鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「(HO) 国鉄客車スハフ14」鉄道模型HOゲージ

★＜1-557＞(HO)スハフ14
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　＜実車ガイド＞
　　14系座席車であるスハフ14形は1972～74年に63両製造された普通緩急車で、
　　座席には簡易リクライニングシートが採用されました。
　　サービス用電源としてDM93発電機を搭載しており、
　　自車を含む6両に給電可能です。
　　車掌室側の貫通扉には手動表示幕があり、テールマークの表示が可能です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄スハフ14形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　昭和49年(1974)度第2次民有車を再現しています。
　　着脱式トレインマークを採用しており、“踊り子” を装着済で、
　　交換用として “あかつき” “金星” “つばさ” “あけぼの” “リバイバルつばめ”
　　“しおじ” “急行” “急行(英文字なし)” を付属しています。
　　行先表示は交換可能な着脱式で、“踊り子・伊豆急下田行” 方向幕を装着済。
　　“踊り子” “あかつき” “あけぼの” のほか、主要駅の行先表示・架線注意札・
　　特急サボ・号車札を収録した行先表示シールを付属しています。　
　　ジャンパ栓・コック・ダンパーを付属しています。
　　車両番号レタリングシートを付属しています。
　　車体表記は印刷済。
　　ドア部も白帯ありで再現しています。
　　床下のディーゼル発電機カバーは着脱可能。
　　カバー付きのAU13形クーラーを装備しています。
　　屋根上の煙突カバーをリアルに再現しています。
　　車掌室側の連結器周りのジャンパ栓をしっかり再現。
　　テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を装備し、
　　機関車連結側にはKATO HOナックルカプラーを採用しています。
　　DCCフレンドリー…FL12デコーダ(テールライト・トレインマーク)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ14

　＜編成例＞
　　●臨時特急「踊り子」(1985年頃)
　　　←伊豆急下田　　東京→
　　　EF58/EF65-1000 + スハフ14-17 + オハ14-57 + オハ14-62 + オハ14-63 +
　　　オハ14-61 + オハフ15-17 + オハ14-58 + スハフ14-18

　　●「リバイバルつばめ」(1982年7月25日)
　　　←大阪　　東京→
　　　EF58-61 + スハフ14-52 + オハ14-129 + オハ14-133 + オハ14-22 +
　　　オハ14-137 + オシ14-12 + スハフ14-39 + オハフ15-47 + オハ14-165 +
　　　オハ14-24 + オハ14-136 + オハ14-176 + スハフ14-38

　　●急行「八甲田」(1982年7月25日)
　　　←青森　　上野→
　　　EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
　　　オハ14 +オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

　　●臨時特急「つばさ」(1979年頃)
　　　←秋田　　上野→
　　　EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
　　　オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

　　●臨時特急「あけぼの」(1979年頃)
　　　←秋田　　上野→
　　　EF58/ED75 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
　　　オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

　　●臨時特急「しおじ」(1972年頃)
　　　←下関　　新大阪→
　　　EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
　　　オハフ15 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

　　●臨時特急「金星」(1979年頃)
　　　←西鹿児島　　名古屋→
　　　EF58 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14 +
　　　スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

　　●臨時特急「あかつき」(1979年頃)
　　　←長崎・佐世保　　新大阪→
　　　EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 +
　　　スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

　　　赤文字：＜1-557＞(HO)スハフ14
　　　桃文字：＜1-558＞(HO)オハフ15
　　　橙文字：＜3-514＞(HO)オハ14 2両セット

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　　　2025/7/10 (木)
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　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
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【グリーンマックス】「2021/2/25発売予定　鉄道模型製品情報」

★＜30756＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本4両編成セット(動力付き)
★＜30757＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　10400系や11400系の置換用として、1992年に登場した近鉄22000系。
　　特急車両初のVVVFインバータ制御を採用したほか、
　　プラグ式乗降扉採用・バリアフリー対応設備導入・ボルスタレス台車導入など、
　　従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
　　2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。
　　2015年11月からはリニューアル工事が実施され、
　　喫煙室設置や座席交換・塗色変更等が施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄22000系ACEを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2015年以降に登場したリニューアル車の4両編成を再現しています。
　　ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
　　前面スカートは専用品を装着しています。
　　前面方向幕(フルカラーLED仕様)・車番・ACEロゴマーク・座席番号表示は印刷済。
　　ヘッドライト・前面方向幕は白色で、テールライトは赤色で、
　　標識種別通過灯はオレンジ色で点灯します。
　　＜30756＞はフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30756＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本4両編成セット(動力付き)
　　　22119(P)　22219　22319(M)(P)　22419

　　＜30757＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結4両編成セット(動力無し)
　　　22115(P)　22215　22315(P)　22415

　＜編成例＞
　　＜30756＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本4両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・近鉄名古屋→
　　　種別：-　行先：大阪難波
　　　22119(P) + 22219 + 22319(M)(P) + 22419

　　＜30757＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結4両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・近鉄名古屋→
　　　種別：-　行先：大阪難波
　　　22115(P) + 22215 + 22315(P) + 22415

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　　＜30757＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結4両編成セット(動力無し)
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★＜30778＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本2両編成セット(動力付き)
★＜30779＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　10400系や11400系の置換用として、1992年に登場した近鉄22000系。
　　特急車両初のVVVFインバータ制御を採用したほか、
　　プラグ式乗降扉採用・バリアフリー対応設備導入・ボルスタレス台車導入など、
　　従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
　　2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。
　　2015年11月からはリニューアル工事が実施され、
　　喫煙室設置や座席交換・塗色変更等が施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄22000系ACEを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2015年以降に登場したリニューアル車の2両編成を再現しています。
　　ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
　　前面スカートは専用品を装着しています。
　　前面方向幕(フルカラーLED仕様)・車番・ACEロゴマーク・座席番号表示は印刷済。
　　ヘッドライト・前面方向幕は白色で、テールライトは赤色で、
　　標識種別通過灯はオレンジ色で点灯します。
　　＜30778＞はフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30778＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本2両編成セット(動力付き)
　　　22126(M)(P)　22426

　　＜30779＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結2両編成セット(動力無し)
　　　22128(P)　22428

　＜編成例＞
　　＜30778＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本2両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・近鉄名古屋→
　　　種別：-　行先：大阪難波
　　　22126(M)(P) + 22426

　　＜30779＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結2両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・近鉄名古屋→
　　　種別：-　行先：大阪難波
　　　22128(P) + 22428

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★＜30365＞東急電鉄1000系1013編成(スカート付き)3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1988年に登場した東急1000系。
　　営団(現；東京メトロ)日比谷線乗入用7000系の後継車として登場したグループと、
　　池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
　　1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
　　池上線向けに3連✕11本が製造されました。
　　1013Fは東横線・目蒲線兼用の4連車として1990年度に登場し、
　　1012Fとの併結で8連を組んでいました。
　　この時、8連の両端は標準的な非対称貫通構造の先頭車で、
　　2つの編成を繋ぐ中間先頭車は中央貫通構造の先頭車となっていました。
　　すなわち、両編成とも編成前後の先頭車の前面形状が異なるという形で、
　　1012Fと1013Fは異端編成として有名でした。
　　2000年の1013Fと1012Fとの併結解消時に、両編成の下り方先頭車同士を交換。
　　1012Fは両端とも非対称貫通構造の先頭車に、
　　1013Fは両端とも中央貫通構造の先頭車に揃えられました。
　　その後、両編成は池上線・東急多摩川線用として、
　　4連から3連に減車された上で、ワンマン運転対応工事を施されました。

　＜製品特徴＞
　　東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2011年8月頃～2019年11月頃まで運用された赤帯時代の1013Fを再現しています。
　　手すりが撤去された前面を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は別パーツで取付済。
　　前面行先(フルカラーLED仕様/蒲田) / 運行番号(オレンジ色LED仕様/27)・
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　側面行先表示(蒲田)・優先席・弱冷房車・車椅子マーク・ベビーカーマークは
　　選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1013(M)　デハ1213(P)　デハ1312(P)

　＜編成例＞
　　←五反田・多摩川　　蒲田→
　　種別：-　行先：蒲田
　　クハ1013(M) + デハ1213(P) + デハ1312(P)

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★＜50565＞東急電鉄1000系(きになる電車)3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1988年に登場した東急1000系。
　　営団(現；東京メトロ)日比谷線乗入用7000系の後継車として登場したグループと、
　　池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
　　1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
　　池上線向けに3連✕11本が製造されました。
　　1017Fは池上線用として1991年に製造されましたが、
　　当初は暫定的に4両編成で、旧目蒲線に投入されました。
　　1992年に池上線の車両限界拡幅工事が完了したことにより、
　　中間車1両を減車し3両編成化した上で、池上線に転用されました。
　　2016年3月からはデハ3450形の旧東急標準ツートンカラーにラッピングされ、
　　“きになる電車” として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“きになる電車” となった1017Fを再現しています。
　　手すりが撤去された前面を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は別パーツで取付済。
　　前面行先(蒲田)・運行番号(21)・車番・T.K.Kマークは印刷済。
　　走行中はヘッドライトが白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1017(M)　デハ1217(P)　デハ1317(P)

　＜編成例＞
　　←五反田・多摩川　　蒲田→
　　種別：-　行先：蒲田
　　クハ1017(M) + デハ1217(P) + デハ1317(P)

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★＜30301＞上田電鉄1000系 2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　7200系の置換用として、2008年に登場した上田電鉄1000系。
　　東急1000系からの譲渡車で、
　　ワンマン化やパンタグラフのシングルアーム化等の改造が施されています。
　　シングルアーム・VVVFインバータ制御・ボルスタレス台車・車内液晶ディスプレイ・
　　英字併記の電動行先表示幕などは上田電鉄初採用の設備となります。
　　2009年までに2両編成✕4本が導入されています。

　＜製品特徴＞
　　上田電鉄1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　通常塗装の1001Fを再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　ワンマン表示・行先表示・優先席マークは選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ1001(P)　クハ1101(M)

　＜編成例＞
　　←上田　　別所温泉→
　　種別：-　行先：-
　　モハ1001(P) + クハ1101(M)

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★＜50048＞上田電鉄1000系(まるまどりーむ号(Mimaki号))2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　7200系の置換用として、2008年に登場した上田電鉄1000系。
　　東急1000系からの譲渡車で、
　　ワンマン化やパンタグラフのシングルアーム化等の改造が施されています。
　　シングルアーム・VVVFインバータ制御・ボルスタレス台車・車内液晶ディスプレイ・
　　英字併記の電動行先表示幕などは上田電鉄初採用の設備となります。
　　2009年までに2両編成✕4本が導入されています。
　　1004Fは元東急デハ1316＋クハ1016で、2009年に導入されました。
　　2015年3月からは2代目“まるまどりーむ号”として運行が開始されました。
　　塗装は濃紺とクリーム色となり、側窓の一部が楕円形に改造されました。
　　また、㈱ミマキエンジニアリングによる“Mimaki”ラッピングが施されました。

　＜製品特徴＞
　　上田電鉄1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　まるまどりーむ号(Mimaki号)となった1004Fを再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　車番・社紋・“Mimaki”ラッピングは印刷済。
　　ワンマン表示・行先表示・優先席マークは選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ1004(P)　クハ1104(M)

　＜編成例＞
　　←上田　　別所温泉→
　　種別：-　行先：-
　　モハ1004(P) + クハ1104(M)

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　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
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　　　2025/7/15 (火)
　　　・東武スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック表示
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【トミックス】「JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
　　1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
　　1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。　
　　大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
　　1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　京都総合運転所所属車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　モハ484は200番台を再現。
　　モハ485はAU13形クーラーを搭載した姿を再現しています。
　　非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ484-200(T)(P)　モハ485(AU13搭載車)
　　モハ484-200(T)(P)　モハ485(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
　　　←大阪・青森　　新潟→
　　　(1)クハ481-100 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
　　　(4)サロ481(初期型) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
　　　(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-100

　　●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
　　　←大阪・青森　　新潟→
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
　　　(4)サロ481(AU13搭載車) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
　　　(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-300

　　　赤文字：＜98385＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットA
　　　橙文字：＜98386＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB
　　　桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
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　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
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　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
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　　　2025/7/15 (火)
　　　・東武スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック表示
　　　・東武スペーシアX 2周年記念グッズ販売
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