鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション横浜高速鉄道Y000系こどもの国線(うしでんしゃ) 2両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜281191＞鉄道コレクション横浜高速鉄道Y000系こどもの国線(うしでんしゃ) 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　こどもの国線で使用されていた初代7000系の置換用として、
　　1999年に登場した横浜高速鉄道Y000系。
　　東急3000系(2代目)1次車をベースに製造されており、
　　2両編成✕3本が投入されました。
　　“うしでんしゃ” は沿線活性化イベントの一環として、
　　2018年から運行を開始したラッピング列車です。
　　当初は2020/3/21までの運行予定でしたが、
　　好評だったため無期限で継続することが決定しました。

　＜製品特徴＞
　　横浜高速鉄道Y000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“うしでんしゃ” となったY001編成を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-14、走行用パーツはTT-03Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　デハY011(P)　クハY001

　＜編成例＞
　　デハY011(P) + クハY001

　＜最安値を探してみる＞
　　Yahoo!ショッピング　楽天市場　 Amazon

　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】横浜高速鉄道

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2021年1～2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年1～2月頃発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜A8881＞山陽電鉄3050系鋼製車新塗装旧シンボル 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　神戸高速鉄道開業と阪急電鉄・阪神電鉄乗り入れに対応する為に、
　　1967年に登場した山陽3000系。
　　1972～85年に製造された山陽3050系は新造時から冷房装置を搭載し、
　　パンタグラフは下枠交差式となりました。　　
　　3000系に比べて前面の幌枠が若干太くなり、幌釣り金具もなくなりました。
　　1～3次車は鋼製車で、クリーム＋濃紺の2色塗装で製造されましたが、
　　4～6次車はアルミ車で、無塗装に朱色帯を貼り付けた姿で登場しました。
　　1986年には鋼製車がクリーム地に黒＋朱色帯の新塗装に変更されました。
　　また、全編成の乗務員室扉後方に太陽を模したシンボルマークが貼られましたが、
　　2000年代中頃に新シンボルマークに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　山陽3050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オール鋼製車の4両編成を再現しています。
　　クリーム色＋赤・黒帯の車体で、太陽マーク付の姿を再現。
　　パンタ車のヒューズボックスが旧型3個時代を再現しています。
　　3052床下のC-1000コンプレッサー✕2を再現。
　　製品のヘッドライトガラスは横長のタイプです。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3052　3053(M)(P)　3531　3631

　＜編成例＞
　　←新開地　　姫路・網干→
　　3052 + 3053(M)(P) + 3531 + 3631

　＜最安値を探してみる＞
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　　※追記) 2020/12/24発売に繰り上げされました。

★＜A8890＞山陽電鉄3100系アルミ車＋鋼製車新シンボル 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　神戸高速鉄道開業と阪急電鉄・阪神電鉄乗り入れに対応する為に、
　　1967年に登場した山陽3000系。
　　1972～85年に製造された山陽3050系は新造時から冷房装置を搭載し、
　　パンタグラフは下枠交差式となりました。　　
　　3000系に比べて前面の幌枠が若干太くなり、幌釣り金具もなくなりました。
　　1～3次車は鋼製車で、クリーム＋濃紺の2色塗装で製造されましたが、
　　4～6次車はアルミ車で、無塗装に朱色帯を貼り付けた姿で登場しました。
　　1986年には鋼製車がクリーム地に黒＋朱色帯の新塗装に変更されました。
　　また、全編成の乗務員室扉後方に太陽を模したシンボルマークが貼られましたが、
　　2000年代中頃に新シンボルマークに変更されました。
　　3100系は5・6両編成運転用の増結用車両として、1984年に登場しました。
　　3100＋3101の2両が3050系アルミ車を元に製造されましたが、
　　増結用としての実績はなく、鋼製車の3619と3両固定編成を組んでいます。
　　鋼製車の3619はアルミ車にイメージを合わせたライトグレーで塗装され、
　　他の3000系や3050系とはイメージが大きく異なっています。

　＜製品特徴＞
　　山陽3100形＋3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　銀色のアルミ車2両＋ライトグレー塗装の鋼製車3100Fを再現しています。
　　2010年代中頃の現行シンボルマーク時代を再現。
　　3100・3631床下のHB-2000コンプレッサーを再現しています。
　　3100床下のSIVを再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3100　3101(M)(P)　3619

　＜編成例＞
　　←新開地　　姫路・網干→
　　3100 + 3101(M)(P) + 3619

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　　※追記) 2020/12/24発売に繰り上げされました。

★＜A9561＞223系0＋2500番代 HE411編成 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　221系の後継車として、1994～2008年に製造されたJR西日本223系。
　　阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
　　東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
　　東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
　　北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
　　0番台は関西空港線開業に合わせて、1994年に登場。
　　主に関空快速や関空特快“ウイング”などに使用されました。
　　2500番台は紀州路快速運転開始に合わせて、1999年に登場。
　　0番台の編成組み替え時に、不足した先頭車を補充する形で製造されました。
　　車両は東海道線用2000番台をベースにしていますが、
　　座席は2＋2列ではなく、2＋1列で配置されています。
　　その後の増備では中間車を含む編成も製造され、
　　2500番台で揃えられた編成や、0番台と2500番台が混在した編成が存在します。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　0番台3両編成に2500番台のモハを組み込んだ4両編成を再現しています。
　　先頭車前面に転落防止幌が取り付けられる前の姿を再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ223-102(P)　サハ223-7　モハ223-2510(M)(P)　クハ222-102

　＜編成例＞
　　←天王寺　　和歌山・関西空港→
　　クモハ223-102(P) + サハ223-7 + モハ223-2510(M)(P) + クハ222-102

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★＜A9563＞223系0＋2500番代 HE431編成 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　221系の後継車として、1994～2008年に製造されたJR西日本223系。
　　阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
　　東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
　　東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
　　北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
　　0番台は関西空港線開業に合わせて、1994年に登場。
　　主に関空快速や関空特快“ウイング”などに使用されました。
　　2500番台は紀州路快速運転開始に合わせて、1999年に登場。
　　0番台の編成組み替え時に、不足した先頭車を補充する形で製造されました。
　　車両は東海道線用2000番台をベースにしていますが、
　　座席は2＋2列ではなく、2＋1列で配置されています。
　　その後の増備では中間車を含む編成も製造され、
　　2500番台で揃えられた編成や、0番台と2500番台が混在した編成が存在します。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　0番台サハと2500番台新造車3両を組み込んだ4両編成を再現しています。
　　先頭車前面に転落防止幌が取り付けられる前の姿を再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ223-2515(P)　サハ223-16　モハ223-2516(M)(P)　クハ222-2515

　＜編成例＞
　　←天王寺　　和歌山・関西空港→
　　クモハ223-2515(P) + サハ223-16 + モハ223-2516(M)(P) + クハ222-2515

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　　　2025/7/9 (水)
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【カトー】「JR 貨車タキ25000 日本石油輸送」鉄道模型Nゲージ

★＜8072＞タキ25000 日本石油輸送
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　＜実車ガイド＞
　　LPガス専用車として、1966年に登場したタキ25000形貨車。
　　25t積タンク車で、1982年までに310両が製造されました。
　　自重軽減の為に、高圧ガスタンク車では初めて断熱材と波除板を廃止しました。
　　
　＜製品特徴＞
　　JR貨物タキ25000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本石油輸送所有車を再現しています。
　　断熱材と波除板を省略した平滑なタンク体をはじめ、
　　手すり・台枠・配管などの車体各所のディテールを的確に再現しています。
　　車番・社紋をはじめとした各表記類は印刷済。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ25355 (日本石油輸送)

　＜編成例＞
　　・中央線 1978年
　　　EF15 + タキ3000 日本石油輸送 + タキ9900 日本石油輸送 +
　　　タキ35000 日本石油輸送 ✕2両 + ＜8072＞タキ25000 日本石油輸送 +
　　　タキ35000 日本石油輸送 + ワラ1 ✕4両 + ＜8039＞ワム8000 + ＜8064＞ヨ6000

　　・飯田線 1996年
　　　＜3084＞ED62 + ＜8072＞タキ25000 日本石油輸送
　　　+ タキ35000 日本石油輸送 ✕3両

　　・東北本線 1988年
　　　EF65-500 + タキ3000 日本石油輸送 ✕2両 +
　　　＜8072＞タキ25000 日本石油輸送 ✕2両 + ＜8016＞ホキ2200 ✕7両

　　・函館本線 1995年
　　　DE10 + ＜8072＞タキ25000 日本石油輸送 ✕5両

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