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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2021/8/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2021/8/20発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<7153>JR EF81形電気機関車(95号機・レインボー塗装・Hゴムグレー)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として、1968年に登場しました。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  1974年製造のEF81-95は日本海縦貫線用として、富山第二機関区に配置されました。
  1980年度に田端機関区に転属。
  1987/2/26にはスーパーエクスプレスレインボー塗装に変更され、
  側面に“EF81”が描かれました。
  スーパーエクスプレスレインボーのほか、
  寝台特急北斗星や青森~盛岡間での普通列車にも使用されていました 。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Hゴムがグレーだった時代の95号機を再現しています。
  側面明り取窓にEF81の文字が描かれていない姿を再現。
  無線アンテナを取付済。
  運転室はシースルーで再現しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  ナンバープレート “EF81-95・63・73・127” は別パーツで付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星・あけぼの” を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-95(レインボー塗装)

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<7152>JR EF81形電気機関車(長岡運転所・ローズ・ひさし付)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として、1968年に登場しました。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  JR東日本の青森・長岡両車両センター所属のEF81形は、
  前面窓上のヒサシと赤2号の塗装が特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ローズピンクで、ひさし付きのEF81形を再現しています。
  上越線対応改造が施される以前の姿を再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  無線アンテナを取付済。
  運転室はシースルーで再現しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  JRマークは印刷済。
  ナンバープレート “EF81-139・141・143・151” は別パーツで付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “北陸・出羽” を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪・ボックス輪心付車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(ローズ・ひさし付)

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<9534>国鉄客車 オハ50形
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
  50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
  また、デッキ付近がロングシートで、中央をクロスシートとした
  セミクロスシートを採用し、乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
  オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。

 <製品特徴>
  国鉄50系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハ50形を再現しています。
  屋根上ベンチレーターは別パーツで再現。
  方向幕準備部のHゴムはグレーで表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは<9533>オハフ50に付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ50

 <編成例>
  ●東北本線 (1984年頃)
   ED75(ひさし付・前期型) + オハフ50 + オハ50 ✕2両 +
   オハフ50 ✕2両 + オハ50 + オハフ50

  ●東北本線・奥羽本線 (1992年頃)
   EF81(ローズ・ひさし付) + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

   赤文字<7139>国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさし付・前期型)
   桃文字:<7152>JR EF81形電気機関車(長岡運転所・ローズ・ひさし付)
   橙文字:<9533>国鉄客車 オハフ50形
   青文字:<9534>国鉄客車 オハ50形

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<9533>国鉄客車 オハフ50形
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
  50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
  また、デッキ付近がロングシートで、中央をクロスシートとした
  セミクロスシートを採用し、乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
  オハフ50形は乗務員室とトイレが設置された緩急車で、
  編成の両端や中間にも多数連結されていました。

 <製品特徴>
  国鉄50系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハフ50形を再現しています。
  屋根上ベンチレーターは別パーツで再現。
  方向幕準備部のHゴムはモールドとグレー印刷で表現しています。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  テールライトは常点灯基板を装備し、両側点灯式です。
  テールライトはON-OFFスイッチ付です。
  ダミーカプラー・ジャンパ栓パーツを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ50

 <編成例>
  ●東北本線 (1984年頃)
   ED75(ひさし付・前期型) + オハフ50 + オハ50 ✕2両 +
   オハフ50 ✕2両 + オハ50 + オハフ50

  ●東北本線・奥羽本線 (1992年頃)
   EF81(ローズ・ひさし付) + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

   赤文字<7139>国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさし付・前期型)
   桃文字:<7152>JR EF81形電気機関車(長岡運転所・ローズ・ひさし付)
   橙文字:<9533>国鉄客車 オハフ50形
   青文字:<9534>国鉄客車 オハ50形

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<FM-020>ファーストカーミュージアム 京成電鉄 AE形(スカイライナー)
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 <実車ガイド>
  初代AE形から数えて3世代目の “スカイライナー” として、
  2010年に登場した京成AE形。
  2010/7/17の成田スカイアクセス線開業に伴い営業運転を開始し、
  印旛日本医大~空港第2ビル間では在来線最速の160km/h運転を実施しています。
  2010年グッドデザイン賞と2011年鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しており、
  2017年頃からはヘッドライトが白色LEDに交換されました。

 <製品特徴>
  京成AE形(スカイライナー)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト(白色LED)・テールライトは常点灯基板を装備し、
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  AE7-1
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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  主な鉄道イベント情報
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   2025/9/5(金)
   【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/11(木)
   【カトー】「2025/9/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 特急スペーシアX22号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/11の鉄道イベント情報

   2025/9/12(金)
   秋の乗り放題パス 発売
   山手線 謎解きゲーム2025
   近鉄 リアル謎解きゲーム第7弾 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/12の鉄道イベント情報

   2025/9/13(土)
   深川駅 留萌本線ありがとう記念入場券 発売
   カネモリトレインフェスティバル8
   SLばんえつ物語 新ヘッドマーク 掲出
   JR東・西武 鉄道カードプレゼント企画 実施
   伊豆急行 リゾート21 デビュー40周年記念スタンプ 設置
   静岡鉄道 しずてつ電車まつり
   名鉄 河和駅 開業90周年記念発車式
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   近鉄 創業115周年記念入場券など 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/13の鉄道イベント情報

   2025/9/14(日)
   流鉄 あかぎ号 さようなら記念運転
   小田急箱根・鈴廣かまぼこ 風祭トレインフェスタ
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/14の鉄道イベント情報

   2025/9/15(月/祝)
   東海道新幹線 ファンタジースプリングス新幹線 運転終了
   書泉グランデ 東京メトロ・東葉高速鉄道 部品販売会 事前受付終了
   東急 長津田車両工場 電車まつり 事前受付終了
   横浜シーサイドライン 総合車両製作所など 見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

   2025/9/16(火)
   京都鉄道博物館 SLスチーム号 DE10形 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

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【カトー】「JR 313系1300番台(中央本線・関西本線) 2両セット」,.鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

<10-1708>313系1300番台(中央本線・関西本線) 2両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
  3扉の軽量オールステンレス製車です。
  2010年に登場した313系1300番台は、
  313系1000番台グループでは初めての2両編成です。
  ワンマン運転に対応しており、
  中央本線・関西本線・武豊線・東海道本線などで運用されています。

 <製品特徴>
  JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  313系1300番台のB511編成を再現しています。
  前面行先表示は “快速名古屋” を取付済で、
  交換用として “ワンマン普通亀山” を付属しています。
  側面行先表示は “快速名古屋” を印刷済。
  優先席表示・前面ステップ滑り止めを収録した優先席表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
  消灯スイッチ付きとなっています。
  中間連結部はフック付き密連形ボディマウントカプラーを、
  先頭部はフックなし密連形カプラー(2段電連が付属)を採用しています。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。
  片台車駆動です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ←中津川  名古屋→
  クモハ313-1319(M)(P) クハ312-1319

 <編成例>
  クモハ313-1100(P) + サハ313-1100 + モハ313-1100(M)(P) + クハ312-400 +
  クモハ313-1300(M)(P) + クハ312-1300

  クモハ313-8500(P) + モハ313-8500(M) + クハ312-8000 +
  クモハ313-8500(P) + モハ313-8500(M) + クハ312-8000 +
  クモハ313-1300(M)(P) + クハ312-1300

  クモハ313-1300(M)(P) + クハ312-1300 +
  クモハ313-1300(M)(P) + クハ312-1300

  赤文字<10-1706>313系1100番台(中央本線) 4両セット
  橙文字:<10-1708>313系1300番台(中央本線・関西本線) 2両セット
  青文字:<10-1530>313系8000番台(中央本線) 3両セット

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【マイクロエース】「秩父鉄道 デキ200 青」鉄道模型Nゲージ

<A2070>秩父鉄道 デキ200 青
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 <実車ガイド>
  貨物輸送能力の強化を目的に、1963年に登場した秩父鉄道デキ200形電気機関車。
  デキ100形のモデルチェンジ車で、
  ヘッドライトが1灯増設されて横並びの2灯構成となりました。
  台車は重い貨車をスリップしないで引っぱれるように、
  L型軸梁式という独特な形のモノを採用しました。
  3両のうち、デキ202・デキ203は2000年に三岐鉄道へ譲渡されました。
  登場時の塗装は茶色に白帯でしたが、
  1973年のデキ500形登場以降は順次、青色に白帯塗装に塗り替えられました。
  1996年には “パレオエクスプレス” 用12系客車と同じ深緑に金帯塗装に変更され、
  2012年にも12系客車と共に赤茶色に変更されました。
  さらに2020年には黒単色に塗り換えられました。

 <製品特徴>
  秩父鉄道デキ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1990年代初頭までの青塗装時代を再現しています。
  列車無線アンテナは取付済。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  カプラー構造を改良し、
  スカートマウントの復元バネ付きアーノルドカプラーを装備しています。
  構造変更によりダミーカプラーは取り付けられません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デキ201(M)(P)

 <編成例>
  ←秩父・武州原谷(空車)  熊谷・三ヶ尻(積車)→
  デキ200 or デキ500 +
  ヲキフ123 + ヲキ202 + ヲキ113 + ヲキ190 + ヲキ188 +
  ヲキ144 + ヲキ140 + ヲキ176 + ヲキ177 + ヲキ157 +
  ヲキフ123 + ヲキ202 + ヲキ113 + ヲキ190 + ヲキ188 +
  ヲキ144 + ヲキ140 + ヲキ176 + ヲキ177 + ヲキ157 +
  デキ200 or デキ500

  ※<A2077>を2セット使用
  ※機関車は編成の前側のみに連結します
  ※機関車のパンタグラフは熊谷方のみ上昇させます

  赤文字:<A2070>秩父鉄道 デキ200 青 or
  赤文字<A2080>秩父鉄道 デキ200 パレオエクスプレス(赤茶) or
  赤文字<A2081>秩父鉄道 デキ500 初期型 黄色
  桃文字<A2077>秩父鉄道 ヲキ100+ヲキフ100 鉱石貨物列車 10両セット

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   2025/9/11(木)
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   東武 特急スペーシアX22号 運転
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   2025/9/12(金)
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   2025/9/13(土)
   深川駅 留萌本線ありがとう記念入場券 発売
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