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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2021年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」

カトー(KATO)さん、2021年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1729>九州新幹線800系<流れ星新幹線>6両セット (特別企画品)
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 <実車ガイド>
  九州新幹線の初代車両として、2004年に登場したJR九州800系新幹線。
  東海道・山陽新幹線用の700系を基本に開発・製造されましたが、
  先頭形状や内装・座席などに違いが見られます。
  “流れ星新幹線” は全線開業10周年を記念して、2021/3/14に運行された特別列車で、
  車内に照明機材を積み込んで、窓から光を放ちながら走行しました。
  翌日からは照明機材を下ろした上で特別ラッピングのまま、
  “輝け!みんなの九州号” として5/28まで運行されました。

 <製品特徴>
  JR九州800系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  九州総合車両基地所属U004編成の “流れ星新幹線” イベント後の姿を再現しています。
  両先頭車は流れ星と “願い事” がデザインされた特別装飾を再現。
  避雷器・アンテナ類など屋根上機器を的確に再現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  中間連結部はKATOダイヤフラムカプラーを標準装備。
  碍子・行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  821-4 826-4(P) 827-4(M) 827-104 826-104(P) 822-104

 <編成例>
  ←鹿児島中央・熊本     博多→
  (1)821-4 + (2)826-4(P) + (3)827-4(M) +
  (4)827-104 + (5)826-104(P) + (6)822-104

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<10-865>九州新幹線800系「さくら・つばめ」6両セット
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 <実車ガイド>
  九州新幹線の初代車両として、2004年に登場したJR九州800系新幹線。
  東海道・山陽新幹線用の700系を基本に開発・製造されましたが、
  先頭形状や内装・座席などに違いが見られます。
  2011年の全線開通後は “つばめ” だけでなく “さくら” での運用も開始されるため、
  それに伴いロゴマークも一新されました。
  また、5号車には多目的室・車販準備室の設置工事も実施されました。

 <製品特徴>
  JR九州800系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  九州総合車両基地所属のU003編成を再現しています。
  5号車に新たに設置された多目的室・車販準備室のため、
  窓が1箇所閉塞された車体を新規作成しています。
  従来の “つばめ” ロゴとは異なる “AROUND THE KYUSHU” のサイン・ロゴ類を再現。
  付属シールの座席表示は “指定席” “自由席” 、
  側面行先表示は “さくら/博多” “さくら/鹿児島中央” “つばめ/博多” “つばめ/熊本” 。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  821-3 826-3(P) 827-3(M) 827-103 826-103(P) 822-103

 <編成例>
  ←鹿児島中央    博多→
  (1)821-3 + (2)826-3(P) + (3)827-3(M) +
  (4)827-103 + (5)826-103(P) + (6)822-103

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<10-1721>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)基本セット(4両)
<10-1722>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットA(4両)
<10-1723>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットB(8両)
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 <実車ガイド>
  環境負荷低減(CO2削減)・小口貨物輸送の高速化等を目的に、
  2002年に登場したJR貨物M250系。
  初の動力分散型特急コンテナ電車で、
  “ スーパーレールカーゴ(SUPER RAIL CARGO)” という愛称が付けられています。
  2003年までに、川崎重工業でMc250形+M251形が6ユニット(12両)、
  日本車輌製造でT260形+T261形が15ユニット(30両)製造されました。
  2004/3/13から正式に東京貨物ターミナル ~安治川口(大阪)間で営業運転を開始し、
  現在は佐川急便による貸切輸送として1日1往復、約6時間10分で結んでいます。
  近年は積載コンテナがU54AからU50Aに変わり、
  前面ヘッドマークのデザインもシンプルなモノに変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物M250系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  M250系の第2~第3編成を再現しています。
  従来のU54Aに比べ背の低いU50Aコンテナを初製品化しており、
  ハローマークの相違も再現しています。
  前面のヘッドマークステッカーは現行のシンプルなデザインを表現。
  車番・車体表記類は印刷済。
  中間車のT260/T261はJRFマークのない姿を再現しています。
  避雷器・アンテナ類などの屋根上機器も的確に再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
  中間車連結部は KATOカプラー密連形(PAT.)を標準装備。
  <10-1721>には屋根機器・アンテナ・ホイッスル、
  <10-1722>には屋根機器・セット名表示シールが付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1721>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)基本セット(4両)
   Mc250-3(M)(P) T261-7 T260-7 Mc250-4(P)

  <10-1722>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットA(4両)
   M251-3(P) T261-8 T260-8 M251-4(P)

  <10-1723>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットB(8両)
   T261-9 T260-9 T261-10 T260-10
   T261-11 T260-11 T261-12 T260-12

 <編成例>
  (1)Mc250-3(M)(P) + (2)M251-3(P) + (3)T261-7 + (4)T260-7 +
  (5)T261-8 + (6)T260-8 + (7)T261-9 + (8)T260-9 +
  (9)T261-10 + (10)T260-10 + (11)T261-11 + (12)T260-11 +
  (13)T261-12 + (14)T260-12 + (15)M251-4(P) + (16)Mc250-4(P)

  赤文字:<10-1721>基本セット(4両)
  桃文字:<10-1722>増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1723>増結セットB(8両)

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  <10-1721>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)基本セット(4両)
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  <10-1722>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットA(4両)
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  <10-1723>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットB(8両)
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  ※追記) 2022年2月発売に延期されました。



<23-579>U50Aコンテナ(佐川急便) 2個入
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 <実車ガイド>
  30ft級の有蓋コンテナとして、1990年度に登場したJR貨物U50A形コンテナ。
  従来のU54Aコンテナに比べて背の低いのが特徴です。

 <製品特徴>
  JR貨物U50A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  佐川急便仕様を2個入りで再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U50A-30120 U50A-30121

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  ※追記) 2022年2月発売に延期されました。



<10-1693>智頭急行 HOT7000系 「スーパーはくと」6両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “スーパーはくと” 用車両として、1994年に登場した智頭急行HOT7000系。
  JR四国2000系をベースとしたステンレス製の気動車で、
  制御付自然振り子機構を採用しています。
  京都~鳥取・倉吉間を約3時間30分で結んでいます。
  2009年頃と2016年にリニューアル工事が実施されました。

 <製品特徴>
  智頭急行HOT7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  室内のリニューアル化後で、ヘッド/テールライトLED化・
  側面表示フルカラーLEDとなった現在の姿を再現しています。
  側面窓が鏡のように反射する特徴的なハーフミラーのイメージを再現。
  曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  先頭台車のスノープロウを再現しています。
  中間連結部はフックなしボディマウント密連形カプラーを採用。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯します。
  行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  HOT7013 HOT7031 HOT7033 HOT7042(M) HOT7051 HOT7004

 <編成例>
  ←倉吉・鳥取      京都→
  HOT7013 + HOT7031 + HOT7033 + HOT7042(M) + HOT7051 + HOT7004

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<10-1468>E235系 山手線 基本セット(4両)
<10-1469>E235系 山手線 増結セットA(4両)
<10-1470>E235系 山手線 増結セットB(3両)
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 <実車ガイド>
  E231系・E233系に代わる山手線向け車両として、2015年に登場したE235系。
  新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
  2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  E235系0番台は山手線向けの車両です。

 <製品特徴>
  JR東日本E235系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2017年運用開始のトウ03編成を再現しています。
  屋根上機器(AU737クーラー・パンタグラフ)など量産先行車とは異なる形態を再現。
  運転台はシースルーで表現。  
  E231系500番台からの転用車サハE235-4600番台も収録しており、
  E235系と同じクーラーに変更され、アンテナ台座が増設された姿を再現をしています。
  車イスマーク・ベビーカーマーク・非常用ドアコック表記は印刷済。
  前面/側面表示は “0913G” “山手線” を印刷済で、
  交換用前面表示 “品川・東京方面” “池袋・上野方面” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示は白色LEDで点灯。
  ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現しています。
  フライホイール付き動力ユニットを採用。
  中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー対応です。
  <10-1468>は前面行先表示シールを付属しています。
  <10-1469>はブックケース用タイトルシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1468>E235系 山手線 基本セット(4両)
   クハE234-3 モハE235-8(M)(P) サハE235-4603 クハE235-3

  <10-1469>E235系 山手線 増結セットA(4両)
   モハE234-9 モハE235-9(P) サハE235-3 モハE234-8

  <10-1470>E235系 山手線 増結セットB(3両)
   サハE234-3 モハE234-7 モハE235-7(P)

 <編成例>
  ←大崎(外回り)  大崎(内回り)→
  (1)クハE234-3 + (2)モハE234-9 + (3)モハE235-9(P) + (4)サハE235-3 +
  (5)モハE234-8 + (6)モハE235-8(M)(P) + (7)サハE234-3 + (8)モハE234-7 +
  (9)モハE235-7(P) + (10)サハE235-4603 + (11)クハE235-3

  赤文字:<10-1468>E235系 山手線 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1469>E235系 山手線 増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1470>E235系 山手線 増結セットB(3両)

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  <10-1468>E235系 山手線 基本セット(4両)
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  <10-1469>E235系 山手線 増結セットA(4両)
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  <10-1470>E235系 山手線 増結セットB(3両)
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  ※追記) 2021/11/30出荷に繰り上げされました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/29(金)
   【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/4(木)
   【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   ときわ路パス 秋季 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/4の鉄道イベント情報

   2025/9/5(金)
   【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京都鉄道博物館 かわせみ・やませみ 車内有料見学イベント 事前受付開始
   吹田総合車両所 一般公開イベント 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/5の鉄道イベント情報

   2025/9/6(土)
   苗穂工場 一般公開イベント
   三陸鉄道・岩手開発鉄道・JR東 盛駅 3つの鉄道まつり
   にっぽりトレインフェス
   大井川鐵道 ブルートレイン急行 運転
   豊橋鉄道 渥美線・市内線 ダイヤ改正
   京都丹後鉄道 10周年イベント
   京都丹後鉄道 クロミの丹後七姫トレイン 運転
   京都市 京都駅 10系初期車両引退記念 グッズ販売会
   西九州新幹線沿線 新幹線かもめ3周年記念イベント
   新幹線フェスタ in 大村車両基地
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/6の鉄道イベント情報

   2025/9/7(日)
   東武 2025 SLファンフェスタ
   森の京都QRトレイン 大阪~京都~福知山間(ツアー) 事前受付終了
   能勢電鉄 鉄道部品即売会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/7の鉄道イベント情報

   2025/9/8(月)
   京都市 烏丸線20系第8編成 営業運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   嵯峨野観光鉄道 オオサントロッコ列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/9の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2021年11月→12月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
下記製品の発売予定が2021年11月から12月に変更されました。


<30893>京王1000系(5次車・アイボリーホワイト)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  34年振りの井の頭線用新型車両として、1996年に登場した京王1000系(2代目)。
  3000系は18m級3扉でしたが、1000系は井の頭線初の20m級4扉車となりました。
  車体は軽量ステンレス製で、井の頭線では初のVVVFインバータ制御車です。
  6次車まで製造されており、細部に若干の違いが見受けられます。
  2008年増備の5次車からは、正面のLED式行先表示器が大型・フルカラー化され、
  窓のない妻面やビードが廃止された側面なども特徴です。
  車体前頭部は編成毎に7色のレインボーカラーで塗装されています。
  2009年登場の5次車1723Fは前面がアイボリーホワイトとなっています。

 <製品特徴>
  京王1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリーホワイト編成の1723Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車両番号・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯・前面行先表示器は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  着色済グレー車輪を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1773 1123(P) 1073(M)(P) 1023(P) 1723

 <編成例>
  ←渋谷    吉祥寺→
  種別:- 行先:-
  1773 + 1123(P) + 1073(M)(P) + 1023(P) + 1723

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<30457>東武10000型(未更新車・伊勢崎線・旧ロゴ)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000型。
  9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
  地上専用車として2両編成・6両編成・8両編成が
  東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
  2007年からのリニューアル工事で、一部パンタグラフ撤去・前照灯更新・
  種別行先表示器フルカラーLED化・車内更新などが実施されました。
  2010年から施工開始された編成は一部施工内容が変更されています。
  東武スカイツリーラインの車両は2015年に全車リニューアル化が完了しました。
  2012年には車体側面に掲げられた社紋が改められました。
  11608Fは1987年に登場した6両編成です。

 <製品特徴>
  東武10000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6両編成の11608Fを再現しています。
  リニューアル工事施工前・旧ロゴの2005年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車両番号・社紋・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ11608 モハ12608(P) モハ13608
  サハ14608 モハ15608(M)(P) クハ16608

 <編成例>
  ←浅草    伊勢崎・東武日光→
  種別:- 行先:-
  クハ11608 + モハ12608(P) + モハ13608 +
  サハ14608 + モハ15608(M)(P) + クハ16608

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<30458>東武10000型(未更新車・伊勢崎線・旧ロゴ)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000型。
  9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
  地上専用車として2両編成・6両編成・8両編成が
  東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
  2007年からのリニューアル工事で、一部パンタグラフ撤去・前照灯更新・
  種別行先表示器フルカラーLED化・車内更新などが実施されました。
  2010年から施工開始された編成は一部施工内容が変更されています。
  東武スカイツリーラインの車両は2015年に全車リニューアル化が完了しました。
  2012年には車体側面に掲げられた社紋が改められました。
  11201Fは1984年に登場した2両編成です。

 <製品特徴>
  東武10000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両編成の11201Fを再現しています。
  リニューアル工事施工前・東上線転属前・旧ロゴの2005年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車両番号・社紋・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ11201(P) クハ12201

 <編成例>
  ←浅草    伊勢崎・東武日光→
  種別:- 行先:-
  モハ11201(P) + クハ12201

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<30455>東武10000型(未更新車・東上線・新ロゴ)基本4両編成セット(動力付き)
<30456>東武10000型(未更新車・東上線・新ロゴ)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000型。
  9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
  地上専用車として2両編成・6両編成・8両編成が
  東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
  2012年には車体側面に掲げられた社紋が改められました。
  2021年現在、東上線では10編成4本が運用されていますが、
  全車が未更新のまま活躍しています。

 <製品特徴>
  東武10000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  10両固定編成の11006Fの現行の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車両番号・グループロゴマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  <30455>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<30455><30456>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30455>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ11006 モハ15006(M)(P) サハ16006 クハ10006

  <30456>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ12006(P) モハ13006 サハ14006
   サハ17006 モハ18006(P) モハ19006

 <編成例>
  ←池袋    小川町→
  クハ11006 + モハ12006(P) + モハ13006 + サハ14006 + モハ15006(M)(P) +
  サハ16006 + サハ17006 + モハ18006(P) + モハ19006 + クハ10006

  赤文字:<30455>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30456>増結用中間車6両セット(動力無し)

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【カトー】「北越急行 681系2000番台 <スノーラビットエクスプレス> 9両セット」鉄道模型Nゲージ

<10-381>北越急行 681系2000番台 <スノーラビットエクスプレス> 9両セット
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 <実車ガイド>
  1997年登場の特急 “はくたか” 用として、
  1996年に登場した北越急行681系2000番台。
  基本編成の6両編成✕2本と付属編成の3両編成✕2本が製造されました。
  性能はJR西日本681系0番台とほぼ同じですが、
  外観はフロスティーホワイト車体にクリムゾンレッドとアクアブルーの帯が巻かれ、
  “スノーラビットエクスプレス” の車体愛称で親しまれました。
  ほくほく線では在来線最速の160km/hで運転されていましたが、
  2015年の北陸新幹線開業に伴い、JR西日本に譲渡されました。

 <製品特徴>
  北越急行681系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スノーラビットエクスプレス” を再現しています。
  避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器は別付パーツで再現。
  今回生産分より先頭車のホイッスルはホイッスルカバーを適用しています。
  車体ナンバー・号車表示・スノーラビットマーク・北越急行ロゴマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  クモハ681は消灯スイッチ付。
  ライトユニットは電球色LEDタイプです。
  中間連結部はKATOカプラー密連形(台車マウント)を標準装備。
  中間先頭車運転台側はKATOカプラー伸縮密連形(PAT.)を標準装備しています。
  行先表示シール・屋根上機器・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ681-2002 サハ680-2003(P) モハ681-2202
  サハ681-2202(M) サハ680-2004(P) クモハ680-2502
  クハ680-2502(P) モハ681-2002 クハ681-2002

 <編成例>
  ←金沢    和倉温泉・越後湯沢→
  (1)クロ681-2002 + (2)サハ680-2003(P) + (3)モハ681-2202 +
  (4)サハ681-2202(M) + (5)サハ680-2004(P) + (6)クモハ680-2502 +
  (7)クハ680-2502(P) + (8)モハ681-2002 + (9)クハ681-2002

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