鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「JR M250系スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載) 基本セット(4両) & 増結セットA(4両) & 増結セットB(8両)＜10-1721＞＜10-1722＞＜10-1723＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜10-1721＞M250系スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)基本セット(4両)
★＜10-1722＞M250系スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットA(4両)
★＜10-1723＞M250系スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットB(8両)
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　＜実車ガイド＞
　　環境負荷低減(CO2削減)・小口貨物輸送の高速化等を目的に、
　　2002年に登場したJR貨物M250系。　　
　　“ スーパーレールカーゴ” の愛称が付けられた初の動力分散型特急コンテナ電車で、
　　2003年までに、川崎重工業でMc250形＋M251形が6ユニット(12両)、
　　日本車輌製造でT260形＋T261形が15ユニット(30両)製造されました。
　　2004/3/13から正式に東京貨物ターミナル～安治川口(大阪)間で営業運転を開始し、
　　現在は佐川急便による貸切輸送として1日1往復、約6時間10分で結んでいます。
　　近年は積載コンテナがU54AからU50Aに変わり、
　　前面ヘッドマークのデザインもシンプルなモノに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物M250系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　第2～第3編成を再現しています。
　　従来のU54Aに比べ背の低いU50Aコンテナを積載しており、
　　ハローマークの相違も再現しています。
　　前面のヘッドマークステッカーは現行のシンプルなデザインを表現。
　　車番・車体表記類は印刷済。
　　中間車のT260/T261はJRFマークのない姿を再現しています。
　　避雷器・アンテナ類などの屋根上機器を的確に再現。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
　　中間車連結部は KATOカプラー密連形(PAT.)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1721＞M250系スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)基本セット(4両)
　　　Mc250-3(M)(P)　T261-7　T260-7　Mc250-4(P)

　　＜10-1722＞M250系スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットA(4両)
　　　M251-3(P)　T261-8　T260-8　M251-4(P)

　　＜10-1723＞M250系スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットB(8両)
　　　T261-9　T260-9　T261-10　T260-10
　　　T261-11　T260-11　T261-12　T260-12

　＜編成例＞
　　(1)Mc250-3(M)(P) + (2)M251-3(P) + (3)T261-7 + (4)T260-7 +
　　(5)T261-8 + (6)T260-8 + (7)T261-9 + (8)T260-9 +
　　(9)T261-10 + (10)T260-10 + (11)T261-11 + (12)T260-11 +
　　(13)T261-12 + (14)T260-12 + (15)M251-4(P) + (16)Mc250-4(P)

　　赤文字：＜10-1721＞基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1722＞増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1723＞増結セットB(8両)

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　　＜10-1721＞M250系スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)基本セット(4両)
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　　＜10-1722＞M250系スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットA(4両)
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【マイクロエース】「JR 209系2100番代幕張電車区C603編成線路設備モニタリング装置付 6両セット＜A7669＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜A7669＞209系2100番代幕張電車区C603編成線路設備モニタリング装置付 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　房総地区の113･211系置換用として、2009年に登場したJR東日本209系2100番台。
　　10両編成だった209系0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、
　　行先表示器のLED化、強化型排障器(スカート)への交換、制御装置等の取換、
　　先頭車のセミクロスシート化、中間車のトイレ設置等の工事が実施されました。
　　6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されていました。
　　JR東日本では、線路設備の点検などを通常の営業列車で行うことができる
　　線路設備モニタリング装置を開発しました。
　　大まかには軌道変位測定装置と軌道材料モニタリング装置の2種類に分類されます。
　　軌道材料モニタリング装置は線路を照らす2色の光が特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　モニタリング装置付で再現しています。
　　新津車輛製作所(現：総合車両製作所新津事業所)製の車体を再現。
　　クハ209-2103の床板を新規製作しています。
　　軌道変位測定装置などは新規製作の床板に一体成型で再現し、
　　1段明るいグレーで塗装しています。
　　軌道材料モニタリング装置は別パーツで再現し、赤と白の2色の光で点灯。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　前面上部右側の表示器は実車に基づき点灯しないように改良。
　　波打車輪を採用しています。
　　モハ209の母線配管は別部品で立体的に再現。
　　行先シールを付属しています。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ209-2103　モハ209-2105(P)　モハ208-2105(M)
　　モハ209-2106(P)　モハ208-2106　クハ208-2103

　＜編成例＞
　　クハ209-2103 + モハ209-2105(P) + モハ208-2105(M) +
　　モハ209-2106(P) + モハ208-2106 + クハ208-2103

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　　　2025/8/29(金)
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【トミックス】「2025/8/22発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2025/8/22発売予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98158＞国鉄キハ01形レールバスセット
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　＜実車ガイド＞
　　閑散路線用の小型2軸ディーゼル車両として、1954年に登場した国鉄キハ01形。
　　バス部品を多用して製造されたレールバス車両です。
　　当初はキハ10000形として製造されました。
　　1954年に製造された1次車の10000～10003は暖地向け仕様で、
　　全車が千葉鉄道管理局管内で使用されました。
　　1957年にキハ01-1～4に改番されました。
　　1955年に製造された2次車の10004～10011は寒地向け装備車で、
　　改番後はキハ01-51～58となりました。
　　当初は全車が北海道内で使用されましたが、
　　3両を除いて四国や千葉などに転属しました。
　　少定員で総括制御ができず低耐久性のため10年ほどで引退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ01形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2次車である50番台を再現しています。
　　前面ガラスはデフロスター表現のある車両と無い車両との組み合わせで、
　　56番はデフ付きで57番はデフ無しとなっています。
　　車番・標記類は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーターを採用。
　　黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラーを装備。
　　床下カバーとスノープロウは装着状態で出荷。
　　スーパーミニカーブレール走行可能(単行のみ)。
　　ミニカーブレールも単行のみの対応です。
　　補助ウエイトは搭載済。
　　構造上ポイントレールやクロスレールで走行不良が発生する場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ01-56(M)　キハ01-57(M)

　＜編成例＞
　　キハ01-56(M) + キハ01-57(M)

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★＜98152＞JR キハ185系特急ディーゼルカー(A列車で行こう)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58系・キハ65形の置き換え用として、1986年に登場した国鉄キハ185系。
　　国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
　　エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
　　各車にサービス電源装置を設置しているので、
　　2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
　　“A列車で行こう” はD＆S列車のひとつとして2011年に登場しました。
　　コレに合わせ、キハ185-4・キハ185-1012が専用車両として改造されました。
　　車両デザインは水戸岡鋭治さんが担当しています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“A列車で行こう” に変更された姿を再現しています。
　　1号車のバーコーナーを再現したシートを新規製作。
　　車番・各種ロゴマークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ185-4　キハ185-1012(M)

　＜編成例＞
　　●特急 “A列車で行こう”
　　　←三角　　　　　熊本→
　　　キハ185-4 + キハ185-1012(M)

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★＜98394＞JR EF210形コンテナ列車セット
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　＜実車ガイド＞
　　EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
　　“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
　　2000年に登場したEF210形100番台は、
　　EF65形の置き換え用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
　　2007年度以降はEF66形の置き換え用として、吹田機関区にも配置され、
　　2011年までに計73両が製造されました。
　　2018年からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更されました。
　　なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
　　さらに、156号機以降は屋根上のGPSアンテナの取付が中止され、
　　モニター部にあった凹みとGPSアンテナがなくなり平らな形状になりました。

　　コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
　　コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
　　これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
　　車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
　　12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。　　
　　2015年以降の増備車は、側面の “JRF” と “突放禁止” 表記がなくなりました。
　　列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
　　東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
　　日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF210形100番台とコキ107形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。

　【EF210】
　　新塗装となった外観を再現しています。
　　無線アンテナは装着済。
　　シングルアームパンタグラフを搭載しています。
　　運転台はシースルー構造。
　　桃太郎ロゴ・JRマークは印刷済。
　　別部品のナンバープレートは選択式(109・110・111・112)です。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

【コキ107】
　　車番は印刷済。
　　小径車輪を採用しています。
　　ブレーキハンドルを付属しています。
　　2両で異なるデザイン・大きさのコンテナを搭載。
　　コキ107-1902はUV54形式フレートライナーを2個搭載。
　　コキ107-1945は40フィートコンテナ(フリーデザイン)を1個搭載。
　　UV54-38000コンテナは番号違いを搭載しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF210(シングルアームパンタ搭載車)(M)(P)
　　コキ107-1902(UV54フレートライナー搭載)　コキ107-1945(海上コンテナ搭載)

　＜編成例＞
　　EF210(シングルアームパンタ搭載車)(M)(P) +
　　コキ107-1902(UV54フレートライナー搭載) + コキ107-1945(海上コンテナ搭載)

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★＜7162＞EF81-450形(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　EF81形450番台は400番台の増備車という位置付けで1991年に登場しました。
　　関門トンネル区間の貨物列車増発用として、1992年までに5両が製造されました。
　　関門トンネル用特殊仕様車で、重連総括制御装置も装備しています。
　　前期型(451･452号機)はヘッドライトとテールライトを一体化した上で、
　　下部に設置されたのに対し、
　　後期型(453～455号機)は500番台向けの構体流用により、
　　上部にヘッドライト、下部にテールライトという配置に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF81形450番台後期型を再現しています。
　　運転台シースルー表現。
　　列車無線アンテナは取付済。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
　　屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
　　ホイッスル・信号煙管パーツは屋根色と同じ水色を採用。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　JR FREIGHTマーク印刷済。
　　ナンバープレート “EF81-453・454・455” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　黒台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-450(後期型)(M)(P)

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★＜FM-007＞ファーストカーミュージアム JR W7系北陸新幹線(かがやき)
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　＜実車ガイド＞
　　2015年の北陸新幹線長野～金沢間延伸開業に先立ち、
　　2014年に営業運転を開始したJR東日本E7系とJR西日本W7系。
　　最高時速は260kmで、交流電源25000Vの50/60Hz両用機能を備えています。
　　E7系とW7系の基本設計は共通ですが、ロゴマークや車体表記などに差異があります。
　　2019年からは上越新幹線でも営業運転を開始しました。
　　手荷物置き場増設に伴い、2015年より一部の窓が閉塞され(2・4・6・8・10号車)、
　　その後普通車の全号車にも改造工事が施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本W7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
　　車番は印刷済。
　　屋根上滑り止めを表現しています。
　　ヘッドライト(白色LED)・テールライトは
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めを装着済。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　W723-101
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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　　【トミックス】「2025/8/22発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

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　　　・【トミックス】「2025/8/29発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/8/29発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/8/29発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/4(木)
　　　・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・ときわ路パス秋季発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/4の鉄道イベント情報

　　　2025/9/5(金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・京都鉄道博物館かわせみ・やませみ車内有料見学イベント事前受付開始
　　　・吹田総合車両所一般公開イベント事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/5の鉄道イベント情報

　　　2025/9/6(土)
　　　・苗穂工場一般公開イベント
　　　・三陸鉄道・岩手開発鉄道・JR東盛駅 3つの鉄道まつり
　　　・にっぽりトレインフェス
　　　・大井川鐵道ブルートレイン急行運転
　　　・豊橋鉄道渥美線・市内線ダイヤ改正
　　　・京都丹後鉄道 10周年イベント
　　　・京都丹後鉄道クロミの丹後七姫トレイン運転
　　　・京都市京都駅 10系初期車両引退記念グッズ販売会
　　　・西九州新幹線沿線新幹線かもめ3周年記念イベント
　　　・新幹線フェスタ in 大村車両基地
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/6の鉄道イベント情報

　　　2025/9/7(日)
　　　・東武 2025 SLファンフェスタ
　　　・森の京都QRトレイン大阪～京都～福知山間(ツアー) 事前受付終了
　　　・能勢電鉄鉄道部品即売会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/7の鉄道イベント情報

　　　2025/9/8(月)
　　　・京都市烏丸線20系第8編成営業運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

　　　2025/9/9(火)
　　　・【カトー】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・嵯峨野観光鉄道オオサントロッコ列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/9の鉄道イベント情報

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