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【カトー】「JR スターターセット E353系 “あずさ・かいじ”」,.鉄道模型Nゲージ

<10-010>スターターセット E353系「あずさ・かいじ」
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 <実車ガイド>
  E351系の置換用として、2017年に登場したJR東日本E353系。
  空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
  鉄道友の会2018年ローレル賞を受賞しています。
  編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
  “スーパーあずさ” “あずさ” “かいじ” に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E353系を鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-1522>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)と同様の仕様です。
  <10-1523>/<10-1524>と合わせると、
  2018年現在の松本車両センター所属S203+S103編成を再現できます。
  クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装で、
  前後のカバーが銀塗装された姿を再現しています。
  屋根上のアンテナ類は取付済。
  車内の椅子は普通車を青紫、グリーン車を茶色で表現しています。
  号車番号・禁煙表記・車椅子表記は印刷済。
  行先表示(“スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”等)シールを付属しています。
  ヘッドライト(5灯)やテールライトが点灯します。
  KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  スナップオン台車を採用。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)です。
  1・12号車の先頭部はカバー付の姿を再現したダミーカプラーです。
  3・4号車の先頭部は電連部分を再現したボディマウント密連カプラー(フック無)です。
  DCCフレンドリー対応。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm×677mm)に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm×1 リレーラー(踏切)線路124mm✕1
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE353-3 モハE353-2003(M)(P) サロE353-3 クハE352-3

 <編成例>
  ←新宿・東京  松本・南小谷→
  (1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
  (4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
  (7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
  (10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3

  赤文字:<10-010>スターターセット E353系「あずさ・かいじ」or
  赤文字<10-1522>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
  桃文字<10-1523>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
  橙文字<10-1524>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)

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   2025/7/1 (火)
   【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/6 (日)
   舞浜リゾートライン リゾートライナー貸切乗車イベント 事前受付終了
   東武 亀戸駅 8500型ありがとうイベント 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

   2025/7/7 (月)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
   江ノ島電鉄 700形特製台紙など 配布
   近鉄 高田市駅改称77周年記念入場券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

   2025/7/8 (火)
   阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

   2025/7/9 (水)
   東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル&駅弁大会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

   2025/7/10 (木)
   東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
   東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
   東武 東上線1日フリー乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

   2025/7/11 (金)
   東武 亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

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【トミックス】「私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・A)」,.鉄道模型Nゲージ (2020年更新)

<8724>私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・A)
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 <実車ガイド>
  タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、
  タキ43000形の後継機種として1993年に登場しました。
  タンク体の大型化が図られたことにより、
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなりました。
  また、FT21台車の採用などにより、
  最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。
  2019年までに988両が製造されていますが、
  403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
  日本オイルターミナル所有車は紺色の塗装が施されています。

 <製品特徴>
  タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本オイルターミナル所有のタキ1000形を再現しています。
  紺色で塗装された車両を再現。
  車番(406)は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  ミニカーブレールを走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-406

 <編成例>
  EH500(3次形・GPS付後期型) + タキ1000形(オイルターミナル) ✕20両

  赤文字:<9161>JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)
  桃文字:<8724>私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・A) or
  桃文字<8725>私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・B) or
  桃文字<98971>限定品 私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル)セット

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   2025/7/1 (火)
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【グリーンマックス】「2020/11/11発売予定 鉄道模型製品情報」

<30363>西武6000系ステンレス車(銀前面・シンボルマークなし・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<30364>西武6000系ステンレス車(銀前面・シンボルマークなし・車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  西武池袋線と営団(現:東京メトロ)有楽町線との相互乗り入れ用車両として、
  1992年に登場した西武6000系。
  西武唯一のステンレス車体で、
  初の10両固定編成車として登場しました。
  2008年6月には東京メトロ副都心線との直通運転を開始し、
  2013年3月には東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との
  直通運転を開始しました。
  この直通運転に備えて、2006年度から直通運転対応工事が実施されました。

 <製品特徴>
  西武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2002年4月頃から2008年4月頃のステンレス車を再現しています。
  モハ6600パンタグラフ撤去後の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  ベンチレーター・避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻表現となっています。
  前面種別/行先表示は点灯式で、
  種別/行先表示(幕仕様)は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しており、
  6106・6107編成及び6108~6117編成のうちから数編成分を収録予定。
  遮光用前面運行番号表示・側面種別/行先表示・優先席・女性専用車・
  弱冷房車・車椅子マークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  <30363>走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  前面方向幕が白色で点灯します。
  <30363>はフライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30363>基本4両編成セット(動力付き)
   ←飯能  池袋→
   ←西武新宿  拝島・本川越→
   種別:- 行先:-
   クハ6100 モハ6500(M)(P) モハ6600 クハ6000

  <30364>増結用中間車6両セット(動力無し)
   ←飯能  池袋→
   ←西武新宿  拝島・本川越→
   種別:- 行先:-
   モハ6200(P) モハ6300 サハ6400 サハ6700 モハ6800(P) モハ6900

 <編成例>
  (1)クハ6100 + (2)モハ6200(P) + (3)モハ6300 + (4)サハ6400 +
  (5)モハ6500(M)(P) + (6)モハ6600 + (7)サハ6700 +
  (8)モハ6800(P) + (9)モハ6900 + (10)クハ6000

  赤文字:<30363>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30364>増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <30363>基本4両編成セット(動力付き)
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  <30364>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<50673>東急電鉄1000系1013編成(緑の電車)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1988年に登場した東急1000系。
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用車両である
  7000系の後継車として登場したグループと、
  池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
  1992年までに、東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
  池上線向けに3連✕11本が製造されました。
  1013Fは東横線・目蒲線兼用の4連車として1990年度に登場し、
  1012Fとの併結で8連を組んでいました。
  この時、8連の両端は標準的な非対称貫通構造の先頭車で、
  2つの編成を繋ぐ中間先頭車は中央貫通構造の先頭車となっていました。
  すなわち、両編成とも編成前後の先頭車の前面形状が異なるという形で、
  1012Fと1013Fは異端編成として有名でした。
  2000年の1013Fと1012Fとの併結解消時に、両編成の下り方先頭車同士を交換。
  1012Fは両端とも非対称貫通構造の先頭車に、
  1013Fは両端とも中央貫通構造の先頭車に揃えられました。
  その後、両編成は池上線・東急多摩川線用として、4連から3連に減車されました。
  2019/11/25には“あなたも!行けばアガる↑キャンペーン”の一環として、
  1013Fに旧3000系を模した緑色ラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  両端の先頭車が中央貫通構造の1013Fを再現しています。
  旧3000系を模した緑色ラッピングの姿を再現。
  前面手すりが撤去された姿を新規金型で再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  室内にはグリーン色で成形したシートを装着しています。
  前面行先(フルカラーLED仕様:蒲田)・運行番号(オレンジ色LED仕様:28)・
  車番・社紋(T.K.K.)は印刷済です。
  側面行先表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1013(M) デハ1213(P) デハ1312(P)

 <編成例>
  ←五反田・多摩川  蒲田→
  種別:- 行先:蒲田
  クハ1013(M) + デハ1213(P) + デハ1312(P)

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<30738>東急2000系(田園都市線・2003編成・白ライト)基本6両編成セット(動力付き)
<30739>東急2000系(田園都市線・2003編成・白ライト)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  田園都市線用車両として、1992年に登場した東急2000系。
  9000系をベースに設計・製造されたステンレス鋼製20m級4扉車で、
  営団(東京メトロ)半蔵門線乗入対応車となっています。
  2003Fは1993年2月に8両編成の姿で東横線に暫定投入されましたが、
  同年11月に中間車2両を組み込んで10連化の上で田園都市線に転属となりました。
  近年ではスカート取付や方向幕・前照灯のLED化等の改良工事が実施されました。

 <製品特徴>
  東急2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドライトがLED化された2003Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  スカートは専用パーツを装着しています。
  中間車の誘導無線アンテナは省略しています。
  前面種別/行先表示(中央林間)・運行番号(31K)は印刷済。
  車番・コーポレートマーク(旧タイプ)・
  Ⓚマーク(<30738>のみ)・車端部黄色テープは印刷済。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30738>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30738>基本6両編成セット
   2003 2253 2203(P) 2353 2303(M)(P) 2103

  <30739>増結用中間車4両セット
   2703 2803 2453 2403(P)

 <編成例>
  ←渋谷  中央林間→
  (1)2003 + (2)2253 + (3)2203(P) + (4)2703 + (5)2353 +
  (6)2303(M)(P) + (7)2803 + (8)2453 + (9)2403(P) + (10)2103

  赤文字:<30738>基本6両編成セット
  桃文字:<30739>増結用中間車4両セット


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  <30739>増結用中間車4両セット
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<30740>東急2000系(田園都市線・2002編成・方向幕時代)基本6両編成セット(動力付き)
<30741>東急2000系(田園都市線・2002編成・方向幕時代)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  田園都市線用車両として、1992年に登場した東急2000系。
  9000系をベースに設計・製造されたステンレス鋼製20m級4扉車で、
  営団(東京メトロ)半蔵門線乗入対応車となっています。
  2002Fは1992年3月に製造された10両編成です。
  近年ではスカート取付や方向幕・前照灯のLED化等の改良工事が実施されました。

 <製品特徴>
  東急2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドライトがLED化される前の2002Fを再現します。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  スカートは専用パーツを装着しています。
  中間車の誘導無線アンテナは省略。
  前面種別(急行)/行先表示(中央林間)・運行番号(32K)は印刷済。
  車番・コーポレートマーク(旧タイプ)・Ⓚマーク(<30740>のみ)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30740>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30740>基本6両編成セット
   2002 2252 2202(P) 2352 2302(M)(P) 2102 

  <30741>増結用中間車4両セット
   2702 2802 2452 2402(P)

 <編成例>
  ←渋谷  中央林間→
  (1)2002 + (2)2252 + (3)2202(P) + (4)2702 + (5)2352 +
  (6)2302(M)(P) + (7)2802 + (8)2452 + (9)2402(P) + (10)2102

  赤文字:<30740>基本6両編成セット
  桃文字:<30741>増結用中間車4両セット

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