【マイクロエース】「2021/10/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
日本初の片側面5扉車として、1970年に登場した京阪5000系。
閑散時は2扉を閉鎖して3扉車として使用可能な構造となっています。
また、日本で唯一座席昇降機構を装備しており、
締め切った2扉部分での着席サービスを確保しています。
京阪で初めてのアルミ合金製車両でもあり、
1980年までに7両編成✕7本が製造されました。
1999～2001年には車体改修工事が実施され、
制御装置変更・電力回生ブレーキ採用・バリアフリー化・前面標識灯形状変更・
内装一新・編成組成変更(1・2次車のみ)などが施されました。
2008～11年には順次新塗装化されましたが、
2016年から廃車が進み、残念ながら2021年6月に引退する予定です。
なお、3次車は1976年に製造された5555Fのみです。
＜製品特徴＞
京阪5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
レストグリーンとアーバンホワイト、フレッシュグリーン帯の
3次車(第5編成)を再現しています。
室内座席モケットが変更された後の姿を、緑の成型色で表現しています。
ヘッドライト(白色)・テールライト・標識灯・前面行先表示はLEDで点灯。
フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
5555 5155(P) 5255(P) 5655 5105(M)(P) 5205(P) 5605
＜編成例＞
←出町柳 淀屋橋・中之島→
5555 + 5155(P) + 5255(P) + 5655 + 5105(M)(P) + 5205(P) + 5605
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＜実車ガイド＞
日本初の片側面5扉車として、1970年に登場した京阪5000系。
閑散時は2扉を閉鎖して3扉車として使用可能な構造となっています。
また、日本で唯一座席昇降機構を装備しており、
締め切った2扉部分での着席サービスを確保しています。
京阪で初めてのアルミ合金製車両でもあり、
1980年までに7両編成✕7本が製造されました。
1999～2001年には車体改修工事が実施され、
制御装置変更・電力回生ブレーキ採用・バリアフリー化・前面標識灯形状変更・
内装一新・編成組成変更(1・2次車のみ)などが施されました。
2008～11年には順次新塗装化されましたが、
2016年から廃車が進み、残念ながら2021年6月に引退する予定です。
なお、3次車は1976年に製造された5555Fのみです。
＜製品特徴＞
京阪5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3次車(第5編成)の2009年頃の姿を再現しています。
京阪旧塗装(濃淡グリーン)時代の姿を再現。
先頭車の側出入口扉上に新シンボルマークが掲出された後の姿を再現。
7両とも車いすマークが掲出された後の姿を再現しています。
ヘッドライト・テールライト・標識灯・前面行先表示はLEDで点灯。
フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
5555 5155(P) 5255(P) 5655 5105(M)(P) 5205(P) 5605
＜編成例＞
←出町柳 淀屋橋・中之島→
5555 + 5155(P) + 5255(P) + 5655 + 5105(M)(P) + 5205(P) + 5605
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＜実車ガイド＞
新生駒トンネル開業に合わせて、1964年に登場した近鉄8000系。
車体は900系を基本とした20m級の両開き4扉車です。
当初は2両編成での製造でしたが、
1966年からは中間車が組み込まれて4両編成や3両編成も登場しました。
製造時期によって各種仕様が異なります。
送風装置は当初、扇風機装備での製造でしたが、
その後ラインデリア装備車が登場し、1974年からは順次冷房化されました。
台車も当初はコイルバネ使用のKD-51でしたが、
途中から空気バネ使用のKD-64が採用されました。
1988年までに近鉄アイボリーと近鉄マルーンのツートンへと変更されましたが、
1999年頃から車体裾部のマルーン塗装が省略された簡易塗装が採用されています。
＜製品特徴＞
近鉄8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
近鉄マルーンと近鉄アイボリー塗装で裾帯ありを再現しています。
裾帯付きで冷房改造後の1990年代中頃の姿を再現。
前面渡り板は6角形の旧タイプの姿を再現しています。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
8731 8080 8231(M)(P) 8580
＜編成例＞
←難波・京都 奈良・天理・橿原神宮前→
8731 + 8080 + 8231(M)(P) + 8580
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＜実車ガイド＞
新生駒トンネル開業に合わせて、1964年に登場した近鉄8000系。
車体は900系を基本とした20m級の両開き4扉車です。
当初は2両編成での製造でしたが、
1966年からは中間車が組み込まれて4両編成や3両編成も登場しました。
製造時期によって各種仕様が異なります。
送風装置は当初、扇風機装備での製造でしたが、
その後ラインデリア装備車が登場し、1974年からは順次冷房化されました。
台車も当初はコイルバネ使用のKD-51でしたが、
途中から空気バネ使用のKD-64が採用されました。
1988年までに近鉄アイボリーと近鉄マルーンのツートンへと変更されましたが、
1999年頃から車体裾部のマルーン塗装が省略された簡易塗装が採用されています。
＜製品特徴＞
近鉄8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
近鉄マルーンと近鉄アイボリー塗装で裾帯なしを再現しています。
2018年より変更された新しい座席色を再現。
モ8200型にパンタ2基が集約された省エネ改造後の姿を再現しています。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
8723 8083 8223(M)(P) 8583
＜編成例＞
←難波・京都 奈良・天理・橿原神宮前→
8723 + 8083 + 8223(M)(P) + 8583
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/8/29(金)
・【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/9/4(木)
・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・ときわ路パス 秋季 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/4の鉄道イベント情報
2025/9/5(金)
・【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・京都鉄道博物館 かわせみ・やませみ 車内有料見学イベント 事前受付開始
・吹田総合車両所 一般公開イベント 事前受付終了
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/5の鉄道イベント情報
2025/9/6(土)
・苗穂工場 一般公開イベント
・三陸鉄道・岩手開発鉄道・JR東 盛駅 3つの鉄道まつり
・にっぽりトレインフェス
・大井川鐵道 ブルートレイン急行 運転
・豊橋鉄道 渥美線・市内線 ダイヤ改正
・京都丹後鉄道 10周年イベント
・京都丹後鉄道 クロミの丹後七姫トレイン 運転
・京都市 京都駅 10系初期車両引退記念 グッズ販売会
・西九州新幹線沿線 新幹線かもめ3周年記念イベント
・新幹線フェスタ in 大村車両基地
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/6の鉄道イベント情報
2025/9/7(日)
・東武 2025 SLファンフェスタ
・森の京都QRトレイン 大阪～京都～福知山間(ツアー) 事前受付終了
・能勢電鉄 鉄道部品即売会
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/7の鉄道イベント情報
2025/9/8(月)
・京都市 烏丸線20系第8編成 営業運転
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報
2025/9/9(火)
・【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・嵯峨野観光鉄道 オオサントロッコ列車 運転
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/9の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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