鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「都営浅草線5300形ショートスカートベビーカーマーク付 8両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A3384＞都営浅草線5300形ショートスカートベビーカーマーク付 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　浅草線用5000形の後継として、1991年に登場した都営地下鉄5300形。
　　1997年までに8両編成✕27本が製造されました。
　　1次車から7次車までが存在し、それぞれに細かな差異が見られます。
　　1994年度製造の5次車からは、前面スカートが大型化されました。
　　2018年からは5500形が投入されており、5300形は順次廃車される予定です。

　＜製品特徴＞
　　都営地下鉄5300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ベビーカーマークが貼られた現在の姿を再現しています。
　　クーラー部品をよりリアルな形状のモノに変更。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5311-1　5311-2　5311-3(M)(P)　5311-4
　　5311-5　5311-6(P)　5311-7　5311-8

　＜編成例＞
　　←羽田空港・西馬込　　押上・京成成田・印旛日本医大→
　　5311-1 + 5311-2 + 5311-3(M)(P) + 5311-4 +
　　5311-5 + 5311-6(P) + 5311-7 + 5311-8

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　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ部品販売会事前受付終了
　　　・江ノ島電鉄 700形特製台紙など配布
　　　・近鉄高田市駅改称77周年記念入場券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「2021年1月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報を発表！」その1

トミーテックさん、2021年1月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。

★＜314332＞鉄道コレクション第30弾
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　＜実車ガイド＞
　　(1) (2) 会津鉄道キハ8500系「AIZUマウントエクスプレス」
　　　快速 “AIZUマウントエクスプレス号” として、
　　　2002年3月に登場した会津鉄道キハ8500系。
　　　元は特急 “北アルプス” として活躍した名鉄キハ8500系で、
　　　特急 “北アルプス” 廃止に伴い、5両全てが会津鉄道に譲渡されました。
　　　JR会津若松駅～東武・鬼怒川温泉駅間の4社直通運行で活躍しましたが、
　　2010年5月に引退となりました。

　　(3) 小田急電鉄キハ5100形
　　　国鉄御殿場線との直通運転用として、1955年に登場した小田急キハ5000形。
　　　キハ5100形は増結・増発用に1956年に登場した車両で、
　　　キハ5000形よりもシートピッチを拡大させたのが特徴です。
　　　1968年の御殿場線電化まで活躍しました。

　　(4) 伊豆急行クモハ110形
　　　伊豆急開業用として、1961年に登場した伊豆急クモハ110形。
　　　片運転台式の電動制御車ですが、
　　　他形式からの改造車も含め、1982年までに21両が製造されました。
　　　一部車両は冷房化されました。

　　(5) 伊豆急行サハ180形
　　　伊東線直通列車の7両編成化に伴い、1963年に登場した伊豆急サロ180形。
　　　全室1等(グリーン)の付随車で、1970年までに6両製造されました。
　　　1970～72年には冷房化されました。
　　　グリーン車運用廃止に伴い、普通車格下げ工事が実施され、
　　　1986年にサハ180形となりました。
　　　
　　(6) 伊豆急行クモハ100形
　　　伊豆急開業用として、1961年に登場した伊豆急クモハ100形。
　　　両運転台式の電動制御車で、増結用車両としても使用されました。
　　　後に冷房化されました。
　　　
　　(7) (8) 名古屋鉄道7700系
　　　支線特急用として、1973年に登場した名鉄7700系。
　　　前面は貫通型ですが、側面は7000系と共通の片開き扉と連続窓となっています。
　　　4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、
　　　1991年に全編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。
　　　1999年の特急運用離脱後は再びスカーレット一色塗装に変更され、
　　　2001年にはワンマン化も実施され、三河線を中心に活躍しましたが、
　　　残念ながら2010年に引退しました。

　　(9) (10) 近畿日本鉄道18200系
　　　京伊特急対応用車両として、1966年に登場した近鉄18200系。
　　　当時車両限界が狭かった京都・橿原線の規格に合わせるため、
　　　他の特急車両より車体幅が狭く、車体長も18m級と短くなってます。
　　　また架線電圧も大阪線が1,500Vだったのに対し、
　　　京都・橿原線は直流600Vであったため、複電圧対応車となっています。
　　　1989年に定期特急運用から離脱し、団体用 “あおぞらII” に改造されましたが、
　　　2006年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　私鉄特急・クロスシート車両シリーズを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　全10種＋シークレット1種を鉄コレで再現しています。
　　いずれも展示用台座は付属していません。

　　(1) (2) 会津鉄道キハ8500系「AIZUマウントエクスプレス」
　　　動力ユニットはTM-16 20.5m級A (1両分入り)、
　　　走行化パーツはTT-04R (2両分入り)を指定しています。

　　(3) 小田急電鉄キハ5100形
　　　動力ユニットはTM-16 20.5m級A (1両分入り)、
　　　走行化パーツはTT-03R (2両分入り)を指定し、

　　(4) 伊豆急行クモハ110形
　　(5) 伊豆急行サハ180形
　　(6) 伊豆急行クモハ100形
　　　動力ユニットはTM-14 20m級A2 (1両分入り)、
　　　走行化パーツはTT-04R (2両分入り)を指定し、
　　　パンタグラフは＜0238＞PG16 (2個入り)を推奨します。

　　(7) (8) 名古屋鉄道7700系
　　　動力ユニットはTM-12R 19m級A (1両分入り)、
　　　走行化パーツはTT-04R (2両分入り)を指定し、
　　　パンタグラフは＜0250＞PT-4212-S (2個入り)を推奨します。

　　(9) (10) 近畿日本鉄道18200系
　　　動力ユニットはTM-06R 18m級A (1両分入り)、
　　　走行化パーツはTT-04R (2両分入り)を指定し、
　　　パンタグラフは＜0238＞PG16 (2個入り)を推奨します。

　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　下記の10種またはシークレットの内、いずれか1種。

　　(1) 会津鉄道キハ8500系「AIZUマウントエクスプレス」
　　　キハ8501

　　(2) 会津鉄道キハ8500系「AIZUマウントエクスプレス」
　　　キハ8504

　　(3) 小田急電鉄キハ5100形
　　　キハ5102

　　(4) 伊豆急行クモハ110形
　　　クモハ122(P)

　　(5) 伊豆急行サハ180形
　　　サハ186
　　　
　　(6) 伊豆急行クモハ100形
　　　クモハ103(P)
　　　
　　(7) 名古屋鉄道7700系
　　　モ7705

　　(8) 名古屋鉄道7700系
　　　モ7706(P)

　　(9) 近畿日本鉄道18200系
　　　モ18203(P)

　　(10) 近畿日本鉄道18200系
　　　ク18303(P)

　＜編成例＞
　　(1) (2) 会津鉄道キハ8500系「AIZUマウントエクスプレス」
　　　キハ8501 + キハ8504

　　(3) 小田急電鉄キハ5100形
　　　キハ5102

　　(4) 伊豆急行クモハ110形
　　　クモハ122(P)

　　(5) 伊豆急行サハ180形
　　　サハ186
　　　
　　(6) 伊豆急行クモハ100形
　　　クモハ103(P)
　　　
　　(7) (8) 名古屋鉄道7700系
　　　モ7705 + モ7706(P)

　　(9) (10) 近畿日本鉄道18200系
　　　モ18203(P) + ク18303(P)

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★＜314424＞鉄道コレクション JRキハ125 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ45系やキハ52などの置換用として、1993年に登場したJR九州キハ125形。
　　ワンマン運転対応車で、0番台は唐津地区と大分地区に配属されました。
　　唐津地区配属車は唐津線や筑肥線非電化区間(山本～伊万里)などで、
　　大分地区配属車は豊肥本線や久大本線で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州キハ125形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大分地区配属車を鉄コレで再現しています。
　　“豊後竹田” “由布院” “日田” 等、豊肥本線や久大本線の行先を中心とした
　　方向幕シールを付属予定です。
　　動力ユニットはTM-23(18m級C)、走行化パーツはTT-03Rを推奨しています。
　　展示用台座は付属してません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ125-18　キハ125-111

　＜編成例＞
　　キハ125-18 + キハ125-111

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　　　2025/7/1 (火)
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　　　2025/7/7 (月)
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【トミックス】「JR DE10-1000形ディーゼル機関車(暖地型・JR貨物新更新車)」,.鉄道模型Nゲージ

★＜2244＞JR DE10-1000形ディーゼル機関車(暖地型・JR貨物新更新車)
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　＜実車ガイド＞
　　5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
　　1978年までに708両が製造されました。
　　暖地型は標準的な仕様で、関東・中京・近畿・九州地区に配置されました。
　　DE10形1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、
　　DML61ZB形(1350PS / 1550rpm)を搭載した車両で、
　　1969～73年に210両が製作されました。
　　国鉄民営化後もJR7社全てに継承され、
　　現在はJR東海を除く6社で入換や貨物・臨時列車の牽引に活躍しています。
　　JR貨物所有車の一部は2000年代に入り更新工事が実施され、
　　当初は青色ベースの塗装が施されましたが、
　　後に赤を基調としたデザインへ変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　更新工事で赤色塗装になったDE10形1000番台を再現しています。
　　スノープロウの無い姿を再現。
　　運転台はシースルー表現です。
　　JRFマークは印刷済。
　　ナンバープレート“DE10-1165・1189・1581・1614”は別パーツで付属。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　補助ウエイトを付属。
　　ミニカーブを走行可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DE10-1000(暖地型・JR貨物新更新車)

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