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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2021/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021/11/5出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31510>京急1500形(更新車・1713編成・SRアンテナ付き)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形の置換用として、1985年に登場した京浜急行1500形。
  都営地下鉄浅草線・京成・北総開発鉄道(現;北総鉄道)乗り入れ対応の、
  18m級片側3扉両開き扉車で、1993年までに計166両が製造されました。
  登場当初は普通鋼製車体でしたが、1988年以降はアルミ製車体で製造されました。
  制御装置も登場当初は界磁チョッパ制御でしたが、
  1990年登場の1700番台は製造時からVVVFインバータ制御が採用されました。
  2001年からは車体更新工事が実施され、スカート取付などが施されました。
  また、2016年頃からは前面種別/行先表示がフルカラーLEDに変更されました。
  1713Fは1992年に製造された8両編成です。

 <製品特徴>
  京急1500形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体更新工事・SRアンテナ搭載後の1713Fを再現しています。
  IRアンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  車番・KEIKYUロゴは印刷済。
  前面種別/行先表示(フルカラーLED仕様)・側面種別/行先表示(幕仕様)・
  運行番号・優先席・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマークは選択式ステッカー付属。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示は白色で点灯します。
  前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1713(P) 1714 1923 1924 1715(P) 1716(M) 1717(P) 1718

 <編成例>
  ←三崎口・浦賀・逗子・葉山・羽田空港    品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  1713(P) + 1714 + 1923 + 1924 + 1715(P) + 1716(M) + 1717(P) + 1718

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<31511>JR103系3500番台 播但線(台車黒)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  103系3500番台は、1998年の播但線姫路~寺前間電化に合わせて、
  1997年にクモハ103形2500(元・5000)番台ユニットから改造されました。
  同時にワンマン対応工事や体質改善40N工事なども施され、
  103系では初の2両固定編成となりました。
  2両編成だけでなく4両編成でも運転されています。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  黒色台車仕様の103系3500番台を2両編成で再現しています。
  側面及び妻面はワンマン運転対応の3500番台専用形状を再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器・ジャンパ栓収めはユーザー取付対応です。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  車番・JRマーク・播但線ロゴマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
  前面/側面行先表示・運行番号・優先座席・ドア用表記は選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ103-3506(M)(P) クモハ102-3506

 <編成例>
  ←寺前    姫路→
  種別:- 行先:-
  クモハ103-3506(M)(P) + クモハ102-3506

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<31512>JR103系3500番台 播但線(台車黒)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  103系3500番台は、1998年の播但線姫路~寺前間電化に合わせて、
  1997年にクモハ103形2500(元・5000)番台ユニットから改造されました。
  同時にワンマン対応工事や体質改善40N工事なども施され、
  103系では初の2両固定編成となりました。
  2両編成だけでなく4両編成でも運転されています。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  黒色台車仕様の103系3500番台を4両編成で再現しています。
  側面及び妻面はワンマン運転対応の3500番台専用形状を再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器・ジャンパ栓収めはユーザー取付対応です。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  車番・JRマーク・播但線ロゴマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
  前面/側面行先表示・運行番号・優先座席・ドア用表記は選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  クモハ103-3505は非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ103-3504(M)(P) クモハ102-3504
  クモハ103-3505(P) クモハ102-3505

 <編成例>
  ←寺前    姫路→
  種別:- 行先:-
  クモハ103-3504(M)(P) + クモハ102-3504 +
  クモハ103-3505(P) + クモハ102-3505

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  主な鉄道イベント情報
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   2025/9/5(金)
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   京都鉄道博物館 かわせみ・やませみ 車内有料見学イベント 事前受付開始
   吹田総合車両所 一般公開イベント 事前受付終了
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   2025/9/6(土)
   苗穂工場 一般公開イベント
   三陸鉄道・岩手開発鉄道・JR東 盛駅 3つの鉄道まつり
   にっぽりトレインフェス
   大井川鐵道 ブルートレイン急行 運転
   豊橋鉄道 渥美線・市内線 ダイヤ改正
   京都丹後鉄道 10周年イベント
   京都丹後鉄道 クロミの丹後七姫トレイン 運転
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   2025/9/7(日)
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   2025/9/8(月)
   京都市 烏丸線20系第8編成 営業運転
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   2025/9/9(火)
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【グリーンマックス】「東急電鉄6000系(6106編成)7両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<30449>東急電鉄6000系(6106編成)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大井町線急行専用車として、2008年に登場した東急6000系(2代目)。
  ロングシートのステンレス車で、当初は6両編成で運用されていました。
  2017/11/4からは一部の編成で7両編成での運行が始まりました。
  有料座席指定サービス “Q SEAT” を開始する為、
  2019年5月からは、中間車1両をロングシートからクロスシートへ
  転換できる車両を組み込んだ編成が登場しました。
  2008年に製造された6106Fは2017年に7連化されました。

 <製品特徴>
  東急6000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  7両編成の6106Fを再現しています。
  Q SEAT車非組込み・HRB504クーラー搭載編成を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・床下はしごはユーザー取付対応です。
  車番・社紋・前面ロゴ・前面編成番号・7CARSステッカーは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマーク・号車表示は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ6106 デハ6206(P) デハ6306(M)(P)
  サハ6406 デハ6506(P) デハ6606 クハ6706

 <編成例>
  ←大井町    溝の口・長津田→
  種別:- 行先:-
  クハ6106 + デハ6206(P) + デハ6306(M)(P) +
  サハ6406 + デハ6506(P) + デハ6606 + クハ6706

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 京成電鉄 3600形3688編成 6両セットC」鉄道模型Nゲージ

<317173>鉄道コレクション 京成電鉄3600形3688編成6両セットC
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 <実車ガイド>
  旧型車の置換用として、1982年に登場した京成3600形。
  軽量オールステンレス構造を京成で初採用し、
  T形ワンハンドルマスコンと界磁チョッパ制御も通勤車では初採用となりました。
  登場時は腰部・幕板にファイヤーオレンジ帯を配していましたが、
  1991年頃から幕板部の帯が紺色に変更され、
  1993年頃からは京成ブルー・京成レッドの帯に変更されました。
  1997年からは6連✕9本を、8連✕6本と6連✕1本への組替工事が実施されました。
  6両編成は余剰となった先頭車を再組成した編成で、
  6両のうち2両は付随車のまま運転台が撤去された車両です。
  残る4両は付随車の電動車化も施され、
  電装品・台車は3700形に準じたVVVFインバータ制御が新造されました。
  2017年には中間車のサハ2両を廃車して4両編成となりました。
  3688Fは1998年に8連化され、
  その後3662号車の成田寄りパンタグラフが撤去されました。

 <製品特徴>
  京成3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6両編成時代の3688Fを、鉄コレで再現しています。
  車体裾形状(台車付近の凸形状の有無)が直線で揃った編成を表現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0259>PT8002Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3688 3687 686(P) 3683 3682(P) 3681

 <編成例>
  3688 + 3687 + 3686(P) + 3683 + 3682(P) + 3681

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