鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「JR 貨車タキ25000 日本石油輸送」鉄道模型Nゲージ

★＜8072＞タキ25000 日本石油輸送
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　＜実車ガイド＞
　　LPガス専用車として、1966年に登場したタキ25000形貨車。
　　25t積タンク車で、1982年までに310両が製造されました。
　　自重軽減の為に、高圧ガスタンク車では初めて断熱材と波除板を廃止しました。
　　
　＜製品特徴＞
　　JR貨物タキ25000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本石油輸送所有車を再現しています。
　　断熱材と波除板を省略した平滑なタンク体をはじめ、
　　手すり・台枠・配管などの車体各所のディテールを的確に再現しています。
　　車番・社紋をはじめとした各表記類は印刷済。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ25355 (日本石油輸送)

　＜編成例＞
　　・中央線 1978年
　　　EF15 + タキ3000 日本石油輸送 + タキ9900 日本石油輸送 +
　　　タキ35000 日本石油輸送 ✕2両 + ＜8072＞タキ25000 日本石油輸送 +
　　　タキ35000 日本石油輸送 + ワラ1 ✕4両 + ＜8039＞ワム8000 + ＜8064＞ヨ6000

　　・飯田線 1996年
　　　＜3084＞ED62 + ＜8072＞タキ25000 日本石油輸送
　　　+ タキ35000 日本石油輸送 ✕3両

　　・東北本線 1988年
　　　EF65-500 + タキ3000 日本石油輸送 ✕2両 +
　　　＜8072＞タキ25000 日本石油輸送 ✕2両 + ＜8016＞ホキ2200 ✕7両

　　・函館本線 1995年
　　　DE10 + ＜8072＞タキ25000 日本石油輸送 ✕5両

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　＜関連記事＞
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　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
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　　　・わらてつまつり2025
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
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　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
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【MODEMO】「モデモ江ノ島電鉄300形 “304F” チョコ電塗装」鉄道模型Nゲージ

★＜NT144＞江ノ島電鉄300形「304F」チョコ電塗装
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　＜実車ガイド＞
　　旧形⾞を改造した連接車として、1956年に登場した江ノ島鎌倉観光300形。
　　304Fは1931年に製造された100形106と109の2両を、
　　1958年に連接車へ改造した車両です。
　　その後も集電装置の変更・連結器の変更・足回りの変更・冷房化・
　　窓枠のアルミサッシ化・前照灯と尾灯の移設など、
　　時代に合わせて様々な改造が施されました。
　　2002年からは茶色とクリームの “チョコ電塗装” で活躍しましたが、
　　2005年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　江ノ島電鉄300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“チョコ電塗装” の304Fを再現しています。
　　ヘッドマーク付き。
　　ライトが点灯します。
　　モーター付動力車。
　　最小通過半径はR140です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　304　354

　＜編成例＞
　　304 + 354

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】江ノ島電鉄(江ノ電)

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　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
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　　　2025/7/9 (水)
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　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
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　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
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【トミックス】「2021年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1

トミックス(TOMIX)さん、2021年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜98715＞JR 205系通勤電車(京阪神緩行線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
　　103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
　　大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
　　まず最初に山手線に投入され、続けて京阪神緩行線にも投入されました。
　　導入路線の違いにより、車体のカラー帯がそれぞれ異なります。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　京阪神緩行線用を再現しています。
　　先頭車は非ATCの屋根と床下を再現。
　　JR西日本特有のスカートを新規製作しています。
　　床下のATS-P機器箱を、別パーツで再現しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は電球色LEDで点灯します。
　　前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ205　モハ205(P)　モハ204(M)　サハ205
　　モハ205(P)　モハ204　クハ204

　＜編成例＞
　　(2000年頃)
　　←京都　　西明石→
　　(7)クハ205 + (6)モハ205(P) + (5)モハ204(M) + (4)サハ205 +
　　(3)モハ205(P) + (2)モハ204 + (1)クハ204

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　　※追記) 2021年3月発売に延期されました。

★＜98733＞JR 117-300系近郊電車(福知山色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線で運行されていた153系“新快速”の置換用として、
　　1979年に製造された国鉄117系。
　　2扉転換クロスシート車で、“シティライナー”の愛称が付けられました。
　　117系300番台は福知山線の混雑対策用車両として、1992年に登場しました。
　　0番台からの改造車で、扉付近の座席がロングシートに交換され、
　　外観塗装も変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　117系300番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　ドア付近の座席がロングシートに改造された姿を新規製作。
　　AU75B形クーラー・換気装置は塗装済。
　　前面表示部は “快速(白地)” を装着済で、
　　印刷済交換用パーツとして “新快速(白地/黒地)・快速(黒地)・
　　普通(白地/黒地)・(透明)” を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　運行番号シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部・運行表示器は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ116-300　モハ116-300　モハ117-300(M)(P)
　　モハ116-300　モハ117-300(T)(P)　クハ117-300

　＜編成例＞
　　(1992年頃)
　　←福知山　　大阪→
　　(1)クハ116-300 + (2)モハ116-300 + (3)モハ117-300(M)(P) +
　　(4)モハ116-300 + (5)モハ117-300(T)(P) + (6)クハ117-300

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★＜98389＞JR 223-5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットE
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　＜実車ガイド＞
　　1988/4/10の瀬戸大橋完成＆本四備讃線開業に伴い登場した快速マリンライナー。
　　2003年からはJR西日本223系5000番台とJR四国5000系が使用されています。
　　JR西日本223系5000番台は、2000番台2次車をベースに2003年に製造されました。
　　先頭車同士の連結時に貫通幌を設置できるよう、
　　前面はガラスが直立する形態に変更されました。
　　JR四国5000系5000形・5200形は、223系2000番台をベースにしています。
　　JR四国5000系5100形は1階が普通席、2階がグリーン席のダブルデッカーで、
　　JR東日本E217系のグリーン車サロE216形・サロE217形をベースに、
　　運転台を付け足した形となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系5000番台＆JR四国5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　5000系マリンライナーのうち青帯を纏い、
　　“桃太郎とキジ”のマークが貼られたM3編成を再現しています。
　　JRマーク・グリーンカーマーク・ロゴマークは印刷済。
　　5000系の車番はM3編成の番号を印刷済。
　　223-5000系の車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　クハ222形・クモハ223形はスカート下部が延長された姿で再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　5000形・クハ222形・クモハ223形はON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　5000形・クハ222形・クモハ223形の運転台側はTNカプラー(電連付)を装着済。
　　5100形の運転台側はTNカプラー(電連無し)を装着済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5103　5203　5003(M)(P)　クハ222-5000　クモハ223-5000(T)(P)

　＜編成例＞
　　●快速「マリンライナー」(2003年10月〜)
　　　←高松　　岡山→
　　　(1)5103 + (2)5203 + (3)5003(M)(P) +
　　　(4)クハ222-5000 + (5)クモハ223-5000(T)(P)

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★＜98390＞JR 223-5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットF
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　＜実車ガイド＞
　　1988/4/10の瀬戸大橋完成＆本四備讃線開業に伴い登場した快速マリンライナー。
　　2003年からはJR西日本223系5000番台とJR四国5000系が使用されています。
　　JR西日本223系5000番台は、2000番台2次車をベースに2003年に製造されました。
　　先頭車同士の連結時に貫通幌を設置できるよう、
　　前面はガラスが直立する形態に変更されました。
　　JR四国5000系5000形・5200形は、223系2000番台をベースにしています。
　　JR四国5000系5100形は1階が普通席、2階がグリーン席のダブルデッカーで、
　　JR東日本E217系のグリーン車サロE216形・サロE217形をベースに、
　　運転台を付け足した形となっています。
　　2007年から2010年まではサハ223-2000形を連結し6両編成で運転されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系5000番台＆JR四国5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　5000系マリンライナーのうち赤帯を纏い、
　　“桃太郎とサル”のマークが貼られたM5編成を再現しています。
　　サハ223-2000形が連結された姿を再現。
　　サハ223-2000形は窓ガラスがスモークガラスの1次車を再現しています。
　　JRマーク・グリーンカーマーク・ロゴマークは印刷済。
　　5000系の車番はM5編成の番号を印刷済。
　　223-2000系・223-5000系の車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　クハ222形・クモハ223形はスカート下部が延長された姿で再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　5000形・クハ222形・クモハ223形はON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　5000形・クハ222形・クモハ223形の運転台側はTNカプラー(電連付)を装着済。
　　5100形の運転台側はTNカプラー(電連無し)を装着済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5105　5205　5005(M)(P)
　　クハ222-5000　サハ223-2000　クモハ223-5000(T)(P)

　＜編成例＞
　　●快速「マリンライナー」(2007年7月〜2010年1月)
　　　←高松　　岡山→
　　　(1)5105 + (2)5205 + (3)5005(M)(P) +
　　　(4)クハ222-5000 + (5)サハ223-2000 + (6)クモハ223-5000(T)(P)

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★＜98405＞JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
★＜98406＞JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58系・キハ65形の置換用として、
　　1986年に登場した特急用ディーゼル車キハ185系。
　　国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
　　エンジンはDMF13HS型(250ps/1900rpm)を、
　　キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
　　各車にサービス電源装置を設置しており、
　　2両～長編成の柔軟な編成を組むことができます。
　　外観は導入当初は緑帯が付けられていましたが、
　　JR四国に民営化後はスカイブルーの帯に変更されました。
　　なお、一部車両はJR九州に移籍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR四国キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR四国色を新規製作で再現しています。

　【共通】
　　印刷済トレインマークは “しおかぜ” を装着済で、
　　“いしづち” “南風” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。

　【98405のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　キハ185-0(T)・キハ185-1000の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　キハ185-0(M)用のTNカプラー対応スカートを付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

　【98406のみ】
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のモノを使用)。
　　先頭車運転台側のTNカプラー対応スカートを付属しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98405＞・＜98406＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98405＞JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
　　　キハ185-0(T)　キロハ186(M)　キハ185-0(M)　キハ185-1000

　　＜98406＞JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)増結セット
　　　キハ185-1000　キハ185-0(T

　＜編成例＞
　　●特急「しおかぜ」(1989年頃)
　　　←宇和島　　岡山→
　　　(1)キハ185-0(T) + (2)キロハ186(M) + (3)キハ185-0(M) +
　　　(4)キハ185-1000 + (5)キハ185-0(T) + (6)キハ185-1000

　　　赤文字：＜98405＞JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
　　　桃文字：＜98406＞JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98405＞JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
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　　※追記) 2021年4月発売に延期されました。

　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2021年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
　　【トミックス】「2021年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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