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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR 701系1000番台 盛岡色 2両セット」,.鉄道模型Nゲージ (2020年更新)

<10-1556>701系1000番台 盛岡色 2両セット
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 <実車ガイド>
  東北地区の12系2000番台客車や715系電車、キハ58系気動車等の置換用として、
  1993年から登場した701系。
  701系1000番台は仙台・盛岡地区の715系電車の置換用として、
  1994~96年に計94両が製造されました。
  盛岡地区用車は車体帯色が青紫濃淡2色です。
  東北新幹線の延伸開業により、
  一部編成がIGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道に譲渡されましたが、
  JR東日本では現在も東北本線一ノ関~盛岡間で活躍中です。

 <製品特徴>
  JR東日本701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  盛岡車両センター所属の701系1000番台を再現しています。
  下回りは仙台色同様のグレーで表現しています。
  LED式行先表示車をプロトタイプとしており、
  前面表示は“ワンマン盛岡”を印刷済で、
  側面表示は黒ベタ、行先表示シールを付属しています。
  各先頭車ともライトユニットを装備し、消灯スイッチ付です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は電球色LEDで点灯します。
  動力車は片台車駆動です。
  トラクションタイヤを装備。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ700-1014 クモハ701-1014(M)(P)

 <編成例>
  ←一ノ関  いわて沼宮内・盛岡→
  クハ700-1014 + クモハ701-1014(M)(P)

  クハ700-1014 + クモハ701-1014(M)(P) +
  クハ700-1000 + クモハ701-1000(M)(P)
  ※ラッシュ時や“盛岡さんさ踊り”の臨時列車などで見られる2+2の4両編成

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   2025/9/11(木)
   【カトー】「2025/9/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/16(火)
   【グリーンマックス】「2025/9/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/17(水)
   【カトー】「2025/9/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京阪 響けユーフォニアム ラッピング電車撮影会 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/17の鉄道イベント情報

   2025/9/18(木)
   京都鉄道博物館 かわせみやませみ 特別展示
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/18の鉄道イベント情報

   2025/9/19(金)
   【トミックス】「2025/9/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/9/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2025/9/20(土)
   鉄道フェスティバル in 北海道
   秋田駅フェスティバル2025
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   2025/9/21(日)
   秩父鉄道 SLここさけ10周年記念号 運転
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/21の鉄道イベント情報

   2025/9/22(月)
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【トミックス】「(HO) 国鉄電車 サロ455形(帯なし)」,鉄道模型HOゲージ

<HO-6016>国鉄電車 サロ455形(帯なし)
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  サロ455形はグリーン車で、大型の下降窓が特徴でした。
  1978年の塗装規定変更により、グリーン車の等級帯が廃止され、
  順次検査を受けた車両から帯がなくなりました。

 <製品特徴>
  国鉄455系・475系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  グリーン車のサロ455形を再現しています。
  薄緑色の等級帯がない姿で再現。
  側面表示灯は取付済。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<HO-9054>・<HO-9055>に付属)。
  最小半径R490が通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ455(帯なし)

 <編成例>
  ●急行「ばんだい」喜多方(1〜6号車)/「まつしま」仙台(7〜12号車) (1981年頃)
   ←上野・喜多方  会津若松・仙台→
   (1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
   (5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 + (8)モハ454(M)(P) +
   (9)クモハ455 + (10)サロ455 + (11)モハ454(T)(P) + (12)クモハ455

   ※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き。

   赤文字<HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
   桃文字<HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
   緑文字:<HO-6016>国鉄電車 サロ455形(帯なし)

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【トミックス】「2020年8月発売予定 鉄道模型製品情報」その5

<HO-207>JR DD51-1000形ディーゼル機関車(寒地型・JR貨物新更新車)
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 <実車ガイド>
  1962~78年の16年間にわたり、649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  JR貨物鷲別機関区所属のDD51形はA寒地形仕様車が継承され、
  一部の車両は更新工事に伴い車体色が変更となりました。
  北海道の道央・道南地域を中心に活躍しました。

 <製品特徴>
  DD51形ディーゼル機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1052号機以降でA寒地形仕様車のうち貨物新更新車となった姿を再現。
  スノープロー有り・なしの姿を再現可能な部品を付属しています。
  ボンネットファン部がグレーの姿を再現。
  運転室横にある機器箱を新規製作し付属しています。
  区名札シールを付属しています。
  前面窓ガラスは旋回窓を装備した姿を再現。
  ボンネットの先端両側面にあるラジエーターカバーは2分割の姿を再現。
  車番はエッチングのナンバープレート貼付で、
  選択式(DD51-1146・1147・11156・1166号機)となっています。
  角S・検査標記などの車体標記、キャブ側面のJRFマークは印刷済。
  窓Hゴム・ボンネット繋ぎゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  駆動装置はCANON製モーター+フライホイール付を採用。
  通電端子を装備しています。
  最小通過半径はR600です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-1000(寒地型・貨物新更新車)

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<HO-236>JR DD51-1000形ディーゼル機関車(寒地型・鷲別機関区・JR貨物新更新車・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  1962~78年の16年間にわたり、649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  JR貨物鷲別機関区所属のDD51形はA寒地形仕様車が継承され、
  一部の車両は更新工事に伴い車体色が変更となりました。
  道央・道南地域を中心に、
  北海道内の貨物列車を単機または重連で牽引しました。

 <製品特徴>
  DD51形ディーゼル機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1052号機以降でA寒地形仕様車のうち貨物新更新車となった1147・1166号機を再現。
  部品取付済みのプレステージモデルで再現しています。
  ボンネットファン部が車体色の姿を再現。
  区名札“鷲” “貨”を印刷済。
  スノープロウの有る姿を再現しています。
  前面窓ガラスは旋回窓を装備した姿を再現。
  ボンネットの先端両側面にあるラジエーターカバーは2分割の姿を再現。
  車番はエッチングのナンバープレート貼付で、
  選択式(DD51-1147・1166号機)となっています。
  角S・検査標記などの車体標記、キャブ側面のJRFマークは印刷済。
  窓Hゴム・ボンネット繋ぎゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  駆動装置はCANON製モーター+フライホイール付を採用。
  通電端子を装備しています。
  最小通過半径はR600です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-1000(貨物新更新車・PS)

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<HO-237>JR DD51-1000形ディーゼル機関車(寒地型・愛知機関区・JR貨物新更新車・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  1962~78年の16年間にわたり、649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  JR貨物鷲別機関区所属のDD51形はA寒地形仕様車が継承され、
  一部の車両は更新工事に伴い車体色が変更となりました。
  北海道の道央・道南地域を中心に活躍しましたが、
  一部は名古屋地区へ配置転換され、
  稲沢~四日市エリアで運行されました。

 <製品特徴>
  DD51形ディーゼル機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1052号機以降でA寒地形仕様車のうち貨物新更新車でスノープローのない姿を再現。
  部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
  ボンネットファン部がグレーの姿を再現。
  区名札“愛” “JR”を印刷済。
  前面窓ガラスは旋回窓を装備した姿を再現。
  ボンネットの先端両側面にあるラジエーターカバーは2分割の姿を再現。
  車番はエッチングのナンバープレート貼付で、
  選択式(DD51-1146・1156・1146・1156号機)となっています。
  角S・検査標記などの車体標記、キャブ側面のJRFマークは印刷済。
  窓Hゴム・ボンネット繋ぎゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  駆動装置はCANON製モーター+フライホイール付を採用。
  通電端子を装備しています。
  最小通過半径はR600です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-1000(貨物新更新車・PS)

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<HO-208>国鉄 DD51-1000形ディーゼル機関車(寒地型)
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 <実車ガイド>
  1962~78年の16年間にわたり、649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  北海道で活躍したDD51形はA寒地形仕様で登場し、
  単機のほか重連でも運行されました。

 <製品特徴>
  DD51形ディーゼル機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1052号機以降でA寒地形仕様車の国鉄時代の姿を再現。
  運転室横にある機器箱を新規製作して付属しています。
  区名札シールを付属しています。
  前面窓ガラスは旋回窓を装備した姿を再現。
  ボンネットの先端両側面にあるラジエーターカバーは2分割の姿を再現。
  車番はエッチングのナンバープレート貼付で、
  選択式(DD51-1150・1154・1156・1158・1161・1162号機)となっています。
  角S・検査標記などの車体標記は印刷済。
  窓Hゴム・ボンネット繋ぎゴムは灰色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  駆動装置はCANON製モーター+フライホイール付を採用。
  通電端子を装備しています。
  最小通過半径はR600です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-1000

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<HO-238>国鉄 DD51-1000形ディーゼル機関車(寒地型・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  1962~78年の16年間にわたり、649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  北海道で活躍したDD51形はA寒地形仕様で登場し、
  単機のほか重連でも運行されました。

 <製品特徴>
  DD51形ディーゼル機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1052号機以降でA寒地形仕様車の国鉄時代の姿を再現。
  部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
  前面手すり・ボンネットや運転台側面などの手すり・
  エアホース・タブレットキャッチャーは金属製で再現しています。
  解放テコ・スピードメーターはプラ製部品を装着済。
  区名札“鷲”を印刷済です。
  前面窓ガラスは旋回窓を装備した姿を再現。
  ボンネットの先端両側面にあるラジエーターカバーは2分割の姿を再現。
  車番はエッチングのナンバープレート貼付で、
  選択式(DD51-1150・1154・1156・1158・1161・1162号機)となっています。
  角S・検査標記などの車体標記は印刷済。
  窓Hゴム・ボンネット繋ぎゴムは灰色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  駆動装置はCANON製モーター+フライホイール付を採用。
  通電端子を装備しています。
  最小通過半径はR600です。
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 <製品内容>
  DD51-1000(PS)

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