【トミックス】「JR EF65-1000形電気機関車(前期型・田端運転所)」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
1969～79年に139両が製造されました。
1969～72年製造の前期形(1001～1055)と
1976～79年製造の後期形(1056～1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
JR東日本所属車は全機田端運転所に配属され、
前期型は東北本線・高崎線・上越線で活躍しました。
田端運転所所属の1000番台前期型は1990年頃のATS-P取り付けに伴い、
テールライトが外ばめ式へと交換されました。
＜製品特徴＞
JR東日本EF65形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
田端運転所所属のEF65形1000番台前期型を再現しています。
国鉄色で前面のナンバープレートが改造によりブロックプレート化された姿を再現。
テールライトが外はめ式に改造された姿を、新規製作で再現しています。
屋根上モニターは黒色で、Hゴムはグレーで表現しています。
運転台はシースルー表現です。
信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナ・前面手すり(縦)は別パーツを付属。
解放テコは別パーツを装着済。
ヘッドマーク “あけぼの・エルム” を付属しています。
ナンバープレート “EF65-1018・1020・1021・1022” は別パーツで付属。
JRマークは印刷済。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪・ボックス輪心付車輪を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
ミニカーブレールを走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000(前期型・田端運転所)
＜編成例＞
●急行 “ 八甲田” / 快速 “海峡83・86号” (1991年8月頃)
←上野・函館 青森→ ＊ “海峡” の青森〜函館は逆向き
EF65 + ED75 + (1)スハフ14 + (2)オハ14 + (3)オハ14 + (4)オハ14 +
(5)オハ14 + (6)オハフ15 + (7)オハ14 + (8)オハ14 + (9)スハフ14 +
(増9)オハネ14 + (MOTOトレイン)マニ50 + (MOTOトレイン)マニ50
※マニ50形は全区間で常に編成最後部に連結されました。
編成例は上り列車(東北本線内)です。
※MOTOトレインが運行されない時期の “八甲田” は1〜9号車で運転。
※牽引機は上野〜黒磯がEF65形、黒磯〜青森がED75形、青森〜函館がED79形。
赤文字：＜98741＞JR 14系客車(八甲田)基本セット
桃文字：＜98742＞JR 14系客車(八甲田)増結セットA
橙文字：＜98743＞JR 14・50系客車(八甲田・MOTOトレイン)増結セットB
緑文字：＜7154＞JR EF65-1000形電気機関車(前期型・田端運転所)
黄緑文字：＜7156＞JR ED75-700形電気機関車(前期型)
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2025/9/8(月)
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