鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR EF66-0形電気機関車(後期型)」,.鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

★＜7141＞JR EF66-0形電気機関車(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基にして、1968年に登場したEF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF66形後期型を車体新規製作で再現しています。
　　PS17形パンタグラフを搭載。
　　前面手摺は別パーツで再現。
　　解放テコは別パーツで再現し取付済です。
　　飾り帯を別パーツ化。
　　印刷済ヘッドマーク(あさかぜ・はやぶさ)を付属しています。
　　ナンバープレート(EF66-40・48・50・55)は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を搭載し、電球色LEDで点灯します。
　　ヘッドライトリム銀色表現。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色車輪・黒台車枠・輪心付を採用。
　　密自連TNカプラーを付属しています。
　　連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-0(後期型)

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　　　2025/9/9(火)
　　　・【カトー】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/11(木)
　　　・【カトー】「2025/9/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/14(日)
　　　・流鉄あかぎ号さようなら記念運転
　　　・小田急箱根・鈴廣かまぼこ風祭トレインフェスタ
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/14の鉄道イベント情報

　　　2025/9/15(月/祝)
　　　・東海道新幹線ファンタジースプリングス新幹線運転終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ・東葉高速鉄道部品販売会事前受付終了
　　　・東急長津田車両工場電車まつり事前受付終了
　　　・横浜シーサイドライン総合車両製作所など見学ツアー事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

　　　2025/9/16(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・京都鉄道博物館 SLスチーム号 DE10形運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

　　　2025/9/17(水)
　　　・【カトー】「2025/9/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・京阪響けユーフォニアムラッピング電車撮影会事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/17の鉄道イベント情報

　　　2025/9/18(木)
　　　・京都鉄道博物館かわせみやませみ特別展示
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/18の鉄道イベント情報

　　　2025/9/19(金)
　　　・首都圏新都市鉄道守谷駅グッズ販売イベント
　　　・旧晴海鉄道橋遊歩道供用
　　　・阪急レールウェイフェスティバル2025 事前受付終了
　　　・西鉄電車まつり会場直通列車乗車ツアー事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/19の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「JR北海道キハ141形/キハ142形新塗装基本2両編成セット(動力付き) & 増結2両編成セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

★＜30221＞JR北海道キハ141形/キハ142形新塗装基本2両編成セット(動力付き)
★＜30222＞JR北海道キハ141形/キハ142形新塗装増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したキハ141系。
　　札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
　　キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
　　キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
　　キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
　　キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
　　キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
　　キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ141形/キハ142形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスルは取付済。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　前面行先(あいの里公園⇔札幌)・車番・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
　　前面行先・路線サボ・優先席・ドアスイッチ・架線注意は
　　選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　＜30221＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30221＞JR北海道キハ141形/キハ142形新塗装基本2両編成セット(動力付き)
　　　キハ141-7(M)　キハ142-7

　　＜30222＞JR北海道キハ141形/キハ142形新塗装増結2両編成セット(動力無し)
　　　キハ141-11　キハ142-11

　＜編成例＞
　　＜30221＞JR北海道キハ141形/キハ142形新塗装基本2両編成セット(動力付き)
　　　←札幌　　石狩当別→
　　　種別：-　行先：あいの里公園←→札幌
　　　キハ141-7(M) + キハ142-7

　　＜30222＞JR北海道キハ141形/キハ142形新塗装増結2両編成セット(動力無し)
　　　←札幌　　石狩当別→
　　　行先：あいの里公園←→札幌
　　　キハ141-11 + キハ142-11

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　　＜30222＞JR北海道キハ141形/キハ142形新塗装増結2両編成セット(動力無し)
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　　　2025/9/9(火)
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　　　2025/9/11(木)
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　　　2025/9/14(日)
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【トミックス】「2021年3月発売予定　鉄道模型製品情報」その4

★＜98714＞JR 117-7000系電車(WEST EXPRESS 銀河)セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線153系“新快速”の置換用として、1979年に製造された国鉄117系。
　　2扉転換クロスシート車で、“シティライナー”の愛称が付けられました。
　　JR西日本の117系は1989年の221系導入後、徐々に地方線区に転属となり、
　　1999年には新快速の定期運用から撤退しました。
　　その後、地方線区に転属された編成も徐々に廃車される中、
　　旧T2編成が2020年1月31日付で長距離用特急列車として改造されました。
　　“WEST EXPRESS 銀河” と名付けられたその編成は、
　　グリーン車2両・普通車3両・フリースペース1両の6両編成で、
　　1両ごとに異なるタイプの座席が配置されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本117系7000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“WEST EXPRESS 銀河” をハイグレード(HG)仕様で新規製作しています。
　　ヘッドマークは別パーツで装着済。
　　車番・号車・銀河ロゴマークは印刷済。
　　各車車内は新規製作で再現しています。
　　車内はカラーシートを採用。
　　1・6号車のテーブルランプは点灯式です。
　　先頭車はヘッドライトが追加された姿を再現。
　　ヘッドライト・テールライトは点灯式で、常点灯基板を装備しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDを採用。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　中間部・先頭車前面はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロ116-7016　モハ116-7036　モハ117-7036(M)(P)
　　モハ116-7032　モハ117-7032(T)(P)　クロ117-7016

　＜編成例＞
　　●特急「WEST EXPRESS 銀河」
　　　←出雲市　　大阪・京都→
　　　(1)クロ116-7016 + (2)モハ116-7036 + (3)モハ117-7036(M)(P) +
　　　(4)モハ116-7032 + (5)モハ117-7032(T)(P) + (6)クロ117-7016

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★＜98715＞JR 205系通勤電車(京阪神緩行線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
　　103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
　　大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
　　まず最初に山手線に投入され、続けて京阪神緩行線にも投入されました。
　　導入路線の違いにより、車体のカラー帯がそれぞれ異なります。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　京阪神緩行線用を再現しています。
　　先頭車は非ATCの屋根と床下を再現。
　　JR西日本特有のスカートを新規製作しています。
　　床下のATS-P機器箱を、別パーツで再現しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は電球色LEDで点灯します。
　　前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ205　モハ205(P)　モハ204(M)　サハ205
　　モハ205(P)　モハ204　クハ204

　＜編成例＞
　　(2000年頃)
　　←京都　　西明石→
　　(7)クハ205 + (6)モハ205(P) + (5)モハ204(M) + (4)サハ205 +
　　(3)モハ205(P) + (2)モハ204 + (1)クハ204

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★＜98385＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットA
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　＜実車ガイド＞
　　直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　1972年までに製造された車両は初期型に分類され、
　　先頭車のボンネットスタイルが特徴的です。
　　大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
　　1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ボンネット先頭車を組み込んだ京都総合運転所所属車を、
　　ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　クハ481-100のうち1両は運転台上ライトのカバーが撤去され、
　　スカートが切り欠かれた姿を再現しています。
　　モハ484・モハ485・サロ481はAU12形クーラー搭載の初期型を再現。
　　非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　サロ481のグリーンカーマークは印刷済。
　　印刷済トレインマークは “白鳥” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
　　トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-100　サロ481(初期型)　モハ484-0(M)(P)
　　モハ485(初期型)　クハ481-100

　＜編成例＞
　　●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
　　　←大阪・青森　　新潟→
　　　(1)クハ481-100 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
　　　(4)サロ481(初期型) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
　　　(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-100

　　　赤文字：＜98385＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットA
　　　桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット

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　　※追記) 2021年4月発売に延期されました。

★＜98386＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB
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　＜実車ガイド＞
　　直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
　　1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
　　1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。　
　　大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
　　1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　200・300番台の先頭車を組み込んだ京都総合運転所所属車を、
　　ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　モハ484・モハ485はAU12形クーラー搭載の初期型を、
　　サロ481はAU13形クーラーを搭載した姿を再現しています。
　　非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　サロ481のグリーンカーマークは印刷済。
　　印刷済トレインマークは “白鳥” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
　　トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-200　サロ481(AU13搭載車)　モハ484-0(M)(P)
　　モハ485(初期型)　クハ481-300

　＜編成例＞
　　●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
　　　←大阪・青森　　新潟→
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
　　　(4)サロ481(AU13搭載車) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
　　　(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-300

　　　赤文字：＜98386＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB
　　　桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット

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★＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
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　　1968年に登場した国鉄485系。
　　1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
　　1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
　　1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。　
　　大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
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　　JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　京都総合運転所所属車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　モハ484は200番台を再現。
　　モハ485はAU13形クーラーを搭載した姿を再現しています。
　　非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
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　　モハ484-200(T)(P)　モハ485(AU13搭載車)
　　モハ484-200(T)(P)　モハ485(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
　　　←大阪・青森　　新潟→
　　　(1)クハ481-100 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
　　　(4)サロ481(初期型) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
　　　(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-100

　　●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
　　　←大阪・青森　　新潟→
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
　　　(4)サロ481(AU13搭載車) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
　　　(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-300

　　　赤文字：＜98385＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットA
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　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/9/9(火)
　　　・【カトー】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/11(木)
　　　・【カトー】「2025/9/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/14(日)
　　　・流鉄あかぎ号さようなら記念運転
　　　・小田急箱根・鈴廣かまぼこ風祭トレインフェスタ
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/14の鉄道イベント情報

　　　2025/9/15(月/祝)
　　　・東海道新幹線ファンタジースプリングス新幹線運転終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ・東葉高速鉄道部品販売会事前受付終了
　　　・東急長津田車両工場電車まつり事前受付終了
　　　・横浜シーサイドライン総合車両製作所など見学ツアー事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

　　　2025/9/16(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・京都鉄道博物館 SLスチーム号 DE10形運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

　　　2025/9/17(水)
　　　・【カトー】「2025/9/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・京阪響けユーフォニアムラッピング電車撮影会事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/17の鉄道イベント情報

　　　2025/9/18(木)
　　　・京都鉄道博物館かわせみやませみ特別展示
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/18の鉄道イベント情報

　　　2025/9/19(金)
　　　・首都圏新都市鉄道守谷駅グッズ販売イベント
　　　・旧晴海鉄道橋遊歩道供用
　　　・阪急レールウェイフェスティバル2025 事前受付終了
　　　・西鉄電車まつり会場直通列車乗車ツアー事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/19の鉄道イベント情報

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