鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「2021年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

トミックス(TOMIX)さん、2021年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜FM-021＞ファーストカーミュージアム JR100系東海道・山陽新幹線(ひかり)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽新幹線0系の置換用として、1985年に登場した国鉄100系新幹線。
　　流線型のフロントマスクと2階建車両が特徴でした。
　　G編成は1987～92年に登場した編成で、
　　G49編成は10次車として1991年に登場しました。

　＜製品特徴＞
　　新幹線100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　100系新幹線のうちG49編成先頭車を再現しています。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品です。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライト(赤色LED)は常点灯基板を装備し、
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　銀色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めパーツを装着済。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　123-55
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

　＜最安値を探してみる＞
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　　※追記) 2021年10月発売に延期されました。

★＜FM-022＞ファーストカーミュージアム JR700系東海道・山陽新幹線(のぞみ)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽新幹線用0系や100系の置替用として、
　　1999年に営業運転を始めた700系。
　　最高速度285km/hの第四世代営業車です。
　　700系0番台(C編成)はJR東海が発注した16両編成で、2004年まで増備が続きました。
　　C53編成は2003年に登場しました。

　＜製品特徴＞
　　新幹線700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　700系新幹線のうちC53編成先頭車を再現しています。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品です。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライト(赤色LED)は常点灯基板を装備し、
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　銀色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めパーツを装着済。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　723-52
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

　＜最安値を探してみる＞
　　Yahoo!ショッピング　楽天市場　 Amazon

　　※追記) 2021年10月発売に延期されました。

　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2021年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
　　【トミックス】「2021年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/9/5(金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/9(火)
　　　・【カトー】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/11(木)
　　　・【カトー】「2025/9/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武特急スペーシアX22号運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/11の鉄道イベント情報

　　　2025/9/12(金)
　　　・秋の乗り放題パス発売
　　　・山手線謎解きゲーム2025
　　　・近鉄リアル謎解きゲーム第7弾開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/12の鉄道イベント情報

　　　2025/9/13(土)
　　　・深川駅留萌本線ありがとう記念入場券発売
　　　・カネモリトレインフェスティバル8
　　　・SLばんえつ物語新ヘッドマーク掲出
　　　・JR東・西武鉄道カードプレゼント企画実施
　　　・伊豆急行リゾート21 デビュー40周年記念スタンプ設置
　　　・静岡鉄道しずてつ電車まつり
　　　・名鉄河和駅開業90周年記念発車式
　　　・名鉄河和駅90周年記念系統板など掲出
　　　・名鉄知多奥田駅開業50周年記念グッズなど販売イベント
　　　・近鉄創業115周年記念入場券など発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/13の鉄道イベント情報

　　　2025/9/14(日)
　　　・流鉄あかぎ号さようなら記念運転
　　　・小田急箱根・鈴廣かまぼこ風祭トレインフェスタ
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/14の鉄道イベント情報

　　　2025/9/15(月/祝)
　　　・東海道新幹線ファンタジースプリングス新幹線運転終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ・東葉高速鉄道部品販売会事前受付終了
　　　・東急長津田車両工場電車まつり事前受付終了
　　　・横浜シーサイドライン総合車両製作所など見学ツアー事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

　　　2025/9/16(火)
　　　・京都鉄道博物館 SLスチーム号 DE10形運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

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【カトー】「2021年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

カトー(KATO)さん、2021年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1479＞485系200番台 6両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
　　1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
　　1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
　　485系200番台は、将来の併結運転に備えて前面を貫通形に変更したほか、
　　定員増を図って空調装置をAU13E/床置式AU71Aに変更したのが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ヘッドマークがイラスト化された1982～1985年頃の姿を再現しています。
　　クハ481は変換式愛称表示を装備。
　　クロ481ははめ替え式トレインマークを装備しています。
　　変換式愛称表示は “やまびこ” “雷鳥” “かもめ” “にちりん” (全てイラスト)を収録。
　　種別サボは “特急” を印刷済。
　　号車サボは白下地状態で、付属シールから号車番号を取付可能。
　　側面行先表示も付属シールから行先表示を取付可能。
　　クハ481はヘッドライト・テールライト・トレインマークが点灯します。
　　先頭車の先頭部連結器は密連形ダミーカプラーを標準装備し、
　　カプラーカバーを表現したダミーカプラーと交換可能です。
　　中間連結部はボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
　　DCCフレンドリー。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-234　サロ481-102　サシ481-48
　　モハ484-295(M)(P)　モハ485-193　クハ481-241

　＜編成例＞
　　●かもめ＋みどり
　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
　　モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

　　●やまびこ
　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 +
　　サシ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　●雷鳥
　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
　　モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　●にちりん
　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
　　モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　赤文字：＜10-1479＞485系200番台 6両基本セット
　　桃文字：＜10-1480＞485系特急「みどり」4両セット
　　橙文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
　　緑文字：＜4556＞サハ481 初期形
　　青文字：＜4570＞サロ481 後期形

　＜最安値を探してみる＞
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　　※追記) 2021年10月発売に延期されました。

★＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
　　1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
　　1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
　　モハ484-201～308グループはクーラーがAU71形となった為、
　　定員が8名増の72名となりました。
　　モハ484-298とモハ485-196はいずれも1973年度に製造されましたが、
　　残念ながら2016/1/28に廃車されました。　　

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後期形のモハ484とモハ485を2両セットで再現しています。
　　クーラーはモハ484が集中形クーラーAU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載。
　　中間連結部はボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報 485系 200番台・485系 300番台をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ484-298(P)　モハ485-196

　＜編成例＞
　　●昭和54(1979)年頃の東北線特急
　　　“ひばり” “やまびこ” “はつかり” “いなほ” “ひたち” “白鳥”
　　　(1)クハ481-333 + (2)モハ484-298(P) + (3)モハ485-196 +
　　　(4)モハ484-232(M)(P) + (5)モハ485-128 + (6)サロ481-99 +
　　　(7)サシ481-50 + (8)モハ484-94(P) + (9)モハ485-94 +
　　　(10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481-350

　　●“白鳥” 昭和53年頃
　　　←新潟　　大阪・青森→
　　　(1)クハ481 + (2)サロ481 + (3)サロ481 + (4)モハ484(P) + (5)モハ485 +
　　　(6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)サシ481 + (9)モハ484(P) +
　　　(10)モハ485 + (11)モハ484(P) + (12)モハ485 + (13)クハ481

　　●“しらさぎ” 昭和54(1979)年頃
　　　←米原　　富山・金沢・名古屋→
　　　(1)クハ481 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 +
　　　(5)サロ481 + (6)サシ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
　　　(9)サハ481 + (10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

　　　赤文字：＜10-1128＞485系300番台 6両基本セット
　　　桃文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
　　　橙文字：＜10-1130＞485系初期形 2両増結セット
　　　青文字：＜10-1129＞ or ＜10-1130＞
　　　緑文字：＜4570＞サロ481 後期形
　　　黒文字：＜10-242＞485系初期形雷鳥4両増結セット

　　●かもめ＋みどり
　　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
　　　モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

　　●やまびこ
　　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サシ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　●雷鳥
　　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
　　　モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　●にちりん
　　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
　　　モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　　赤文字：＜10-1479＞485系200番台 6両基本セット
　　　桃文字：＜10-1480＞485系特急「みどり」4両セット
　　　橙文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
　　　緑文字：＜4556＞サハ481 初期形
　　　青文字：＜4570＞サロ481 後期形

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　　※追記) 2021年10月発売に延期されました。

★＜4556＞サハ481 初期形
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　＜実車ガイド＞
　　直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　サハ481-13は485系初期形として、1971年に登場しました。
　　1978年に仙台運転所から向日町運転所へ転出しました。　　

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系サハ481初期形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サハ481-13を再現しています。
　　クーラーはきのこ形のAU12を搭載しています。
　　ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ481-13

　＜編成例＞
　　●かもめ+みどり
　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
　　モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

　　●雷鳥
　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
　　モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　●にちりん
　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
　　モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　赤文字：＜10-1479＞485系200番台 6両基本セット
　　桃文字：＜10-1480＞485系特急「みどり」4両セット
　　橙文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
　　緑文字：＜4556＞サハ481 初期形
　　青文字：＜4570＞サロ481 後期形

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　　※追記) 2021年10月発売に延期されました。

★＜4570＞サロ481 後期形
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　＜実車ガイド＞
　　直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　サロ481-72は1972年に登場しました。
　　当初は青森運転所に配置されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系サロ481後期形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サロ481-72を再現しています。
　　クーラーは分散形AU13Eを搭載しています。
　　ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ481-72

　＜編成例＞
　　●雷鳥
　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
　　モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　●にちりん
　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
　　モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　赤文字：＜10-1479＞485系200番台 6両基本セット
　　橙文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
　　緑文字：＜4556＞サハ481 初期形
　　青文字：＜4570＞サロ481 後期形

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　　※追記) 2021年10月発売に延期されました。

★＜1-301＞(HO)EF58 大窓・ブルー
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　＜実車ガイド＞
　　戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
　　当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1～31号機)が製造されました。
　　1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
　　1958年までに141両(35～175号機)が製造されました。
　　戦後間もない粗悪品質で故障・事故が頻発していた初期型も、
　　1953～57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
　　日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
　　製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF58形電気機関車を、鉄道模HOゲージで製品化。
　　半流線型車体の後期形を再現しています。
　　原形のスタイルである前面の大窓を再現。
　　車体・台車各部のリベット類を再現しています。
　　手すり・ジャンパ管・ワイパー・握り棒などは別パーツで再現しています。
　　PS14形パンタグラフを装備。
　　選択式ナンバープレート “47” “53” “62” “66” を付属しています。
　　選択式メーカーズプレート “日立” “東芝” を付属しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用。
　　動輪・先輪ともスポーク間が抜けた形態を再現しています。
　　最小通過半径はR550。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF58

　＜編成例＞
　　●寝台特急「彗星」
　　　EF58 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

　　　赤文字：＜3-504＞(HO)20系特急形寝台客車4両基本セット
　　　桃文字：＜1-517＞(HO)ナロネ21
　　　橙文字：＜1-519＞(HO)ナハネ20
　　　青文字：＜1-301＞(HO)EF58 大窓・ブルー

　　●臨時特急「踊り子」
　　　EF58 + スハフ14-17 + オハ14-57 + オハ14-62 + オハ14-63 +
　　　オハ14-61 + オハフ15-17 + オハ14-58 + スハフ14-18

　　　赤文字：＜1-557＞(HO)スハフ14
　　　桃文字：＜1-558＞(HO)オハフ15
　　　橙文字：＜3-514＞(HO)オハ14 2両セット
　　　青文字：＜1-301＞(HO)EF58 大窓・ブルー

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　　※追記) 2021年11月発売に延期されました。

★＜1-809＞(HO) トラ45000 (2両入)
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　＜実車ガイド＞
　　トラ45000形は2軸無蓋貨車です。
　　1960～63年に8184両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄トラ45000形貨車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　2両セットで再現しています。
　　側面アオリ戸は開閉可能です。
　　黒色車輪を採用。
　　付属部品の手スリ・レタリングシートはユーザー取付対応となっています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　トラ45000　トラ45000

　＜編成例＞
　　牽引機 + トラ45000 + ＜1-808＞ワム80000✕2 +
　　＜1-812＞ワム90000✕2 + トラ45000✕3 + ＜1-813＞ヨ8000

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　　　2025/9/5(金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/9(火)
　　　・【カトー】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/11(木)
　　　・【カトー】「2025/9/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武特急スペーシアX22号運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/11の鉄道イベント情報

　　　2025/9/12(金)
　　　・秋の乗り放題パス発売
　　　・山手線謎解きゲーム2025
　　　・近鉄リアル謎解きゲーム第7弾開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/12の鉄道イベント情報

　　　2025/9/13(土)
　　　・深川駅留萌本線ありがとう記念入場券発売
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　　　・名鉄河和駅開業90周年記念発車式
　　　・名鉄河和駅90周年記念系統板など掲出
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　　　2025/9/14(日)
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　　　2025/9/15(月/祝)
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【トミックス】「2021年8月→9月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、下記製品の発売予定が2021年8月から9月に変更されました。

★＜98442＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)基本セット
★＜98443＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
　　103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
　　大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
　　まず最初に山手線に投入され、続けて京阪神緩行線にも投入されました。
　　その後E231系の導入に伴い、山手線の205系は他線に転属となりました。
　　京葉線転属車のうち2編成が客扉窓の小さい量産前期車で、
　　ワインレッド帯の10両編成に改められた上で2011年まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　山手線から京葉線に転属した量産前期車を再現しています。

　【共通】
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　【98442のみ】
　　先頭車運転台側はスカートが取り付けられた姿を再現。
　　前面表示部は交換式の印刷済パーツ装着済で、
　　交換用パーツを付属しています。
　　JRマークを印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

　【98443のみ】
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98442＞・＜98443＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98442＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)基本セット
　　　クハ205　モハ205(P)　モハ204(M)　サハ205　クハ204

　　＜98443＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)増結セット
　　　モハ205(P)　モハ204(T)　サハ205　モハ205(P)　モハ204(T)

　＜編成例＞
　　●京葉線 (2008年頃)
　　　←蘇我　　東京→
　　　(10)クハ205 + (9)モハ205(P) + (8)モハ204(M) + (7)サハ205 +
　　　(6)モハ205(P) + (5)モハ204(T) + (4)サハ205 +
　　　(3)モハ205(P) + (2)モハ204(T) + (1)クハ204

　　　赤文字：＜98442＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)基本セット
　　　桃文字：＜98443＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
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★＜90181＞ベーシックセットSD EF210コンテナ列車
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　＜実車ガイド＞
　　EF65形電気機関車の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形は、
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大を目的に開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
　　“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
　　EF210形100番台は2000年に登場。
　　EF65形置換用として、岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
　　2007年度以降はEF66形置換用として、吹田機関区にも配置されました。
　　2011年までに173両が製造されました。
　　なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
　　2018年6月からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更となっています。
　　黒磯～幡生までの広範囲で活躍しています。

　　海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形は、
　　2007年までに1162両が製造されました。
　　12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
　　途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　EF210形電気機関車とコキ106形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF210形100番台 1両＋コキ106形 3両の4両セットをはじめ、
　　パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。

　【車両】
　　EF210形100番台 1両＋20Dコンテナ搭載のコキ106形 3両の4両セットです。
　　前面に転落防止幌が無い姿を再現しています。
　　車番は選択式で(109・110・111・112)付属。
　　桃太郎ロゴは印刷済。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　銀色車輪を採用。

　【制御機器】
　　PU-N600(ダークグレー仕様)

　【レール】
　　ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
　　レール配置はレールパターンA(小判型)です。
　　リレーラーレール付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　EF210-100(シングルアームパンタグラフ搭載車)
　　コキ106-1089(20Dコンテナ搭載)
　　コキ106-723(20Dコンテナ搭載)
　　コキ106-704(20Dコンテナ搭載)

　【制御機器】
　　パワーユニットPU-N600(グレー仕様)　DCフィーダー

　【レール】
　　ストレートレールS140-PC(F)　ストレートレールS280-PC(F)
　　リレーラーレールS140-RE-PC(F)　カーブレールC280-45-PC(F)

　【レイアウト用品】
　　リレーラー

　【付属品】
　　スタートアップガイド　説明書
　　ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
　　ACアダプター

　＜編成例＞
　　EF210-100(シングルアームパンタグラフ搭載車) + コキ106-1089(20Dコンテナ搭載)
　　+ コキ106-723(20Dコンテナ搭載) + コキ106-704(20Dコンテナ搭載)

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★＜98747＞私有貨車タキ3000形(米タン)セット
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　＜実車ガイド＞
　　タキ50形の後継車として、1947年に登場したタキ3000形。
　　ガソリン輸送専用の30t積タンク貨車で、
　　1964年までに国鉄所有車・私有車合わせて1,594両が製造されました。
　　私有車は主に石油会社などが所有しており、全国各地で活躍しました。
　　また、一部の車両は航空燃料輸送にも使用され、
　　識別のための標識と管理番号が車体に入っていました。
　　残念ながら、老朽化に伴い2002年までに全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　タキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　米軍ジェット燃料輸送列車 “米タン” を新規製作で再現しています。
　　タンク体上部のドームは縁が角張った形状を再現。
　　タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
　　車番・管理番号・識別標識は印刷済。
　　TR41形台車を新規製作しています。
　　黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ3073　タキ3100　タキ3108　タキ3118
　　タキ3186　タキ3188　タキ3196　タキ3200

　＜編成例＞
　　タキ3073 + タキ3100 + タキ3108 + タキ3118 +
　　タキ3186 + タキ3188 + タキ3196 + タキ3200

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★＜97938＞特別企画品私有貨車タキ3000形(米タン・初期塗装)セット
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　＜実車ガイド＞
　　タキ50形の後継車として、1947年に登場したタキ3000形。
　　ガソリン輸送専用の30t積タンク貨車で、
　　1964年までに国鉄所有車・私有車合わせて1,594両が製造されました。
　　私有車は主に石油会社などが所有しており、全国各地で活躍しました。
　　また、一部の車両は航空燃料輸送にも使用され、
　　識別のための標識と管理番号が車体に入っていました。
　　航空燃料輸送用は1960年代までは英文による車体標記が併記されていました。

　＜製品特徴＞
　　タキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　米軍ジェット燃料輸送列車 “米タン” の1960年代までの姿を
　　新規製作で再現しています。
　　英文標記などが入った初期の塗装を再現。
　　タンク体上部のドームは縁が角張った形状を再現。
　　タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
　　車番及びタンク体側面・妻面の管理番号と識別標識は印刷済。
　　TR41形台車を新規製作しています。
　　黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ3075　タキ3199

　＜編成例＞
　　タキ3000 ✕8両

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　　　2025/9/9(火)
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