として、1979年に登場した国鉄117系。
  2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
  117系100・200番台は京阪神地区の新快速増発用・名古屋地区の快速増発用として、
  1986年に登場しました。
  0番台から側面窓や台車などが変更されています。
  名古屋地区には国鉄末期に6両編成✕9本が投入されていましたが、
  1986年に輸送力向上のため先頭車を新製の上、
  編成の組み替えにより4両編成✕18本となりました。
  この時に製造されたのがトイレなし仕様のクハ117形100番台と、
  トイレなし仕様のクハ116形200番台です。
  1989年には白車体にオレンジ帯の姿に変更され、
  1994年以降には塗装が簡略化されています。

 <製品特徴>
  JR東海117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2010年頃の大垣車両区所属S12編成を再現しています。
  窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった姿を再現。
  下り方先頭車がクハ116形200番台の編成を再現しています。
  1段下降窓のクハ116形200番台を新規作成。
  京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、
  キャンバス押えのない外観の違いも再現しています。
  クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された姿を再現。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライトは前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
  先頭車にはダミーカプラーを取付済。
  カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能。
  動力車はトラクションタイヤなし。
  前面表示は “新快速” を取付済で、
  交換用前面表示 “快速” “区間快速” “普通” を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  交換用ヘッドマーク✕2・連結用スカート✕1・連結用カプラーセット✕1・
  ジャンパ栓・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ116-205 モハ116-47 モハ117-47(M)(P) クハ117-24

 <編成例>
   ←美濃赤坂・大垣       浜松→
  ●A + B
   クハ116-205 + モハ116-47 + モハ117-47(M)(P) + クハ117-24 +
   クハ116-27 + モハ116-54 + モハ117-54(M)(P) + クハ117-104

  ●A + A
   クハ116-205 + モハ116-47 + モハ117-47(M)(P) + クハ117-24 +
   クハ116-200 + モハ116-0 + モハ117-0(M)(P) + クハ117-0

   赤文字:<10-1709>117系 JR東海色 4両セットA
   桃文字:<10-1710>117系 JR東海色 4両セットB

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<10-1710>117系 JR東海色 4両セットB
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の153系“新快速”の置換用として、1979年に登場した国鉄117系。
  2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
  117系100・200番台は京阪神地区の新快速増発用・名古屋地区の快速増発用として、
  1986年に登場しました。
  0番台から側面窓や台車などが変更されています。
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  この時に製造されたのがトイレなし仕様のクハ117形100番台と、
  トイレなし仕様のクハ116形200番台です。
  1989年には白車体にオレンジ帯の姿に変更され、
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  JR東海117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
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  窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった姿を再現。
  上り方先頭車がクハ117形100番台の編成を再現しています。
  1段下降窓のクハ117形100番台を新規作成。
  京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、
  キャンバス押えのない外観の違いも再現しています。
  クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された姿を再現。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライトは前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
  先頭車にはダミーカプラーを取付済。
  カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能。
  動力車はトラクションタイヤなし。
  前面表示は “新快速” を取付済で、
  交換用前面表示 “快速” “区間快速” “普通” を付属しています。
  DCCフレンドリー。
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 <製品内容>
  クハ116-27 モハ116-54 モハ117-54(M)(P) クハ117-104

 <編成例>
   ←美濃赤坂・大垣       浜松→
  ●A + B
   クハ116-205 + モハ116-47 + モハ117-47(M)(P) + クハ117-24 +
   クハ116-27 + モハ116-54 + モハ117-54(M)(P) + クハ117-104

  ●B + B
   クハ116-27 + モハ116-54 + モハ117-54(M)(P) + クハ117-104 +
   クハ116-0 + モハ116-0 + モハ117-0(M)(P) + クハ117-100

   赤文字:<10-1709>117系 JR東海色 4両セットA
   桃文字:<10-1710>117系 JR東海色 4両セットB

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<10-007>スターターセット N700S 新幹線「のぞみ」
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 <実車ガイド>
  N700系新幹線の後継車両として、2018年に登場したJR東海N700S系。
  “S”は“最高の”を意味するSupremeの頭文字から取っています。
  2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
  2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
  量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されています。

 <製品特徴>
  JR東海N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。  

 【車両】
  <10-1697>N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両)と同様の仕様です。
  行先表示シールを付属しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm×677mm)に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm×1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  743-3 737-3(M) 745-603(P) 744-3

 <編成例>
  ←博多・新大阪      東京→
  (1)743-3 + (2)747-3 + (3)746-503 + (4)745-3 +
  (5)745-303(P) + (6)746-3 + (7)747-403 + (8)735-3 +
  (9)736-3 + (10)737-3(M) + (11)746-703 + (12)745-603(P) +
  (13)745-503 + (14)746-203 + (15)747-503 + (16)744-3

  赤文字<10-1697>N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両) or
  赤文字:<10-007>スターターセット N700S 新幹線「のぞみ」
  桃文字<10-1698>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
  橙文字<10-1699>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)

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<10-1697>N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両)
<10-1698>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
<10-1699>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)
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 <実車ガイド>
  N700系新幹線の後継車両として、2018年に登場したJR東海N700S系。
  “S”は“最高の”を意味するSupremeの頭文字から取っています。
  2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
  2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
  量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されています。

 <製品特徴>
  JR東海N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2020年現在のJR東海 東京交番検査車両所所属 J3編成を再現しています。
  N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前面形状を再現。
  形状が異なる床下カバーなどを再現しています。
  曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯。
  DCCフレンドリー。
  最小通過半径:R315。
  <10-1697>・<10-1699>は行先表示シールを付属しています。
  <10-1698>はブックケース用タイトルシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1697>N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両)
   743-3 737-3(M) 745-603(P) 744-3

  <10-1698>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
   746-503 745-503 746-203 747-503

  <10-1699>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)
   747-3 745-3 745-303(P) 746-3 747-403 735-3 736-3 746-703

 <編成例>
  ←博多・新大阪      東京→
  (1)743-3 + (2)747-3 + (3)746-503 + (4)745-3 +
  (5)745-303(P) + (6)746-3 + (7)747-403 + (8)735-3 +
  (9)736-3 + (10)737-3(M) + (11)746-703 + (12)745-603(P) +
  (13)745-503 + (14)746-203 + (15)747-503 + (16)744-3

  赤文字:<10-1697>N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両) or
  赤文字:<10-007>スターターセット N700S 新幹線「のぞみ」
  桃文字:<10-1698>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1699>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)

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