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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2021/2/3発売予定 鉄道模型製品情報」

<50668>東武50090型「池袋・川越アートトレイン」基本4両編成セット(動力付き)
<50669>東武50090型「池袋・川越アートトレイン」増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  2008年6月から東上線で運行を開始した
  座席定員制列車“TJライナー”用として導入された東武50090型。
  50000系列をベースにしていますが、
  塗装は従来のオレンジの他にブルー帯が追加され、
  側面には“TOJOLINE”ロゴマークが描かれています。
  車内は関東初となるクロス・ロング転換可能シートが装備されており、
  “TJライナー”として運行する際はクロスシート、
  通常列車として運行する際はロングシートで運用しています。
  “池袋・川越アートトレイン”は51092Fに川越の四季や風景を描いたラッピング車で、
  2019/3/16の“川越特急”新設に合わせて登場しました。

 <製品特徴>
  東武50090型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “池袋・川越アートトレイン”となった51092Fを再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  室内はブルー色成形のクロスシート(車端部はヘッドレスト付きロングシート)を設置。
  車番・号車表示・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは印刷済。
  前面行先表示はフルカラーLED仕様の付属ステッカーを新規製作しています。
  種別/行先表示・優先席・女性専用車/ドアステッカーは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライト・前面行先表示が白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <50668>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50668>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ51092 モハ55092(M)(P) サハ56092 クハ50092

  <50669>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ52092(P) モハ53092 サハ54092
   サハ57092 モハ58092(P) モハ59092

 <編成例>
  ←池袋  小川町→
  種別:- 行先:-
  (1)クハ51092 + (2)モハ52092(P) + (3)モハ53092 + (4)サハ54092 +
  (5)モハ55092(M)(P) + (6)サハ56092 + (7)サハ57092 +
  (8)モハ58092(P) + (9)モハ59092 + (10)クハ50092
 
  赤文字:<50668>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<50669>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <50668>基本4両編成セット(動力付き)
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  <50669>増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
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   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/11(木)
   【カトー】「2025/9/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/14(日)
   流鉄 あかぎ号 さようなら記念運転
   小田急箱根・鈴廣かまぼこ 風祭トレインフェスタ
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/14の鉄道イベント情報

   2025/9/15(月/祝)
   東海道新幹線 ファンタジースプリングス新幹線 運転終了
   書泉グランデ 東京メトロ・東葉高速鉄道 部品販売会 事前受付終了
   東急 長津田車両工場 電車まつり 事前受付終了
   横浜シーサイドライン 総合車両製作所など 見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

   2025/9/16(火)
   【グリーンマックス】「2025/9/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京都鉄道博物館 SLスチーム号 DE10形 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

   2025/9/17(水)
   【カトー】「2025/9/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京阪 響けユーフォニアム ラッピング電車撮影会 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/17の鉄道イベント情報

   2025/9/18(木)
   京都鉄道博物館 かわせみやませみ 特別展示
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/18の鉄道イベント情報

   2025/9/19(金)
   【トミックス】「2025/9/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   首都圏新都市鉄道 守谷駅 グッズ販売イベント
   旧晴海鉄道橋 遊歩道 供用
   阪急 レールウェイフェスティバル2025 事前受付終了
   西鉄 電車まつり 会場直通列車乗車ツアー 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/19の鉄道イベント情報

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【カトー】「(HO) 国鉄 客車 スハフ42 ブルー 改装形」.,鉄道模型HOゲージ (2021年更新)

<1-552>(HO) スハフ42 ブルー 改装形
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 <実車ガイド>
  オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
  スハフ42形は一般形三等車スハ43形の緩急車版として新製された車両で、
  車掌室が乗降デッキの外側に設置されています。

 <製品特徴>
  スハ43系客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ブルーのスハフ42形を再現しています。
  更新後のHゴムがついた金属製ドア形状を採用し、
  洗面所の窓を桟の付いた白色窓に変更した晩年の姿を再現。
  銀のアルミサッシ窓を再現しています。
  ベンチレーターは別パーツ化しています。
  ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
  付属のガラスパーツに交換することで、窓が開いた状態を表現する事も可能。
  レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・手すりを付属しています。
  点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ42 ブルー 改装形

 <編成例>
   牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 + スハフ42 +
   スハフ42 + オハ47 + スハ43 + スハフ42
 
   ※ 様々な組み合わせができます

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   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/11(木)
   【カトー】「2025/9/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/14(日)
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   2025/9/15(月/祝)
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   2025/9/16(火)
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   2025/9/17(水)
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   2025/9/18(木)
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【マイクロエース】「2021/2/1発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<A8093>大阪市交通局60系 パンタグラフ集電方式 非冷房車両 側面茶帯 8両セット
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 <実車ガイド>
  堺筋線開業用車両として、1969年に登場した大阪市交通局60系。
  阪急京都線・千里線と直通運転をするため、
  大阪市営地下鉄では初めて架線集電式が採用された車両です。
  登場当初、前面下部は赤色塗装でしたが、
  1975年から順次茶色(ビビッドブラウン)に変更され、
  側面にも社紋入りの帯が巻かれました。
  また、当初は5両編成✕18本での運用でしたが、
  その後、一部先頭車の中間車化などを実施し、
  1979年には6両編成✕15本に、1993年には8両編成✕9本となりました。
  その他にも、1981年から順次パンタグラフが下枠交差式に変更され、
  1991年からは冷房改造も実施されました。
  合わせて、一部編成は客用扉交換・側面行先表示器設置・内装材や座席交換などの
  車体更新工事が実施されました。
  なお、66系増備に伴い、60系は2003年に全車引退となり、
  6014号車のみが森之宮車両管理事務所に保管されています。

 <製品特徴>
  大阪市交通局60系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  最末期まで活躍した60系第14編成の引退直前の姿を再現しています。
  検車管理事務所に保存されている6014号車を含む編成を再現。
  下枠交差パンタの仕様を再現しています。
  複雑な組み換えの末に生じた各車妻面の形状の違いを実車に則して再現。
  6614号車の他車とはディテールが異なる台車を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6014(P) 6114 6214(M)(P) 6314 6614 6714 6414(P) 6514

 <編成例>
  ←天下茶屋  天神橋筋六丁目・北千里・高槻市→
  6014(P) + 6114 + 6214(M)(P) + 6314 + 6614 + 6714 + 6414(P) + 6514

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<A9561>223系0+2500番代 HE411編成 4両セット
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造されたJR西日本223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  0番台は関西空港線開業に合わせて、1994年に登場。
  主に関空快速や関空特快“ウイング”などに使用されました。
  2500番台は紀州路快速運転開始に合わせて、1999年に登場。
  0番台の編成組み替え時に、不足した先頭車を補充する形で製造されました。
  車両は東海道線用2000番台をベースにしていますが、
  座席は2+2列ではなく、2+1列で配置されています。
  その後の増備では中間車を含む編成も製造され、
  2500番台で揃えられた編成や、0番台と2500番台が混在した編成が存在します。

 <製品特徴>
  JR西日本223系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  0番台3両編成に2500番台のモハを組み込んだ4両編成を再現しています。
  先頭車前面に転落防止幌が取り付けられる前の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ223-102(P) サハ223-7 モハ223-2510(M)(P) クハ222-102

 <編成例>
  ←天王寺  和歌山・関西空港→
  クモハ223-102(P) + サハ223-7 + モハ223-2510(M)(P) + クハ222-102

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<A9563>223系0+2500番代 HE431編成 4両セット
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造されたJR西日本223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  0番台は関西空港線開業に合わせて、1994年に登場。
  主に関空快速や関空特快“ウイング”などに使用されました。
  2500番台は紀州路快速運転開始に合わせて、1999年に登場。
  0番台の編成組み替え時に、不足した先頭車を補充する形で製造されました。
  車両は東海道線用2000番台をベースにしていますが、
  座席は2+2列ではなく、2+1列で配置されています。
  その後の増備では中間車を含む編成も製造され、
  2500番台で揃えられた編成や、0番台と2500番台が混在した編成が存在します。

 <製品特徴>
  JR西日本223系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  0番台サハと2500番台新造車3両を組み込んだ4両編成を再現しています。
  先頭車前面に転落防止幌が取り付けられる前の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ223-2515(P) サハ223-16 モハ223-2516(M)(P) クハ222-2515

 <編成例>
  ←天王寺  和歌山・関西空港→
  クモハ223-2515(P) + サハ223-16 + モハ223-2516(M)(P) + クハ222-2515

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<A1020>103系1500番代 クーラー交換車 6両セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造され、
  主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  103系1500番台は唐津線・筑肥線(唐津~姪浜間)電化及び、
  福岡市地下鉄との直通運転用車両として、1982年に登場しました。
  車体の構造や内装は201系を基本としており、
  先頭車の前面は105系に似たデザインとなっています。
  外観は登場時が青22号にクリーム1号帯でしたが、
  1990年代半ばにはメタリックグレーに赤・黄色を配置したデザインとなり、
  2000年代には303系に準じた塗装に変更されました。
  また、1980年代末期にスカートが取り付けられたほか、
  国鉄分割民営化後には6両編成4本が3+3両に分割可能なように、
  中間車が先頭車化されました。
  そのほかにも、クーラー交換やトイレ増設なども実施されました。
  後継車305系の投入により、2020年現在、3両編成のみ運用中です。

 <製品特徴>
  JR九州103系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体が銀一色で、ドアと前面のみ赤塗装の姿を再現しています。
  クーラー交換・トイレ設置後の3両+3両を再現。  
  クーラーは<A2593>「201系体質改善車」の部品を取り付け。
  床下機器・台車は<A8460>「E231系800番代」と同じダークグレーで表現。
  モハ・クモハの床下機器は部品共用のため実車と異なります。
  またSIV部品は再現していません。
  3両編成での運用を再現出来る“ワンマン”入り方向幕をシールに収録。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-1517 モハ103-1517(P) クモハ102-1517
  クモハ103-1518(P) モハ102-1518(M) クハ103-1518

 <編成例>
  ←西唐津  福岡空港→
  クハ103-1517 + モハ103-1517(P) + クモハ102-1517 +
  クモハ103-1518(P) + モハ102-1518(M) + クハ103-1518

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