鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「国鉄客車スハ33」鉄道模型Nゲージ

★＜5258＞スハ33
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　＜実車ガイド＞
　　軽量な長形台を履いた20m級鋼製客車として、1929年に登場したスハ32系。
　　スハ33形は、元々はスハ33900形として1930年に製造された車両で、
　　製造時は2人掛け2列一方向き固定クロスシートの三等車でした。
　　1937年に19両中17両が病客車スヘ32550形に改造され、
　　残った2両が1941年の称号改正時にスハ33形となりました。
　　この前後に、座席が向かい合わせの4人掛けに改造されました。
　　残念ながら1967年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄スハ33形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　茶色の車体色や狭幅側窓、車体裾とウインドシル・ヘッダーのリベット、
　　丸屋根をしっかり再現しています。
　　TR40台車を装備した姿を再現。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハ33-338

　＜編成例＞
　　山陽本線
　　　C59 + ＜5257＞スハフ32 + スハ33 + ＜5256＞スハ32
　　　+ スハフ32 + スハ32 + スハ33 + スハフ32

　　山陰本線
　　　DD54/DD51 + ＜5220＞マニ60 + スハフ32 + スハ33
　　　+ ＜5127-1＞/＜5127-2＞/＜5127-3＞/＜5127-4＞オハ35
　　　+ スハフ32 + オハ35
　　　+ ＜5128-1＞/＜5128-2＞/＜5128-3＞/＜5128-4＞オハフ33

　　東北本線
　　　EF57/EF56 + スハフ32 + ＜5067＞ナハ11 ✕2両 + スハ33 ✕2両 + スハフ32
　　　+ スハ43 ✕2両 + ＜5135-1＞/＜5135-2＞オハ47
　　　+ ＜5134-1＞/＜5134-2＞スハフ42

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　　　2025/9/5(金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/9(火)
　　　・【カトー】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/11(木)
　　　・【カトー】「2025/9/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武特急スペーシアX22号運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/11の鉄道イベント情報

　　　2025/9/12(金)
　　　・秋の乗り放題パス発売
　　　・山手線謎解きゲーム2025
　　　・近鉄リアル謎解きゲーム第7弾開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/12の鉄道イベント情報

　　　2025/9/13(土)
　　　・深川駅留萌本線ありがとう記念入場券発売
　　　・カネモリトレインフェスティバル8
　　　・SLばんえつ物語新ヘッドマーク掲出
　　　・JR東・西武鉄道カードプレゼント企画実施
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/13の鉄道イベント情報

　　　2025/9/14(日)
　　　・流鉄あかぎ号さようなら記念運転
　　　・小田急箱根・鈴廣かまぼこ風祭トレインフェスタ
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/14の鉄道イベント情報

　　　2025/9/15(月/祝)
　　　・東海道新幹線ファンタジースプリングス新幹線運転終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ・東葉高速鉄道部品販売会事前受付終了
　　　・東急長津田車両工場電車まつり事前受付終了
　　　・横浜シーサイドライン総合車両製作所など見学ツアー事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

　　　2025/9/16(火)
　　　・京都鉄道博物館 SLスチーム号 DE10形運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2021年7月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年7月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜30998＞小田急1000形(1053編成＋1062編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
　　小田急初のステンレス車であり、VVVF制御を本格採用した形式で、
　　4両・6両・8両・10両の各編成が活躍しています。
　　営団(現:東京メトロ)千代田線直通対応車ですが、2011年以降は直通運用から外れ、
　　小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
　　4両編成✕2の8両編成は、新宿発着の近郊区間各停を中心に運行されました。
　　1053Fは1988年製造、1062Fは1989年製造の4両編成です。

　＜製品特徴＞
　　小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　未更新車の1053F(4両)＋1062F(4両)の8両編成を再現しています。
　　ブランドマーク付きで区間準急で活躍した2008～16年頃の姿を再現。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面手すりはユーザー取付対応です。
　　信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・OERマーク・ブランドマーク・前面種別行先表示(区間準急/新宿)は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1053　デハ1003(P)　デハ1103(M)(P)　クハ1153
　　クハ1062　デハ1012(P)　デハ1112(P)　クハ1162

　＜編成例＞
　　←新宿（小田原）　　（箱根湯本）唐木田・新松田→
　　種別：区間準急　行先：新宿
　　クハ1053 + デハ1003(P) + デハ1103(M)(P) + クハ1153 +
　　クハ1062 + デハ1012(P) + デハ1112(P) + クハ1162

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★＜30431＞小田急1000形(赤) 4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
　　小田急初のステンレス車であり、VVVF制御を本格採用した形式で、
　　4両・6両・8両・10両の各編成が活躍しています。
　　営団(現:東京メトロ)千代田線直通対応車ですが、2011年以降は直通運用から外れ、
　　小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
　　主に小田原～箱根湯本間の箱根登山線を走る4両編成の1058F～1061Fは、
　　箱根登山鉄道1000形・2000形と同色のスイス・レーティッシュ鉄道色で活躍中です。
　　2020年には箱根登山電車が台風災害から復旧したことを記念して、
　　小田急線全線での期間限定特別運行が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　レーティッシュ鉄道色の1059Fを再現しています。
　　赤色装飾を従来品から表現方法を改良して再現。
　　ラジオアンテナは取付済です。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・ブランドマーク・前面種別行先表示(各駅停車/箱根湯本)は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1059　デハ1009(P)　デハ1109(M)(P)　クハ1159

　＜編成例＞
　　←新宿（小田原）　　（箱根湯本）唐木田・新松田→
　　種別：各駅停車　行先：箱根湯本
　　クハ1059 + デハ1009(P) + デハ1109(M)(P) + クハ1159

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★＜30435＞東武10000型リニューアル車(東武スカイツリーライン・11801編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000型。
　　9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
　　地上専用車として2両編成・6両編成・8両編成が
　　東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
　　2007年からはリニューアル工事が施工され、
　　一部パンタグラフ撤去、前照灯の更新、種別行先表示器のフルカラーLED化、
　　車内更新などが実施されました。
　　2010年から施工が開始された編成は一部施工内容が変更されています。
　　11801Fは1983年12月に8両編成として製造されました。
　　登場当時は東上線に配置されましたが、
　　2015年に東武スカイツリーラインに転属しました。

　＜製品特徴＞
　　東武10000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　リニューアル車で、新ロゴマークへ貼替後の2014年頃以降の11801Fを再現。
　　ベンチレーターは取付済。
　　列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　車番・コーポレートマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマークは
　　選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　11801　12801(P)　13801　14801
　　15801　16801(M)(P)　17801　18801

　＜編成例＞
　　←浅草　　伊勢崎・東武日光→
　　種別：-　行先：-
　　11801 + 12801(P) + 13801 + 14801 +
　　15801 + 16801(M)(P) + 17801 + 18801

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★＜30965＞東武70090型(THライナー)7両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　座席指定制列車 “THライナー” 用として、2020年に登場した東武70090型。
　　伊勢崎線～東京メトロ日比谷線直通用車両70000系をベースとしていますが、
　　車内はクロス・ロング転換可能シートが装備されており、
　　“THライナー”として運行する際はクロスシート、
　　通常列車として運行する際はロングシートでの運用となります。

　＜製品特徴＞
　　東武70090型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　THライナー用車両の姿を再現しています。
　　室内にはクロスシート(車端部はヘッドレスト付きロングシート)を設置。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・グループマーク・70090ロゴ・車椅子/ベビーカーマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・運行番号・号車表示・携帯電話マナー・弱冷房車・
　　優先席・女性専用車は選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面行先表示が白色で、テールライトが赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　71791　72791(P)　73791　74791(M)(P)　75791　76791(P)　77791

　＜編成例＞
　　←(恵比寿・霞ヶ関)・北千住　　久喜→
　　種別：-　行先：-
　　71791 + 72791(P) + 73791 + 74791(M)(P) + 75791 + 76791(P) + 77791

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★＜30341＞東武70000系(71718編成)7両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　20000系・20050系・20070系の置換用として、2017年に登場した東武70000系。
　　伊勢崎線・日光線と東京メトロ日比谷線との直通用として製造されました。
　　20000系・20050系・20070系は3扉車と5扉車が混在した18m級車でしたが、
　　70000系は乗入先である東京メトロ日比谷線の20m級車化に合わせて、
　　4扉の20m級車となりました。
　　東武70000系と東京メトロ13000系はほぼ同一仕様ですが、
　　車内照明は13000系が間接照明なのに対し、70000系は直接LED照明となっています。

　＜製品特徴＞
　　東武70000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　71718Fを再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・グループマーク・車椅子/ベビーカーマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・運行番号・号車表示・携帯電話マナー・
　　弱冷房車・優先席・女性専用車は選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面行先表示が白色で、テールライトが赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　71718　72718(P)　73718　74718(M)(P)　75718　76718(P)　77718

　＜編成例＞
　　←中目黒・北千住　　東部動物公園・南栗橋→
　　種別：-　行先：-
　　71718 + 72718(P) + 73718 + 74718(M)(P) + 75718 + 76718(P) + 77718

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【トミックス】「JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR四国色)セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98091＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR四国色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
　　片運片開き扉のキハ48があります。
　　キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
　　主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
　　客窓は2段上昇式のユニット窓を装備し、
　　0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
　　JR四国ではキハ47形の0番台を19両、1000番台を13両引き継ぎました。
　　1988年には冷房装置が設置されました。

　＜製品特徴＞
　　JR四国キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR四国色となったキハ47形0番台・1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　冷房用機器搭載の屋根を再現しています。
　　キハ47-0の屋根上水タンクが角型になった姿を再現。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式です。
　　信号炎管・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は交換式で、印刷済パーツ “徳島” を装着済。
　　交換用として “鳴門” “穴吹” “松山(長浜経由)” “八幡浜(長浜経由)” を付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
　　DT22形台車を装備。
　　Hゴムは黒色で、床下はグレーで表現しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)標準を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ47-0(M)　キハ47-1000

　＜編成例＞
　　●予讃線 (2009年頃)
　　　キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-1000
　
　　　※＜98091＞を2セット使用

　　●牟岐線 (2018年頃)
　　　キハ40-2000(T) + キハ47-0(M) + キハ40-2000(T)

　　　※キハ47形1000番台は使用しません

　　　赤文字：＜98091＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR四国色)セット
　　　桃文字：＜8462＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(JR四国色)(T)

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　　　2025/9/16(火)
　　　・京都鉄道博物館 SLスチーム号 DE10形運転
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