鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「ひたちなか海浜鉄道キハ205 ディーゼルカー」,.鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

★＜8605＞ひたちなか海浜鉄道キハ205
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　＜実車ガイド＞
　　1996年に登場した茨城交通(現;ひたちなか海浜鉄道)キハ20-205。
　　元は1964年に製造された国鉄キハ20-522で、
　　1990年に水島臨海鉄道キハ20-210となった後、
　　1996年に茨城交通に転入してきました。
　　転入後にワンマン改造が施されたほか、
　　1998年には車体塗色が旧国鉄色の2色塗装に復元されました。

　＜製品特徴＞
　　ひたちなか海浜鉄道キハ20形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ205をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　トイレ撤去後に新設した窓のHゴムはグレーで表現し、
　　その他のHゴムは黒色で表現しています。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” からの選択式。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ205(M)

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　　　2025/8/29(金)
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　　　・【トミックス】「2025/8/29発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
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　　　2025/9/4(木)
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　　　・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/4の鉄道イベント情報

　　　2025/9/5(金)
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　　　2025/9/7(日)
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　　　2025/9/8(月)
　　　・京都市烏丸線20系第8編成営業運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

　　　2025/9/9(火)
　　　・嵯峨野観光鉄道オオサントロッコ列車運転
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【トミックス】「JR貨車コキ104形(コンテナなし)」,.鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

★＜2778＞JR貨車コキ104形(コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
　　1989年に登場したコキ104形。
　　1996年までに2908両が製造されました。　　
　　ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
　　高速化(最高速度110km)等も図られました。
　　現在は台枠側面の “JRF” ロゴが省略されています。

　＜製品特徴＞
　　JRコキ104形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“JRF” ロゴありの姿を再現しています。
　　シースルータイプで、コンテナ無しの状態でも実感的。
　　手すり・ハンドルは取付済。
　　JRFマークは印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ104形(コンテナなし)

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【グリーンマックス】「2021年11月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年11月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜31510＞京急1500形(更新車・1713編成・SRアンテナ付き)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1000形の置換用として、1985年に登場した京浜急行1500形。
　　都営地下鉄浅草線・京成・北総開発鉄道(現;北総鉄道)乗り入れ対応の、
　　18m級片側3扉両開き扉車で、1993年までに計166両が製造されました。
　　登場当初は普通鋼製車体でしたが、1988年以降はアルミ製車体で製造されました。
　　制御装置も登場当初は界磁チョッパ制御でしたが、
　　1990年登場の1700番台は製造時からVVVFインバータ制御が採用されました。
　　2001年からは車体更新工事が実施され、スカート取付などが施されました。
　　また、2016年頃からは前面種別/行先表示がフルカラーLEDに変更されました。
　　1713Fは1992年に製造された8両編成です。

　＜製品特徴＞
　　京急1500形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車体更新工事・SRアンテナ搭載後の1713Fを再現しています。
　　IRアンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　車番・KEIKYUロゴは印刷済。
　　前面種別/行先表示(フルカラーLED仕様)・側面種別/行先表示(幕仕様)・
　　運行番号・優先席・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマークは選択式ステッカー付属。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で、
　　前面種別/行先表示は白色で点灯します。
　　前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1713(P)　1714　1923　1924　1715(P)　1716(M)　1717(P)　1718

　＜編成例＞
　　←三崎口・浦賀・逗子・葉山・羽田空港　　　　品川・泉岳寺→
　　種別：-　行先：-
　　1713(P) + 1714 + 1923 + 1924 + 1715(P) + 1716(M) + 1717(P) + 1718

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★＜50685＞京阪3000系(京阪特急・プレミアムカー)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　中之島線開業に合わせて、2008年に登場した京阪3000系(2代目)。
　　フルカラーLED式種別/行先表示器やシングルアームは京阪初採用で、
　　“コンフォート・サルーン” の愛称で親しまれています。
　　2016年までにヘッドライトが電球からLEDに変更されました。
　　2017年8月からは前面デザインが変更され、
　　前面貫通扉には液晶ディスプレイが、前面窓下には装飾灯が設置されました。
　　特急運用時には “鳩マーク” が表示され、
　　快速特急運用時には “洛楽” が表示されます。
　　2021年からは6号車に座席指定特別車両 “プレミアムカー” が連結されました。

　＜製品特徴＞
　　京阪3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　プレミアムカーが組み込まれた編成を再現しています。
　　6号車に連結されたプレミアムカー3850形を完全新規金型で再現し、
　　特徴的な車内を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・ヘッドマーク(鳩マーク)・号車表示・
　　車椅子マーク(3851号車のみ)・各種ロゴは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・弱冷房車・優先座席・女性専用車・
　　車椅子/ベビーカーマーク・ノンストップ表示・
　　プレミアムカーデビューヘッドマークは新規製作の選択式ステッカーを付属。
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示・液晶ディスプレイは白色で、
　　テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　専用スリーブデザインを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3051(P)　3551(M)　3851(プレミアムカー)
　　3151(P)　3701　3601　3501　3001(P)

　＜編成例＞
　　←淀屋橋・中之島　　　　出町柳→
　　種別：特急　行先：-
　　3051(P) + 3551(M) + 3851(プレミアムカー) +
　　3151(P) + 3701 + 3601 + 3501 + 3001(P)

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★＜31511＞JR103系3500番台播但線(台車黒)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
　　103系3500番台は、1998年の播但線姫路～寺前間電化に合わせて、
　　1997年にクモハ103形2500(元・5000)番台ユニットから改造されました。
　　同時にワンマン対応工事や体質改善40N工事なども施され、
　　103系では初の2両固定編成となりました。
　　2両編成だけでなく4両編成でも運転されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　黒色台車仕様の103系3500番台を2両編成で再現しています。
　　側面及び妻面はワンマン運転対応の3500番台専用形状を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器・ジャンパ栓収めはユーザー取付対応です。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
　　車番・JRマーク・播但線ロゴマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
　　前面/側面行先表示・運行番号・優先座席・ドア用表記は選択式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ103-3506(M)(P)　クモハ102-3506

　＜編成例＞
　　←寺前　　　　姫路→
　　種別：-　行先：-
　　クモハ103-3506(M)(P) + クモハ102-3506

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★＜31512＞JR103系3500番台播但線(台車黒)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
　　103系3500番台は、1998年の播但線姫路～寺前間電化に合わせて、
　　1997年にクモハ103形2500(元・5000)番台ユニットから改造されました。
　　同時にワンマン対応工事や体質改善40N工事なども施され、
　　103系では初の2両固定編成となりました。
　　2両編成だけでなく4両編成でも運転されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　黒色台車仕様の103系3500番台を4両編成で再現しています。
　　側面及び妻面はワンマン運転対応の3500番台専用形状を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器・ジャンパ栓収めはユーザー取付対応です。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
　　車番・JRマーク・播但線ロゴマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
　　前面/側面行先表示・運行番号・優先座席・ドア用表記は選択式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　クモハ103-3505は非点灯です。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ103-3504(M)(P)　クモハ102-3504
　　クモハ103-3505(P)　クモハ102-3505

　＜編成例＞
　　←寺前　　　　姫路→
　　種別：-　行先：-
　　クモハ103-3504(M)(P) + クモハ102-3504 +
　　クモハ103-3505(P) + クモハ102-3505

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★＜50696＞JR115系1000番台「吉備之国くまなく旅し隊」ラッピング 3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した国鉄115系。
　　115系1000番台は1976年に登場した耐寒耐雪強化構造車で、
　　シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、
　　電動車(クモハ・モハ)の車端部に雪切室冷却風取入ルーバー設置等が特徴です。
　　JR西日本所属車は車体更新工事が実施され、
　　30N体質改善車や40N体質改善車として活躍中です。
　　30N体質改善車D-17編成は、“ふるさとおこしプロジェクト” の一環として、
　　“くまなく・たびにゃん” のラッピングが施され、
　　“ふるさとおこし2号” として活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　岡山電車区所属の115系D-17編成 “ふるさとおこし2号” を再現しています。
　　タイフォンカバーは取付済。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
　　車番・ふるさとおこし2号サボ・ATS表記・エンド表記・
　　所属表記・コック表示・半自動ドアスイッチは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席(新/旧)・弱冷車・
　　車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ115-1207　モハ114-1158(M)(P)　クモハ115-1542

　＜編成例＞
　　←三原・新見・児島・宇野　　　　姫路→
　　種別：-　行先：-
　　クハ115-1207 + モハ114-1158(M)(P) + クモハ115-1542

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