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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR キハ120-300形ディーゼルカー(福塩線)セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98095＞JR キハ120-300形ディーゼルカー(福塩線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　ローカル線用小型ディーゼルカーとして、1991年に登場したJR西日本キハ120形。
　　1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で、1991年製造。
　　2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で、1992年製造。
　　3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で、1993～5年製造です。
　　2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の側面窓が埋められました。
　　広島地区のキハ120形は紫色と青色の帯を巻き、
　　福塩線と芸備線などで活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　広島地区のキハ120形300番台を再現しています。
　　トイレ設置によって窓埋めされた姿を再現。
　　体質改善工事が施工されていない姿を再現しています。
　　スノープロウ付スカートを採用しています。
　　車番・前面表示部 “三次”・前面のワンマン表示・車体側面サボは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
　　ヘッドライト・テールライトはONーOFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　専用室内灯を標準装備し、室内灯は白色LEDで点灯します。
　　前面表示部は非点灯です。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　ミニカーブレール走行可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ120-332(M)　キハ120-333(T)

　＜編成例＞
　　キハ120-332(M) + キハ120-333(T)

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　　　2025/9/4(木)
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　　　・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/9/5(金)
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　　　2025/9/7(日)
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　　　2025/9/9(火)
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　　　2025/9/10(水)
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【トミックス】「JR 14・50系客車(八甲田・MOTOトレイン)増結セットB」鉄道模型Nゲージ

★＜98743＞JR 14・50系客車(八甲田・MOTOトレイン)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　1971年に登場した14系寝台車。
　　分散電源方式を採用した事で、分割併合を容易に行えるようになりました。
　　オハネ14形は20系ナハネ20に相当するB寝台車です。
　　マニ50形は1977年に登場した全鋼製の荷物車で、
　　マニ60形・マニ36形など旧形客車グループの荷物車の置換用として製造されました。
　　オハ50形やオハフ50形よりも屋根高さが30ミリ低いのが特徴です。　　
　　1961年登場の急行 “八甲田” は上野～青森間を東北本線経由で結んだ列車で、
　　1985年から14系客車が使用されました。
　　1993年に定期列車での運行終了後、1998年まで臨時列車として活躍しました。
　　1986年に登場した “MOTOトレイン” は、
　　上野～函館間をオートバイと共に移動できる列車で、
　　上野～青森間は急行 “八甲田” に改造したマニ50形荷物車を併結していました。
　　青函トンネル開業後の1988年から1998年までは、
　　青森到着後そのまま臨時快速 “海峡” として函館まで運転されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本14系・50系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行 “八甲田” ＋ “MOTOトレイン” に使用されたオハネ14形とマニ50形を再現。

　【共通】
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　【マニ50形】
　　トイレ窓の埋められた姿を再現。
　　1両は片側にダミーカプラー・ジャンパ栓を装着済。
　　側面窓の保護棒は印刷済。
　　“MOTOトレイン” ロゴや “荷物” 表記は印刷済。
　　テールライトは2両でそれぞれ異なる向きが点灯します。
　　テールライトは常点灯基板を装備し、赤色LEDで点灯します。

　【オハネ14形】
　　非常口の埋められた姿を再現。
　　ドア部の白帯が無い姿を再現しています。
　　3段ベッドシートを表現しています。
　　はしごパーツを装着済。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネ14　マニ50(MOTOトレイン)　マニ50(MOTOトレイン)

　＜編成例＞
　　●急行 “ 八甲田” / 快速 “海峡83・86号” (1991年8月頃)　
　　　←上野・函館　　青森→　＊ “海峡” の青森〜函館は逆向き
　　　EF65 + ED75 + (1)スハフ14 + (2)オハ14 + (3)オハ14 + (4)オハ14 +
　　　(5)オハ14 + (6)オハフ15 + (7)オハ14 + (8)オハ14 + (9)スハフ14 +
　　　(増9)オハネ14 + (MOTOトレイン)マニ50 + (MOTOトレイン)マニ50

　　　※マニ50形は全区間で常に編成最後部に連結されました。
　　　　編成例は上り列車(東北本線内)です。
　　　※MOTOトレインが運行されない時期の “八甲田” は1〜9号車で運転。
　　　※牽引機は上野〜黒磯がEF65形、黒磯〜青森がED75形、青森〜函館がED79形。

　　　赤文字：＜98741＞JR 14系客車(八甲田)基本セット
　　　桃文字：＜98742＞JR 14系客車(八甲田)増結セットA
　　　橙文字：＜98743＞JR 14・50系客車(八甲田・MOTOトレイン)増結セットB
　　　青文字：＜7153＞JR EF81形電気機関車(95号機・レインボー塗装・Hゴムグレー)
　　　緑文字：＜7154＞JR EF65-1000形電気機関車(前期型・田端運転所)
　　　黄緑文字：＜7156＞JR ED75-700形電気機関車(前期型)

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【トミックス】「2021年10月→11月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、下記製品の発売予定が2021年10月から11月に変更されました。


★＜97937＞特別企画品 JR 700-0系東海道・山陽新幹線(AMBITIOUS JAPAN！)セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽新幹線用0系や100系の置替用として、
　　1999年に営業運転を始めた700系。
　　最高速度285km/hの第四世代営業車です。
　　700系0番台(C編成)はJR東海が発注した16両編成で、2004年まで増備が続きました。
　　2003年10月の品川駅開業の際は、先頭車に “AMBITIOUS JAPAN!” ロゴが貼られ、
　　中間車の一部にも円形のマークが貼付されました。
　　このロゴは当初2003年末までの予定でしたが、
　　2005年の東海道新幹線開業40周年＆愛知万博閉幕まで延長されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海700系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“AMBITIOUS JAPAN!” ロゴが入った700系0番台を再現しています。
　　先頭車には “AMBITIOUS JAPAN!” の装飾を印刷済。
　　JRマーク・グリーンカーマーク・屋根上含む号車表示を印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　客乗降ドアの窓の位置が高い姿を再現。
　　カラーシートを採用しています。
　　可動幌を装備。
　　パンタグラフ防音板はグレーで表現しています。
　　ヘッドライト・テールライト常点灯基板を装備。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　723-0　727-0　726-500　725-0　725-300(M)(P)　726-0
　　727-400　718-0　719-0　717-0　726-700　725-600(P)
　　725-500(M)　726-200　727-500　724-0

　＜編成例＞
　　●「のぞみ」(2003年10月頃)
　　　←博多　　東京→
　　　(1)723-0 + (2)727-0 + (3)726-500 + (4)725-0 +
　　　(5)725-300(M)(P) + (6)726-0 + (7)727-400 + (8)718-0 +
　　　(9)719-0 + (10)717-0 + (11)726-700 + (12)725-600(P) +
　　　(13)725-500(M) + (14)726-200 + (15)727-500 + (16)724-0

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★＜98750＞JR 485系特急電車(スーパー雷鳥)基本セットA
★＜98751＞JR 485系特急電車(スーパー雷鳥)基本セットB
★＜98752＞JR 485系特急電車(スーパー雷鳥)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　“雷鳥”は大阪～富山間を結ぶ特急列車として、1964年に登場しました。
　　1989年にはパノラマグリーン車やラウンジ車を連結した “スーパー雷鳥” も登場。
　　一部区間で最高速度が130km/hに引き上げられ、時間短縮が図られました。
　　“スーパー雷鳥” は当初7両編成での運行でしたが、その後9両編成となり、
　　七尾線電化後は先頭改造車のクモハ485-200形が登場し、
　　基本7両編成＋付属3両編成の10両での運行となりました。
　　1995年にはパノラマグリーン車を大阪方にするため方転し、
　　一部が10両固定編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“スーパー雷鳥” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

　【共通】
　　車端部の空気配管を再現。
　　非常口が撤去された姿を再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　パンタグラフは車両の前後で異なるシューの形状を再現。
　　靴摺り・ドアレール・JRマークは印刷済。
　　印刷済トレインマークは “スーパー雷鳥” を装着済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付きとなっています。
　　ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
　　前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【98750のみ】
　　クロ481-2100を新規作成しています。
　　サロ481-2000は車端部に手摺りのある姿を再現。
　　クハ481は200番台を再現しています。
　　クハ481-200は貫通扉が開いている姿を再現可能です。
　　モハ485(トイレ撤去車)は洗面所窓が埋められていない姿を再現し、
　　その他の車両は洗面所窓が埋められた姿を再現しています。
　　モハ485(トイレ撤去車)床下は水タンクが撤去された姿を再現。
　　グリーンカーマークは印刷済。
　　TNカプラー(SP)を標準装備(クロ481の運転台側を除く)。

　【98751のみ】
　　クハ481は300番台を再現しています。
　　洗面所窓が埋められた姿を再現。
　　TNカプラー(SP)を標準装備(クハ481-300の運転台側を除く)。

　【98752のみ】
　　クハ481は300番台を再現しています。
　　クハ481-300は洗面所窓が埋められていない姿を再現し、
　　その他の車両は洗面所窓が埋められた姿を再現しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備(クハ481-300の運転台側を除く)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98750＞・＜98751＞・＜98752＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98750＞JR 485系特急電車(スーパー雷鳥)基本セットA
　　　クロ481-2100　サロ481-2000　モハ485(AU13搭載車)　モハ484-600(P)
　　　モハ485(AU13搭載・トイレ撤去車)　モハ484-200(M)(P)　クハ481-200

　　＜98751＞JR 485系特急電車(スーパー雷鳥)基本セットB
　　　クモハ485-200　モハ484-200(M)(P)　クハ481-300

　　＜98752＞JR 485系特急電車(スーパー雷鳥)増結セット
　　　サハ481　モハ485-200　モハ484-200(M)(P)　クハ481-300

　＜編成例＞
　　●特急「スーパー雷鳥」(1994年頃)
　　　←大阪・神戸　　　　和倉温泉・富山→
　　　(1)クハ481-300 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)クモハ485-200 +
　　　(4)クハ481-200 + (5)モハ484-200(M)(P) + (6)モハ485 +
　　　(7)モハ484-600(P) + (8)モハ485 + (9)サロ481-2000 + (10)クロ481-2100

　　●特急「スーパー雷鳥」(1997年頃)
　　　←大阪　　　　和倉温泉・富山→
　　　(1)クロ481-2100 + (2)サロ481-2000 + (3)モハ485 +
　　　(4)モハ484-600(P) + (5)モハ485 + (6)モハ484-200(M)(P) +
　　　(7)サハ481 + (8)モハ485-200 + (9)モハ484-200(M)(P) + (10)クハ481-300

　　　赤文字：＜98750＞JR 485系特急電車(スーパー雷鳥)基本セットA
　　　桃文字：＜98751＞JR 485系特急電車(スーパー雷鳥)基本セットB
　　　橙文字：＜98752＞JR 485系特急電車(スーパー雷鳥)増結セット

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