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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本2両編成セット(動力付き) & 増結2両編成セット(動力無し)」,.鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

★＜30778＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本2両編成セット(動力付き)
★＜30779＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　10400系や11400系の置換用として、1992年に登場した近鉄22000系。
　　特急車両初のVVVFインバータ制御を採用したほか、
　　プラグ式乗降扉採用・バリアフリー対応設備導入・ボルスタレス台車導入など、
　　従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
　　2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。
　　2015年11月からはリニューアル工事が実施され、
　　喫煙室設置や座席交換・塗色変更等が施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄22000系ACEを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2015年以降に登場したリニューアル車の2両編成を再現しています。
　　ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
　　前面スカートは専用品を装着しています。
　　前面方向幕(フルカラーLED仕様)・車番・ACEロゴマーク・座席番号表示は印刷済。
　　ヘッドライト・前面方向幕は白色で、テールライトは赤色で、
　　標識種別通過灯はオレンジ色で点灯します。
　　＜30778＞はフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30778＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本2両編成セット(動力付き)
　　　22126(M)(P)　22426

　　＜30779＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結2両編成セット(動力無し)
　　　22128(P)　22428

　＜編成例＞
　　＜30778＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本2両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・近鉄名古屋→
　　　種別：-　行先：大阪難波
　　　22126(M)(P) + 22426

　　＜30779＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結2両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・近鉄名古屋→
　　　種別：-　行先：大阪難波
　　　22128(P) + 22428

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　　＜30779＞近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結2両編成セット(動力無し)
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【トミックス】「JR 223-5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットF」鉄道模型Nゲージ

★＜98390＞JR 223-5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットF
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　＜実車ガイド＞
　　1988/4/10の瀬戸大橋完成＆本四備讃線開業に伴い登場した快速マリンライナー。
　　2003年からはJR西日本223系5000番台とJR四国5000系が使用されています。
　　JR西日本223系5000番台は、2000番台2次車をベースに2003年に製造されました。
　　先頭車同士の連結時に貫通幌を設置できるよう、
　　前面はガラスが直立する形態に変更されました。
　　JR四国5000系5000形・5200形は、223系2000番台をベースにしています。
　　JR四国5000系5100形は1階が普通席、2階がグリーン席のダブルデッカーで、
　　JR東日本E217系のグリーン車サロE216形・サロE217形をベースに、
　　運転台を付け足した形となっています。
　　2007年から2010年まではサハ223-2000形を連結し6両編成で運転されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系5000番台＆JR四国5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　5000系マリンライナーのうち赤帯を纏い、
　　“桃太郎とサル”のマークが貼られたM5編成を再現しています。
　　サハ223-2000形が連結された姿を再現。
　　サハ223-2000形は窓ガラスがスモークガラスの1次車を再現しています。
　　JRマーク・グリーンカーマーク・ロゴマークは印刷済。
　　5000系の車番はM5編成の番号を印刷済。
　　223-2000系・223-5000系の車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　クハ222形・クモハ223形はスカート下部が延長された姿で再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　5000形・クハ222形・クモハ223形はON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　5000形・クハ222形・クモハ223形の運転台側はTNカプラー(電連付)を装着済。
　　5100形の運転台側はTNカプラー(電連無し)を装着済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5105　5205　5005(M)(P)
　　クハ222-5000　サハ223-2000　クモハ223-5000(T)(P)

　＜編成例＞
　　●快速「マリンライナー」(2007年7月〜2010年1月)
　　　←高松　　岡山→
　　　(1)5105 + (2)5205 + (3)5005(M)(P) +
　　　(4)クハ222-5000 + (5)サハ223-2000 + (6)クモハ223-5000(T)(P)

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【グリーンマックス】「2021年2月発売予定　鉄道模型製品情報」その2

★＜30976＞名鉄3100系1次車(新塗装・3103編成) 基本2両編成セット(動力付き)
★＜30977＞名鉄3100系1次車(新塗装・3110編成) 増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　3700系(3代目)の2両編成バージョンとして、1997年に登場した名鉄3100系。
　　2000年までに2両編成✕23本が製造されました。
　　3000系列との併結運転や2200系・1700系特急車の増結用、
　　さらに支線用としても活躍しています。
　　1次車は1997年3～4月に製造された10編成で、3101F～3110Fが該当します。
　　2019年からは一部編成が2200系特急車の新塗装と同じ塗色に変更されています。

　＜製品特徴＞
　　名鉄3100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新塗装化の3100系1次車を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・クーラー対空表示・コーポレートマーク・前面ECBマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先・優先席・車椅子＆ベビーカーマーク・
　　ドアステッカー(サル＆イルカ)は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯しています。
　　＜30976＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　床下機器・台車の成形色はダークグレー。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30976＞名鉄3100系1次車(新塗装・3103編成) 基本2両編成セット(動力付き)
　　　ク3103(M)　モ3203(P)

　　＜30977＞名鉄3100系1次車(新塗装・3110編成) 増結2両編成セット(動力無し)
　　　ク3110　モ3210(P)

　＜編成例＞
　　＜30976＞名鉄3100系1次車(新塗装・3103編成) 基本2両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋・中部国際空港　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　種別：-　行先：-
　　　ク3103(M) + モ3203(P)

　　＜30977＞名鉄3100系1次車(新塗装・3110編成) 増結2両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋・中部国際空港　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　種別：-　行先：-
　　　ク3110 + モ3210(P)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜30976＞名鉄3100系1次車(新塗装・3103編成) 基本2両編成セット(動力付き)
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　　＜30977＞名鉄3100系1次車(新塗装・3110編成) 増結2両編成セット(動力無し)
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★＜30103＞名鉄3100系3次車 基本2両編成セット(動力付き)
★＜30104＞名鉄3100系3次車 増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　3700系(3代目)の2両編成バージョンとして、1997年に登場した名鉄3100系。
　　2000年までに2両編成✕23本が製造されました。
　　3000系列との併結運転や2200系・1700系特急車の増結用、
　　さらに支線用としても活躍しています。
　　3次車は2000年4月に製造された4編成で、3120F～3123Fが該当します。
　　3次車からは屋根上に車外スピーカーの設置がされ、
　　白色のHIDヘッドライトになっています。

　＜製品特徴＞
　　名鉄3100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　旧塗装の3100系3次車を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　前面/側面種別行先・車番・コーポレートマーク・前面ECBマークは印刷済。
　　優先席・車椅子マークは選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯しています。
　　＜30103＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　床下機器の成形色はダークグレー。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30103＞名鉄3100系3次車 基本2両編成セット(動力付き)
　　　ク3120(M)　モ3220(P)

　　＜30104＞名鉄3100系3次車 増結2両編成セット(動力無し)
　　　ク3123　モ3223(P)

　＜編成例＞
　　＜30103＞名鉄3100系3次車 基本2両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋・中部国際空港　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　種別：普通　行先：東岡崎
　　　ク3120(M) + モ3220(P)

　　＜30104＞名鉄3100系3次車 増結2両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋・中部国際空港　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　種別：特急　行先：岐阜
　　　ク3123 + モ3223(P)

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　　＜30103＞名鉄3100系3次車 基本2両編成セット(動力付き)
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　　＜30104＞名鉄3100系3次車 増結2両編成セット(動力無し)
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★＜30974＞JR211系5600番台(K3編成・行先点灯) 4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
　　JR東海211系5600番台は1989年に登場。
　　狭小断面のトンネルに対応するため、パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
　　小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1次車と4次車が混結された神領車両区所属のK3編成を再現しています。
　　側面にスピーカーが無くなった4次車用車体を新規製作(サハを除く)。
　　パンタグラフ周囲がわずかに凹んだクモハ211‐5600番台用屋根を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　前面行先表示・側面種別/行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　床下機器・台車の成形色はダークグレーです。
　　台車はより実車に近い形状を再現したDT50D(クモハ・モハ)・TR235(クハ)を取付。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5318　サハ211-5001　モハ210-5066(M)　クモハ211-5618(P)

　＜編成例＞
　　←名古屋　　亀山・中津川→
　　種別：-　行先：-
　　クハ210-5318 + サハ211-5001 + モハ210-5066(M) + クモハ211-5618(P)

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★＜30975＞JR211系5600番台(K4編成・行先点灯) 4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
　　JR東海211系5600番台は1989年に登場。
　　狭小断面のトンネルに対応するため、パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
　　小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1次車と4次車が混結された神領車両区所属のK4編成を再現しています。
　　側面にスピーカーが無くなった4次車用車体を新規製作(サハを除く)。
　　パンタグラフ周囲がわずかに凹んだクモハ211‐5600番台用屋根を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　前面行先表示・側面種別/行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　床下機器・台車の成形色はダークグレーです。
　　台車はより実車に近い形状を再現したDT50D(クモハ・モハ)・TR235(クハ)を取付。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5319　サハ211-5002　モハ210-5067　クモハ211-5619(P)

　＜編成例＞
　　←名古屋　　亀山・中津川→
　　種別：-　行先：-
　　クハ210-5319 + サハ211-5002 + モハ210-5067 + クモハ211-5619(P)

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★＜30885＞JR 211系6000番台(GG編成)基本2両編成セット(動力付き)
★＜30886＞JR 211系6000番台(GG編成)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した211系。
　　直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
　　JR東海211系6000番台は1990～91年に製造された1M仕様車です。
　　クハ210形5000番台と組んで2両編成で運用されています。
　　当初は御殿場線用に投入されましたが、現在は東海道線を中心に運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系6000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　6000番台の特徴であるヒューズボックス付きパンタ車屋根・
　　1M車の床下機器・妻面貫通扉窓の大きい車体を再現しています。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　前面・側面行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　＜30885＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　台車はより実車に近い形状のDT50D(クモハ)・TR235(クハ)を取付。
　　床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30885＞JR 211系6000番台(GG編成)基本2両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5049　クモハ211-6001(M)(P)

　　＜30886＞JR 211系6000番台(GG編成)増結2両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5051　クモハ211-6003(P)

　＜編成例＞
　　＜30885＞JR 211系6000番台(GG編成)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋・甲府　　富士・熱海・国府津→
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ210-5049 + クモハ211-6001(M)(P)

　　＜30886＞JR 211系6000番台(GG編成)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋・甲府　　富士・熱海・国府津→
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ210-5051 + クモハ211-6003(P)

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　　＜30886＞JR 211系6000番台(GG編成)増結2両編成セット(動力無し)
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★＜30887＞JR 211系5600番台(SS編成)基本3両編成セット(動力付き)
★＜30888＞JR 211系5600番台(SS編成)増結3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
　　JR東海211系5600番台は1989年に登場。
　　狭小断面のトンネルに対応するため、パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
　　小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。
　　SS編成は静岡地区の東海道線を中心に運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　SS編成を再現しています。
　　パンタグラフ周囲がわずかに凹んだクモハ211‐5600番台用屋根を再現。
　　前頭部貫通幌はユーザー取付となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前面行先表示・側面種別/行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　＜30887＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　台車は実車に近い形状を再現したDT50D(クモハ・モハ)・TR235(クハ)を取付。
　　床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30887＞JR 211系5600番台(SS編成)基本3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5022　モハ210-5055(M)　クモハ211-5607(P)

　　＜30888＞JR 211系5600番台(SS編成)増結3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5031　モハ210-5058　クモハ211-5610(P)

　＜編成例＞
　　＜30887＞JR 211系5600番台(SS編成)基本3両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋　　熱海・国府津→
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ210-5022 + モハ210-5055(M) + クモハ211-5607(P)

　　＜30888＞JR 211系5600番台(SS編成)増結3両編成セット(動力無し)
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ210-5031 + モハ210-5058 + クモハ211-5610(P)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜30887＞JR 211系5600番台(SS編成)基本3両編成セット(動力付き)
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