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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2020/11/13発売予定 鉄道模型製品情報」

<98384>国鉄 485系特急電車(くろしお)セット
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 <実車ガイド>
  紀勢本線を走る特急列車として、1965年に登場した“くろしお”。
  当時はキハ80系気動車を用いて、天王寺~名古屋間を結んでいました。
  1978年の紀勢本線和歌山~新宮間電化時に、運行区間が天王寺~新宮間となり、
  使用車両も381系電車に置き換えられました。
  1985年には増発用として、485系電車が投入されました。
  分割併合に備え簡易貫通扉を設置したサハ481改造のクハ480形0番台が組み込まれ、
  天王寺~白浜間では2編成を併結し8両編成で運行されることもありました。
  クハ480形は改造種車の違いから、
  搭載されるクーラーにAU12形とAU13形の2種類が存在していました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  短編成化された“くろしお”をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  クハ480はスリット形タイフォンの姿を新規作成しています。
  クハ480はAU12形クーラーを搭載しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  JNRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  印刷済トレインマークは“くろしお”を装着済で、“急行”を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマーク・前面表示部は電球色LEDで点灯。
  トレインマークはカラープリズムの採用により、白色に近い色で点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-200 モハ484-600(M)(P)
  モハ485(AU13搭載車) クハ480-0(AU12搭載車)

 <編成例>
  ●特急「くろしお」(1985年3月〜1986年11月)
   ←新宮・白浜  天王寺→
   (1)クハ481-200 + (2)モハ484-600(M)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
   (4)クハ480-0(AU12搭載車) + (5)クハ481-200 + (6)モハ484-600(M)(P) +
   (7)モハ485(AU13搭載車) + (8)クハ480-0(AU12搭載車)
   ※2セット使用

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<HO-2018>JR EF81形電気機関車(長岡車両センター・ひさし付)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として、1968年に登場しました。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  JR東日本の青森・長岡両車両センター所属のEF81形は、
  前面窓上のヒサシと赤2号の塗装が特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  長岡両車両センター所属のひさし付き車両を再現しています。
  双頭連結器化される以前の姿を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備。
  スカートのステップは外側取付けの姿を再現しています。
  運転室窓上のひさしは金属製の別パーツでワイパー部の欠き取りを表現。
  碍子パーツは緑色で表現しています。
  印刷済ヘッドマーク(北陸・出羽・あけぼの・はくつる)を付属しています。
  車番は選択式で、エッチングのナンバープレート“EF81-134・140・141”を付属。
  区名札シールを付属しています。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪は一体プレート動輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(長岡・ひさし付)

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<HO-2514>JR EF81形電気機関車(長岡車両センター・ひさし付・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として、1968年に登場しました。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  JR東日本の青森・長岡両車両センター所属のEF81形は、
  前面窓上のヒサシと赤2号の塗装が特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  長岡両車両センター所属のひさし付き車両を再現しています。
  双頭連結器化される以前の姿を再現。
  部品取付済のプレステージモデルで再現。
  <下記部品を金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
  <下記部品はプラ部品を装着済予定>
   台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスル・電暖表示灯
  Hゴムは黒色で表現しています。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備。
  スカートのステップは外側取付けの姿を再現しています。
  運転室窓上のひさしは金属製の別パーツでワイパー部の欠き取りを表現。
  碍子パーツは緑色で表現しています。
  印刷済ヘッドマーク(北陸・出羽・あけぼの・はくつる)を付属しています。
  車番は選択式で、エッチングのナンバープレート“EF81-134・140・141”を付属。
  区名札は“長岡”を印刷済。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪は一体プレート動輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(長岡・ひさし付・プレステージ)

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/9/11(木)
   【カトー】「2025/9/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/15(月/祝)
   東海道新幹線 ファンタジースプリングス新幹線 運転終了
   書泉グランデ 東京メトロ・東葉高速鉄道 部品販売会 事前受付終了
   東急 長津田車両工場 電車まつり 事前受付終了
   横浜シーサイドライン 総合車両製作所など 見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

   2025/9/16(火)
   【グリーンマックス】「2025/9/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京都鉄道博物館 SLスチーム号 DE10形 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

   2025/9/17(水)
   【カトー】「2025/9/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京阪 響けユーフォニアム ラッピング電車撮影会 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/17の鉄道イベント情報

   2025/9/18(木)
   京都鉄道博物館 かわせみやませみ 特別展示
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/18の鉄道イベント情報

   2025/9/19(金)
   【トミックス】「2025/9/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   首都圏新都市鉄道 守谷駅 グッズ販売イベント
   旧晴海鉄道橋 遊歩道 供用
   阪急 レールウェイフェスティバル2025 事前受付終了
   西鉄 電車まつり 会場直通列車乗車ツアー 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/19の鉄道イベント情報

   2025/9/20(土)
   鉄道フェスティバル in 北海道
   秋田駅フェスティバル2025
   岳南電車 富嶽綺譚ヘッドマーク 掲出
   岳南電車 富嶽綺譚 タイアップ1日乗車券など 発売
   養老鉄道 シナモロール1日フリーきっぷ 発売
   681系改造レストラン FUTURE TRAIN KYOTO グランドオープン
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/20の鉄道イベント情報

   2025/9/21(日)
   秩父鉄道 SLここさけ10周年記念号 運転
   津田沼駅 開業130周年記念イベント
   京成 くぬぎ山車庫 サンクスフェスタ 事前受付終了
   静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピング電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/21の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「西武新2000系前期形(新宿線・2529編成・ベンチレータ撤去後)基本4両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<30707>西武新2000系前期形(新宿線・2529編成・ベンチレータ撤去後)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2000系初期車のモデルチェンジ車として、1988年に登場した西武新2000系。
  側面窓の天地寸法が拡大されて1枚下降式となり、戸袋窓も復活しました。
  また、初期グループでは前面の貫通扉窓が小型でしたが、
  後期グループでは貫通扉窓が大型化されました。
  なお、新2000系は製造時期により前期形・中期形・後期形と分けられています。
  前期形は側扉窓と戸袋窓が小型で角が丸いのが特徴です。
  新宿線に投入された後、前面スカートが取り付けられました。
  その後、4両編成のクモハのパンタグラフが撤去され、
  さらに2012年以降はベンチレータ撤去撤去工事なども実施されました。
  2529Fは前期形の4両編成です。

 <製品特徴>
  西武新2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前期形の4両編成2529Fを再現しています。
  前面貫通扉窓が大型化されたグループを再現しています。
  パンタグラフ撤去跡・戸袋窓・客扉窓などの前期形の特徴を再現。
  新宿方先頭車(クモハ2500型)のパンタグラフ撤去跡を再現しています。
  4両編成特有のパンタ付きモハの屋根配管をしっかり再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器・ランボードは一体彫刻表現です。
  車番・社紋・シンボルマーク(西武鉄道)・前面種別/行先(急行/西武新宿)は印刷済。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  ON/OFFスイッチ付きとなっています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ2529 モハ2530 モハ2629(M)(P) クハ2630

 <編成例>
  ←西武新宿  拝島・本川越→
  種別:急行 行先:西武新宿
  クモハ2529 + モハ2530 + モハ2629(M)(P) + クハ2630

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   2025/9/21(日)
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【カトー】「2020年11月発売予定 鉄道模型製品情報」その1

<10-1627>JR四国N2000系 3両セット
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 <実車ガイド>
  四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
  まずは1989年に先行試作車“TSE(四国横断実験)”編成が製造されました。
  世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
  1989年のローレル賞を受賞しました。
  1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
  1997年には最高速度130km/h運転を目的とした高徳線向け車両N2000系が登場。
  エンジン出力が増強されたほか、
  基礎ブレーキ装置も踏面ブレーキからディスクブレーキに変更されました。
  特急“うずしお”のほか、“しまんと” “宇和海” にも充当され、
  2000系との混結も見られます。

 <製品特徴>
  JR四国N2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側窓支持金属押え、先頭車ドア窓が大窓、中間車ドア窓が小窓の外観を再現。
  2500形は2200形(既存製品)と異なる車側表示灯を再現しています。
  2000系よりも排気口のつき出しが長い排気管を再現。
  2450形と中間に入る2400形は前面ホロ付となっています。
  屋根色や車体における銀色の質感の違いをしっかり再現。
  ヘッドマークは“うずしお”を印刷済で、
  交換用ヘッドマーク(“しまんと” “宇和海” “あしずり” “(無地)”)を付属しています。
  5両セット:「しまんと」「宇和海」「南風」「あしずり」「(無地)」)
  各列車を再現できる行先表示シールを付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  2000系との併結を考慮して動力車のトラクションタイヤは無し。
  車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の車体振り子機構を搭載しています。
  ディスクブレーキを表現した車輪を採用。
  中間連結部と中間に入る貫通先頭車先頭部は、
  フック無しボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  編成の端につく先頭車先頭部は電連付ダミーカプラーを採用。
  ダミーカプラー装備時の外観重視のスカートと、
  連結用カプラー装備時のスカートの2種類を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2459 2520 2427(M)

 <編成例>
  ・南風<(1)~(4)岡山←→高知・中村) + うずしお<(6)~(8)岡山←→徳島)
   ※宇多津駅で分割・併合を行います。
   (1)2000 + (2)2200 + (3)2100 + (4)2100(M) +
   (6)2450 + (7)2500 + (8)2400(M)

  ・南風<(1)~(3)岡山←→高知> + うずしお<(6)(7)岡山←→徳島>
   ※宇多津駅で分割・併合を行います。
  ・南風<(1)~(3)岡山←→高知> + しまんと<(6)(7)高松←→高知>
   ※多度津駅または宇多津駅で分割・併合を行います。
   (1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (6)2450 + (7)2400(M)

  ・うずしお<高松←→徳島>・宇和海<松山←→宇和島>
   (1)2450 + (2)2500 + (3)2400(M)

  ・うずしお<高松←→徳島>
  ・しまんと<高松←→高知>
  ・あしずり<高知←→中村>
  ・宇和海<松山←→宇和島>
   (1)2450 + (2)2400(M)

  ・混結編成の例
   「南風」
    (1)2000 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2100(M) + (5)2450 + (6)2100

   「うずしお」
    (1)2450 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2400(M)

  ・単行の回送・試運転
    (2)2400(M)

  赤文字:<10-1627>JR四国N2000系 3両セット or
  赤文字<10-1628>JR四国N2000系 特急「うずしお4号」5両セット
  橙文字<10-1504>JR四国2000系 3両セット

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<10-1628>JR四国N2000系 特急「うずしお4号」5両セット
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 <実車ガイド>
  四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
  まずは1989年に先行試作車“TSE(四国横断実験)”編成が製造されました。
  世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
  1989年のローレル賞を受賞しました。
  1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
  1997年には最高速度130km/h運転を目的とした高徳線向け車両N2000系が登場。
  エンジン出力が増強されたほか、
  基礎ブレーキ装置も踏面ブレーキからディスクブレーキに変更されました。
  特急“うずしお”のほか、“しまんと” “宇和海” にも充当され、
  2000系との混結も見られます。

 <製品特徴>
  JR四国N2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2000系同様の外観を持つ量産先行車2458を含んだ“うずしお4号”を再現しています。
  側窓支持金属押え、先頭車ドア窓が大窓、中間車ドア窓が小窓の外観を再現。
  2500形は2200形(既存製品)と異なる車側表示灯を再現しています。
  2000系よりも排気口のつき出しが長い排気管を再現。
  2450形と中間に入る2400形は前面ホロ付となっています。
  屋根色や車体における銀色の質感の違いをしっかり再現。
  ヘッドマークは“うずしお”を印刷済で、
  交換用ヘッドマーク(“しまんと” “宇和海” “あしずり” “南風” “(無地)”)を付属。
  各列車を再現できる行先表示シールを付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  2000系との併結を考慮して動力車のトラクションタイヤは無し。
  車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の車体振り子機構を搭載しています。
  ディスクブレーキを表現した車輪を採用。
  中間連結部と中間に入る貫通先頭車先頭部は、
  フック無しボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  編成の端につく先頭車先頭部は電連付ダミーカプラーを採用。
  ダミーカプラー装備時の外観重視のスカートと、
  連結用カプラー装備時のスカートの2種類を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2458 2522 2428(M) 2460 2425

 <編成例>
  ・南風<(1)~(4)岡山←→高知・中村) + うずしお<(6)~(8)岡山←→徳島)
   ※宇多津駅で分割・併合を行います。
   (1)2000 + (2)2200 + (3)2100 + (4)2100(M) +
   (6)2450 + (7)2500 + (8)2400(M)

  ・南風<(1)~(3)岡山←→高知> + うずしお<(6)(7)岡山←→徳島>
   ※宇多津駅で分割・併合を行います。
  ・南風<(1)~(3)岡山←→高知> + しまんと<(6)(7)高松←→高知>
   ※多度津駅または宇多津駅で分割・併合を行います。
   (1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (6)2450 + (7)2400(M)

  ・うずしお<高松←→徳島>・宇和海<松山←→宇和島>
   (1)2450 + (2)2500 + (3)2400(M)

  ・うずしお<高松←→徳島>
  ・しまんと<高松←→高知>
  ・あしずり<高知←→中村>
  ・宇和海<松山←→宇和島>
   (1)2450 + (2)2400(M)

  ・混結編成の例
   「南風」
    (1)2000 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2100(M) + (5)2450 + (6)2100

   「うずしお」
    (1)2450 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2400(M)

  ・単行の回送・試運転
    (2)2400(M)

  赤文字<10-1627>JR四国N2000系 3両セット or
  赤文字:<10-1628>JR四国N2000系 特急「うずしお4号」5両セット
  橙文字<10-1504>JR四国2000系 3両セット

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<10-1604>広島電鉄1000形<PICCOLO><PICCOLA>2両セット
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 <実車ガイド>
  超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
  2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
  5100形をベースに開発された車両ですが、
  5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
  台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
  中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
  最初に登場した2編成は“広島電鉄電車開業100周年記念車両”として、
  アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
  また、1001号には“PICCOLO(ピッコロ)”、
  1002号には“PICCOLA(ピッコラ)”の愛称も付けられました。
  1003号以降は濃緑と黄緑を配した塗装となり、
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”の愛称が付けられました。

 <製品特徴>
  広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1001号“PICCOLO(ピッコロ)”と1002号“PICCOLA(ピッコラ)”を再現しています。
  1001号はアニバーサリーレッド(暗)に銀のマーキングを美しく再現。
  1002号はアニバーサリーレッド(明)に銀のマーキングを美しく再現。
  各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
  前面行先表示は、1001号が“7 横川駅”で、1002号は“8 江波”です。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  コンビーノタイプの新開発動力ユニットを搭載し、
  連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
  最小通過曲線半径はR90で、
  ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)

  1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)  

 <編成例>
  1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)

  1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)

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<10-762-2>ニューヨーク・セントラル E7A 2両セット<20世紀特急>
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 <実車ガイド>
  アメリカ北東部に展開していたニューヨーク・セントラル鉄道。
  “The 20th Century Limited(20世紀特急)” は “世界で最も有名な客車列車” と呼ばれ、
  1902年から1967年にかけて、ニューヨーク~シカゴ間を結んでいました。
  シカゴ近郊とニューヨーク近郊以外はノンストップの高速運転を実施し、
  車両も多種の寝台車のほか、ラウンジカー・厨房車・食堂車・展望車を連結し、
  その豪華さと高速運転で人気を博しました。
  E7Aディーゼル機関車はアメリカの機関車製造会社EMDが
  戦後初めて製造した旅客用ディーゼル機関車です。

 <製品特徴>
  アメリカのニューヨーク・セントラル鉄道を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “The 20th Century Limited(20世紀特急)”の1950年代の姿を再現しています。
  1950年当時の客車運用専用時(1947年増備車)の形態を再現。
  ヘッドライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E7A #4008 E7A #4022

 <編成例>
  E7A #4008 + E7A #4022 +
  (1)Baggage RPO + (2)10-6 Sleeper #Chicago River +
  (3)4-4-2 Sleeper #George Washington Bridge +
  (4)4-4-2 Sleeper #Bay Bridge + (5)4-4-2 Sleeper #Queensboro Bridge +
  (6)Club Lounge #Lake Shore + (7)Kitchen-Dormitory #474 +
  (8)Full Dining car #401 + (9)10-6 Sleeper #Powder River +
  (10)12Bedroom Sleeper #Port of Boston +
  (11)12Bedroom Sleeper #Port of Albany +
  (12)12Bedroom Sleeper #Port of Buffalo +
  (13)5Bedroom Lounge Observation #Hickory Creek

  赤文字:<10-762-2>ニューヨーク・セントラル E7A 2両セット<20世紀特急>
  桃文字<10-763-2>ニューヨーク・セントラル<20世紀特急>9両基本セット
  橙文字<10-764-2>ニューヨーク・セントラル<20世紀特急>4両増結セット

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<10-763-2>ニューヨーク・セントラル<20世紀特急>9両基本セット
<10-764-2>ニューヨーク・セントラル<20世紀特急>4両増結セット
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 <実車ガイド>
  アメリカ北東部に展開していたニューヨーク・セントラル鉄道。
  “The 20th Century Limited(20世紀特急)” は “世界で最も有名な客車列車” と呼ばれ、
  1902年から1967年にかけて、ニューヨーク~シカゴ間を結んでいました。
  シカゴ近郊とニューヨーク近郊以外はノンストップの高速運転を実施し、
  車両も多種の寝台車のほか、ラウンジカー・厨房車・食堂車・展望車を連結し、
  その豪華さと高速運転で人気を博しました。

 <製品特徴>
  アメリカのニューヨーク・セントラル鉄道を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “The 20th Century Limited(20世紀特急)”の1950年代の姿を再現しています。
  展望車を備えたプルマン製軽量客車で構成された編成を再現。
  テールライトと連動して、オブザベーションカーの展望室内の照明が点灯。
  レッドカーペットを模した、赤い成型色+ロゴマーク入りの特製リレーラーを付属。
  <10-763-2>には展示用ユニトラック線路(S248✕9本+車止め線路C✕1本)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-763-2>ニューヨーク・セントラル<20世紀特急>9両基本セット
   Baggage RPO 4-4-2 Sleeper #George Washington Bridge
   4-4-2 Sleeper #Bay Bridge 4-4-2 Sleeper #Queensboro Bridge
   Club Lounge #Lake Shore Kitchen-Dormitory #474
   Full Dining car #401 12Bedroom Sleeper #Port of Buffalo
   5Bedroom Lounge Observation #Hickory Creek

   展示用ユニトラック線路(S248✕9本+車止め線路C✕1本)
   
  <10-764-2>ニューヨーク・セントラル<20世紀特急>4両増結セット
   10-6 Sleeper #Chicago River 10-6 Sleeper #Powder River
   12Bedroom Sleeper #Port of Boston 12Bedroom Sleeper #Port of Albany

 <編成例>
  E7A #4008 + E7A #4022 +
  (1)Baggage RPO + (2)10-6 Sleeper #Chicago River +
  (3)4-4-2 Sleeper #George Washington Bridge +
  (4)4-4-2 Sleeper #Bay Bridge + (5)4-4-2 Sleeper #Queensboro Bridge +
  (6)Club Lounge #Lake Shore + (7)Kitchen-Dormitory #474 +
  (8)Full Dining car #401 + (9)10-6 Sleeper #Powder River +
  (10)12Bedroom Sleeper #Port of Boston +
  (11)12Bedroom Sleeper #Port of Albany +
  (12)12Bedroom Sleeper #Port of Buffalo +
  (13)5Bedroom Lounge Observation #Hickory Creek

  赤文字<10-762-2>ニューヨーク・セントラル E7A 2両セット<20世紀特急>
  桃文字:<10-763-2>ニューヨーク・セントラル<20世紀特急>9両基本セット
  橙文字:<10-764-2>ニューヨーク・セントラル<20世紀特急>4両増結セット

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  <10-763-2>ニューヨーク・セントラル<20世紀特急>9両基本セット
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    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/9/11(木)
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