鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション国鉄70系福塩線4両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜268758＞鉄道コレクション国鉄70系福塩線4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　通勤・中距離輸送路線用として、1951年に登場した国鉄70系。
　　80系と同様の前面2枚窓で、車内は3扉セミクロスシートとなっていました。
　　福塩線へは40系・51系の置換用として、1977年に投入されました。
　　スカ色で活躍しましたが、105系の投入により1981年に引退となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄70系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　全金車の300番台で揃った”スカ色”の福塩線4両編成を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-17、走行用パーツはTT-03Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0224＞PS13を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ76307　モハ70312(P)　モハ70314(P)　クハ76310

　＜編成例＞
　　クハ76307 + モハ70312(P) + モハ70314(P) + クハ76310

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　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

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【カトー】「2021年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1

カトー(KATO)さん、2021年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜2017-8＞C62 2 東海道形
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　＜実車ガイド＞
　　旅客用テンダー式蒸気機関車として、1948年に登場したC62形。
　　当時余剰だった貨物用機関車D52形のボイラーを転用し、
　　旅客用蒸気機関車C57形・C59形の設計を流用して製造されました。
　　1949年までに49両が製造され、“シロクニ”という通称で親しまれました。
　　1950年には特急 “つばめ” “はと” の牽引機として抜擢され、
　　ランボード側面が白色に塗装された姿で活躍しました。
　　ステンレスで縁取りされたデフレクター(除煙板)に
　　“つばめマーク” が入っていた2号機は、
　　のちに “スワローエンゼル” の愛称で親しまれました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄C62形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1955年初頭の宮原機関区所属時代の2号機を再現しています。
　　特徴的なデフレクターまわりの縁取りと “つばめマーク” を再現。
　　砂撒管増設された姿を再現。
　　空気作用管が＜2017-7＞C62 東海形とは異なる位置に配置され、
　　キャブの屋根角にRがなく、
　　重油タンクがテンダー上部の仕切りの後ろに設置された姿を再現。
　　ハンドレールは銀色で表現しています。
　　製造銘板 “日立” は印刷済。
　　黒色のナンバープレートを取付済。
　　交換式ヘッドマーク “つばめ” “はと”。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　コアレスモーター搭載動力ユニットを採用。
　　ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　C62-2 東海道形

　＜編成例＞
　　●特急「はと」昭和30年(1955)頃
　　　←大阪・東京　
　　　※終着駅で編成ごと方向転換が行われるので、編成の向きは常に一定
　　　C62 + スハニ35-6 + スハ44-25 + スハ44-19 + スハ44-15 + スハ44-22 +
　　　スロ60-29 + スロ60-19 + マシ35-1 + スロ60-118 + スロ60-26 +
　　　スロ60-20 + スロ60-23 + マイテ58-2

　　●東海道本線普通列車の例
　　　←三島　　大阪→
　　　C62 + スハフ42 + スハフ32 + スハ32 ✕2両 +
　　　オハ35 ✕2両 + スハ32 ✕2両 + オロ30 + スハニ32

　　　赤文字：＜2017-7＞C62 東海道形 or ＜2017-8＞C62 2 東海道形
　　　桃文字：＜10-1659＞＜10-1660＞スハ44系特急「はと」　　

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★＜10-1644＞特別企画品 E261系「サフィール踊り子」8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　“スーパービュー踊り子”に代わる新たな観光特急列車として、
　　2020年3月にデビューした “サフィール踊り子”。
　　東京・新宿～伊豆急下田間で活躍しています。
　　その “サフィール踊り子” 用の車両として導入されたのがJR東日本E261系です。
　　全車グリーン車ですが、そのうちの1号車はJR東日本初のプレミアムグリーン車、
　　2・3号車はグリーン個室、4号車はヌードルバー(食堂車)となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E261系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“スーパービュー踊り子” の姿を再現しています。
　　イスは1号車が灰色、2～3号車が茶色、4号車が濃茶、5～8号車がベージュで表現。
　　ヘッドライト・テールライト・標識灯はLEDで点灯します。
　　食堂車サシE261の車内のテーブルランプ・壁面下部照明も点灯します。
　　フライホイール付モーターを搭載。
　　DCCデコーダ取付に対応しています。
　　先頭部は密連形ダミーカプラーを装備し、
　　中間部はボディマウント式のKATOフックなし密連形カプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロE260-1　モロE260-101　モロE261-101(P)　サシE261-1
　　モロE261-1(M)(P)　モロE260-1　モロE261-201(P)　クロE261-1

　＜編成例＞
　　←伊豆急下田　　東京→
　　(1)クロE260-1 + (2)モロE260-101 + (3)モロE261-101(P) + (4)サシE261-1 +
　　(5)モロE261-1(M)(P) + (6)モロE260-1 + (7)モロE261-201(P) + (8)クロE261-1

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★＜10-1686＞813系200番代基本セット(3両)
★＜10-1687＞813系200番代増結セット(3両)
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　＜実車ガイド＞
　　421系・423系・715系などの置換用として、1994年に登場したJR九州813系。
　　JR九州初のVVVFインバータ車で、2009年までに計255両が製造されました。
　　813系200番台は423系・715系の置き換えと、
　　北九州・福岡地区の鹿児島本線増発を目的に、1997年に登場しました。
　　1998年までに3両編成✕36本が製造されました。
　　0番台・100番台よりも経済性を重視した設計となっており、
　　号車札差しやトイレの採光窓が廃止されるなど、細部にわたり変更されてます。

　＜製品特徴＞
　　JR九州813系200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　南福岡車両区所属のR207編成とR224編成を再現しています。
　　実車同様にフォグライト部分が点灯していない姿を再現。
　　屋根色は銀色、前頭部とボディの境目にある黒線を再現し、
　　交流電車の特徴である複雑なパンタグラフ周辺の屋根上機器も再現。
　　客扉部のステップを廃した腰の低い低床面車体を再現しています。
　　前面表示 “小倉” を取付済。
　　側面印刷は白色で表現し、行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
　　フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットを採用。
　　KATOカプラー伸縮密連形(フックなし)を標準装備し、
　　先頭部用に2段の電連を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1686＞813系200番代基本セット(3両)
　　　クハ813-207(P)　サハ813-207　クモハ813-207(M)

　　＜10-1687＞813系200番代増結セット(3両)
　　　クハ813-224(P)　サハ813-224　クモハ813-224

　＜編成例＞
　　←門司港・小倉　　荒木・荒尾→
　　クハ813-207(P) + サハ813-207 + クモハ813-207(M) +
　　クハ813-224(P) + サハ813-224 + クモハ813-224

　　クハ813-224(P) + サハ813-224 + クモハ813-224 +
　　クハ813-207(P) + サハ813-207 + クモハ813-207(M) +
　　クハ813-200(P) + サハ813-200 + クモハ813-200

　　クハ813-207(P) + サハ813-207 + クモハ813-207(M) +
　　クハ813-303(P) + サハ813-303 + クモハ813-303(M) +
　　クハ813-210(P) + サハ813-210 + クモハ813-210

　　赤文字：＜10-1686＞813系200番代基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-1687＞813系200番代増結セット(3両)
　　橙文字：＜10-1689＞813系200＋300番代 6両セット (特別企画品)

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　　＜10-1686＞813系200番代基本セット(3両)
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★＜10-1688＞813系200番代福北ゆたか線 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　421系・423系・715系などの置換用として、1994年に登場したJR九州813系。
　　JR九州初のVVVFインバータ車で、2009年までに計255両が製造されました。
　　813系200番台は423系・715系の置き換えと、
　　北九州・福岡地区の鹿児島本線増発を目的に、1997年に登場しました。
　　1998年までに3両編成✕36本が製造されました。
　　0番台・100番台よりも経済性を重視した設計となっており、
　　号車札差しやトイレの採光窓が廃止されるなど、細部にわたり変更されてます。
　　福北ゆたか線用は前面部が黒で、前頭部が銀色となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州813系200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター所属車を再現しています。
　　実車同様にフォグライト部分が点灯していない姿を再現。
　　屋根色は銀色、前頭部とボディの境目にある黒線を再現し、
　　交流電車の特徴である複雑なパンタグラフ周辺の屋根上機器も再現。
　　客扉部のステップを廃した腰の低い低床面車体を再現しています。
　　スカートはより実車に近い色に見直し。
　　前面表示は “博多” 。
　　側面印刷は白色で表現し、行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
　　フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットを採用。
　　トラクションタイヤなし。
　　KATOカプラー伸縮密連形(フックなし)を標準装備し、
　　先頭部用に2段の電連を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ813-228(P)　サハ813-228　クモハ813-228(M)

　＜編成例＞
　　クハ813-228(P) + サハ813-228 + クモハ813-228(M)

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★＜10-1689＞813系200＋300番代 6両セット (特別企画品)
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　＜実車ガイド＞
　　421系・423系・715系などの置換用として、1994年に登場したJR九州813系。
　　JR九州初のVVVFインバータ車で、2009年までに計255両が製造されました。
　　813系200番台は423系・715系の置き換えと、
　　北九州・福岡地区の鹿児島本線増発を目的に、1997年に登場しました。
　　1998年までに3両編成✕36本が製造されました。
　　0番台・100番台よりも経済性を重視した設計となっており、
　　号車札差しやトイレの採光窓が廃止されるなど、細部にわたり変更されてます。
　　813系300番台は2003年に3両編成✕3本が製造されました。
　　UVカットのスモークガラス窓が採用されるなど、若干の改良が加えられています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州813系200番台＋300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　南福岡車両区所属車を再現しています。
　　実車同様にフォグライト部分が点灯していない姿を再現。
　　屋根色は銀色、前頭部とボディの境目にある黒線を再現し、
　　交流電車の特徴である複雑なパンタグラフ周辺の屋根上機器も再現。
　　客扉部のステップを廃した腰の低い低床面車体を再現しています。
　　前面表示 “門司港” を取付済。
　　側面印刷は白色で表現し、行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
　　フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットを採用。
　　KATOカプラー伸縮密連形(フックなし)を標準装備し、
　　先頭部用に2段の電連を付属しています。
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　＜製品内容＞
　　クハ813-303(P)　サハ813-303　クモハ813-303(M)
　　クハ813-210(P)　サハ813-210　クモハ813-210

　＜編成例＞
　　←門司港・小倉　　荒木・荒尾→
　　クハ813-303(P) + サハ813-303 + クモハ813-303(M) +
　　クハ813-210(P) + サハ813-210 + クモハ813-210

　　クハ813-207(P) + サハ813-207 + クモハ813-207(M) +
　　クハ813-303(P) + サハ813-303 + クモハ813-303(M) +
　　クハ813-210(P) + サハ813-210 + クモハ813-210

　　赤文字：＜10-1686＞813系200番代基本セット(3両)
　　橙文字：＜10-1689＞813系200＋300番代 6両セット (特別企画品)

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　　　2025/7/9 (水)
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【カトー】「(HO) 国鉄客車オハ47 ブルー改装形」.,鉄道模型HOゲージ (2021年更新)

★＜1-553＞(HO) オハ47 ブルー改装形
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
　　オハ47形は一般形三等車スハ43形にTR23台車を装着した改造車です。
　　1961～69年に328両が改造されました。

　＜製品特徴＞
　　スハ43系客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ブルーのオハ47形を再現しています。
　　更新後のHゴムがついた金属製ドア形状を採用し、
　　洗面所の窓を桟の付いた白色窓に変更した晩年の姿を再現。
　　銀のアルミサッシ窓を再現しています。
　　ベンチレーターは別パーツ化しています。
　　ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
　　付属のガラスパーツに交換することで、窓が開いた状態を表現する事も可能。
　　レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・手すりを付属しています。
　　コロ軸受仕様の台車をしっかり再現。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ47 ブルー改装形

　＜編成例＞
　　　牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 + スハフ42 +
　　　スハフ42 + オハ47 + スハ43 + スハフ42
　
　　　※ 様々な組み合わせができます。

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　　　2025/7/9 (水)
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　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
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