鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「相鉄9000系旧塗装菱形パンタ基本6両セット & 増結4両セット」,.鉄道模型Nゲージ (2020年更新)

★＜A6240＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ基本6両セット
★＜A6241＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ増結4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　6000系の置換用として、1993年に登場した相鉄9000系。
　　2001年までに10両編成7本が製造されました。
　　相鉄最後の直角カルダン電車であり、
　　先頭車の車椅子スペースや屋根上の集約分散式冷房装置を初採用しています。
　　基本はロングシートですが、10両中2両はセミクロスシートを採用しています。
　　登場当時はライトグレーに赤帯のデザインでしたが、
　　2007年からは順次、イエローとブルーの帯の新塗装へ変更されました。
　　また、旧塗装の車両にも新しいロゴマークが掲出されています。

　＜製品特徴＞
　　相鉄9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ライトグレーに赤帯を配した登場時塗装にSOTETSUロゴが入った姿を再現。
　　菱形パンタグラフが搭載された姿を再現しています。
　　＜A6240＞はヘッドライト・テールライト・急行灯・前面表示器がLEDで点灯し、
　　急行灯消灯用スイッチ付となっています。
　　＜A6240＞はフライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)＜A6240＞・＜A6241＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜A6240＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ基本6両セット
　　　クハ9704　モハ9110(P)　モハ9210(P)
　　　モハ9111(M)(P)　モハ9211(P)　クハ9504

　　＜A6241＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ増結4両セット
　　　サハ9607　サハ9608　モハ9112(P)　モハ9212(P)

　＜編成例＞
　　クハ9704 + モハ9110(P) + モハ9210(P) + サハ9607 + モハ9111(M)(P) +
　　モハ9211(P) + サハ9608 + モハ9112(P) + モハ9212(P) + クハ9504

　　赤文字：＜A6240＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ基本6両セット
　　桃文字：＜A6241＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ増結4両セット

　＜最安値を探してみる＞
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　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/6 (日)
　　　・舞浜リゾートラインリゾートライナー貸切乗車イベント事前受付終了
　　　・東武亀戸駅 8500型ありがとうイベント事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ部品販売会事前受付終了
　　　・江ノ島電鉄 700形特製台紙など配布
　　　・近鉄高田市駅改称77周年記念入場券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
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【トミックス】「JR貨車コキ200形(コンテナなし)」鉄道模型Nゲージ

★＜2759＞JR貨車コキ200形(コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　各種海上コンテナ輸送用として、2000年に登場したコキ200形貨車。
　　コキ100系と同じ床面高さ1000mmのコンテナ車で、
　　20フィートコンテナ2個または40フィートコンテナ1個が搭載可能です。
　　車体は少し短い15mとなっています。

　＜製品特徴＞
　　コキ200形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　シースルータイプでコンテナ無しの状態を、完全新規製作で再現しています。
　　手すりは取付済です。
　　ハンドルは黄色成形品で、別パーツとして付属しています。
　　反射板パーツ(デッキ側のみ対応)を付属しています。
　　新規の小径車輪(φ5.2)を採用しています。
　　各種トミックスコンテナが搭載可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ200

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【トミックス】「2020年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その4

トミックス(TOMIX)さん、2020年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜98414＞国鉄 103系通勤電車(新製冷房車・カナリア)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3,447両が製造されました。
　　103系のうち、ユニットサッシを採用した1次改良車と、
　　当初より冷房を搭載したグループの先頭車は、
　　低運転台ながらヘッドライトは小判状ベースのシールドビームとなっていました。
　　このグループの関東配置車は主に中央快速線で使用され、
　　後に中央・総武緩行線に転出しました。
　　その際、カナリアイエローに塗装変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　カナリアイエローの新製冷房車編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　低運転台車で、ヘッドライトが高運転台車と同じ形状の車両を再現。
　　車端部の空気配管を再現しています。
　　ATS車上子は別パーツで付属しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　ジャンパ栓受け・ホースは別パーツで、ユーザー選択式となっています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズムの採用により、白色に近い色で点灯。
　　前面表示部は交換式印刷済パーツを付属しています。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-0(新製冷房車)　モハ103-0(ユニットサッシ)(P)
　　モハ102-0(ユニットサッシ)(M)　クハ103-0(新製冷房車)

　＜編成例＞
　　●中央・総武緩行線 (1986年頃)
　　　←千葉・津田沼　　中野・三鷹→
　　　(1)クハ103-0(新製冷房車) + (2)モハ103-0(ユニットサッシ)(P) +
　　　(3)モハ102-0(ユニットサッシ)(T) + (4)サハ103-0(ユニットサッシ) +
　　　(5)モハ103-0(ユニットサッシ)(P) + (6)モハ102-0(ユニットサッシ)(M) +
　　　(7)サハ103-0(ユニットサッシ) + (8)モハ103-0(ユニットサッシ)(P) +
　　　(9)モハ102-0(ユニットサッシ)(T) + (10)クハ103-0(新製冷房車)

　　※＜98415＞を2セット使用します

　　赤文字：＜98414＞国鉄 103系通勤電車(新製冷房車・カナリア)基本セット
　　桃文字：＜98415＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・カナリア)増結セット　　　

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★＜98415＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・カナリア)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3,447両が製造されました。
　　103系のうち、ユニットサッシを採用した1次改良車と、
　　当初より冷房を搭載したグループの先頭車は、
　　低運転台ながらヘッドライトは小判状ベースのシールドビームとなっていました。
　　このグループの関東配置車は主に中央快速線で使用され、
　　後に中央・総武緩行線に転出しました。
　　その際、カナリアイエローに塗装変更されました。
　　モハ103形とモハ102形はユニットを組む電動車で、
　　モハ103形はパンタグラフと主制御器を搭載し、
　　モハ102形は電動発電機(MG)と空気圧縮機(CP)を搭載しています。
　　サハ103形は運転台のない付随車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　カナリアイエロー編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　車端部の空気管を再現しています。
　　モハ102は動力なしのトレーラー仕様。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　窓は後期型のユニットサッシ窓で再現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ103-0(ユニットサッシ)(P)　モハ102-0(ユニットサッシ)(T)
　　サハ103-0(ユニットサッシ)

　＜編成例＞
　　●中央・総武緩行線 (1986年頃)
　　　←千葉・津田沼　　中野・三鷹→
　　　(1)クハ103-0(新製冷房車) + (2)モハ103-0(ユニットサッシ)(P) +
　　　(3)モハ102-0(ユニットサッシ)(T) + (4)サハ103-0(ユニットサッシ) +
　　　(5)モハ103-0(ユニットサッシ)(P) + (6)モハ102-0(ユニットサッシ)(M) +
　　　(7)サハ103-0(ユニットサッシ) + (8)モハ103-0(ユニットサッシ)(P) +
　　　(9)モハ102-0(ユニットサッシ)(T) + (10)クハ103-0(新製冷房車)

　　※＜98415＞を2セット使用します

　　赤文字：＜98414＞国鉄 103系通勤電車(新製冷房車・カナリア)基本セット
　　桃文字：＜98415＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・カナリア)増結セット

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★＜98728＞JR 189系電車(田町車両センター)基本セット
★＜98729＞JR 189系電車(田町車両センター)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　碓氷峠専用補助機関車EF63形との協調運転装置を搭載した直流専用車として、
　　1975年に登場した189系。
　　田町車両センターには167系の置換用として配置され、
　　167系と同じく関東近郊の波動輸送に使用されていました。
　　10両編成組成車は集約臨時列車や
　　夜行快速“ムーンライトながら91・92号”を中心に使用されました。

　＜製品特徴＞
　　JR189系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ムーンライトながら91・92号や集約臨時列車に使用された編成を、
　　ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

　【共通】
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。

　【98728のみ】
　　モハ188の屋根はランボード横が塞がっている後期型を再現しています。
　　クハ189-500とその他の車両で側面の帯の幅が揃っていない姿を再現。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　特急シンボルマークのない前面を再現。
　　クハ189の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズムの採用で、白色に近い色で点灯します。
　　印刷済トレインマーク“快速”を装着し、“特急” “修学旅行”を付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

　【98729のみ】
　　モハ188の屋根はランボード横が塞がっていない前期型を再現。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98728＞・＜98729＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98728＞JR 189系電車(田町車両センター)基本セット
　　　クハ189-500(GU)　モハ189　モハ188(後期型)(M)(P)
　　　モハ189　モハ188(後期型)(T)(P)　クハ189-0

　　＜98729＞JR 189系電車(田町車両センター)増結セット
　　　モハ189　モハ188(前期型)(T)(P)
　　　モハ189　モハ188(前期型)(T)(P)

　＜編成例＞
　　●快速「ムーンライトながら91・92号」(2006年頃)
　　　←品川　　大垣→
　　　(10)クハ189-500(GU) + (9)モハ189 + (8)モハ188(前期型)(T)(P) +
　　　(7)モハ189 + (6)モハ188(前期型)(T)(P) + (5)モハ189 +
　　　(4)モハ188(後期型)(M)(P) + (3)モハ189 +
　　　(2)モハ188(後期型)(T)(P) + (1)クハ189-0

　　　赤文字：＜98728＞JR 189系電車(田町車両センター)基本セット
　　　桃文字：＜98729＞JR 189系電車(田町車両センター)増結セット

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　　※追記) 2021年2月発売に延期されました。

★＜7144＞JR EF81-500形電気機関車
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　EF81形500番台は日本海縦貫線の輸送力増強用として、
　　1989年に3両製造されました。
　　基本番台最終増備車をベースにしていますが、
　　電気暖房用インバータ装置やジャンパ栓・編成増圧機能等は非装備となりました。
　　3両とも登場時から北陸・羽越本線を中心に活躍していましたが、
　　現在は全て門司機関区へ転属しています。

　＜製品特徴＞
　　EF81形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スノープロウ付きの姿を再現しています。
　　列車無線アンテナは取付済。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　JR FREIGHTマークは印刷済。
　　運転台はシースルー表現となっています。
　　ナンバープレート“EF81-501・502・503”は別パーツで付属しています。
　　屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-500

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　　※追記) 2021年1月発売に延期されました。

　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2020年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
　　【トミックス】「2020年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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