鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「広島電鉄1000形＜グリーンムーバーLEX＞」,鉄道模型Nゲージ

★＜14-804-1＞広島電鉄1000形＜グリーンムーバーLEX＞
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　＜実車ガイド＞
　　超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
　　2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
　　5100形をベースに開発された車両ですが、
　　5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
　　台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
　　中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
　　最初に登場した2編成は“広島電鉄電車開業100周年記念車両”として、
　　アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
　　また、1001号には“PICCOLO(ピッコロ)”、
　　1002号には“PICCOLA(ピッコラ)”の愛称も付けられました。
　　1003号以降は濃緑と黄緑を配した塗装となり、
　　“GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”の愛称が付けられました。

　＜製品特徴＞
　　広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”塗装の1007号を再現。
　　2018年初頭～5月のICカード全扉降車サービス開始以降の姿を再現。
　　各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
　　前面行先表示は“1 広島駅”。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　コンビーノタイプの新開発動力ユニットを搭載し、
　　連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
　　最小通過曲線半径はR90で、
　　ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1007(Mc)(M) + 1007(T)(P) + 1007(Mc')(M)

　＜編成例＞
　　1007(Mc)(M) + 1007(T)(P) + 1007(Mc')(M)

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　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/6 (日)
　　　・舞浜リゾートラインリゾートライナー貸切乗車イベント事前受付終了
　　　・東武亀戸駅 8500型ありがとうイベント事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ部品販売会事前受付終了
　　　・江ノ島電鉄 700形特製台紙など配布
　　　・近鉄高田市駅改称77周年記念入場券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2020/10/28発売予定　鉄道模型製品情報」その1

★＜A6240＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ基本6両セット
★＜A6241＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ増結4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　6000系の置換用として、1993年に登場した相鉄9000系。
　　2001年までに10両編成7本が製造されました。
　　相鉄最後の直角カルダン電車であり、
　　先頭車の車椅子スペースや屋根上の集約分散式冷房装置を初採用しています。
　　基本はロングシートですが、10両中2両はセミクロスシートを採用しています。
　　登場当時はライトグレーに赤帯のデザインでしたが、
　　2007年からは順次、イエローとブルーの帯の新塗装へ変更されました。
　　また、旧塗装の車両にも新しいロゴマークが掲出されています。

　＜製品特徴＞
　　相鉄9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ライトグレーに赤帯を配した登場時塗装にSOTETSUロゴが入った姿を再現。
　　菱形パンタグラフが搭載された姿を再現しています。
　　＜A6240＞はヘッドライト・テールライト・急行灯・前面表示器がLEDで点灯し、
　　急行灯消灯用スイッチ付となっています。
　　＜A6240＞はフライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)＜A6240＞・＜A6241＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜A6240＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ基本6両セット
　　　クハ9704　モハ9110(P)　モハ9210(P)
　　　モハ9111(M)(P)　モハ9211(P)　クハ9504

　　＜A6241＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ増結4両セット
　　　サハ9607　サハ9608　モハ9112(P)　モハ9212(P)

　＜編成例＞
　　クハ9704 + モハ9110(P) + モハ9210(P) + サハ9607 + モハ9111(M)(P) +
　　モハ9211(P) + サハ9608 + モハ9112(P) + モハ9212(P) + クハ9504

　　赤文字：＜A6240＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ基本6両セット
　　桃文字：＜A6241＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ増結4両セット

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　　＜A6241＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ増結4両セット
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★＜A6244＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ基本6両セット
★＜A6245＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ増結4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　6000系の置換用として、1993年に登場した相鉄9000系。
　　2001年までに10両編成7本が製造されました。
　　相鉄最後の直角カルダン電車であり、
　　先頭車の車椅子スペースや屋根上の集約分散式冷房装置を初採用しています。
　　基本はロングシートですが、10両中2両はセミクロスシートを採用しています。
　　登場当時はライトグレーに赤帯のデザインでしたが、
　　2007年からは順次、イエローとブルーの帯の新塗装へ変更されました。
　　2016年からはリニューアル工事が実施され、
　　塗装は“ヨコハマネイビーブルー”と呼ばれる濃い紺色に変更されました。
　　妻面は一部の窓が埋められ、従来貫通扉が無かった車両にも貫通扉が設けれました。

　＜製品特徴＞
　　相鉄9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ヨコハマネイビーブルーに一新されたリニューアル車を再現しています。
　　側面ナンバー位置が変更された9705Fを再現しています。
　　シングルアームパンタパンタグラフを搭載。
　　＜A6244＞はヘッドライト・テールライト・前面表示器がLEDで点灯します。
　　＜A6244＞はフライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)＜A6244＞・＜A6245＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜A6244＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ基本6両セット
　　　クハ9705　モハ9113(P)　モハ9213(P)
　　　モハ9114(M)(P)　モハ9214(P)　クハ9505

　　＜A6245＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ増結4両セット
　　　サハ9609　サハ9610　モハ9115(P)　モハ9215(P)

　＜編成例＞
　　クハ9705 + モハ9113(P) + モハ9213(P) + サハ9609 + モハ9114(M)(P) +
　　モハ9214(P) + サハ9610 + モハ9115(P) + モハ9215(P) + クハ9505

　　赤文字：＜A6244＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ基本6両セット
　　桃文字：＜A6245＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ増結4両セット

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　　＜A6244＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ基本6両セット
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　　＜A6245＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ増結4両セット
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★＜A7961＞京急2000形 2扉 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　600形の後継車として、1982年に登場した京浜急行2000形。
　　18m級2扉クロスシートの“快速特急”用車両で、
　　設計最高速度は130km/hとなっています。
　　1987年までに、8両編成と4両編成がそれぞれ6本ずつ製造されました。
　　1998～2000年に3扉ロングシートへの改造工事が実施された後、
　　2018年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　京急2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8両編成を再現しています。
　　＜A7962＞と合わせると、快速特急12両フル編成を再現可能です。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器・通過表示灯が点灯し、
　　ON/OFFスイッチ付きとなっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　デハ2031　デハ2032(M)(P)　デハ2033　サハ2034
　　サハ2035　デハ2036　デハ2037(P)　デハ2038

　＜編成例＞
　　デハ2031 + デハ2032(M)(P) + デハ2033 + サハ2034 +
　　サハ2035 + デハ2036 + デハ2037(P) + デハ2038

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★＜A7962＞京急2000形(4両固定) 2扉 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　600形の後継車として、1982年に登場した京浜急行2000形。
　　18m級2扉クロスシートの“快速特急”用車両で、
　　設計最高速度は130km/hとなっています。
　　1987年までに、8両編成と4両編成がそれぞれ6本ずつ製造されました。
　　1998～2000年に3扉ロングシートへの改造工事が実施された後、
　　2018年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　京急2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　4両編成を再現しています。
　　＜A7961＞と合わせると、快速特急12両フル編成を再現可能です。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器・通過表示灯が点灯し、
　　ON/OFFスイッチ付きとなっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　デハ2421　デハ2422(M)(P)　サハ2423　デハ2424

　＜編成例＞
　　デハ2421 + デハ2422(M)(P) + サハ2423 + デハ2424

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　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/6 (日)
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　　　・東武亀戸駅 8500型ありがとうイベント事前受付開始
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　　　2025/7/7 (月)
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　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
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　　　2025/7/9 (水)
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　　　2025/7/10 (木)
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　　　2025/7/11 (金)
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【トミックス】「国鉄電車サハ103形(初期型非冷房車・スカイブルー)」,鉄道模型Nゲージ

★＜9008＞国鉄電車サハ103形(初期型非冷房車・スカイブルー)
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　京浜東北線では72・73形の置換用として、
　　1965年よりスカイブルーの103系が投入されました。
　　1974年からの高運転台のATC車の投入に伴い、
　　初期型は他線区へ異動となりました。
　　サハ103は中間付随車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　初期型非冷房車のサハ103形(スカイブルー)をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　車端部の空気配管を再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ103-0(スカイブルー)

　＜編成例＞
　　●京浜東北線 (1974年頃)
　　　←大宮　　大船→
　　　(10)クモハ103-0 + (9)モハ102-0(M) + (8)クハ103-500 +
　　　(7)クモハ103-0(P) + (6)モハ102-0(M) + (5)サハ103-0 + (4)サハ103-0 +
　　　(3)モハ103-0(P) + (2)モハ102-0(T) + (1)クハ103-500

　　　※この編成では＜98399＞を2セット使用します。

　　●阪和線 (1978年頃)
　　　←天王寺　　和歌山→
　　　(6)クモハ103-0(P) + (5)モハ102-0(M) + (4)サハ103-0 +
　　　(3)モハ103-0(P) + (2)モハ102-0(T) + (1)クハ103-500

　　　赤文字：＜98399＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・スカイブルー)基本セット
　　　桃文字：＜98400＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・スカイブルー)増結セット
　　　橙文字：＜9008＞国鉄電車サハ103形(初期型非冷房車・スカイブルー)

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