鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「JR北海道キハ143形(室蘭線・156＋157) 2両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜30382＞JR北海道キハ143形(室蘭線・156＋157) 2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したキハ141系。
　　札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
　　キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
　　キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
　　キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
　　キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
　　キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
　　キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
　　2012年には札沼線電化に伴い、室蘭本線・千歳線に転用となりました。
　　その際、中間車キサハ144を抜いた2両編成でワンマン化され、
　　車体側面には3色LEDの行先表示器が取り付けられました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　室蘭線仕様のキハ143形150番台2両編成を再現しています。
　　側面行先表示器が設置された姿を再現。
　　冷房改造後の特徴的な屋根を再現しています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスルは取付済。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　車番・側面行先表示(黒)・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
　　前面種別・側面行先表示(3色LED)・優先席・ドアスイッチ・
　　架線注意・ワンマン乗降表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ143-156(M)　キハ143-157

　＜編成例＞
　　←室蘭　　苫小牧・札幌→
　　種別：-　行先：-
　　キハ143-156(M) + キハ143-157

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　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

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【カトー】「2021/2/25発売予定　鉄道模型製品情報」その1

★＜8081＞タキ1000 (後期形) 日本石油輸送
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　＜実車ガイド＞
　　タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、
　　タキ43000形の後継機種として1993年に登場しました。
　　タンク体の大型化が図られたことにより、
　　荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなりました。
　　また、FT21台車の採用などにより、
　　最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。
　　2019年までに988両が製造されていますが、
　　403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
　　日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。

　＜製品特徴＞
　　タキ1000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本石油輸送色のタキ1000形後期形を再現しています。
　　側面ハシゴはタンク同様に塗り分けされた姿を再現。
　　ナンバー・車体表記は印刷済。
　　枠艤装化されたブレーキ・改良形のFT21A台車を再現しています。
　　スナップオン台車を採用。
　　台車マウントタイプのアーノルドカプラーを採用しています。
　　小径車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-987

　＜編成例＞
　　＜7007-5＞DF200-200 + タキ1000 ✕2〜18両
　　＜3024-1＞EF64-1000 新更新色 ✕2両 + タキ1000 ✕2〜18両

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★＜10-1669＞タキ1000 (後期形) 日本石油輸送 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、
　　タキ43000形の後継機種として1993年に登場しました。
　　タンク体の大型化が図られたことにより、
　　荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなりました。
　　また、FT21台車の採用などにより、
　　最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。
　　2019年までに988両が製造されていますが、
　　403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
　　日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。

　＜製品特徴＞
　　タキ1000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本石油輸送色のタキ1000形後期形を8両セットで再現しています。
　　側面ハシゴはタンク同様に塗り分けされた姿を再現。
　　ナンバー・車体表記は印刷済。
　　枠艤装化されたブレーキ・改良形のFT21A台車を再現しています。
　　スナップオン台車を採用。
　　台車マウントタイプのアーノルドカプラーを採用しています。
　　小径車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-939　タキ1000-940　タキ1000-943　タキ1000-946
　　タキ1000-950　タキ1000-979　タキ1000-980　タキ1000-983

　＜編成例＞
　　＜7007-5＞DF200-200 + タキ1000 ✕2〜18両
　　＜3024-1＞EF64-1000 新更新色 ✕2両 + タキ1000 ✕2〜18両

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★＜7007-5＞DF200 200
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　＜実車ガイド＞
　　DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1994年に登場したDF200形。
　　“ECO-POWER RED BEAR”という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
　　車体側面にはロゴが描かれています。
　　DF200形200番台は2016年に登場しました。
　　2005～11年製造のDF200形100番台に防音強化等の改造工事を実施した車両で、
　　関西本線を中心に活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DF200形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2020年3月のJRFマーク無の愛知機関区所属機を再現しています。
　　手スリ・解放テコを別パーツ化。
　　選択式ナンバープレートは“205” “207” “216” “223”。
　　スカートは淡灰色で表現しています。
　　変更された左右非対称の床下機器を再現。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール付き動力ユニットを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DF200-200

　＜編成例＞
　　DF200-200 + コキ104・107(12〜16両)
　　DF200-200 + タキ1000(12〜20両)
　　EF64-1000 + DF200-200 + コキ104・106・107(20両)
　　DD51 + DF200-200 + タキ1000(12〜14両)

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★＜2017-7＞C62 東海道形
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　＜実車ガイド＞
　　旅客用テンダー式蒸気機関車として、1948年に登場したC62形。
　　当時余剰だった貨物用機関車D52形のボイラーを転用し、
　　旅客用蒸気機関車C57形・C59形の設計を流用して製造されました。
　　1949年までに49両が製造され、“シロクニ”という通称で親しまれました。
　　1950年には特急 “つばめ” “はと” の牽引機として抜擢され、
　　ランボード側面が白色に塗装された姿で活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄C62形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1955年初頭の名古屋機関区所属の25号機を再現しています。
　　砂撒管埋め込み・デフレクター点検口およびATSなしの原形スタイルを保つ姿を再現。
　　ハンドレールは黒色で表現しています。
　　給水ポンプと空気圧縮機に金帯が配された外観を再現。
　　赤色のナンバープレートを再現。
　　選択式ナンバープレート “16” “25” “30” “36”。
　　交換式ヘッドマーク “つばめ” “はと”。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　コアレスモーター搭載動力ユニットを採用。
　　ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　C62 東海道形

　＜編成例＞
　　●特急「はと」昭和30年(1955)頃
　　　←大阪・東京　
　　　※終着駅で編成ごと方向転換が行われるので、編成の向きは常に一定
　　　C62 + スハニ35-6 + スハ44-25 + スハ44-19 + スハ44-15 + スハ44-22 +
　　　スロ60-29 + スロ60-19 + マシ35-1 + スロ60-118 + スロ60-26 +
　　　スロ60-20 + スロ60-23 + マイテ58-2

　　●東海道本線普通列車の例
　　　←三島　　大阪→
　　　C62 + スハフ42 + スハフ32 + スハ32 ✕2両 +
　　　オハ35 ✕2両 + スハ32 ✕2両 + オロ30 + スハニ32

　　　赤文字：＜2017-7＞C62 東海道形 or ＜2017-8＞C62 2 東海道形
　　　桃文字：＜10-1659＞＜10-1660＞スハ44系特急「はと」

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★＜10-1625＞京急電鉄230形大師線 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1948年に改番により登場した京急電鉄230形。
　　元々は湘南電気鉄道デ1形(1929年製)・デ26形(1939年製)、
　　京浜電気鉄道デ71形(1932年製)・83形(1936年製)・デ101形(1940年製)で、
　　「大東急」から京浜急行電鉄へ分離独立した際の改番により230形となりました。
　　16m級の半鋼製車で、車歴の違いから2扉車と3扉車が存在します。
　　1972年まで京急本線で運行された後、
　　1978年まで大師線・空港線などの支線で活躍しました。
　　一部は1977～80年に高松琴平電気鉄道へと譲渡され、2007年まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　京急電鉄230形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年前後に大師線で活躍していた頃の姿を再現しています。
　　中間車を1両外すと空港線で活躍していた頃も再現できます。
　　連結器が交換されて前面下部の欠き取りがあり、
　　車体のリベットがある外観をしっかり再現しています。
　　デハ230を偶数車と奇数車で作り分けしており、
　　奇数車は前面のジャンパ栓が無い外観を再現しています。
　　デハ230を電装解除して中間車化し、ヘッドライトが無いサハ280も新規製作。
　　編成両端のデハ271・デハ266はヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　専用の室内灯用照明板を付属しており、
　　別売のLED室内灯クリア(11-211/212)と組み合わせて室内照明が点灯可能。
　　フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
　　先頭部/中間部ともボディマウントタイプの密自連カプラーを採用。
　　行先サボ・運番札を収録したシールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　デハ271(M)(P)　デハ264(P)　サハ284　デハ266(P)

　＜編成例＞
　　・大師線
　　　←京急川崎　　小島新田→
　　　デハ271(M)(P) + デハ264(P) + サハ284 + デハ266(P)

　　・空港線
　　　←羽田空港　　京急蒲田→
　　　デハ230(奇数車)(M)(P) + サハ280 + デハ230(偶数車)(P)

　　・本線荷物電車
　　　←浦賀　　品川→
　　　デハ230(奇数車)(M)(P) + デハ230(偶数車)(P)

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【トミックス】「JR 貨車コキ350000形(コンテナなし・2両セット)」,.鉄道模型Nゲージ (2021年)

★＜8743＞JR貨車コキ350000形(コンテナなし・2両セット)
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　　フレートライナー輸送用として、1971年に登場したコキ50000形コンテナ車。
　　コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
　　これを最高速度110km/h対応に改造したのがコキ350000です。
　　電磁ブレーキ化しており、1987～88年に45両が改造されました。
　　その際、車体色は黄かん色に変更されました。
　　最高速度110km/hの東海道本線コンテナ列車“スーパーライナー”等で活躍しましたが、
　　コキ100・コキ101形登場後は東北本線などに活躍の場を移しました。
　　1993年頃からは強化型台車に換装されましたが、
　　残念ながら2008年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ350000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台車が強化型へと変更された姿を再現しています。
　　デッキ部の手すりは増設された姿を再現。
　　手すりは取付済。
　　車番は印刷済。
　　反射板パーツを付属しています。
　　銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ350000　コキ350013

　＜編成例＞
　　EH500(3次車・GPS付後期型) + コキ250000 ✕20両

　　※好みにより、編成中に
　　　＜8473＞コキ350000形(コンテナなし・2両セット)を組み込んで下さい
　　　また、牽引機は一例です

　　赤文字：＜8741＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット) or
　　赤文字：＜8742＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
　　桃文字：＜9161＞JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)

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