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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2020年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

カトー(KATO)さん、2020年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<1-541>(HO)オハネフ25 0番台
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 <実車ガイド>
  14系が分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネフ25形0番台は2段式B寝台緩急車で、
  1974~1976年に製造されました。
  登場時は車掌室側の妻面にジャンパ栓受けが設置されていました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車オハネフ25形0番台を再現しています。
  着脱式トレインマーク(彗星・明星・日本海・つるぎ・銀河)を採用。
  テールライト・トレインマーク消灯スイッチを装備しています。
  行先方向幕は交換可能な着脱式で、“彗星・新大阪”方向幕を装着済です。
  行先方向幕シールを付属しています。
  付属のテールマークに対応した車体表記を印刷済(車両番号を除く)。
  ステンレス帯を的確に表現しています。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
  機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー…FL12デコーダ(オハネフ25のテールライト・バックサイン)。
  サスペンション機構。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-0

 <編成例>
  ・昭和55年(1980)頃 「彗星」
   ←都城  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-0 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

   ※7~12号車は新大阪~大分間のみ運転

  ・昭和60年(1985)頃 「彗星」
   ←都城  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
   (7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0

  ・昭和55年(1980)頃 「明星」
   ←西鹿児島  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

   ※7~12号車は新大阪~熊本間のみ運転

  ・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
   ←大阪  新潟→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
   (10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

  ・昭和55年(1980)頃 「日本海」
   ←大阪  新潟→
   牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
   (10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

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<1-542>(HO)オハネ25 0番台
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 <実車ガイド>
  寝台客車として、1973年に登場した24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
  オハネ25形は、開放式B寝台車です。
  ドアは寒地向けとして、折り戸から引き戸に改造されました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車オハネ25形0番台を再現しています。
  行先方向幕は交換可能な着脱式。
  “彗星・新大阪”方向幕を出荷時より装着済で、行先方向幕シールを付属。
  ステンレス帯を的確に表現。
  側面窓から見える客室内を表現しています。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
  サスペンション機構
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-0

 <編成例>
  ・昭和55年(1980)頃 「彗星」
   ←都城  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-0 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

   ※7~12号車は新大阪~大分間のみ運転

  ・昭和60年(1985)頃 「彗星」
   ←都城  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
   (7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0

  ・昭和55年(1980)頃 「明星」
   ←西鹿児島  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

   ※7~12号車は新大阪~熊本間のみ運転

  ・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
   ←大阪  新潟→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
   (10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

  ・昭和55年(1980)頃 「日本海」
   ←大阪  新潟→
   牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
   (10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

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<1-543>(HO)カニ24-0番台
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 <実車ガイド>
  寝台客車として、1973年に登場した24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
  カニ24形0番台は集中電源方式の電源車で、
  1974~76年に25両が製造されました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車カニ24形0番台を再現しています。
  着脱式トレインマークを採用してしており、“彗星”を装着済で、
  ほかに明星・日本海・つるぎ・銀河を付属しています。
  行先方向幕は交換可能な着脱式。
  “彗星・新大阪”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
  付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
  ステンレス帯を的確に表現しています。
  側面窓から見える客室内の発電エンジンなどを表現しています。
  マイクロスカート付き1~9番をプロトタイプに再現。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用し、
  機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー…FL12デコーダ(カニ24のテールライト・バックサイン)。
  サスペンション機構。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  カニ24-0

 <編成例>
  ・昭和55年(1980)頃 「明星」
   ←西鹿児島  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

   ※7~12号車は新大阪~熊本間のみ運転

  ・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
   ←大阪  新潟→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
   (10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

  ・昭和55年(1980)頃 「はやぶさ」
   ←西鹿児島  東京→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
   (3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
   (6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
   (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
   (12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

   ※7~13号車は東京~大分間のみ運転

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  【カトー】「2020年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/26 (木)
   【カトー】「2025/6/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
   広島電鉄 七夕電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

   2025/6/27 (金)
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   川越車両センター E233系7000番台 貸切撮影会 事前受付開始
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボスタンプラリー
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボグッズ 販売
   立山黒部貫光 トロリーバス・電気バス 展示イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

   2025/6/28 (土)
   東武 SL大樹 ホタルSLヘッドマーク 掲出
   相鉄 さがみ野駅・かしわ台駅 開業50周年記念入場券セット 発売
   名鉄 広見線100周年記念系統板 掲出
   名鉄 広見線100周年記念入場券セット 発売
   名鉄 新可児駅 グッズ販売イベント
   ホビースクエア京都 レールエキスポ2025 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/28の鉄道イベント情報

   2025/6/29 (日)
   西武 東村山駅付近 新宿線下り線 高架化
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/29の鉄道イベント情報

   2025/6/30 (月)
   遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会 事前受付終了
   高松琴平電気鉄道 1070形など 撮影会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/30の鉄道イベント情報

   2025/7/1 (火)
   宇都宮線 開業140周年スタンプラリー
   西武 川越鉄道130周年記念スタンプラリー2期
   上野駅 カシオペア25周年記念グッズ 販売
   京急 夏詣ヘッドマーク 掲出
   ミューザ川崎 JRトレインフェスタ
   地方鉄道8社 オリジナルキャラクターコラボグッズ 販売
   叡山電鉄 七夕伝車 運転
   一畑電車 出雲大社号ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/1の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【トミックス】「2020/6/12発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<8703>JR貨車 コキ106形(グレー・コンテナなし・テールライト付)
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 <実車ガイド>
  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したコキ106形。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナ等が対応可能です。
  当初はスカイブルーの車体色でしたが、途中からグレーに変更されました。
  601番以降は手ブレーキ緊解表示装置が追加されました。
  関西・関東~北海道間等の貨物列車の最後尾には、
  点灯式の後部標識灯が取り付けられて運行されています。

 <製品特徴>
  JRコキ106形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  601番以降の手ブレーキ緊解表示装置がある姿を再現しています。
  北海道方面の貨物列車最後尾に連結されるテールライト点灯の姿を再現。
  デッキ側のテールライトは点灯式です。
  本体・手すり・台車は新規製作。
  本体はシースルー表現となっています。
  手すり・ハンドルは取付済。
  車番・JRFロゴ・突放禁止などは印刷済。
  車番が変更できる転写シートを付属しています。
  片台車集電方式の為、ちらつきが発生する場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ106(グレー・コンテナなし・テールライト付)

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<92585>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・スカイブルー)基本セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造されました。
  京浜東北線への103系投入は1965年に開始され、
  車体塗装はスカイブルー(青22号)が採用されました。
  1974年からは高運転台のATC車の投入が開始され、
  1981年から段階的にATC運転が始まりました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカイブルーの高運転台クハ103形ATC準備車をハイグレード(HG)仕様で再現。
  クハは乗務員ドア直後の戸袋窓が無いATC車を再現しています。
  中間車もユニットサッシ車で再現。
  ジャンパ栓受け・ホースは別パーツ化でユーザー選択式
  クハ先頭部側のTNカプラーはジャンパ栓が4つあるタイプを使用
  先頭車の前頭部側カプラー周りの配管をステップと共に再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  前面運行番号・行先表示は選択式の印刷済パーツで、
  “大宮・南浦和・東十条・蒲田・桜木町・大船・快速大宮・快速大船”を付属。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON/OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  前面の運行番号と行先表示はカラープリズム採用で白色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-0(高運転台ATC) モハ103(P)(ユニットサッシ)
  モハ102(M)(ユニットサッシ) クハ103-0(高運転台ATC)

 <編成例>
  ●京浜東北線 (1986年頃)
   ←大宮  大船→
   (10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   (8)モハ102(M)(ユニットサッシ) + (7)クハ103-500(初期型非冷房) +
   (6)クモハ103(P)(初期型非冷房) + (5)モハ102(M)(初期型非冷房) +
   (4)サハ103(初期型冷改) + (3)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   (2)モハ102(ユニットサッシ) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

   ※初期型非冷房車を含む編成です。
 
  ●京浜東北線 (1986年頃)
   ←大宮  大船→
   (10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   (8)モハ102(ユニットサッシ) + (7)サハ103(ユニットサッシ) +
   (6)モハ103(P)(ユニットサッシ) + (5)モハ102(M)(ユニットサッシ) +
   (4)サハ103(ユニットサッシ) + (3)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   (2)モハ102(ユニットサッシ) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

   ※レイアウト条件に合わせ、(2) or (8)モハ102形に
    <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込み、動力車化して下さい

   赤文字:<92585>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・スカイブルー)基本セット
   桃文字:<92514>103系(初期型非冷房車・スカイブルー)基本セット
   橙文字:<92588>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
   青文字:<9307>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・スカイブルー)
   緑文字:<9308>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)

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<92586>国鉄 103系通勤電車(高運転台非ATC車・スカイブルー)基本セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造されました。
  阪和線への103系投入は1968年に開始され、
  車体塗装はスカイブルー(青22号)が採用されました。
  中には非ATC高運転台クハとユニットサッシの中間車で組成された
  6両編成が存在していました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカイブルーの高運転台クハ103非ATC車をハイグレード(HG)仕様で再現。
  高運転台クハは乗務員ドア直後の戸袋窓がある非ATC車を再現しています。
  中間車もユニットサッシ車で再現。
  ジャンパ栓受け・ホースは別パーツ化で、ユーザー選択式です。
  クハ先頭部側のTNカプラーはジャンパ栓が4つあるタイプを使用。
  先頭車の前頭部側カプラー周りの配管をステップと共に再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  前面運行番号・行先表示は選択式の印刷済パーツで、
  “天王寺・和歌山・快速天王寺・快速和歌山”を付属。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON/OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  前面の運行番号と行先表示はカラープリズム採用で白色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-0(高運転台) モハ103(P)(ユニットサッシ)
  モハ102(M)(ユニットサッシ) クハ103-0(高運転台)

 <編成例>
  ●阪和線 (1986年頃)
   ←天王寺  和歌山→
   クハ103-0(高運転台) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   モハ102(M)(ユニットサッシ) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   モハ102(ユニットサッシ) + クハ103-0(高運転台)

   赤文字:<92586>国鉄 103系通勤電車(高運転台非ATC車・スカイブルー)基本
   桃文字:<92588>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット

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<92588>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造されました。
  長期間に渡り製造されたため、仕様変更が多く、
  新製冷房車のほか、非冷房車からの改造車、
  サッシがユニット化された車両などが存在しました。
  スカイブルー(青22号)塗装車は1965年に登場し、
  京浜東北線や京葉線・東海道緩行線・阪和線などで活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカイブルーのモハ103とモハ102をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  当初より冷房搭載で、ユニットサッシの車両を再現。
  モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のものを使用)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ103(P)(ユニットサッシ) モハ102(ユニットサッシ)

 <編成例>
  ●阪和線 (1986年頃)
   ←天王寺  和歌山→
   クハ103-0(高運転台) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   モハ102(M)(ユニットサッシ) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   モハ102(ユニットサッシ) + クハ103-0(高運転台)

   赤文字:<92586>国鉄 103系通勤電車(高運転台非ATC車・スカイブルー)基本
   橙文字:<92588>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット

  ●東海道・山陽本線 (1986年頃)
   ←京都  西明石→
   クハ103-0(新製冷房車) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   モハ102(M)(ユニットサッシ) + サハ103(ユニットサッシ) +
   モハ103(P)(ユニットサッシ) + モハ102(ユニットサッシ) +
   クハ103-0(新製冷房車)

   ※京阪神間で見られた7連です。基本セットは、をご使用ください。

   赤文字:<92587>103系(新製冷房車・スカイブルー)
   橙文字:<92588>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
   緑文字:<9308>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)

  ●京浜東北線 (1986年頃)
   ←大宮  大船→
   (10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   (8)モハ102(M)(ユニットサッシ) + (7)クハ103-500(初期型非冷房) +
   (6)クモハ103(P)(初期型非冷房) + (5)モハ102(M)(初期型非冷房) +
   (4)サハ103(初期型冷改) + (3)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   (2)モハ102(ユニットサッシ) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

   ※初期型非冷房車を含む編成です。
 
  ●京浜東北線 (1986年頃)
   ←大宮  大船→
   (10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   (8)モハ102(ユニットサッシ) + (7)サハ103(ユニットサッシ) +
   (6)モハ103(P)(ユニットサッシ) + (5)モハ102(M)(ユニットサッシ) +
   (4)サハ103(ユニットサッシ) + (3)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   (2)モハ102(ユニットサッシ) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

   ※レイアウト条件に合わせ、(2) or (8)モハ102形に
    <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込み、動力車化して下さい

   赤文字:<92585>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・スカイブルー)基本セット
   桃文字:<92514>103系(初期型非冷房車・スカイブルー)基本セット
   橙文字:<92588>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
   青文字:<9307>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・スカイブルー)
   緑文字:<9308>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)

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<9308>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造されました。
  長期間に渡り製造されたため、仕様変更が多く、
  新製冷房車のほか、非冷房車からの改造車、
  サッシがユニット化された車両などが存在しました。
  スカイブルー(青22号)塗装車は1965年に登場し、
  京浜東北線や京葉線・東海道緩行線・阪和線などで活躍しました。
  サハ103は中間付随車で、モハと違い側面ルーバーが無い姿でした。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカイブルーのサハ103形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  ユニットサッシの車両を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のものを使用)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ103(ユニットサッシ・スカイブルー)

 <編成例>
  ●東海道・山陽本線 (1986年頃)
   ←京都  西明石→
   クハ103-0(新製冷房車) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   モハ102(M)(ユニットサッシ) + サハ103(ユニットサッシ) +
   モハ103(P)(ユニットサッシ) + モハ102(ユニットサッシ) +
   クハ103-0(新製冷房車)

   ※京阪神間で見られた7連です。基本セットは、をご使用ください。

   赤文字:<92587>103系(新製冷房車・スカイブルー)
   橙文字:<92588>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
   緑文字:<9308>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)

  ●京浜東北線 (1986年頃)
   ←大宮  大船→
   (10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   (8)モハ102(ユニットサッシ) + (7)サハ103(ユニットサッシ) +
   (6)モハ103(P)(ユニットサッシ) + (5)モハ102(M)(ユニットサッシ) +
   (4)サハ103(ユニットサッシ) + (3)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
   (2)モハ102(ユニットサッシ) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

   ※レイアウト条件に合わせ、(2) or (8)モハ102形に
    <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込み、動力車化して下さい

   赤文字:<92585>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・スカイブルー)基本セット
   桃文字:<92514>103系(初期型非冷房車・スカイブルー)基本セット
   橙文字:<92588>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
   青文字:<9307>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・スカイブルー)
   緑文字:<9308>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)

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【カトー】「JR EF64 1030 長岡車両センター」鉄道模型Nゲージ

<3023-7>EF64 1030 長岡車両センター
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用として、1964年に開発されたEF64形。
  EF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置換用として、
  1980年に登場しました。
  耐雪装備を強化しており、側面左右非対称で長い車体が特徴です。
  長岡車両センター所属車の1030・1031・1032号機は、
  電車牽引用として双頭式連結器を装備する改造を受けました。

 <製品特徴>
  EF64形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  双頭連結器装備の姿となった2015年1月以降のEF64-1030を再現しています。
  双頭連結器装備に伴い、復心装置・KE100ジャンパ栓・スカート切欠きなど、
  スカート周りに施行された改造を的確に再現しています。
  出荷時は片側が双頭連結器、もう一方は客車に合わせアーノルドカプラーを装備。
  交換用にそれぞれのカプラーを各1個付属しています。
  双頭連結器はフック無しの密連仕様の双頭連結器を装備しています。
  両側面のJRマークが機械室窓の2エンド側から1個目と2個目の間で、
  窓下辺にマークの下辺が揃う1030号機の特徴を的確に再現しており、
  既存製品の1031号機・1032号機とは表記位置が異なります。
  1030号機のナンバープレート・メーカーズプレートは印刷済。
  車体表記は印刷済です。
  クイックヘッドマーク対応で、“北陸” “あけぼの”のヘッドマークを付属。
  室内がシースルーの運転台を表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  ジャンパ栓2種・屋根上機器・前面手すりパーツを付属しています。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1030

 <編成例>
  EF64-1030 + <10-822><10-823>24系寝台特急「あけぼの」
  EF64-1030 + <10-1468><10-1469><10-1470>E235系 山手線
  
  ※EF64と連結の際は、前面スカート取り外しの上、
   先頭車先頭部のダミーカプラーを
   別売のボディマウント密連カプラー(フック無)に交換して下さい。

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   2025/6/30 (月)
   遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会 事前受付終了
   高松琴平電気鉄道 1070形など 撮影会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/30の鉄道イベント情報

   2025/7/1 (火)
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   叡山電鉄 七夕伝車 運転
   一畑電車 出雲大社号ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/1の鉄道イベント情報

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