【トミックス】「2021年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
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＜実車ガイド＞
九州新幹線の初代車両として、2004年に登場した800系新幹線。
700系を基本に開発・製造されましたが、先頭形状などに違いが見られます。
2009年に登場した800系1000番台はヘッドライト・外観側面ラインが0番台と異なり、
乗り心地改善の為に座席なども改良されました。
九州新幹線での旅をアピールするプロジェクト
“JR九州 GO! WAKU WAKU ADVENTURE with PIXAR”が開始されるのに合わせ、
2020/9/12からU009編成がピクサーオリジナルデザインに変更されました。
2021年5月上旬までの期間限定で運行される予定です。
＜製品特徴＞
JR九州800系1000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
PIXARデザインがラッピングされたU9編成を再現しています。
屋根上ガイシは取付済。
カラーシートを採用しています。
車番・編成番号・ロゴマークは印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
821-1009 826-1009(M)(P) 827-1009
827-1109 826-1109(P) 822-1109
＜編成例＞
←鹿児島中央 博多→
(1)821-1009 + (2)826-1009(M)(P) + (3)827-1009 +
(4)827-1109 + (5)826-1109(P) + (6)822-1109
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
九州新幹線の初代車両として、2004年に登場した800系新幹線。
700系を基本に開発・製造されましたが、先頭形状などに違いが見られます。
2009年登場の800系1000番台はヘッドライト・外観側面ラインが0番台と異なり、
乗り心地改善の為に座席なども改良されました。
＜製品特徴＞
JR九州800系1000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
通常塗装のU7編成を再現しています。
0番台とは異なるヘッドライトカバーの形状を再現。
屋根上ガイシは取付済。
カラーシートを採用しています。
新ロゴマークを再現。
車番・編成番号・ロゴマークは印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
821-1007 826-1007(M)(P) 827-1007
827-1107 826-1107(P) 822-1107
＜編成例＞
←鹿児島中央 博多→
(1)821-1007 + (2)826-1007(M)(P) + (3)827-1007 +
(4)827-1107 + (5)826-1107(P) + (6)822-1107
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年5月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
1975年の山陽新幹線博多開業に合わせて、
北九州・筑豊地区への連絡輸送用として登場したキハ66・67形。
両開き2扉で、転換クロスシートを装備した冷房車です。
キハ66形とキハ67形の2両で1ユニットを組み、
15ユニット30両が直方気動車区に配属されました。
1976年に鉄道友の会第16回ローレル賞を受賞しました。
国鉄末期には機関冷却機能の強化目的で、
屋根上に冷却水循環ポンプが増設されました。
しかし、1993～2001年に実施された機関・変速機更新の際に、
屋根上の冷却機器は撤去されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ66・67形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行色で、屋根上に冷却水循環ポンプを増設した姿をハイグレード(HG)仕様で再現。
冷却水循環ポンプや配管の一部は別パーツで、細密感と重厚感を再現。
前面表示部は交換式で、印刷済パーツ “急行” “(白地)” を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ66(T) キハ67 キハ66(M) キハ67
＜編成例＞
(1986年頃)
キハ66(T) + キハ67 + キハ66(M) + キハ67
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線153系“新快速”の置換用として、1979年に製造された国鉄117系。
2扉転換クロスシート車で、“シティライナー”の愛称が付けられました。
JR西日本の117系は1989年の221系導入後、徐々に地方線区に転属となり、
1999年には新快速の定期運用から撤退しました。
その後、地方線区に転属された編成も徐々に廃車される中、
旧T2編成が2020年1月31日付で長距離用特急列車として改造されました。
“WEST EXPRESS 銀河” と名付けられたその編成は、
グリーン車2両・普通車3両・フリースペース1両の6両編成で、
1両ごとに異なるタイプの座席が配置されています。
＜製品特徴＞
JR西日本117系7000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“WEST EXPRESS 銀河” をハイグレード(HG)仕様で新規製作しています。
ヘッドマークは別パーツで装着済。
車番・号車・銀河ロゴマークは印刷済。
各車車内は新規製作で再現しています。
車内はカラーシートを採用。
1・6号車のテーブルランプは点灯式です。
先頭車はヘッドライトが追加された姿を再現。
ヘッドライト・テールライトは点灯式で、常点灯基板を装備しています。
ヘッドライトは電球色LEDを採用。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
中間部・先頭車前面はTNカプラー(SP)を装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロ116-7016 モハ116-7036 モハ117-7036(M)(P)
モハ116-7032 モハ117-7032(T)(P) クロ117-7016
＜編成例＞
●特急「WEST EXPRESS 銀河」
←出雲市 大阪・京都→
(1)クロ116-7016 + (2)モハ116-7036 + (3)モハ117-7036(M)(P) +
(4)モハ116-7032 + (5)モハ117-7032(T)(P) + (6)クロ117-7016
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1972年までに製造された車両は初期型に分類され、
先頭車のボンネットスタイルが特徴的です。
大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。
＜製品特徴＞
JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ボンネット先頭車を組み込んだ京都総合運転所所属車を、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
クハ481-100のうち1両は運転台上ライトのカバーが撤去され、
スカートが切り欠かれた姿を再現しています。
モハ484・モハ485・サロ481はAU12形クーラー搭載の初期型を再現。
非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JRマークは印刷済。
サロ481のグリーンカーマークは印刷済。
印刷済トレインマークは “白鳥” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ481-100 サロ481(初期型) モハ484-0(M)(P)
モハ485(初期型) クハ481-100
＜編成例＞
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-100 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(初期型) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-100
赤文字：＜98385＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットA
桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。
＜製品特徴＞
JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
200・300番台の先頭車を組み込んだ京都総合運転所所属車を、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
モハ484・モハ485はAU12形クーラー搭載の初期型を、
サロ481はAU13形クーラーを搭載した姿を再現しています。
非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JRマークは印刷済。
サロ481のグリーンカーマークは印刷済。
印刷済トレインマークは “白鳥” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ481-200 サロ481(AU13搭載車) モハ484-0(M)(P)
モハ485(初期型) クハ481-300
＜編成例＞
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(AU13搭載車) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-300
赤文字：＜98386＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB
桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
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※追記) 2021年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。
＜製品特徴＞
JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
京都総合運転所所属車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
モハ484は200番台を再現。
モハ485はAU13形クーラーを搭載した姿を再現しています。
非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ484-200(T)(P) モハ485(AU13搭載車)
モハ484-200(T)(P) モハ485(AU13搭載車)
＜編成例＞
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-100 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(初期型) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-100
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(AU13搭載車) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-300
赤文字：＜98385＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットA
橙文字：＜98386＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB
桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年4月発売に延期されました。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/7/9 (水)
・東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル＆駅弁大会
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報
2025/7/10 (木)
・東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
・東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
・東武 東上線1日フリー乗車券 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報
2025/7/11 (金)
・【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・東武 亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成 運転
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報
2025/7/12 (土)
・IGRいわて銀河鉄道 グッズ販売・沿線PRイベント
・鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
・歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
・わらてつまつり2025
・地下鉄博物館 開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
・福井鉄道 ダイヤ改定
・叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報
2025/7/13 (日)
・東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
・東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
・第30回 JNMAフェスティバル
・豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
・豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
・南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報
2025/7/14 (月)
・789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
AD【鉄道模型買取アローズ】査定料・手数料・梱包材・送料全て無料で高価買取！
AD【ホビーサーチ】とにかく品揃えが豊富なネット専門通販サイト！
AD【ムームードメイン】GMOペパボが提供する69円/年〜の格安ドメイン取得サービス！
AD【ロリポップ！】WordPress表示速度No.1！GMOペパボが提供する99円/月〜の格安レンタルサーバー
