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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2020/5/28発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<3060-3>EF65 500番台 P形特急色(JR仕様)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、
  1965年に登場したEF65形。
  EF65形500番台には高速旅客列車牽引用のP形と、
  高速貨物列車牽引用のF形が存在しており、
  それぞれで装備が異なっています。
  P形は1965~66年に17両(501~512・527~531)が製造された後、
  1968年には基本番台の8両(77~84)が改造され、535~542として編入されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF65形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1990年代の高崎機関区所属EF65 536~542号機を再現しています。
  一般形改造編入車両の特徴である、前面ナンバーが狭い間隔で並んでいる姿を再現。
  青色とクリーム色の特急色や、側面のJRマークを再現しています。
  車体表記は印刷済。
  列車無線アンテナを搭載し、GPSアンテナを付属しています。
  PS17Cパンタグラフを採用。
  運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)。
  選択式ナンバープレート : “536” “537” “539” “540”
  選択式メーカーズプレート : “東洋電機+汽車会社” “川崎車輛+川崎電機”
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-500

 <編成例>
  EF65-500 + ヨ8000 + ク5000 トリコロール✕13両 + ヨ8000

  EF65-500 + コキ104✕10両

  EF65-500 + ワム80000✕20両

  EF65-500 + タキ1000✕14両

  赤文字:<3060-3>EF65 500番台 P形特急色(JR仕様)
  桃文字<8078-7>ク5000 トリコロールカラー
  桃文字<10-1603>ク5000 トリコロールカラー 8両セット
  橙文字<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
  青文字:<8039>ワム80000(2両入)
  緑文字<10-1167>タキ1000 日石輸送色 ENEOS(エコレールマーク付) 8両セットB
  緑文字<8037-6> タキ1000日本石油輸送色 ENEOS(エコレールマーク付)
  紫文字<8065>ヨ8000

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<8065>ヨ8000
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 <実車ガイド>
  ヨ5000形やヨ6000形の補充用として、
  1975年に登場したヨ8000形。
  緩急車(車掌車)として、1979年までに1170両が製造されました。
  量産二軸車掌車としては初めてトイレが設置されたほか、
  レジン制輪子が採用されました。
  1986年の貨物列車での車掌乗務原則廃止により、徐々に廃車が進み、
  2016年にはJR旅客6社から姿を消してしまいました。

 <製品特徴>
  ヨ8000形車掌車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和50年代後半の国鉄時代末期の頃の姿を再現しています。
  デッキ前面の両側、両エンドとも石油ストーブ設置車表記ありの姿を再現。
  ブレーキハンドル側のデッキ横ステップを白色で表現しています。
  車番・各種表記類は印刷済。
  両側ともテールライトが点灯し、別売の室内灯を組み込み可能です。
  均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板を付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用のダミーカプラーを付属しています。
  黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ8255

 <編成例>
  ○国鉄時代の例
   ●東北本線
    ED75 + ED75 + <8023>レサ5000✕5両
    + ヨ8000 + コキ5500✕4両 + ヨ8000

   ●南武・青梅線
    EF64-1000 + ホキ2500✕16両 + ヨ8000

   ●八高線
    DD51 + ホキ5700✕4両 + ワラ1 + ヨ8000

   ●東海道本線
    EF65 + ワム80000✕15両 + ヨ8000

   ●北海道
    DE10 + ワム90000 + ワム80000 + タキ3000✕5両 + ヨ8000

   ●山陰本線
    DD51 + ヨ8000 + ワム90000✕3両 + コキ5500
    + ワム80000✕6両 + <8017-1>トキ25000 + ヨ8000

  ○JR移行後の例
   ●東北本線
    EF65-500 + ヨ8000 + ク5000✕13両 + ヨ8000

   赤文字:<8065>ヨ8000
   桃文字:<8059-1>コキ5500 通風コンテナ積載(2両入) など
   橙文字:<10-824>ホキ2500 8両セット など
   青文字:<8039>ワム80000(2両入) など
   緑文字<8029>ワム90000(2両入) など
   紫文字:<8008-6>タキ3000 日本石油 or <8008-7>タキ3000 日本石油輸送
   黄緑文字<10-1603>ク5000 トリコロールカラー 8両セット など
   黄緑文字<8078-7>ク5000 トリコロールカラー など

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<8078-7>ク5000 トリコロールカラー
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 <実車ガイド>
  自動車輸送用として、1966年に登場した車運車ク5000形。
  全長20,500mm、全幅2,920mm、全高3,300mmで、
  1200~1900cc級8台 or 800~1000cc級10台 or 360cc級12台の
  自動車が積載可能となっています。
  1967年からは最大20両編成の専用特急“アロー号”も運転されましたが、
  1973年以降は徐々に自動車の輸送量が減っていき、
  1984年にはク5000による自動車輸送は一旦廃止されました。
  しかし、1985年に日産自動車栃木工場製の自動車の鉄道輸送が復活。
  宇都宮から横浜本牧(輸出向)・千鳥町(国内向)への専用列車のほか、
  専用貨物列車に併結して地方への輸送も行われました。
  登場時の赤1色から青赤の2色塗装を経て、
  日産のコーポレートカラーでもある青白赤のトリコロールカラーになりました。

 <製品特徴>
  JR貨物ク5000形車運車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR移行後初期に見られたトリコロール色の姿を再現しています。
  台車はTR63CFを新規パーツで再現。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク5617

 <編成例>
  牽引機 + ヨ8000 + ク5387 + ク5425 + ク5440 + ク5556 + ク5567 +
  ク5642 + ク5707 + ク5806 + ク5000✕0~20両 + ヨ8000
   ※最大でク5000が21両つながれていました。
  
   牽引機:<3060-3>EF65 500番台 P形特急色(JR仕様)
   牽引機:<3024-1>EF64-1000 JR貨物新更新色 など

  牽引機 + コキ104✕16両程度 + ク5000 (※カバー付自動車を積載)

   牽引機:<3019-8>EF65 1000前期形JR貨物2次更新色 など

  赤文字<10-1603>ク5000 トリコロールカラー 8両セット
  桃文字:<8078-7>ク5000 トリコロールカラー
  橙文字<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
  青文字<8065>ヨ8000

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<10-1603>ク5000 トリコロールカラー 8両セット
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 <実車ガイド>
  自動車輸送用として、1966年に登場した車運車ク5000形。
  全長20,500mm、全幅2,920mm、全高3,300mmで、
  1200~1900cc級8台 or 800~1000cc級10台 or 360cc級12台の
  自動車が積載可能となっています。
  1967年からは最大20両編成の専用特急“アロー号”も運転されましたが、
  1973年以降は徐々に自動車の輸送量が減っていき、
  1984年にはク5000による自動車輸送は一旦廃止されました。
  しかし、1985年に日産自動車栃木工場製の自動車の鉄道輸送が復活。
  宇都宮から横浜本牧(輸出向)・千鳥町(国内向)への専用列車のほか、
  専用貨物列車に併結して地方への輸送も行われました。
  登場時の赤1色から青赤の2色塗装を経て、
  日産のコーポレートカラーでもある青白赤のトリコロールカラーになりました。

 <製品特徴>
  JR貨物ク5000形車運車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR移行後初期に見られたトリコロール色の姿を再現しています。
  台車はTR63CFを新規パーツで再現。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク5387 ク5425 ク5440 ク5556 ク5567 ク5642 ク5707 ク5806

 <編成例>
  牽引機 + ヨ8000 + ク5387 + ク5425 + ク5440 + ク5556 + ク5567 +
  ク5642 + ク5707 + ク5806 + ク5000✕0~20両 + ヨ8000
   ※最大でク5000が21両つながれていました。
  
   牽引機:<3060-3>EF65 500番台 P形特急色(JR仕様)
   牽引機:<3024-1>EF64-1000 JR貨物新更新色 など

  赤文字:<10-1603>ク5000 トリコロールカラー 8両セット
  桃文字<8078-7>ク5000 トリコロールカラー
  青文字<8065>ヨ8000

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

   2025/6/26 (木)
   【カトー】「2025/6/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
   広島電鉄 七夕電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

   2025/6/27 (金)
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
   川越車両センター E233系7000番台 貸切撮影会 事前受付開始
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボスタンプラリー
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボグッズ 販売
   立山黒部貫光 トロリーバス・電気バス 展示イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

   2025/6/28 (土)
   東武 SL大樹 ホタルSLヘッドマーク 掲出
   相鉄 さがみ野駅・かしわ台駅 開業50周年記念入場券セット 発売
   名鉄 広見線100周年記念系統板 掲出
   名鉄 広見線100周年記念入場券セット 発売
   名鉄 新可児駅 グッズ販売イベント
   ホビースクエア京都 レールエキスポ2025 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/28の鉄道イベント情報

   2025/6/29 (日)
   西武 東村山駅付近 新宿線下り線 高架化
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/29の鉄道イベント情報

   2025/6/30 (月)
   遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会 事前受付終了
   高松琴平電気鉄道 1070形など 撮影会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/30の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2020/5/28発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<A7065>京王6000系 都営地下鉄乗入仕様車 新塗装 8両セット
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 <実車ガイド>
  京王線用車両として、1972年に登場した京王6000系。
  京王初の20m級両開き4扉車&ワンハンドル式運転台車で、
  1973年製造車には初めて界磁チョッパ制御が採用されました。
  1991年までに304両が製造され、
  都営地下鉄新宿線乗入対応車は30番台として区分されました。
  2002年に塗装がエンジ帯から京王ブルー・京王レッドの帯に変更され、
  晩年には一部車両でパンタグラフが交換されました。

 <製品特徴>
  京王6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面号車表示掲出前・固定編成化される前の姿を再現しています。
  両先頭車に誘導無線アンテナ・ATC装置が装着された姿を再現。
  HS20コンプレッサー・ヒューズ箱形状など後期製造車の特徴をしっかり再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  クハ6792のカプラーを付属の連結用カプラーに交換すれば、
  <A7070>と連結することができます。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6742 6042(P) 6092 6142(M)(P) 6192 6242(P) 6292(P) 6792

 <編成例>
  6742 + 6042(P) + 6092 + 6142(M)(P) + 6192 + 6242(P) + 6292(P) + 6792

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<A7070>京王6000系 都営地下鉄線乗入仕様車 新塗装 シングルアームパンタ 増結2両セット
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 <実車ガイド>
  京王線用車両として、1972年に登場した京王6000系。
  京王初の20m級両開き4扉車&ワンハンドル式運転台車で、
  1973年製造車には初めて界磁チョッパ制御が採用されました。
  1991年までに304両が製造され、
  都営地下鉄新宿線乗入対応車は30番台として区分されました。
  2002年に塗装がエンジ帯から京王ブルー・京王レッドの帯に変更され、
  晩年には一部車両でパンタグラフが交換されました。

 <製品特徴>
  京王6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面号車表示掲出前・固定編成化される前の姿を再現しています。
  クハ6888は誘導無線アンテナ・ATC装置が装着された姿を再現。
  ヒューズ箱形状は後期製造車の特徴を再現しています。
  デハ6438にもスカートが設置された、地上・地下両対応増結用の姿を再現。  
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  <A7065>・<A7057>・<A7470>などとも連結可能です。
  出荷状態ではデハ6438にアーノルトカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6438(P) 6888(P)

 <編成例>
  ●都営地下鉄線乗入運用
   ←本八幡  橋本→
   <A7065> + <A7070>

  ●京王線(地上)優等列車運用
   ←新宿  京王八王子/高尾山口→
   <A7070> + <A7057> or <A7470>

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<A8257>キハ183系-5200 ノースレインボー・キハ183-1 代走 5両セット
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 <実車ガイド>
  JR北海道が運行するリゾート列車
  リゾート列車“アルファコンチネンタルエクスプレス”の置換用として、
  1992年に登場したキハ183系5200番台。
  公募により“ノースレインボーエクスプレス”と名付けられました。
  1992年7月の登場当初は3両編成でしたが、
  同年12月にはキハ182-5251と2階建て車両キサハ182-5201が加わり、
  5両編成での運行となりました。
  編成順にラベンダー・ブルー・ライトグリーン・
  オレンジ・ピンクのテーマカラーが設定されています。
  キハ183-5201は1997年2月の踏切事故で破損した為、
  復旧まではキハ183-1が代用車両として使用されました。

 <製品特徴>
  キハ183系5200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ノースレインボーエクスプレス”を再現しています。
  2階建て車キサハ182-5201や代用車キハ183-1を連結した編成を再現。
  側面の大型窓などから見える座席やテーブル等をしっかり再現しています。
  列車無線アンテナやBSアンテナ・電話アンテナ等、
  多種設置されたアンテナを別部品で再現しています。
  キハ182-5251はBSアンテナを搭載。
  キハ183-0番台は車体を新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  キハ183-5202 キハ182-5251 キサハ182-5201
  キハ182-5201(M) キハ183-1

 <編成例>
  キハ183-5202 + キハ182-5251 + キサハ182-5201 +
  キハ182-5201(M) + キハ183-1

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<A8567>マイネ40 横川鉄道文化むら+マロネ40帯なし
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 <実車ガイド>
  戦後初の新製寝台車として、1948年に登場した国鉄マイネ40形。
  製造途中に中止指示が出ていた進駐軍用の1等寝台車を、
  外国人観光客輸送用という名目で完成させた車両です。
  片通路の2人用個室寝台4室8名分と、
  中央通路のプルマン式開放寝台8区画16名分が併設され、
  トイレ付きの冷房車という豪華な車両でしたが、
  一方で台車は通常客車と同じ2軸ボギー台車が採用されました。
  登場当初はぶどう色1号にクリームの等級帯の姿でしたが、
  その後の改造や、等級変更・称号改正などにより、
  1960年代の現役末期にはぶどう色2号に等級帯なしの姿となりました。
  なお、1955年の1等寝台廃止により、2等寝台車マロネ40形に称号変更されました。
  マロネ40-11は1968年に工事車のオヤ41-2に改造されましたが、
  1987年2月の廃車後にマイネ40-11に復元され、
  碓氷峠鉄道文化むらに保存されています。

 <製品特徴>
  国鉄マイネ40形+マロネ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マイネ40-11は“横川鉄道文化むら”の復元保存車を再現。
  ぶどう色1号の車体塗装やクリーム1号の等級帯、J.G.R.表記を再現しており、
  TR40台車を装備しています。
  国鉄公社化前の時代の東海道・山陽本線の夜行急行列車の雰囲気を楽しめます。

  マロネ40-19は晩年の等級帯が省略された後の姿を再現。
  ぶどう色2号の車体塗装で、“A寝台”の表記は印刷済。
  1960年代以降の東海道・山陽本線の夜行急行列車や、
  天橋立方面への多客臨時間合運用などの雰囲気を楽しめます。

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  マロネ40-19 マイネ40-11

 <編成例>
  マロネ40-19 + マイネ40-11

  ※特に定まった使用方法はなく、他の旧型客車と適宜組み合わせて下さい。

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<A8678>キハ261系-0 スーパー宗谷・新ロゴマーク 4両セット
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 <実車ガイド>
  宗谷本線高速化用車両として、2000年に登場したJR北海道キハ261系0番台。
  車体傾斜装置を装備したオールステンレス車で、
  宗谷本線の路線改良とあわせて、
  札幌〜稚内間を52分短縮し、最速4時間58分で結びました。
  近年では車体傾斜装置の使用停止や車体ロゴ変更が実施されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ261系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車側面ロゴマークが“HET261”となった2015年秋~2017年春の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  中間車キハ260の回送運転台ライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ261-104 キハ260-104(M) キハ260-202 キロハ261-202

 <編成例>
  キハ261-104 + キハ260-104(M) + キハ260-202 + キロハ261-202

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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   2025/6/26 (木)
   【カトー】「2025/6/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   広島電鉄 七夕電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

   2025/6/27 (金)
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   名鉄 広見線100周年記念入場券セット 発売
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   2025/6/29 (日)
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【カトー】「国鉄 “つばめ” 青大将 7両基本セット & 8両増結セット」,鉄道模型Nゲージ

<10-428>「つばめ」青大将 7両基本セット
<10-573>「つばめ」青大将 8両増結セット
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 <実車ガイド>
  戦後初の国鉄特急“へいわ”(東京~大阪)が1949年に登場し、
  翌年1月には公募により“つばめ”に改称されました。
  また同年6月には姉妹列車として“はと”が登場しました。
  両列車は一等展望車やリクライニングシート付の特別二等車(グリーン車)を連結し、
  日本を代表する優等列車となりました。
  1956年の東海道本線全線電化の際には、
  専用牽引機と客車が淡緑色に塗装変更されました。
  塗色と長編成のイメージから“青大将”と呼ばれました。
  その後も落成直後の10系軽量客車(ナロ10、オシ17)を編成に加わる等、
  豪華客車特急列車の象徴として活躍しましたが、
  1960年に151系特急形電車に置き換えられました。

 <製品特徴>
  特急“つばめ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青大将編成に10系客車が増備された1958年頃の姿を再現しています。
  展望車(マイテ39-21)の変化に富んだ外装、
  大きな窓から見える1等車の内装、
  繊細な手すりと重厚なアンチクライマーが表現されたデッキ部、
  複雑なモニター屋根(ダブルルーフ)、リベットの多い側面等をリアルに再現。
  重厚かつ繊細な3軸のTR73台車やクーラーなどの機器で満載の床下を的確に再現。
  ナロ10はワイドな車幅と窓など、登場時の軽量客車の特徴を的確に再現。
  オシ17は登場時の形態を再現しています。
  スハニ35はテールライトレンズを別パーツ(ダミー)で表現し、
  車掌室側の妻板には所属表記を印刷で表現しています。
  テールライト/テールマークが点灯します。
  付属テールマークは“つばめ” “はと”。
  <10-428>スハニ35の機関車連結側のカプラーは
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  そのほかの車両はすべてKATOカプラーN JP(PAT.)を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-428>「つばめ」青大将 7両基本セット
   スハニ35-3 スハ44-16 スハ44-32 オシ17-1
   ナロ10-1 ナロ10-8 マイテ39-21

  <10-573>「つばめ」青大将 8両増結セット
   スハ44-10 スハ44-5 スハ44-9 ナロ10-7
   ナロ10-3 ナロ10-12 ナロ10-21 ナロ10-15

 <編成例>
  ●12両編成時
   牽引機 + (1)スハニ35-3 + (2)スハ44-16 + (3)スハ44-10 + (4)スハ44-5 +
   (5)スハ44-32 + (6)ナロ10-7 + (7)ナロ10-3 + (8)オシ17-1 + (9)ナロ10-1 +
   (10)ナロ10-8 + (11)ナロ10-21 + (12)マイテ39-21

  ●最大15両増結時
   牽引機 + (1)スハニ35-3 + (2)スハ44-16 + (3)スハ44-10 + (4)スハ44-5 +
   (5)スハ44-32 + (増5)スハ44-9 + (6)ナロ10-7 + (7)ナロ10-3 + (8)オシ17-1 +
   (9)ナロ10-1 + (10)ナロ10-8 + (増10)ナロ10-12 + (11)ナロ10-21 +
   (増11)ナロ10-15 + (12)マイテ39-21

   赤文字:<10-428>「つばめ」青大将 7両基本セット
   桃文字:<10-573>「つばめ」青大将 8両増結セット
   橙文字<3039>EF58 初期形大窓 青大将 など

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