鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「JR 103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット (動力付き) & (動力無し)」鉄道模型Nゲージ

★＜30979＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
★＜30980＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
　　103系3500番台は、1998年の播但線姫路～寺前間の電化用として、
　　1997年にクモハ103形2500(元・5000)番台ユニットから改造されました。
　　同時にワンマン対応工事や体質改善40N工事なども施され、
　　103系では初の2両固定編成となりました。
　　近年、検査出場した編成は台車がグレーに塗装されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台車がグレーになった103系3500番台を再現しています。
　　側面と妻面はワンマン運転対応の3500番台専用形状を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器・ジャンパ栓収めはユーザー取付対応です。
　　車番・JRマーク・播但線ロゴマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
　　前面行先表示・運行番号表示・側面行先表示・優先座席・ドア用表記は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　＜30979＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30979＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
　　　クモハ103-3502(M)(P)　クモハ102-3502

　　＜30980＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
　　　クモハ103-3504(P)　クモハ102-3504

　＜編成例＞
　　＜30979＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
　　　←寺前　　姫路→
　　　種別：-　行先：-
　　　クモハ103-3502(M)(P) + クモハ102-3502

　　＜30980＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
　　　←寺前　　姫路→
　　　種別：-　行先：-
　　　クモハ103-3504(P) + クモハ102-3504

　＜最安値を探してみる＞
　　＜30979＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
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　　＜30980＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2021年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜50662＞近鉄2013系観光列車「つどい」登場時 3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　名古屋線旧性能車の代替用として、1978年に登場した近鉄2000系(3代目)。
　　1979年までに3両編成✕12本が製造されました。
　　1979年に製造された2107Fは、
　　2013年の伊勢神宮式年遷宮にあわせて観光用車両“つどい”に改造され、
　　形式も2013系に改められました。
　　伊勢・鳥羽・志摩の魅力を表現した内外装となり、伊勢市～賢島間で活躍しましたが、
　　2018年7月には、“開湯1300年ゆこうよ湯の山”キャンペーンにあわせて、
　　塗色がブラウン系に変更されるなど、再び内外装がリニューアルされました。
　　現在は近鉄名古屋～湯の山温泉間で運転されている他、
　　近鉄線内の団体臨時列車としても活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　近鉄2013系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　観光列車 “つどい” を登場時の姿で再現しています。
　　カラフルなイラストが描かれた車体外装色と特徴のある内装を専用パーツで再現。
　　1号車と3号車の特徴的な室内を再現しています。
　　臭気抜き・ランボードは一体彫刻表現となっています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　車番・つどいロゴ・車椅子マーク・号車表示は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　スカートは専用パーツを取付。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2014　2013(M)(P)　2107

　＜編成例＞
　　←賢島　　伊勢市→
　　種別：-　行先：-
　　2014 + 2013(M)(P) + 2107

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★＜30148＞近鉄1026系京都・奈良線 6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　VVVFインバータ制御車＆アルミ車の4・6両編成仕様である1020系のうち、
　　1993年に登場した1026F以降の編成は1026系と呼ばれています。
　　1020系は空気バネ台車を装備していましたが、
　　1026系ではボルスタレス台車に変更されました。
　　6両編成については、阪神線相互直通運転対応工事が実施され、
　　列車選別選定装置取付・電気連結器2段化・スカート形状変更等が施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄1026系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　阪神線乗り入れ前の1段電連・相直対応マークなしの姿を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　車番・前面種別行先(急行:奈良)・VVVFインバータロゴは印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モ1026(P)　サ1176　モ1076(M)(P)　サ1196　モ1096(P)　ク1126

　＜編成例＞
　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　種別：急行　行先：奈良
　　モ1026(P) + サ1176 + モ1076(M)(P) + サ1196 + モ1096(P) + ク1126

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★＜30149＞近鉄1026系京都・奈良線基本4両編成セット(動力付き)
★＜30150＞近鉄1026系京都・奈良線増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　VVVFインバータ制御車＆アルミ車の4・6両編成仕様である1020系のうち、
　　1993年に登場した1026F以降の編成は1026系と呼ばれています。
　　1020系は空気バネ台車を装備していましたが、
　　1026系ではボルスタレス台車に変更されました。
　　6両編成については、阪神線相互直通運転対応工事が実施され、
　　列車選別選定装置取付・電気連結器2段化・スカート形状変更等が施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄1026系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　阪神線乗り入れ前の1段電連・相直対応マークなしの姿を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　車番・前面種別行先(急行:奈良)は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30149＞近鉄1026系京都・奈良線基本4両編成セット(動力付き)
　　　モ1031(P)　サ1181　モ1081(M)(P)　ク1131

　　＜30150＞近鉄1026系京都・奈良線増結4両編成セット(動力無し)
　　　モ1035(P)　サ1185　モ1085(P)　ク1135

　＜編成例＞
　　＜30149＞近鉄1026系京都・奈良線基本4両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　　種別：急行　行先：奈良
　　　モ1031(P) + サ1181 + モ1081(M)(P) + ク1131

　　＜30150＞近鉄1026系京都・奈良線増結4両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　　種別：急行　行先：奈良
　　　モ1035(P) + サ1185 + モ1085(P) + ク1135

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　　＜30150＞近鉄1026系京都・奈良線増結4両編成セット(動力無し)
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★＜30151＞近鉄1252系京都・奈良線先頭車2両編成セット(動力付き)
★＜30152＞近鉄1252系京都・奈良線増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　VVVFインバータ制御車＆アルミ車の2両編成仕様である1230系のうち、
　　1993年に登場した1252F以降の編成は1252系と呼ばれています。
　　1230系は空気バネ台車を装備していましたが、
　　1252系ではボルスタレス台車に変更されました。
　　大阪難波･京都方先頭車モハにパンタグラフを2基搭載しているのが特徴で、
　　主に他形式と併結して運用されています。
　　一部編成は阪神線相互直通運転対応工事が施されており、
　　阪神線や京都・奈良・橿原・天理線などで活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　近鉄1252系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　阪神線乗り入れ前の1段電連・相直対応マークなしの姿を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　車番・前面種別行先(急行:奈良)・VVVFインバータロゴ(＜30152＞)は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30151＞近鉄1252系京都・奈良線先頭車2両編成セット(動力付き)
　　　モ1270(M)(P)　ク1370

　　＜30152＞近鉄1252系京都・奈良線増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
　　　モ1277(P)　ク1377

　＜編成例＞
　　＜30151＞近鉄1252系京都・奈良線先頭車2両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　　種別：急行　行先：奈良
　　　モ1270(M)(P) + ク1370

　　＜30152＞近鉄1252系京都・奈良線増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　　種別：急行　行先：奈良
　　　モ1277(P) + ク1377

　＜最安値を探してみる＞
　　＜30151＞近鉄1252系京都・奈良線先頭車2両編成セット(動力付き)
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　　＜30152＞近鉄1252系京都・奈良線増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
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★＜30563＞近鉄8600系(後期形)基本4両編成セット(動力付き)
★＜30564＞近鉄8600系(後期形)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　8400系をベースにした新製冷房車として、1973年に登場した近鉄8600系。
　　1979年までに4両編成✕20本と6両編成✕1本が製造されました。
　　8611F以降の後期車はラインデリアが併設されクーラーキセの長さが変更されました。
　　現在も京都・奈良線系統で活躍中です。

　＜製品特徴＞
　　近鉄8600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後期形8611F以降の姿を再現しています。
　　特徴である長いクーラーパーツを再現。
　　前面貫通幌・列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
　　車番・前面種別行先(快速急行:難波)は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
　　また標識種別通過灯も点灯します。
　　M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30563＞近鉄8600系(後期形)基本4両編成セット(動力付き)
　　　モ8615(P)　サ8165　モ8665(M)(P)　ク8115

　　＜30564＞近鉄8600系(後期形)増結4両編成セット(動力無し)
　　　モ8613(P)　サ8163　モ8663(P)　ク8113

　＜編成例＞
　　＜30563＞近鉄8600系(後期形)基本4両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　　種別：快速急行　行先：難波
　　　モ8615(P) + サ8165 + モ8665(M)(P) + ク8115

　　＜30564＞近鉄8600系(後期形)増結4両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　　種別：快速急行　行先：難波
　　　モ8613(P) + サ8163 + モ8663(P) + ク8113

　＜最安値を探してみる＞
　　＜30563＞近鉄8600系(後期形)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜30564＞近鉄8600系(後期形)増結4両編成セット(動力無し)
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★＜30565＞近鉄8600系(後期形)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　8400系をベースにした新製冷房車として、1973年に登場した近鉄8600系。
　　1979年までに4両編成✕20本と6両編成✕1本が製造されました。
　　8611F以降の後期車はラインデリアが併設されクーラーキセの長さが変更されました。
　　1978年に登場した8619Fは8600系唯一の6両編成で、
　　床下機器等の細部仕様が変更されています。

　＜製品特徴＞
　　近鉄8600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後期形の6両編成8619Fを再現しています。
　　特徴である長いクーラーパーツを再現。
　　前面貫通幌・列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
　　車番・前面種別行先(快速急行:奈良)は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
　　また標識種別通過灯も点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モ8619(P)　サ8169　モ8670(M)(P)　サ8170　モ8669(P)　ク8119

　＜編成例＞
　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　種別：快速急行　行先：奈良
　　モ8619(P) + サ8169 + モ8670(M)(P) + サ8170 + モ8669(P) + ク8119

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　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
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　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
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　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
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　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
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【カトー】「2021/1/26発売予定　鉄道模型製品情報」

★＜3078-2＞ED19 (省形ヨロイ戸)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道本線東京～国府津間用の電気機関車として、
　　1926年にアメリカから輸入された6010形は1928年にED53形へ形式改称されました。
　　このED53形を仙山線用として改造し誕生したのがED19形です。
　　先に改造された4両には山岳区間対応・耐寒耐雪対応などが施されましたが、
　　1941年に改造された2両は耐寒対雪装備の追加が簡略化され、
　　砂箱や側面ルーバーは未改造のまま、身延線に投入されました。
　　その後、昭和30年代には6両全てが飯田線に投入され、
　　1976年まで飯田～辰野間の貨物輸送で活躍しました。
　　6両とも廃止までに細かな改修工事が実施されたため、
　　最終時の形態は6両でそれぞれ違いがありました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ED19形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　昭和40年代後半の伊那松島機関区所属4号機を再現しています。
　　選択式ナンバープレート“1・2・4・6号機”を付属しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　最少通過半径はR150です。
　　先輪はスポークの抜けた形状を再現しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED19 (省形ヨロイ戸)

　＜編成例＞
　　ED19 + ＜8067＞タキ10600 ✕2セット + ＜8030＞ワフ29500

　　ED19 + ワフ29500

　　ED19 + ワラ1 + タキ35000 日本石油 + ワム70000 + ワフ29500

　　ED19 + トラ45000 ✕2両 + ワム70000 ✕2両 + ＜8029＞ワム90000 + ワフ29500

　　ED19 + ＜8008-6＞タキ3000 日本石油 + タキ9900 日本石油 +
　　タキ35000 日本石油 + ＜8039＞ワム80000 + ワム70000 ✕2両 + ワフ29500

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★＜8067＞タキ10600 明星セメント 2両入
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　＜実車ガイド＞
　　セメント輸送用貨車として、1968年に登場した国鉄タキ10600形。
　　明星セメントが発注し、1971年までに70両が製造されました。
　　タキ1900など40t積貨車が入線できない低規格線区用として誕生した35t積貨車で、
　　糸魚川～上片桐(飯田線)、大越(磐越東線)～蔵王などで活躍しましたが、
　　2000年までに全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄タキ10600形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　異径胴のタンク体に渡り板のない小ぶりな車体をはじめ、
　　手すり・台枠・配管などの車体各所のディテールを的確に再現。
　　ロゴマーク・各表記類は印刷済。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ10612　タキ10617

　＜編成例＞
　　・1975年飯田線
　　　＜3078-2＞ED19 + ＜8067＞タキ10600 2両入 ✕2セット + ＜8030＞ワフ29500

　　・1983年飯田線
　　　＜3084＞ED62 + ＜8067＞タキ10600 2両入 ✕2セット + ヨ5000

　　・1995年飯田線
　　　ED62 + ＜8067＞タキ10600 2両入 ✕3セット

　　・1998年仙山線
　　　ED78 + ED78 + ＜8067＞タキ10600 2両入 ✕2セット

　　・1995年磐越東線
　　　DD51-500 + DD51-500 + ＜8067＞タキ10600 2両入 ✕2セット

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★＜10-1659＞スハ44系特急「はと」7両基本セット
★＜10-1660＞スハ44系特急「はと」6両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　戦後初の国鉄特急として、1949年に登場した“へいわ”(東京～大阪)。
　　1950年1月には公募により“つばめ”と改称されました。
　　さらに同年6月には姉妹列車として“はと”(東京～大阪)が登場しました。
　　“つばめ”が東京と大阪をそれぞれ9時に出発するダイヤだったのに対し、
　　“はと”は東京と大阪をそれぞれ12時半に出発するダイヤが組まれていました。
　　両列車は電化区間ではEF58形、非電化区間はC62形が、
　　一等展望車やリクライニングシート付の特別二等車を牽引していました。
　　“はと”の展望車に用いられたマイテ58は、
　　丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。

　＜製品特徴＞
　　国鉄特急“はと”を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1965年頃の品川客車区所属車で、ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
　　マイテ58-2を初の製品化。公式側デッキが閉塞され、
　　屋根上ベンチレーターありの外観を再現しています。
　　マイテ58-2は展望デッキ側のテールライト・テールマークが点灯します。
　　スロ60は0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
　　車番などの表記類や行先サボ“大阪行”は印刷済。
　　スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラーを標準装備し
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
　　テールマークは“つばめ” “はと”を付属しています。
　　行先サボ“東京行”や“つばめ”サボなどを収録した行先表示シールを付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1659＞スハ44系特急「はと」7両基本セット
　　　スハニ35-6　スハ44-25　スハ44-19　マシ35-1
　　　スロ60-26　スロ60-20　マイテ58-2

　　＜10-1660＞スハ44系特急「はと」6両増結セット
　　　スハ44-15　スハ44-22　スロ60-29
　　　スロ60-19　スロ60-118　スロ60-23

　＜編成例＞
　　・所定11両編成
　　　牽引機 + (1)スハニ35-6 + (2)スハ44-25 + (3)スハ44-19 + (4)スハ44-15 +
　　　(5)スロ60-29 + (6)スロ60-19 + (7)マシ35-1 + (8)スロ60-118 +
　　　(9)スロ60-26 + (10)スロ60-20 + (11)マイテ58-2

　　・増結時は最大13両で運転
　　　牽引機 + (1)スハニ35-6 + (2)スハ44-25 + (3)スハ44-19 + (4)スハ44-15 +
　　　(増)スハ44-22 + (5)スロ60-29 + (6)スロ60-19 + (7)マシ35-1 + (8)スロ60-118
　　　+ (9)スロ60-26 + (10)スロ60-20 + (増)スロ60-23 + (11)マイテ58-2

　　　牽引機⇒＜3020-4＞EF58 初期形大窓茶 / ＜2017-8＞C62 2 東海道形
　　　　1953年7月〜1955年7月：東京〜名古屋…EF58　名古屋〜大阪…C62
　　　　1955年7月〜1956年11月：東京〜米原…EF58　米原〜大阪…C62

　　　※特急“はと”は終着駅で編成ごと方向転換を行うため、
　　　　進行方向に対して編成の向きは一定です。

　　　赤文字：＜10-1659＞スハ44系特急「はと」7両基本セット
　　　桃文字：＜10-1660＞スハ44系特急「はと」6両増結セット

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★＜3020-4＞EF58 初期形大窓茶
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　＜実車ガイド＞
　　EF58形は戦後初の旅客用電気機関車として、
　　1946～48年に計31両が製造されました。
　　これらは初期型と呼ばれ、箱型車体となっています。
　　1952～58年には流線型車体の改良型が登場し、
　　こちらは141両が製造されました。
　　1953～56年にはデッキ付きの旧車体から新車体に載変え改造も実施されました。
　　運転席窓の大きさで大窓と小窓があります。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF58初期形の特長を忠実に再現しています。
　　スノープロウ台座を表現。
　　リアルな正面を再現するため、先台車は薄幅車輪を使用しています。
　　運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
　　屋根上機器・にぎり棒(ユーザー付部品)を付属しています。
　　薄形のクイックヘッドマーク(つばめ・はと)を付属しています。
　　ナンバープレート(48・50・56・62・67号機)を付属しています。
　　ヘッドライトが点灯しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、ナックルカプラーを付属しています。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF58 初期形大窓茶

　＜編成例＞
　　EF58 + ＜10-1659＞/＜10-1660＞スハ44系「はと」
　　EF58 + ＜10-534＞/＜10-535＞スハ44系「つばめ」
　　EF58 + ナハ10系特急「かもめ」

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★＜3076-1＞ED79 シングルアームパンタグラフ
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　＜実車ガイド＞
　　津軽海峡線用交流用電気機関車として、1986年に登場したED79形。
　　ED75形700番台からの改造車で、青函トンネル用保安装置を搭載したほか、
　　高速化や連続勾配に対応した改造が施されました。
　　ED79形0番台は1987年までに21両が製造され、
　　青森～函館間の旅客列車と貨物列車に使用されました。
　　2010年には一部車両の常用パンタグラフが当初の下枠交差形から
　　シングルアームパンタグラフに交換されました。
　　残念ながら2016年の北海道新幹線(新青森～新函館北斗間)開業により全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道ED79形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ED79形0番台のうち、2端側(函館寄)の常用パンタグラフを
　　シングルアームパンタグラフに換装した姿を再現しています。
　　JR北海道函館運輸所青函派出所(旧五稜郭機関区)の所属機を再現。
　　選択式ナンバープレートは“4・7・13・14”を設定。
　　車体側面のメーカーズプレートは“東芝/日立”を添付しています。
　　前面誘導員手すり・ジャンパ栓を別パーツ化。
　　前面窓ガラス・側面明かり窓のHゴムは黒で表現しています。
　　乗務員室側窓はアルミサッシ窓を再現。
　　交流機関車の見所である屋根上は金属線＋緑色碍子で再現し、
　　特徴ある銀の安定抵抗器カバーがアクセントとなっています。
　　クイックヘッドマークは“北斗星” “カシオペア”を付属しています。
　　フライホイール付き動力ユニットを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED79 シングルアームパンタグラフ

　＜編成例＞
　　ED79 +＜10-831＞＜10-832＞24系寝台特急「北斗星」
　　ED79 + ＜10-1608＞＜10-1609＞E26系「カシオペア」
　　ED79 + ＜10-869＞＜10-870＞24系寝台特急トワイライトエクスプレス
　　ED79 + 寝台急行「はまなす」

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★＜5152-9＞オリエント急行プルマン4158 箱根ラリック美術館保存車
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　＜実車ガイド＞
　　フジテレビ開局30周年記念として、1988年に運行されたオリエントエクスプレス'88。
　　1988/9/7にパリのリヨン駅を出発後、
　　フランス・ベルギー・西ドイツ・東ドイツ・ポーランドを通過。
　　ソ連のブレストで台車を1,435mm用から1,524mm用に履き替えてソ連国内を走破。
　　ザバイカリスクで再度1,435mm用台車に交換後、
　　中国・英領香港を通過し、9/26に九龍駅に到着しました。
　　香港から徳山下松港までは船で車両を運んだ後、
　　日立製作所笠戸事業所にて国内走行用改造工事が施されました。
　　10/16には山陽本線下松～新下関間で試運転を実施。
　　そして10/17～18にかけて広島駅から東京駅までを走破しました。
　　その走行距離は15,494kmで、単一列車による世界最長運転記録となりました。
　　パリ～東京間走行後は、約3ヶ月間にわたって日本国内で運行され、
　　東京を起点に、熊本や高松・札幌等まで走行しました。
　　運行終了後は日立製作所笠戸事業所で復元作業が実施され、
　　1989年1月にヨーロッパに返却されました。
　　なお、プルマンカー4158は2004年4月に再来日。
　　2005年3月からは箱根ラリック美術館で展示されています。
　　プルマンカー4158はラリックが内装を手掛けた車両のひとつで、
　　車内には150点あまりのガラスパネルが装飾がされています。

　＜製品特徴＞
　　箱根ラリック美術館収蔵の“オリエント急行”プルマンカー4158を、
　　鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“オリエントエクスプレス'88”の日本国内運用時とは違う、
　　オリジナル台車や客扉下ステップを装備している姿を再現しています。
　　車体表記もヨーロッパ走行時の表記類を表現。
　　テーブルランプは点灯式で、現在の電球色の雰囲気を表現。
　　オプションで室内灯の取り付けも可能です。
　　展示用としてユニトラック線路直線S186✕1本を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　プルマン4158 (箱根ラリック美術館保存車)

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

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