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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2020/12/24発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<A8355>名鉄 6000系 瀬戸線 登場時 4両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1980~83年に増備された5~8次車は、
  側面窓の小型化やクーラー数の削減が行われました。
  1995年からは一部編成が瀬戸線に転用されました。
  この際、幌枠設置などの改造工事が実施されました。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1990年代中頃の瀬戸線転入開始時の姿を再現しています。
  5次車〜8次車の中期型車を再現しています。
  全車先頭車で、2両+2両の登場時を再現。
  前面に幌枠が付いた瀬戸線専用前面を再現。
  向かい合う前面の間に幌が付いた頃を再現しています。
  前面幌部品を新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ6233(M)(P) ク6033 モ6232(P) ク6032

 <編成例>
  ←栄町  尾張瀬戸→
  モ6233(M)(P) + ク6033 + モ6232(P) + ク6032

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<A8357>名鉄 6000系 三河線 ワンマン車 2両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1980~83年に増備された5~8次車は、
  側面窓の小型化やクーラー数の削減が行われました。
  2001年からの三河線ワンマン化に伴い、
  6000系の4両編成✕3本と2両編成✕11本にワンマン化改造工事が実施されました。
  その後も4両編成✕5本と2両編成✕1本がワンマン化されました。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  三河線ワンマン運転用車を再現しています。
  5次車〜8次車の中期型車を再現しています。
  客室窓に付けられた安全柵を銀印刷で再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ6243(M)(P) ク6043

 <編成例>
  ←知立  碧南・猿投→
  モ6243(M)(P) + ク6043

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<A8358>名鉄 6000系 CIマーク付 4両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1980~83年に増備された5~8次車は、
  側面窓の小型化やクーラー数の削減が行われました。
  1985年からは混雑緩和対策としてロングシート化が実施され、
  1990年までに1~8次車までの全車両がロングシート化されました。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  名鉄本線の5次車〜8次車中期型車を再現しています。
  側面に行先表示器が設置される前の姿を再現。
  先頭車側面にMマーク付。
  客室扉スカーレット。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ6229(M)(P) サ6129 モ6329(P) ク6029

 <編成例>
  ←名鉄岐阜  豊橋→
  モ6229(M)(P) + サ6129 + モ6329(P) + ク6029

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<A8881>山陽電鉄3050系 鋼製車 新塗装 旧シンボル 4両セット
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 <実車ガイド>
  神戸高速鉄道開業と阪急電鉄・阪神電鉄乗り入れに対応する為に、
  1967年に登場した山陽3000系。
  1972~85年に製造された山陽3050系は新造時から冷房装置を搭載し、
  パンタグラフは下枠交差式となりました。  
  3000系に比べて前面の幌枠が若干太くなり、幌釣り金具もなくなりました。
  1~3次車は鋼製車で、クリーム+濃紺の2色塗装で製造されましたが、
  4~6次車はアルミ車で、無塗装に朱色帯を貼り付けた姿で登場しました。
  1986年には鋼製車がクリーム地に黒+朱色帯の新塗装に変更されました。
  また、全編成の乗務員室扉後方に太陽を模したシンボルマークが貼られましたが、
  2000年代中頃に新シンボルマークに変更されました。

 <製品特徴>
  山陽3050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オール鋼製車の4両編成を再現しています。
  クリーム色+赤・黒帯の車体で、太陽マーク付の姿を再現。
  パンタ車のヒューズボックスが旧型3個時代を再現しています。
  3052床下のC-1000コンプレッサー✕2を再現。
  製品のヘッドライトガラスは横長のタイプです。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3052 3053(M)(P) 3531 3631

 <編成例>
  ←新開地  姫路・網干→
  3052 + 3053(M)(P) + 3531 + 3631

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<A8890>山陽電鉄3100系 アルミ車+鋼製車 新シンボル 3両セット
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 <実車ガイド>
  神戸高速鉄道開業と阪急電鉄・阪神電鉄乗り入れに対応する為に、
  1967年に登場した山陽3000系。
  1972~85年に製造された山陽3050系は新造時から冷房装置を搭載し、
  パンタグラフは下枠交差式となりました。  
  3000系に比べて前面の幌枠が若干太くなり、幌釣り金具もなくなりました。
  1~3次車は鋼製車で、クリーム+濃紺の2色塗装で製造されましたが、
  4~6次車はアルミ車で、無塗装に朱色帯を貼り付けた姿で登場しました。
  1986年には鋼製車がクリーム地に黒+朱色帯の新塗装に変更されました。
  また、全編成の乗務員室扉後方に太陽を模したシンボルマークが貼られましたが、
  2000年代中頃に新シンボルマークに変更されました。
  3100系は5・6両編成運転用の増結用車両として、1984年に登場しました。
  3100+3101の2両が3050系アルミ車を元に製造されましたが、
  増結用としての実績はなく、鋼製車の3619と3両固定編成を組んでいます。
  鋼製車の3619はアルミ車にイメージを合わせたライトグレーで塗装され、
  他の3000系や3050系とはイメージが大きく異なっています。

 <製品特徴>
  山陽3100形+3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  銀色のアルミ車2両+ライトグレー塗装の鋼製車3100Fを再現しています。
  2010年代中頃の現行シンボルマーク時代を再現。
  3100・3631床下のHB-2000コンプレッサーを再現しています。
  3100床下のSIVを再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3100 3101(M)(P) 3619

 <編成例>
  ←新開地  姫路・網干→
  3100 + 3101(M)(P) + 3619

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/7/8 (火)
   阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

   2025/7/9 (水)
   東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル&駅弁大会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

   2025/7/10 (木)
   東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
   東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
   東武 東上線1日フリー乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

   2025/7/11 (金)
   【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

   2025/7/12 (土)
   IGRいわて銀河鉄道 グッズ販売・沿線PRイベント
   鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
   歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
   わらてつまつり2025
   地下鉄博物館 開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
   福井鉄道 ダイヤ改定
   叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

   2025/7/13 (日)
   東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
   東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
   第30回 JNMAフェスティバル
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
   豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
   南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

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【トミックス】「JR キハ47-0形ディーゼルカー(姫新線)セット」鉄道模型Nゲージ

<98086>JR キハ47-0形ディーゼルカー(姫新線)セット
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
  片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備し、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
  姫新線の車両は上部がオレンジ色で、下部がクリーム色の塗色が特徴でした。

 <製品特徴>
  JRキハ47形0番台と1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  姫新線運用車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  エンジンが換装され、側面のルーバーが撤去された姿を再現。
  床下に装備されたAU34クーラーを新規製作しています。
  タイフォンは“シャッター形・スリット形”各大小の4種類からの選択式です。
  前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  前面表示部は交換式で、印刷済パーツ“ワンマン 姫路⇔播磨新宮”を装着済で、
  交換用パーツとして“姫新線” “加古川線”を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面種別幕は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-0(M) キハ47-1000

 <編成例>
  キハ47-0(M) + キハ47-1000

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   2025/7/13 (日)
   東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
   東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
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   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
   豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
   南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
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【鉄コレ】「2021年1月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報を発表!」その2

トミーテックさん、2021年1月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<314455>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8114編成更新車 6両セット
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 <実車ガイド>
  20m普通鋼製の非冷房両開き4ドア車として、1963年に登場した東武8000系。
  1983年までに私鉄最多の712両が製造され、2・3・4・6・8両の各編成が存在します。
  製造時期により、冷房有無や台車の仕様・車体形状などが異なり、
  さらに、前面形状変更・側面方向幕設置・行先表示LED化・ヘッドライトHID化など、
  様々な車体修繕工事を1986~2007年の長期にわたり実施したため、
  編成毎に外見上の相違が見られます。
  8101~3F・8105~7F、8109~10F、8113~5Fの計11編成は、
  客室窓の角にRが付いた第1-1次車に該当します。
  1963年製造の8114Fは東上線に配属後、1972年に6連固定化工事が施され、
  1988年に更新車となりました。
  1991年の野田線転属後、2003年再び東上線に転属されました。
  2005年の寄居特急ラストランにも充当されましたが、2008年に廃車されました。

 <製品特徴>
  東武8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年以降東上線に配属された8114Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-25、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8114 モハ8214(P) モハ8314 サハ8714 モハ8814(P) クハ8414

 <編成例>
  ←浅草・池袋・柏  東武日光・伊勢崎・寄居・船橋・大宮→
  クハ8114 + モハ8214(P) + モハ8314 + サハ8714 + モハ8814(P) + クハ8414

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<314479>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8501編成更新車 2両セット
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 <実車ガイド>
  20m普通鋼製の非冷房両開き4ドア車として、1963年に登場した東武8000系。
  1983年までに私鉄最多の712両が製造され、2・3・4・6・8両の各編成が存在します。
  製造時期により、冷房有無や台車の仕様・車体形状などが異なり、
  さらに、前面形状変更・側面方向幕設置・行先表示LED化・ヘッドライトHID化など、
  様々な車体修繕工事を1986~2007年の長期にわたり実施したため、
  編成毎に外見上の相違が見られます。
  8501F〜27Fの計27編成は、客室窓の角にRが付いた第1-2次車に該当します。
  1964年製造の8501Fは東上線に配属後、1978年に冷房化されました。
  1991年に更新車となって、春日部へ配属されて東武本線で活躍しましたが、
  2002年野田線へ転属となりました。
  2005年には4連の8131Fと併結するために、8501号車の運転台が撤去され、
  6両編成として活躍しましたが、2014年に廃車となりました。

 <製品特徴>
  東武8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1991年以降に東武本線での活躍した8501Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-25、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ8501(P) クハ8601

 <編成例>
  ←浅草・池袋・柏  東武日光・伊勢崎・寄居・船橋・大宮→
  モハ8501(P) + クハ8601

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<314493>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8564編成 2両セット
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 <実車ガイド>
  20m普通鋼製の非冷房両開き4ドア車として、1963年に登場した東武8000系。
  1983年までに私鉄最多の712両が製造され、2・3・4・6・8両の各編成が存在します。
  製造時期により、冷房有無や台車の仕様・車体形状などが異なり、
  さらに、前面形状変更・側面方向幕設置・行先表示LED化・ヘッドライトHID化など、
  様々な車体修繕工事を1986~2007年の長期にわたり実施したため、
  編成毎に外見上の相違が見られます。
  8164~66F・8564~68Fの計8編成は、客室窓が角ばった第7次車に該当します。
  1973年から製造開始された2両固定編成で、
  当初から東上線に配属され、更新を受けずに2006年まで活躍していました。
  2000年代に入り、更新車のLED車が導入されると、
  行先/種別表示LED化・L字アンテナ化・ドアHゴムの変更などが施され、
  “未更L車” の愛称で親しまれました。
  2006年以降はワンマン化と更新顔に変わり、
  小泉線・佐野線など支線用に転属し、現在も活躍しています。

 <製品特徴>
  東武8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東上線時代の未更L車8564Fを、鉄コレで再現しています。
  東上線での8両+2両の10両編成、6両+2両+2両の10両編成、
  小川町~寄居間や越生線での2両+2両の4両編成などを再現できます。
  動力ユニットはTM-25、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ8564(P) クハ8664

 <編成例>
  ←浅草・池袋・柏  東武日光・伊勢崎・寄居・船橋・大宮→
  モハ8564(P) + クハ8664

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<282259>鉄道コレクション 横浜高速鉄道Y000系 こどもの国線(通常色) 2両セット
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 <実車ガイド>
  こどもの国線で使用されていた初代7000系の置換用として、
  1999年に登場した横浜高速鉄道Y000系。
  東急3000系(2代目)1次車をベースに製造されており、
  2両編成✕3本が投入されました。
  通常は2両編成での運用ですが、
  多客対応時には2本併結の4両編成で運用される場合があります。

 <製品特徴>
  横浜高速鉄道Y000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  通常色のY003編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14、走行用パーツはTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0284>C-PS27Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハY013(P) クハY003

 <編成例>
  デハY013(P) + クハY003

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<281191>鉄道コレクション 横浜高速鉄道Y000系 こどもの国線(うしでんしゃ) 2両セット
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 <実車ガイド>
  こどもの国線で使用されていた初代7000系の置換用として、
  1999年に登場した横浜高速鉄道Y000系。
  東急3000系(2代目)1次車をベースに製造されており、
  2両編成✕3本が投入されました。
  “うしでんしゃ” は沿線活性化イベントの一環として、
  2018年から運行を開始したラッピング列車です。
  当初は2020/3/21までの運行予定でしたが、
  好評だったため無期限で継続することが決定しました。

 <製品特徴>
  横浜高速鉄道Y000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “うしでんしゃ” となったY001編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14、走行用パーツはTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0284>C-PS27Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハY011(P) クハY001

 <編成例>
  デハY011(P) + クハY001

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   東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
   東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
   東武 東上線1日フリー乗車券 発売
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   2025/7/11 (金)
   【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

   2025/7/12 (土)
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   鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
   歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
   わらてつまつり2025
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   福井鉄道 ダイヤ改定
   叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

   2025/7/13 (日)
   東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
   東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
   第30回 JNMAフェスティバル
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
   豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
   南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

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