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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「東武10030型リニューアル車(東武アーバンパークライン・車番選択式)6両編成セット(動力付き)<32010>」鉄道模型Nゲージ(25)

<32010>東武10030型リニューアル車(東武アーバンパークライン・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000系。
  10030型は10000系のマイナーチェンジ車として、1988年に製造されました。
  コルゲート車体からビードプレス車体に変わり、正面形状も変更されました。
  2両・4両・6両・10両の固定編成が製造されましたが、
  他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。
  2011年頃に始まったリニューアル工事により、車内設備更新のほか、
  ヘッドライトHID式化・行先表示器フルカラーLED化などが施工されました。
  野田線での運用編成は2013年以降に青と黄緑の専用帯色に変更され、
  “東武アーバンパークライン” ロゴが貼付されています。

 <製品特徴>
  東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武アーバンパークラインで活躍中のリニューアル車を再現しています。
  前面連結器周りと床下機器は専用品で再現。
  台車はSS110を採用しています。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応。
  TOBUロゴマーク・TOBU URBAN PARK LINEロゴ・
  乗務員室立入り禁止表記は印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・弱冷車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・種別/前面行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  11630 12630(P) 13630 14630 15630(M)(P) 16630

 <編成例>
  ←柏     大宮・船橋→
  11630 + 12630(P) + 13630 + 14630 + 15630(M)(P) + 16630

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/9 (月)
   【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/10 (火)
   【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/13 (金)
   【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/14 (土)
   郡山総合車両センター トレインフェスタ2025
   東武 碧依さくらアクリルキーホルダー 販売
   西武・伊豆箱根鉄道 ラブライブAqours9周年記念乗車券 発売
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 展示
   JR四国・KATO Nゲージ鉄道模型まつり in 高松
   広島電鉄 DENフェス
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/14の鉄道イベント情報

   2025/6/15 (日)
   奥羽本線 全線開通120周年記念 駅スタンプラリー
   東武 栃木駅管区缶バッジ・駅名キーホルダー 販売
   東武 宇都宮線1日フリー乗車券 無料配布
   東武 宇都宮線フリー乗車スタンプラリー
   東武宇都宮百貨店 鉄道グッズ販売イベント
   いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント 代替開催
   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 第2弾 先行発売
   名鉄 藤浪駅前 グッズ販売イベント
   近鉄 河内花園駅開業110周年記念キーホルダー 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/15の鉄道イベント情報

   2025/6/16 (月)
   大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/16の鉄道イベント情報

   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E3系 つばさつなぐプロジェクトラッピング 掲出
   名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

   2025/6/18 (水)
   JR北 鬼滅の刃スタンプラリー
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

   2025/6/19 (木)
   京都鉄道博物館 227系 特別展示
   京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【カトー】「2025年7月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

カトー(KATO)さん、2025年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-2074>ICE4 基本セット(4両)
<10-2075>ICE4 増結セットA(3両)
<10-1513>ICE4 5両増結セット
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 <実車ガイド>
  ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの4世代目車両として、2015年に登場したICE4。
  当初は動力分散方式の10両編成でしたが、後に12両編成に変更されました。
  試運転期間を経て、2017年から営業運転を開始しました。
  最高速度は250km/hですが、高速性能より輸送効率や居住性向上を重視しています。

 <製品特徴>
  ドイツの高速列車ICE4を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  赤いラインの編成を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  ヘッドライトは電球色LEDを採用しています。
  車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板を組込済で、
  別売のLED室内灯クリアを組み合わせることで点灯可能。
  モーター車は基本セット・増結セットそれぞれに1両ずつ組み込み。
  モーター車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  付随車の台車は車輪が露出したブレーキディスク付車輪を表現。
  中間連結部は全周ホロを再現した連結しやすいカプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2074>ICE4 基本セット(4両)
   5812-010 2412-310(M) 6412-010(P) 0812-010

  <10-2075>ICE4 増結セットA(3両)
   2412-810 8812-010 1412-010

  <10-1513>ICE4 5両増結セット
   2412-510 4812-010(P) 2412-010(M) 9812-010 1812-010

 <編成例>
  5812-010 + 2412-810 + 2412-510 + 4812-010(P) +
  2412-310(M) + 2412-010(M) + 9812-010 + 6412-010(P) +
  8812-010 + 1412-010 + 1812-010 + 0812-010

  赤文字:<10-2074>ICE4 基本セット(4両)
  桃文字:<10-2075>ICE4 増結セットA(3両)
  橙文字:<10-1513>ICE4 5両増結セット

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  <10-2075>ICE4 増結セットA(3両)
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  <10-1513>ICE4 5両増結セット
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<10-008>スターターセット ICE4
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 <実車ガイド>
  ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの4世代目車両として、2015年に登場したICE4。
  当初は動力分散方式の10両編成でしたが、後に12両編成に変更されました。
  試運転期間を経て、2017年から営業運転を開始しました。
  最高速度は250km/hですが、高速性能より輸送効率や居住性向上を重視しています。

 <製品特徴>
  ドイツの高速列車ICE4を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-2074>ICE4 基本セット(4両)と同様の仕様です。

 【パワーパック】
  電源グローバル仕様・出力1.2Aの “パワーパック スタンダードSX(黒色)” を採用。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  M1セット相当を付属。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  5812-010 2412-310(M) 6412-010(P) 0812-010

 【パワーパック】
  パワーパック スタンダードSX(黒色)
  スターターセット専用ACアダプター

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R150-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 フィーダーコード
   リレーラー124mm✕1 リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
   クイックスタートガイド(説明書)
   プランバリエーションガイド

 <編成例>
  5812-010 + 2412-810 + 2412-510 + 4812-010(P) +
  2412-310(M) + 2412-010(M) + 9812-010 + 6412-010(P) +
  8812-010 + 1412-010 + 1812-010 + 0812-010

  赤文字:<10-008>スターターセット ICE4
  桃文字:<10-2075>ICE4 増結セットA(3両)
  橙文字:<10-1513>ICE4 5両増結セット

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<10-745-1>BR 175 DR 6両セット
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 <実車ガイド>
  東ドイツ国鉄(DR)の特急形気動車として、1963年に製造されたVT18.16型。
  両先頭車に900馬力(量産車は1000馬力)のエンジンを1基ずつ搭載しており、
  最高速度160kmで走行することができます。
  “気動車(Verbrennungstriebwagen)” から “VT” 、“1800馬力” から “18” 、
  最高速度160km/hから “16” を合わせて “VT18.16” と命名されました。
  命名規則が変更された1970年以降は “BR175系” となり、
  スカンディナヴィア・オーストリア・チェコスロバキアへの国際列車として、
  4~6両編成での運用で活躍しました。
  中でも “ウィンドボナ号” (ベルリン~ウィーン)が有名です。
  引退後はドイツ各地で車両が保存されています。

 <製品特徴>
  東ドイツ国鉄(DR)BR175系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  VTa 175 011-6を先頭とする編成を再現しています。
  1970年代にBR175へ改名された後のアイボリー+赤の現役時代の塗装を再現。
  各種表記類は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します(電球色LED採用)。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Vta 175 011-6(M) VMc 175 311-0 Vme 175 507-3
  Vme 175 505-3 VMd 175 411-8 VTb 175 012-4

 <編成例>
  Vta 175 011-6(M) + VMc 175 311-0 + Vme 175 507-3 +
  Vme 175 505-3 + VMd 175 411-8 + VTb 175 012-4

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<10-713-9>VT 18.16 “SVT Görlitz” 4両セット
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 <実車ガイド>
  東ドイツ国鉄(DR)の特急形気動車として、1963年に製造されたVT18.16型。
  両先頭車に900馬力(量産車は1000馬力)のエンジンを1基ずつ搭載しており、
  最高速度160kmで走行することができます。
  “気動車(Verbrennungstriebwagen)” から “VT” 、“1800馬力” から “18” 、
  最高速度160km/hから “16” を合わせて “VT18.16” と命名されました。
  命名規則が変更された1970年以降は “BR175系” となり、
  スカンディナヴィア・オーストリア・チェコスロバキアへの国際列車として、
  4~6両編成での運用で活躍しました。
  中でも “ウィンドボナ号” (ベルリン~ウィーン)が有名です。
  引退後はドイツ各地で車両が保存されています。

 <製品特徴>
  東ドイツ国鉄(DR)VT18.16型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  VTa 18.16.10を先頭とする保存車(SVT ゲルリッツ)を再現しています。
  復活運転の編成で、裾部に黒と青の帯を配した塗装を再現。
  各種表記類は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します(電球色LED採用)。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Vta 18.16.10(M) VMc 18.16.07
  VMd 18.16.07 VTb 18.16.07

 <編成例>
  Vta 18.16.10(M) + VMc 18.16.07 + VMd 18.16.07 + VTb 18.16.07

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<A0039>715系1000番代 グリーンライナー 4両セット
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 <実車ガイド>
  東北本線など仙台地区の客車列車を電車化するために、
  1985年に登場した国鉄715系1000番台。
  余剰となった寝台特急電車581・583系を改造した車両で、
  仙台運転所(現:仙台車両センター)に4両編成✕15本が配置されました。
  運転台取付、寝台撤去、セミクロスシート化、乗降用扉増設などの改造のほか、
  乗降用扉半自動化、客室暖房強化、耐雪ブレーキ・スノウプラウ装備など、
  寒冷地対策も施されました。
  中間車を先頭車化した車両は、
  車体断面が6角形であることから “食パン列車” の愛称で親しまれました。
  登場時はクリーム1号+緑色14号の帯の姿でしたが、
  1987年頃までに順次クリーム10号を基調とした車体に塗り替えられ、
  “グリーンライナー” として親しまれました。
  東北本線や仙山線・奥羽本線でも活躍しましたが、
  残念ながら1998年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  JR東日本715系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “グリーンライナー” となった1990年代の姿を再現しています。
  クハ715-1004にお椀型タイフォンカバーを取付。
  モハ714は交流用屋根上機器を実感的に再現しています。
  シルバーシートマーク・禁煙車マークなどの車体各種表記は印刷済。
  行先シール・連結用カプラー・連結用スカートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・種別表示器が点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ715-1004 モハ714-1004(M)(P) モハ715-1004 クハ715-1104

 <編成例>
  ←黒磯    仙台・一ノ関→
  クハ715-1004 + モハ714-1004(M)(P) + モハ715-1004 + クハ715-1104

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<A1495>マニ30-2010 ホロ付
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 <実車ガイド>
  マニ30形2001~2006の置き換え用として、1978年に登場した国鉄マニ30形(2代目)。
  1979年までに2007~2012の6両が製造されました。
  現金輸送用荷物車なので荷室部には窓がなく、特殊な無線装備を有しています。
  急行旅客列車・普通列車・荷物列車などに併結されて使用されていました。
  積車時は機関車次位に、空車時はいずれかの編成端に連結される事が多かったようで、
  車掌室側の妻板には他の荷物車との通り抜けを考慮して貫通幌が設置されていました。
  しかし、1986年11月の郵便・荷物列車全廃に伴い、併結相手がコンテナ列車となり、
  不使用となった貫通幌は撤去されました。
  国鉄分割民営化前には列車無線の整備に対応するため、
  統一無線アンテナが追加設置されました。
  2003年の鉄道輸送終了により2004年に全廃され、
  現在は小樽市総合博物館に2012号車が静態保存されています。

 <製品特徴>
  国鉄マニ30形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マニ30-2010を再現しています。
  車掌室側妻面に貫通幌があり、屋根上に統一無線アンテナが設置される前の姿を再現。
  所属表記は “南シナ” を印刷済。
  テールライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ30-2010

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<A2073>三岐鉄道デキ202
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 <実車ガイド>
  中部国際空港建設用埋立土砂輸送にともなう入換用として、
  2000年に登場した三岐鉄道デキ200形。
  秩父鉄道からの譲渡車で、デキ202・デキ203が三岐線に移籍しました。
  東藤原駅や富田駅での貨車入替に用いられたほか、
  デキ202はスノープロウ用取付座が設けられ、除雪用機関車としても活躍しました。
  2003年まで資材輸送は行われましたが、デキ202・203は2011年に廃車されました。

 <製品特徴>
  三岐鉄道デキ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  三岐鉄道に移籍し、側面に社紋が掲げられたデキ202を再現しています。
  黄色いスノープロウが取り付られた冬姿を再現(取り外し不可)。
  側面下部に書かれた三岐鉄道仕様の検査標記を再現しています。
  ヘッドライトが点灯(スイッチ非搭載)。
  テールライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デキ202(M)(P)

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<A7258>スユ16-2011 宮原客車区
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 <実車ガイド>
  オユ11形の後継として、1972年に登場した国鉄オユ14形。
  最高速度110km/hに対応した区分室付郵便車です。
  スユ16形はオユ14形を基に電気暖房装置を搭載した車両で、
  1973~78年に20両が製造されました。
  スユ16-2011は1977年度に近畿車輛で製造されました。
  主に寒冷地の電化区間を経由する夜行急行列車を中心に活躍しましたが、
  国鉄郵便輸送の終了に伴い1986年までに全車廃車となりました。

 <製品特徴>
  国鉄スユ16形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  乗務員扉窓が拡大された後期型であるスユ16-2011を再現しています。
  検査標記 “58-11 高砂工” は印刷済。
  両エンドともテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スユ16-2011

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<A7261>オロネ10-2078 ぶどう色(淡緑色帯)
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 <実車ガイド>
  スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した国鉄10系客車。
  セミ・モノコック構造を採用し、スハ43系に比べ30%の軽量化を実現しました。
  オロネ10形は20系ナロネ21形をもとに開発された2等寝台車で、
  97両が製造されました。
  当初は茶色塗装(ぶどう色2号)で登場しましたが、後に青色塗装に変更されました。
  2等寝台車は1960年の2等級化により1等寝台車に改称され、
  翌年には車体側面窓下の等級帯が淡緑6号に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オロネ10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  非常口窓が当初から開き戸として落成した後期型を再現しています。
  ぶどう色2号をまとった1960年代前半までの姿を再現。
  2等級化後、等級帯が淡緑6号に変更され、
  帯内の “寝台” 標記が青15号になった1961年以降の姿を再現しています。
  客用扉上の行灯に “1等寝台” を印刷。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オロネ10-2078

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