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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「JR ディーゼルカー キハE130-100番台 久留里線 2両セット」.鉄道模型Nゲージ

★＜A7440＞キハE130-100番台 久留里線 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　水郡線のキハ110系の置き換え用として、2007年に登場したJR東日本キハE130系。
　　水郡線には両運転台型のキハE130形✕13両と、
　　片運転台型のキハE131形＋キハE132形が各13両ずつの、計39両が投入されました。
　　いずれも車体はE231系に準じた軽量ステンレス製で、
　　片側3箇所の両開き扉車となっています。
　　久留里線用のキハE130形100番台は
　　キハ30形・キハ37形・キハ38形の置換用として、2012年に登場しました。
　　水郡線用の0番台と八戸線用の500番台がセミクロスシート車なのに対し、
　　キハE130形100番台はオールロングシート車となっており、
　　トイレも省略されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハE130形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2011年5月出荷の＜A6770＞をベースに、新規金型を大幅に追加しています。
　　(トイレなしボディ・側面ガラス・ロングシートの室内・
　　衛星携帯電話アンテナ・スカート)
　　車体側面裾・幕板部周辺・クーラー等は＜A6772＞(2020年生産予定)に準じて再現。
　　ステンレス表面仕上の艶の違いを、異なる銀色で表現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハE130-107(M)　キハE130-105

　＜編成例＞
　　キハE130-107(M) + キハE130-105

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　　【カテゴリ別記事一覧】 国鉄・JR

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　　　2025/9/9(火)
　　　・【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/9/11(木)
　　　・【カトー】「2025/9/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/9/15(月/祝)
　　　・東海道新幹線 ファンタジースプリングス新幹線 運転終了
　　　・書泉グランデ 東京メトロ・東葉高速鉄道 部品販売会 事前受付終了
　　　・東急 長津田車両工場 電車まつり 事前受付終了
　　　・横浜シーサイドライン 総合車両製作所など 見学ツアー 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

　　　2025/9/16(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・京都鉄道博物館 SLスチーム号 DE10形 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

　　　2025/9/17(水)
　　　・【カトー】「2025/9/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・京阪 響けユーフォニアム ラッピング電車撮影会 事前受付開始
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　　　2025/9/18(木)
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　　　2025/9/19(金)
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　　　・旧晴海鉄道橋 遊歩道 供用
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　　　・西鉄 電車まつり 会場直通列車乗車ツアー 事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/19の鉄道イベント情報

　　　2025/9/20(土)
　　　・鉄道フェスティバル in 北海道
　　　・秋田駅フェスティバル2025
　　　・岳南電車 富嶽綺譚ヘッドマーク 掲出
　　　・岳南電車 富嶽綺譚 タイアップ1日乗車券など 発売
　　　・養老鉄道 シナモロール1日フリーきっぷ 発売
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/20の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「2021年2月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報を発表！」その2

トミーテックさん、2021年2月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


★＜313571＞鉄道コレクション 京成電鉄3100形3151編成 成田スカイアクセス開業10周年記念8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　成田スカイアクセス線のアクセス特急車両として、2019年に登場した京成3100形。
　　新京成電鉄80000形と共同開発した新型車両です。
　　車内はオールロングシートですが、一部の座席が折りたたみ式となっており、
　　スーツケース置場として使用できるようになっています。
　　“成田スカイアクセス線開業10周年”を記念したヘッドマークが、
　　2020/7/17より3151Fに取り付けれています。

　＜製品特徴＞
　　京成3100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　成田スカイアクセス線開業10周年記念ヘッドマークを掲出した3151Fを、
　　鉄コレで再現しています。
　　成田スカイアクセス線開業10周年イベントツアーの東成田駅での表示内容の一部や、
　　現在販売中の3500形更新車に貼付できるイベントツアー8両編成の車番と行先を
　　収録したシールを付属しています。
　　レプリカの車内銘板シールと車両パンフレットを特別企画としてセットしています。
　　動力ユニットは18m級A TM-06R、走行用パーツはTT-04R(グレー)を指定し、
　　パンタグラフは＜0246＞PT-7113-Dを推奨しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3151-8　3151-7(P)　3151-6　3151-5(P)
　　3151-4　3151-3　3151-2(P)　3151-1

　＜編成例＞
　　3151-8 + 3151-7(P) + 3151-6 + 3151-5(P) +
　　3151-4 + 3151-3 + 3151-2(P) + 3151-1

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★＜307587＞鉄道コレクション 東京都交通局7000形(更新車・新塗装)
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　＜実車ガイド＞
　　1954年に登場した東京都交通局の都電7000形。
　　1956年までに93両が製造されました。
　　1967年以降は路線廃止が進み、7000形も大半が廃車されましたが、
　　1972年11月以降も31両が都電荒川線で活躍しました。
　　1977～78年にはワンマン化に向け新造車体に更新され、車番も改番されました。
　　7003号車は元7057号車で、1978年に車体更新されました。
　　1991年には冷房化されましたが、2016年に廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　東京都交通局の都電7000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　アイボリー車体に緑の濃淡帯が入り、
　　方向幕がLED表示器になった姿の7003号車を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットは路面電車用TM-TR01を指定しています。
　　展示用台座は付属してません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　7003

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★＜281061＞鉄道コレクション 大阪市交通局地下鉄中央線20系 旧塗装6両セットB
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　＜実車ガイド＞
　　中央線深江橋～長田間延伸開業用、50系・30系の置換用として、
　　1984年に登場した大阪市交通局(大阪市営地下鉄)20系。
　　第三軌条方式では国内初となるVVVFインバータ制御車で、
　　中央線用の20系0番台は1989年までに6両編成✕7本が製造されました。
　　谷町線用の20系30番台も1989年に6両編成✕9本が製造されましたが、
　　2006年の近鉄けいはんな線延伸開業の際に中央線に転属となりました。
　　なお、2004～6年に実施された更新工事により、
　　最高速度は70km/hから95km/hにアップし、ワンマン運転も可能となりました。

　＜製品特徴＞
　　大阪市交通局20系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　中央線の2603Fを、鉄コレで再現しています。
　　登場時塗装で、更新前の姿を再現。
　　動カユニットはTM-12R、走行化パーツはTT-04Rを指定します。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2603　2103　2803　2303　2203　2903

　＜編成例＞
　　2603 + 2103 + 2803 + 2303 + 2203 + 2903

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【グリーンマックス】「2021/1/21発売予定　鉄道模型製品情報」

★＜30375＞JR103系(関西形・ウグイス・NS407編成・グレー台車)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
　　国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
　　JR東日本とJR東海では既に全廃され、
　　2019年末現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
　　NS407編成は4両編成で、吹田総合車両所奈良支所に所属しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台車がグレー色になった奈良線ウグイス色の103系を再現しています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　乗務員扉の取っ手は印刷で表現しています。
　　車番・JRマーク・エンド表記・ATS表記・所属表記は印刷済。
　　方向幕(前面/側面)・運行番号・優先座席・弱冷車・ドアステッカーは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-215　モハ103-458(M)(P)　モハ102-614　クハ103-216

　＜編成例＞
　　←京都　　奈良→
　　種別：-　行先：-
　　クハ103-215 + モハ103-458(M)(P) + モハ102-614 + クハ103-216

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★＜30359＞近鉄2610系(分散キセ冷房車)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2200系の置換用として、1972年に登場した近鉄2610系。
　　2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
　　4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
　　大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
　　5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
　　さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
　　クーラーキセは連続型と分散型がありますが、
　　1991～97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
　　分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
　　2000～15年実施のB更新では、側面の客ドア上に雨樋が設置され、
　　側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　分散キセ冷房車を再現しています。
　　分散キセ冷房車の特徴である2713号車の連結器格納箱付きスカートを再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
　　台車・床下機器は近似形状です。
　　車番は印刷済。
　　種別/行先表示・優先座席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2613(P)　2763　2663(M)(P)　2713

　＜編成例＞
　　←宇治山田・伊勢中川　　大阪上本町・近鉄名古屋→
　　種別：-　行先：-
　　2613(P) + 2763 + 2663(M)(P) + 2713

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★＜30360＞近鉄2610系(連続キセ冷房車・窓一部固定化・2619編成)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2200系の置換用として、1972年に登場した近鉄2610系。
　　2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
　　4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
　　大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
　　5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
　　さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
　　クーラーキセは連続型と分散型がありますが、
　　1991～97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
　　分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
　　2000～15年実施のB更新では、側面の客ドア上に雨樋が設置され、
　　側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　連続キセ冷房車(B更新車)を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
　　台車・床下機器は近似形状です。
　　車番は印刷済。
　　種別/行先表示・優先座席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2619(P)　2769　2669(M)(P)　2719

　＜編成例＞
　　←宇治山田・伊勢中川　　大阪上本町・近鉄名古屋→
　　種別：-　行先：-
　　2619(P) + 2769 + 2669(M)(P) + 2719

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★＜30361＞近鉄2610系(L/Cカー・クロスパンタグラフ搭載・2621編成)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2200系の置換用として、1972年に登場した近鉄2610系。
　　2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
　　4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
　　大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
　　5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
　　さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
　　クーラーキセは連続型と分散型がありますが、
　　1991～97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
　　分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
　　2000～15年実施のB更新では、側面の客ドア上に雨樋が設置され、
　　側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。
　　また、一部編成については2013年以降に、
　　パンタグラフが下枠交差型(クロスパンタグラフ)に交換されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　L/Cカー化改造とB更新を受けた富吉検車区所属の2621Fを再現しています。
　　クロスパンタグラフ(下枠交差型)PT48に交換された現行の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
　　台車・床下機器は近似形状です。
　　車番・L/Cマークは印刷済。
　　種別/行先表示・優先座席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2621(P)　2771　2671(M)(P)　2721

　＜編成例＞
　　←宇治山田・伊勢中川　　大阪上本町・近鉄名古屋→
　　種別：-　行先：-
　　2621(P) + 2771 + 2671(M)(P) + 2721

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