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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR客車 オハ12-3000形」鉄道模型Nゲージ

<9535>JR客車 オハ12-3000形
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 <実車ガイド>
  急行 “だいせん” “ちくま” 用客車として、1991年に登場したJR西日本12系3000番台。
  12系0番台からの改造車で、18両が改造されました。
  簡易リクライニングシートへの換装・トイレなどのリニューアル・
  14系客車と同等の電気系統への改造のほか、
  スハフ12形へのトレインマーク表示器設置なども実施されました。
  オハ12形3000番台はオハ12形0番台から12両が改造されました。
  “だいせん” (大阪~出雲市) と、“ちくま” (大阪~長野)は
  12系3000番台と14系14形を使用していましたが、
  1994年には寝台車の使用車両が14系15形へと変更されました。
  その後、“ちくま” は1997年に383系電車に、
  “だいせん” は1999年にキハ65形気動車に変更されました。

 <製品特徴>
  JR客車12系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハ12形3000番台を再現しています。
  リクライニングシートになった12系3000番台をシート新規製作で再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ12-3000

 <編成例>
  ●急行 “ちくま” (1994年12月~1997年10月)
   (1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハ12 +
   (5)オハ12 + (6)オハ12 + (7)オハ12 + (8)スハフ12

   ※牽引機は、大阪~名古屋がEF65形、名古屋~長野がEF64形
   ※(5)・(6)は主に多客期に連結されました

   赤文字<98449>JR 12-3000系・14系15形客車(だいせん・ちくま)セット
   桃文字:<9535>JR客車 オハ12-3000形

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   2025/8/25(月)
   【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/26(火)
   【カトー】「2025/8/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/27(水)
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   2025/8/29(金)
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   2025/8/30(土)
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   静岡鉄道 バンダイホビーセンターコラボ記念電車 運転
   近鉄 大阪難波~近鉄奈良間 臨時特急列車 運転
   287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 第2弾 運転
   JR九州・イオン鹿児島店 鉄道グッズ・部品販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/30の鉄道イベント情報

   2025/8/31(日)
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   東急フェスタ 川崎の車窓から 開催
   福井鉄道 電車・バス廃品 抽選販売 申込受付 事前受付終了
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/31の鉄道イベント情報

   2025/9/1(月)
   本八幡駅 開業90周年記念グッズ 販売
   相鉄 SOTETSU LINE HISTORY TRAIN 運転
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/1の鉄道イベント情報

   2025/9/2(火)
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/2の鉄道イベント情報

   2025/9/3(水)
   ・各種イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/3の鉄道イベント情報

   2025/9/4(木)
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【マイクロエース】「2021/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021/12/9出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A7358>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
<A7359>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
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 <実車ガイド>
  東京~大阪間の航空機に対抗する為に、1992年に登場した新幹線300系。
  初代 “のぞみ” 用車両として、初めて270km/h運転を実現させました。
  当初はパンタグラフを6・9・12号車に設置の上、
  終点で前方1基を降下して後方1基を上昇させる運用が実施されていましたが、
  1996年以降は6・12号車に設置の上で常時上昇させる運用に変更されました。
  また、前後のカバー形状にも若干変化が見られます。
  300系3000番台(F編成)はJR西日本所属車で、
  “のぞみ” の運転区間拡大(博多まで)に合わせ、1993年に登場しました。
  初期車の客用扉はプラグ式を採用していましたが、
  3次車にあたるF6~F9編成は引き戸式に変更されました。
  残念ながら、2012年に東海道・山陽新幹線から全廃されました。

 <製品特徴>
  JR西日本300系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  300系3000番台のF8編成を再現しています。
  6・12号車に下枠交差式パンタグラフ・大型パンタカバーが設置された姿を再現。
  5・12号車の台形パンタカバーと、6・11号車の流線型パンタカバーを作り分け。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  4灯ライトの視認性を向上し、光量もアップしています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A7358>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
   323-3008 326-3008 325-3508 328-3015(P)
   326-3408(M) 315-3008 319-3008 322-3008

  <A7359>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
   325-3015 329-3008 316-3008(M) 325-3708
   328-3016(P) 326-3508 325-3016 329-3508

 <編成例>
  ←博多・新大阪    東京→
  323-3008 + 325-3015 + 329-3008 + 326-3008 +
  325-3508 + 328-3015(P) + 326-3408(M) + 315-3008 +
  319-3008 + 316-3008(M) + 325-3708 + 328-3016(P) +
  326-3508 + 325-3016 + 329-3508 + 322-3008

  赤文字:<A7358>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
  桃文字:<A7359>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット

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  <A7359>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
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<A8852>南海10000系 改造中間車編成 新塗装・新社紋 4両セット
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 <実車ガイド>
  座席指定特急“サザン”の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
  “サザン”専用車として、1989年までに2両編成✕10本が製造されました。
  1992年には中間車を8両新造し、さらに先頭車6両の中間車化改造が実施され、
  4両編成✕7本(新造中間車編成4本・改造中間車編成3本)に組み替えられました。
  全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
  なお、中間車化車両の側面窓が30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
  中間新造車の側面窓は、11000系と同系の連続窓風になっています。  
  塗装については、登場当時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
  4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
  また、1993年にCIが制定されたことに伴い、
  車体側面のロゴマークや車体腰板部のNANKAIロゴの字体が変更されました。

 <製品特徴>
  南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シルバーメタリック車体にブルー帯とオレンジ帯の姿を再現しています。
  モハ10104・サハ10804は中間車改造車で、車端部の面取りを再現。
  中間車化で変化したサハ10800の床下機器を作り分けしています。
  全車が禁煙車化された後の姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・急行灯・前面表示器が点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  <A6370>との組み合わせで、特急 “サザン” フル編成が再現できます。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ10904 モハ10104(P) サハ10804 モハ10004(M)(P)

 <編成例>
  ←和歌山港  なんば→
  クハ10904 + モハ10104(P) + サハ10804 + モハ10004(M)(P)

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<A6370>南海7100系 新塗装 4両セット
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 <実車ガイド>
  架線電圧600V用の1201形・2001形の置換用として、1969年に登場した7100系。
  1973年実施の1500Vへの昇圧対応車として製造されました。
  7000系のマイナーチェンジ車で、
  客用ドアが両開きに変更されたほか、客室側窓も一段下降式となりました。
  登場時は濃緑&薄緑の塗装でしたが、後に新塗装化されました。
  1989年からは更新工事が実施され、
  後期更新グループは方向幕大型化・前面貫通扉ナンバー表記・
  スカート設置などが施されました。

 <製品特徴>
  南海7100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ライトグレー車体にブルーとオレンジ帯の姿を再現しています。
  屋上配管は別部品で立体的に再現。
  ヘッドライト・テールライト・急行灯・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  <A8852>との組み合わせで特急 “サザン” フル編成が再現できます。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ7194(M)(P) サハ7850 サハ7849 モハ7193(P)

 <編成例>
  ←和歌山港  なんば→
  モハ7194(M)(P) + サハ7850 + サハ7849 + モハ7193(P)

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【トミックス】「JR 12-3000系・14系15形客車(だいせん・ちくま)セット」鉄道模型Nゲージ

<98449>JR 12-3000系・14系15形客車(だいせん・ちくま)セット
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 <実車ガイド>
  急行 “だいせん” “ちくま” 用客車として、1991年に登場したJR西日本12系3000番台。
  12系0番台からの改造車で、18両が改造されました。
  簡易リクライニングシートへの換装・トイレなどのリニューアル・
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  “だいせん” (大阪~出雲市) と、“ちくま” (大阪~長野)は
  12系3000番台と14系14形を使用していましたが、
  1994年には寝台車の使用車両が14系15形へと変更されました。
  その後、“ちくま” は1997年に383系電車に、
  “だいせん” は1999年にキハ65形気動車に変更されました。

 <製品特徴>
  JR客車12系3000番台と14系15形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  12系3000番台と14系15形で組成された時代の “だいせん” を再現しています。
  リクライニングシートになった12系3000番台をシート新規製作で再現。
  トレインマーク表示部の設置されたスハフ12形3000番台を新規製作で再現。
  スハネフ15形・オハネ15形は洗面所が未更新の姿を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークは “だいせん” を印刷済で、印刷済交換用ガラス “ちくま” を付属。
  スハフ12形3000番台の車掌室側はダミーカプラー・ジャンパ栓を装着済。
  スハフ12形3000番台・スハネフ15形の床下エンジンはグレーの別パーツで再現。
  新集電システム・黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハネフ15 オハネ15 オハネ15 オハ12-3000 スハフ12-3000

 <編成例>
  ●急行 “だいせん” (1994年12月~1999年10月)
   ←出雲市     大阪→
   (1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハ12 + (5)スハフ12

   ※牽引機は全区間でDD51形
   ※急行 “だいせん” は、多客期に最長8連で運転されました
    増結する際は<9535>を(4)と(5)の間に連結してください

  ●急行 “ちくま” (1994年12月~1997年10月)
   (1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハ12 +
   (5)オハ12 + (6)オハ12 + (7)オハ12 + (8)スハフ12

   ※牽引機は、大阪~名古屋がEF65形、名古屋~長野がEF64形
   ※(5)・(6)は主に多客期に連結されました

   赤文字:<98449>JR 12-3000系・14系15形客車(だいせん・ちくま)セット
   桃文字<9535>JR客車 オハ12-3000形

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