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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「京急新1000形(1次車・1017編成・SRアンテナ付き)8両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<30441>京急新1000形(1次車・1017編成・SRアンテナ付き)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  1次車は2002年に8両編成✕3本、4両編成✕2本が製造されました。
  1017Fは8両編成です。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次車で最後までシーメンス社製機器類を搭載した1017Fを再現しています。
  機器更新前の2018年1月頃から2019年8月頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックス・
  ベンチレーター・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・KEIKYUロゴ・前面1000スリットロゴは印刷済。
  前面種別/行先表示(フルカラーLED仕様)・運行番号(3色LED仕様)・
  側面種別/行先表示(フルカラーLED仕様)・優先席(車体用/窓用)・
  弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1017 1018(P) 1019 1020 1021 1022 1023(M)(P) 1024

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港    品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  1017 + 1018(P) + 1019 + 1020 + 1021 + 1022 + 1023(M)(P) + 1024

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   2025/9/4(木)
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   【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/9/5(金)
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   2025/9/8(月)
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   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/9/10(水)
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   2025/9/11(木)
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   2025/9/12(金)
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   2025/9/13(土)
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【カトー】「国鉄 客車(荷物車) マニ44」鉄道模型Nゲージ

<5146>マニ44
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 <実車ガイド>
  マニ36形・マニ60形等の置換用として、1978年に登場したマニ44形。
  車体長を19.5mに大型化したパレット輸送用客車(荷物車)として、
  1983年までに161両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄マニ44形荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体全体が青15号で塗装され、荷物室前後に車掌室と出入台がある姿を再現。
  車掌室側のみテールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ44-2109

 <編成例>
  ●東海道・山陽本線急行荷物列車の例
   EF62 + マニ44✕2 + マニ44 + マニ50 + スユ15 + オユ14 + マニ44 + マニ50

  ・昭和55年(1980) 急行荷物37列車 (大阪〜岡山間の編成)
   EF58 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ44 + スユ15 +
       オユ14 + ワキ8000✕2 + マニ50 + マニ44✕2

  ・昭和59年(1984) 急行荷物31列車 (横浜羽沢〜梅田間の編成)
   EF62 + マニ44 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ15 +
       スユ16(※オユ14で代用) + マニ44 + マニ50

  ・昭和59年(1984) 急行荷物37列車
   EF62 + マニ44 + マニ44 + スユ15 + オユ14 +
       ワキ8000✕2 + マニ50 + マニ50 + マニ44

  ●地方線区普通列車の例
  ・奥羽本線
   EF71 + EF71 + オハフ33 + オハ47✕2 + オハフ33 + マニ36 + マニ44

   赤文字<10-1590>郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 6両セット
   桃文字:<5146>マニ44
   橙文字<5140>マニ50
   緑文字<8024>ワキ8000
   黒文字:単品

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【マイクロエース】「2021/10/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021/10/6出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A7022>西武鉄道10000系 レッドアロークラシック ラストランマーク 7両セット
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 <実車ガイド>
  5000系 “レッドアロー” の置換用として、1993年に登場した西武10000系。
  2003年までに7両編成✕12本が製造され、
  “ニューレッドアロー(NRA)” の愛称で親しまれました。
  西武秩父線の勾配区間に対応する為、
  足回りの機器は廃車となった101系・5000系のモノが活用されています。
  制御方式は抵抗制御式でしたが、
  2003年に増備された10112FのみVVVFインバータ式が採用されました。
  2011年には10105Fが、初代レッドアロー5000系を模したラッピング車
  “レッドアロークラシック” として登場しました。
  2021/4/29の引退に合わせて、2021/4/16から “ラストランマーク” が貼られました。

 <製品特徴>
  西武10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  10105F “レッドアロークラシック” の引退直前の姿を再現しています。
  先頭車前面と4号車側面に貼られたラストラン装飾を忠実に再現。
  先頭車にトイレタンク部品を取付しています。
  ブックケースとスリーブは専用デザインにて作成。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  10105 10205(P) 10305 10405(M) 10505(P) 10605(P) 10705

 <編成例>
  ←西武新宿    本川越→
  10105 + 10205(P) + 10305 + 10405(M) + 10505(P) + 10605(P) + 10705

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<A8378>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 基本6両セット
<A8379>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  6000系の置き換え用として、1990年に登場した相鉄8000系。
  両開き4扉の20m級アルミ合金車で、
  ロングシートを基本に、5号車・8号車にはセミクロスシートが採用されました。
  パンタグラフは菱形でしたが、
  2019年までに全編成がシングルアーム式に交換されました。
  なお、1998年製造の8712Fと1999年製造の8713Fは、
  当初からシングルアーム式パンタグラフが搭載されていました。
  外観はアルミ車体に赤帯の姿で登場しましたが、
  2007年より新コーポレートカラーであるブルーとオレンジに塗り替えられました。
  さらに2020年よりリニューアルが施工された編成は、
  順次ヨコハマネイビーブルーに塗装変更されています。

 <製品特徴>
  相鉄8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ライトグレー車体にブルーとオレンジ帯の姿を再現しています。
  シングルアームパンタに換装後の姿を再現。
  モハとクハ、サハとで異なる台車車軸距離の違いを再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示・種別表示はLEDで点灯します。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
  通過表示灯はLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A8378>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 基本6両セット
   クハ8704 サハ8607 モハ8111(P)
   モハ8211(M)(P) サハ8608 クハ8504

  <A8379>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 増結4両セット
   モハ8110(P) モハ8210(P) モハ8112(P) モハ8212(P)

 <編成例>
  ←横浜  湘南台・海老名→
  クハ8704 + モハ8110(P) + モハ8210(P) + サハ8607 + モハ8111(P) +
  モハ8211(M)(P) + サハ8608 + モハ8112(P) + モハ8212(P) + クハ8504

  赤文字:<A8378>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 基本6両セット
  桃文字:<A8379>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 増結4両セット

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<A6731>811系-1500番代 4両セット
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 <実車ガイド>
  421系の置換用として、1989年に登場したJR九州811系。
  3扉両開き・転換クロスシートの軽量ステンレス車となっています。
  811系1500番台はリニューアル工事によって2017年に登場しました。
  帯色・座席・クーラー・パンタグラフ・床下機器等が変更されています。
  リニューアル第1号編成のPM1504編成はPM4編成をリニューアルした車両です。  

 <製品特徴>
  JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  811系1500番台のPM1504編成を再現しています。
  側面のステンレス表現を異なる2種類の銀色で再現。
  側面ドア枠・側面窓枠はホットスタンプを用いて質感の差を表現しています。  
  変更されたクーラー・パンタグラフ・床下を再現。
  ロングシート化された座席パーツを使用。
  強化スカートを装着しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示窓はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ810-1504(P) モハ811-1504(M) サハ811-1504 クハ810-1504

 <編成例>
  クモハ810-1504(P) + モハ811-1504(M) + サハ811-1504 + クハ810-1504

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