鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「(HO) JR貨車コキ106形(グレー・コンテナなし・テールライト付)」,鉄道模型HOゲージ

★＜HO-730＞JR貨車コキ106形(グレー・コンテナなし・テールライト付)
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　＜実車ガイド＞
　　海上コンテナ対応車として、1997年に登場したコキ106形。
　　2007年までに1162両が製造されました。
　　途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更され、
　　従来のスカイブルー車も検査時にグレーに変更されました。
　　12ftコンテナのほか、海上コンテナやタンクコンテナにも対応可能です。
　　一部車両はテールライトが点灯します。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ106形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　北海道方面の貨物列車最後尾に連結されるテールライト点灯車を再現。
　　手ブレーキ緊解表示装置が追加された姿を再現しています。
　　手すりやハンドルは取付済です。
　　突放禁止･JRFロゴ･各種標記は印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ106(グレー・テールライト付)

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

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　　　2025/9/11(木)
　　　・【カトー】「2025/9/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/16(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/17(水)
　　　・【カトー】「2025/9/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・京阪響けユーフォニアムラッピング電車撮影会事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/17の鉄道イベント情報

　　　2025/9/18(木)
　　　・京都鉄道博物館かわせみやませみ特別展示
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/18の鉄道イベント情報

　　　2025/9/19(金)
　　　・【トミックス】「2025/9/19発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/9/19発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・首都圏新都市鉄道守谷駅グッズ販売イベント
　　　・旧晴海鉄道橋遊歩道供用
　　　・阪急レールウェイフェスティバル2025 事前受付終了
　　　・西鉄電車まつり会場直通列車乗車ツアー事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/19の鉄道イベント情報

　　　2025/9/20(土)
　　　・鉄道フェスティバル in 北海道
　　　・秋田駅フェスティバル2025
　　　・岳南電車富嶽綺譚ヘッドマーク掲出
　　　・岳南電車富嶽綺譚タイアップ1日乗車券など発売
　　　・養老鉄道シナモロール1日フリーきっぷ発売
　　　・681系改造レストラン FUTURE TRAIN KYOTO グランドオープン
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/20の鉄道イベント情報

　　　2025/9/21(日)
　　　・秩父鉄道 SLここさけ10周年記念号運転
　　　・津田沼駅開業130周年記念イベント
　　　・京成くぬぎ山車庫サンクスフェスタ事前受付終了
　　　・静岡鉄道僕のヒーローアカデミアラッピング電車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/21の鉄道イベント情報

　　　2025/9/22(月)
　　　・TWILIGHT EXPRESS 瑞風山陰コース上り(ツアー)
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/22の鉄道イベント情報

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【カトー】「2020年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

カトー(KATO)さん、2020年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜1-535＞(HO)オハネフ25-100
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　＜実車ガイド＞
　　14系が分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
　　また車体帯が白色から銀色に変更されました。
　　1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
　　オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、
　　1976～77年に製造されました。
　　車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
　　残念ながら2015年11月に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　1978年頃の品川客車区(南シナ)所属車オハネフ25形100番台を再現しています。
　　着脱式トレインマークを採用しており、“あさかぜ”を装着済で、
　　あさかぜ・富士・はやぶさ・彗星・日本海・出雲・瀬戸(出雲・瀬戸のみ各2個入)を
　　付属しています。
　　テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
　　行先方向幕は交換可能な着脱式。
　　“あさかぜ・博多行”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
　　付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
　　ステンレス帯を的確に表現しています。
　　側面窓から見える客室内を表現。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
　　機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
　　DCCフレンドリー…FL12デコーダ(オハネフ25のテールライト・バックサイン)。
　　サスペンション機構。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネフ25-100

　＜編成例＞
　　　　・昭和53年(1978)頃「あさかぜ」
　　　←下関　　東京→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
　　　(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
　　　(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
　　　(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
　　　(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

　　・昭和60年(1985)頃「彗星」
　　　←都城　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
　　　(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0

　　・昭和55年(1980)頃「日本海」
　　　←大阪　　新潟→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
　　　(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

　　・昭和55年（1980）頃「はやぶさ」
　　　←西鹿児島　　東京→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
　　　(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
　　　(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
　　　(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
　　　(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

　　　※7～13号車は東京～大分間のみ運転　　

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★＜1-536＞(HO)オハネフ25-200
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　＜実車ガイド＞
　　14系が分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
　　また車体帯が白色から銀色に変更されました。
　　1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
　　緩急車オハネフ25形200番台は､後方監視窓側の後退角が浅く、
　　寝台側の側面窓が上下方向に小さくなっています。

　＜製品特徴＞
　　24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　オハネフ25形200番台を再現しています。
　　着脱式トレインマークを採用しており、“あさかぜ”を装着済で、
　　あさかぜ・富士・はやぶさ・彗星・日本海・出雲・瀬戸(出雲・瀬戸のみ各2個入)を
　　付属しています。
　　テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
　　行先方向幕は交換可能な着脱式。
　　“あさかぜ・博多行”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
　　付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
　　ステンレス帯を的確に表現しています。
　　側面窓から見える客室内を表現。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
　　機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
　　DCCフレンドリー…FL12デコーダ(オハネフ25のテールライト・バックサイン)。
　　サスペンション機構。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネフ25-200

　＜編成例＞
　　　　・昭和53年(1978)頃「あさかぜ」
　　　←下関　　東京→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
　　　(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
　　　(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
　　　(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
　　　(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

　　・昭和55年（1980）頃「はやぶさ」
　　　←西鹿児島　　東京→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
　　　(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
　　　(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
　　　(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
　　　(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

　　　※7～13号車は東京～大分間のみ運転　　

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★＜1-538＞(HO)オハネ25-100
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系25形寝台客車は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められ、
　　車体帯は白色から銀色に変更されました。
　　1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しています。
　　オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
　　上段寝台が固定化され、下段寝台は空間が広げられました。
　　さらに寝台側窓も上下方向に小さくなりました。

　＜製品特徴＞
　　24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　1978年頃の品川客車区(南シナ)所属車オハネ25形100番台を再現しています。
　　行先方向幕は交換可能な着脱式。
　　“あさかぜ・博多行”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
　　ステンレス帯を的確に表現しています。
　　側面窓から見える客室内を表現。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
　　サスペンション機構。
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　＜製品内容＞
　　オハネ25-100

　＜編成例＞
　　　　・昭和53年(1978)頃「あさかぜ」
　　　←下関　　東京→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
　　　(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
　　　(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
　　　(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
　　　(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

　　・昭和60年(1985)頃「彗星」
　　　←都城　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
　　　(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0

　　・昭和55年(1980)頃「明星」
　　　←西鹿児島　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

　　　※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転

　　・昭和55年（1980）頃「はやぶさ」
　　　←西鹿児島　　東京→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
　　　(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
　　　(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
　　　(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
　　　(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

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　　　2025/9/11(木)
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　　　2025/9/16(火)
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【トミックス】「JR EF65-1000形電気機関車(下関運転所)」鉄道模型Nゲージ

★＜7136＞JR EF65-1000形電気機関車(下関運転所)
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　　EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、
　　1965年に登場したEF65形。
　　EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
　　1969～1979年に139両が製造されました。
　　1969～1972年に製造された前期形(1001～1055)と
　　1976～1979年に製造された後期形(1056～1139)に分類され、
　　外観等に違いが見られます。
　　JR西日本下関運転所所属車で、
　　2005年以降に全検を受けた機関車は台車がグレーで登場しました。

　＜製品特徴＞
　　EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　テールライトのレンズが乳白色になった下関運転所所属車を再現しています。
　　ナンバープレート“EF65-1128・1132・1133・1135”は別パーツで付属しています。
　　ヘッドマーク“サロンカーなにわ”を付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　Hゴムは黒色で、屋根上モニターは青色で表現しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　解放テコを別パーツで取付済。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
　　グレー台車枠・銀色車輪・一体プレート輪心車輪を採用しています。
　　自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
　　ミニカーブレールを走行可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

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　　EF65-1000

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