鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「国鉄新幹線超特急1000形・B編成・改良品 4両セット＜A6531＞」鉄道模型Nゲージ

★＜A6531＞超特急1000形・B編成・改良品 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道新幹線開業に向けた試験目的の試作車として、
　　1962年に登場した国鉄1000形新幹線。
　　2両編成(1001＋1002)のA編成と、
　　4両編成(1003＋1004＋1005＋1006)のB編成が製造されました。
　　両編成併結の6両編成や、両者を使用したすれ違い試験なども行われました。
　　0系新幹線とは異なる楕円形のヘッドライトやひし形パンタグラフが特徴的でした。
　　B編成は両先頭車で異なるフロントガラス形状の比較試験が実施されました。
　　また、1004号車は斜めに柱の入った車体構造の試作車として設計されたため、
　　客室窓が六角形でした。
　　1964年に電気信号試験車922形0番台(初代ドクターイエロー)に改造され、
　　1975年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄1000形新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　B編成(1003＋1004＋1005＋1006)を再現しています。
　　アイボリーの車体、側面窓回りと雨樋に青帯の入る量産車に近似のデザインを再現。
　　小型の前部標識灯を再現しています。
　　1003号車(3分割曲面ガラス)と1006号車(2分割平面ガラス)の前面窓形状を作り分け。
　　1004号車(ひし型)と1006号車(下枠交差型)でパンタグラフ形状を作り分け。
　　付属の連結用カプラーを使用することで＜A6530＞A編成と連結可能。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　シール・連結用カプラーを付属しています。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1003(M)　1004(P)　1005　1006(P)

　＜編成例＞
　　1003(M) + 1004(P) + 1005 + 1006(P)

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　　　2025/6/17 (火)
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　　　2025/6/20 (金)
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　　　2025/6/21 (土)
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　　　2025/6/22 (日)
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【トミックス】「国鉄貨車ツム1000形」鉄道模型Nゲージ

★＜2737＞国鉄貨車ツム1000形
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　＜実車ガイド＞
　　15t積2軸通風車として、1950年に登場した国鉄ツム1000形。
　　風通しを考慮した通風車で、野菜や果物など生鮮食料品の輸送に使用されました。
　　車体はツム1形と同一ですが、二段リンク式走り装置を採用して、
　　最高速度75km/hでの走行を可能にしました。
　　新造車両のほか、ツム1形からの改造編入車もありました。
　　残念ながら1985年度に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ツム1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車体全体に通風口がある姿を再現しています。
　　ブレーキテコ・ステップなどの床下をしっかり再現。
　　車番は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ツム1000

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　　　2025/6/17 (火)
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　　　2025/6/20 (金)
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　　　2025/6/24 (火)
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　　　2025/6/25 (水)
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【トミックス】「2025年3月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

トミックス(TOMIX)さん、2025年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜98880＞JR 185-200系特急電車(はまかいじ・踊り子色・強化型スカート)セット
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　＜実車ガイド＞
　　153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
　　国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
　　基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
　　基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
　　1996年登場の “はまかいじ” は横浜と信州・甲州を横浜線経由で結ぶ臨時特急です。
　　横浜線東神奈川～横浜間を走行するため、
　　B3～5編成の3編成にATC対応工事が施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本185系200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　200番台の特急はまかいじ用6両B3・B4・B5編成をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　クハはタイフォン部分にカバーがつき、先頭寄りの乗降口隣の窓が塞がれ、
　　台車にスノープロウのついた姿を再現しています。
　　スカートは強化型。
　　トイレタンクは別パーツで取付済。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　靴ずり・ドアレールはシルバーで印刷済。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは “はまかいじ” を装着済で、“臨時快速” “修学旅行” を付属。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON－OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。　
　　M13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用。
　　各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　＜98881＞と併結して、10両編成の臨時快速 “ムーンライトながら” を再現可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ185-200　モハ184-200　モハ185-200(T)(P)
　　モハ184-200　モハ185-200(M)(P)　クハ185-300

　＜編成例＞
　　● 特急 “はまかいじ” (2017年頃)
　　　←横浜　　　　松本→
　　　クハ185 + モハ184 + モハ185(P) + モハ184 + モハ185(M)(P) + クハ185

　　●快速 “ムーンライトながら” (2017年頃)
　　　←東京　　　　　　大垣→
　　　クハ185 + モハ184 + モハ185(P) + モハ184 + モハ185(M)(P) + クハ185 +
　　　クハ185-126 + モハ184-232 + モハ185-232(M)(P) + クハ185-316

　　　赤文字：＜98880＞JR 185-200系(はまかいじ・踊り子色・強化型スカート)セット
　　　桃文字：＜98881＞JR 185-200系(B7編成・踊り子色・強化型スカート)セット

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　　※追記) 2025年4月発売に延期されました。

★＜98881＞JR 185-200系特急電車(B7編成・踊り子色・強化型スカート)セット
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　＜実車ガイド＞
　　153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
　　国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
　　基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
　　基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
　　B7編成は7両編成で登場しましたが、2013年に中間車3両を抜き4両編成となり、
　　6両編成のB4・B6・OM03編成と併結の上、
　　臨時快速 “ムーンライトながら” など、波動用として活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本185系200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　200番台の波動用4両B7編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　クハはタイフォン部分にカバーがつき、台車にスノープロウのついた姿を再現。
　　スカートは強化型。
　　トイレタンクは別パーツで取付済。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　靴ずり・ドアレールはシルバーで印刷済。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は印刷済。
　　トレインマークは “臨時快速” を装着済で、“団体” “修学旅行” を付属。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON－OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。　
　　M13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用。
　　各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　＜98880＞と併結して、10両編成の臨時快速 “ムーンライトながら” を再現可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ185-216　モハ184-232　モハ185-232(M)(P)　クハ185-316

　＜編成例＞
　　●快速 “ムーンライトながら” (2017年頃)
　　　←東京　　　　　　大垣→
　　　クハ185 + モハ184 + モハ185(P) + モハ184 + モハ185(M)(P) + クハ185 +
　　　クハ185-126 + モハ184-232 + モハ185-232(M)(P) + クハ185-316

　　　赤文字：＜98880＞JR 185-200系(はまかいじ・踊り子色・強化型スカート)セット
　　　桃文字：＜98881＞JR 185-200系(B7編成・踊り子色・強化型スカート)セット

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　　※追記) 2025年4月発売に延期されました。

★＜7435＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(M)
★＜7436＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(T)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年に製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　JR北海道キハ40形1700番台は2003年に登場しました。
　　極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
　　エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
　　2024年9月現在は函館・苫小牧・苗穂・旭川に配置されており、
　　函館本線・室蘭本線・日高線・根室本線・石北本線で活躍しています。
　　函館運輸所・苫小牧運転所所属車はタイフォンが残るほか、
　　前面のジャンパ栓準備部が埋設している車両が多いのが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ40形を、鉄道模型nゲージで製品化。
　　キハ40形1700番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　前面のタイフォンがある車両を再現。
　　前面のジャンパ栓準備部が平滑な姿を再現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番・所属表記は選択式転写シートを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “ワンマン” を装着済で、
　　交換用として印刷済別パーツ “普通(白地)” “快速ワンマン(緑文字)” を付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　＜7435＞はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜7435＞・＜7436＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜7435＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(M)
　　　キハ40-1700形(M)

　　＜7436＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(T)
　　　キハ40-1700形(T)

　＜編成例＞
　　● 函館本線・日高線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T)

　　● 函館本線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

　　● 函館本線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T)

　　● 函館本線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

　　　赤文字：＜7435＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(M)
　　　桃文字：＜7436＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(T)
　　　橙文字：＜7437＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(M)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜7435＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(M)
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　　＜7436＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(T)
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★＜7437＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(M)
★＜7438＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年に製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　JR北海道キハ40形1700番台は2003年に登場しました。
　　極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
　　エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
　　2024年9月現在は函館・苫小牧・苗穂・旭川に配置されており、
　　函館本線・室蘭本線・日高線・根室本線・石北本線で活躍しています。
　　旭川運転所・釧路運輸車両所(引退済)所属車は前面のタイフォンを撤去され、
　　運転台上部にホイッスルを装備した姿が特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ40形を、鉄道模型nゲージで製品化。
　　キハ40形1700番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　前面のタイフォンを撤去した姿を再現。
　　運転台上部のホイッスルは別パーツで付属しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　Hゴムは前面運転席窓・助士席窓は黒で、そのほかはグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番・所属表記・貫通扉票挿しは選択式転写シートを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “ワンマン” を装着済で、
　　交換用として印刷済別パーツ “普通(紺地)” “快速ワンマン(赤・黒文字)” を付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　＜7437＞はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜7437＞・＜7438＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜7437＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(M)
　　　キハ40-1700(タイフォン撤去車)(M)

　　＜7438＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(T)
　　　キハ40-1700形(タイフォン撤去車)(T)

　＜編成例＞
　　● 根室本線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T)

　　● 根室本線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

　　● 函館本線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T)

　　● 函館本線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

　　● 石北本線 (2022年)
　　　キハ40-1758(T) + キハ40(M)

　　　橙文字：＜7437＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(M)
　　　青文字：＜7438＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(T)
　　　桃文字：＜7436＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(T)
　　　赤文字：＜98140＞JR キハ40-1700形(首都圏色・タイフォン撤去車)セット

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