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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「JR 211系5600番台(K3編成・行先点灯) 4両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜30974＞JR211系5600番台(K3編成・行先点灯) 4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
　　JR東海211系5600番台は1989年に登場。
　　狭小断面のトンネルに対応するため、パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
　　小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1次車と4次車が混結された神領車両区所属のK3編成を再現しています。
　　側面にスピーカーが無くなった4次車用車体を新規製作(サハを除く)。
　　パンタグラフ周囲がわずかに凹んだクモハ211‐5600番台用屋根を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　前面行先表示・側面種別/行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　床下機器・台車の成形色はダークグレーです。
　　台車はより実車に近い形状を再現したDT50D(クモハ・モハ)・TR235(クハ)を取付。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5318　サハ211-5001　モハ210-5066(M)　クモハ211-5618(P)

　＜編成例＞
　　←名古屋　　亀山・中津川→
　　種別：-　行先：-
　　クハ210-5318 + サハ211-5001 + モハ210-5066(M) + クモハ211-5618(P)

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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
　　　・東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武 東上線1日フリー乗車券 発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・東武 亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道 グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
　　　・歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館 開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道 ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
　　　・東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2021年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

トミックス(TOMIX)さん、2021年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜98666＞JR 373系特急電車セット
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　＜実車ガイド＞
　　165系の置換用として、1995年に登場した373系。
　　特急から普通列車まで使用できる直流形電車で、
　　1996年1月までに3両編成14本が製造されました。
　　身延線特急“ふじかわ”でデビュー後、
　　1996年には東海道線の特急“東海”や飯田線の特急“伊那路”、
　　夜行快速“ムーンライトながら”の運用にも就きました。
　　このほかにも、“ホームライナー”や普通列車で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海373系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パンタグラフはシューが2本のタイプで再現しています。
　　換気扇カバーを取付済。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは選択式シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ372　サハ373　クモハ373(M)(P)
　　クハ372　サハ373　クモハ373(T)(P)

　＜編成例＞
　　●特急「東海」(1996年3月〜2007年3月)
　　　←静岡　　東京→
　　　(1)クハ372 + (2)サハ373 + (3)クモハ373(M)(P) +
　　　(4)クハ372 + (5)サハ373 + (6)クモハ373(T)(P)

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　　※追記) 2021年5月発売に延期されました。



★＜98419＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(おおぞら)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
　　耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
　　1979年にキハ183系先行試作車(900番台)が登場後、
　　1981年からは量産車(0番台)の使用が開始されました。
　　1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
　　先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
　　500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
　　なお、500番台は電源装置無しでトイレ付、
　　1500番台は電源装置搭載でトイレなしとなっています。
　　“おおぞら”は札幌～釧路間を結ぶ特急列車です。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ183系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ184が入った“おおぞら”編成向けセットを再現しています。
　　キロ182-500のシートは4列シートで再現。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマークは “おおぞら” を装着済で、
　　“おおとり” “オホーツク” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ183-500　キハ184　キロ182-500　キハ182-500(M)　キハ183-1500

　＜編成例＞
　　●特急「おおぞら」(1987年頃)
　　　←札幌　　釧路→
　　　(1)キハ183-500 + (2)キハ184 + (3)キハ182-500(T) +
　　　(4)キハ182-500(T) + (5)キロ182-500 + (6)キハ182-500(M) +
　　　(7)キハ182-500(T) + (8)キハ183-1500

　　　赤文字：＜98419＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(おおぞら)セット
　　　桃文字：＜9402＞JRディーゼルカー キハ182-500形(T)

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　　※追記) 2021年5月発売に延期されました。



★＜98420＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(北斗)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
　　耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
　　1979年にキハ183系先行試作車(900番台)が登場後、
　　1981年からは量産車(0番台)の使用が開始されました。
　　1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
　　先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
　　500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
　　なお、500番台は電源装置無しでトイレ付、
　　1500番台は電源装置搭載でトイレなしとなっています。
　　“北斗”は札幌～函館間を室蘭本線経由で結ぶ特急列車です。
　　1988年から一部編成に500番台(550番台)を投入し、120キロ運転を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ183系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　両先頭車ともキハ183-1500の “北斗” 編成向けセットを再現しています。
　　キロ182-500のシートは4列シートで再現。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマークは “北斗” を装着済で、
　　“おおとり” “オホーツク” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ183-1500　キハ182-500(T)　キロ182-500　キハ182-500(M)　キハ183-1500

　＜編成例＞
　　●特急「北斗」(1990年頃)
　　　←札幌　　釧路→
　　　(1)キハ183-1500 + (2)キハ182-500(T) + (3)キロ182-500 +
　　　(4)キハ182-500(M) + (5)キハ182-550(T) + (6)キハ182-500(T) +
　　　(7)キハ183-1550 + (8)キハ182-500(T) + (9)キハ183-1500

　　　赤文字：＜98420＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(北斗)セット
　　　桃文字：＜9402＞JRディーゼルカー キハ182-500形(T)
　　　橙文字：＜98421＞JRキハ183-550系特急ディーゼルカー増結セット

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　　※追記) 2021年5月発売に延期されました。



★＜98421＞JRキハ183-550系特急ディーゼルカー増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
　　耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
　　550番台は “北斗” の120キロ運転に備えて1988年に登場しました。
　　外観は500番台とほぼ同様ですが、走行用機関は出力向上が図られており、
　　500番台の550PSから660PSにアップしました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ183形1550番台とキハ182形550番台を再現しています。
　　印刷済トレインマークは “おおぞら” “北斗” を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト、トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　先頭車運転台側はアーノルドカプラーを装備し、
　　付属のTNカプラーと専用スカートで運転台側TNカプラー(SP)化が可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ182-550(T)　キハ183-1550

　＜編成例＞
　　●特急「北斗」(1990年頃)
　　　←札幌　　釧路→
　　　(1)キハ183-1500 + (2)キハ182-500(T) + (3)キロ182-500 +
　　　(4)キハ182-500(M) + (5)キハ182-550(T) + (6)キハ182-500(T) +
　　　(7)キハ183-1550 + (8)キハ182-500(T) + (9)キハ183-1500

　　　赤文字：＜98420＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(北斗)セット
　　　桃文字：＜9402＞JRディーゼルカー キハ182-500形(T)
　　　橙文字：＜98421＞JRキハ183-550系特急ディーゼルカー増結セット

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　　※追記) 2021年5月発売に延期されました。



★＜HO-611＞高松琴平電気鉄道 3000形(登場時塗装)
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　＜実車ガイド＞
　　琴平電鉄の開業に合わせ、1926年に登場した3000形。
　　15m級半鋼製車の琴電オリジナル車両で、
　　300・315・325・335・345の5両が製造されました。
　　何度かの更新・改造工事を経て長年活躍していましたが、
　　315・325・335・345は1999年から2007年にかけて廃車されました。
　　300は2010年3月に茶色の登場時塗装となり、
　　現在もレトロ電車として定期的に臨時運行されていますが、
　　2021年ゴールデンウイークをもっての引退が告知されています。

　＜製品特徴＞
　　高松琴平電気鉄道3000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　2010年以降の茶色塗装になった姿を再現しています。
　　ジャンパ栓が移設された姿を再現。
　　戸袋窓が楕円形の姿を再現しています。
　　行先表示板は “琴平” を装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　車番は印刷済。
　　前面手すりはプラスチックパーツを付属しています。
　　前面ステップ・側面ステップは別パーツを装着済。
　　ATS車上子を含む排障器パーツを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
　　両台車駆動方式・小型モーター・フライホイール付動力ユニットを採用。
　　ケイディー互換カプラーを装備しています。
　　最小通過半径R215(単行にて)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3000(M)

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★＜HO-612＞高松琴平電気鉄道 3000形(標準塗装)
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　＜実車ガイド＞
　　琴平電鉄の開業に合わせ、1926年に登場した3000形。
　　15m級半鋼製車の琴電オリジナル車両で、
　　300・315・325・335・345の5両が製造されました。
　　何度かの更新・改造工事を経て長年活躍していましたが、
　　315・325・335・345は1999年から2007年にかけて廃車されました。
　　300は一時期クリーム・ピンクの塗装で活躍しましたが、
　　2010年3月に茶色の登場時塗装となりました。
　　現在もレトロ電車として定期的に臨時運行されていますが、
　　2021年ゴールデンウイークをもっての引退が告知されています。

　＜製品特徴＞
　　高松琴平電気鉄道3000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　往年のクリーム・ピンク塗装の姿を再現しています。
　　窓枠はサッシ式の姿を再現。
　　行先表示板は “高松築港” を装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面手すりはプラスチック製の別パーツを付属しています。
　　前面ステップ・側面ステップは別パーツを装着済。
　　ATS車上子を含む排障器パーツを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
　　ケイディー互換カプラーを装備しています。
　　最小通過半径R215(単行にて)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3000(M)

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　　　2025/7/9 (水)
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　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
　　　・東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
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　　　2025/7/11 (金)
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　　　2025/7/12 (土)
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　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
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　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
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【グリーンマックス】「2021/2/8発売予定　鉄道模型製品情報」

★＜30979＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
★＜30980＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
　　103系3500番台は、1998年の播但線姫路～寺前間の電化用として、
　　1997年にクモハ103形2500(元・5000)番台ユニットから改造されました。
　　同時にワンマン対応工事や体質改善40N工事なども施され、
　　103系では初の2両固定編成となりました。
　　近年、検査出場した編成は台車がグレーに塗装されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台車がグレーになった103系3500番台を再現しています。
　　側面と妻面はワンマン運転対応の3500番台専用形状を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器・ジャンパ栓収めはユーザー取付対応です。
　　車番・JRマーク・播但線ロゴマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
　　前面行先表示・運行番号表示・側面行先表示・優先座席・ドア用表記は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　＜30979＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30979＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
　　　クモハ103-3502(M)(P)　クモハ102-3502

　　＜30980＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
　　　クモハ103-3504(P)　クモハ102-3504

　＜編成例＞
　　＜30979＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
　　　←寺前　　姫路→
　　　種別：-　行先：-
　　　クモハ103-3502(M)(P) + クモハ102-3502

　　＜30980＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
　　　←寺前　　姫路→
　　　種別：-　行先：-
　　　クモハ103-3504(P) + クモハ102-3504

　＜最安値を探してみる＞
　　＜30979＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
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　　＜30980＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
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★＜30378＞近鉄16600系Ace(旧塗装・行先点灯) 基本2両編成セット(動力付き)
★＜30379＞近鉄16600系Ace(旧塗装・行先点灯) 増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　16000系の置き換え用として、2010年に登場した近鉄16600系Ace。
　　2009年に登場した標準軌用22600系Aceをベースにした狭軌用車両で、
　　南大阪線・吉野線用の特急形車両として運用され、2両編成2本が在籍しています。
　　22600系をベースにしていますが、扉や窓の配置が異なり、
　　走行機器も標準軌線車両より性能を落としたモノを採用しています。
　　2016年度には新塗装に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄16600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　Ace旧塗装の16601Fと16602Fを再現しています。
　　ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナは一体彫刻表現となっています。
　　車番・座席番号表示・ロゴマークは印刷済。
　　前面行先表示、側面種別・行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
　　通過標識灯は黄色で点灯します。
　　＜30378＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30378＞近鉄16600系Ace(旧塗装・行先点灯) 基本2両編成セット(動力付き)
　　　16601(M)(P)　16701

　　＜30379＞近鉄16600系Ace(旧塗装・行先点灯) 増結2両編成セット(動力無し)
　　　16602(P)　16702

　＜編成例＞
　　＜30378＞近鉄16600系Ace(旧塗装・行先点灯) 基本2両編成セット(動力付き)
　　　←吉野　　大阪阿部野橋→
　　　種別：-　行先：-
　　　16601(M)(P) + 16701

　　＜30379＞近鉄16600系Ace(旧塗装・行先点灯) 増結2両編成セット(動力無し)
　　　←吉野　　大阪阿部野橋→
　　　種別：-　行先：-
　　　16602(P) + 16702

　＜最安値を探してみる＞
　　＜30378＞近鉄16600系Ace(旧塗装・行先点灯) 基本2両編成セット(動力付き)
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