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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「南海7100系 めでたいでんしゃ(なな)2両セット」.鉄道模型Nゲージ (2020年更新)

<A6378>南海7100系 めでたいでんしゃ(なな)2両セット
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 <実車ガイド>
  架線電圧600V用であった1201形・2001形の置換用として、
  1969年に登場した7100系。
  1973年実施の1500Vへの昇圧対応車として製造されました。
  7000系のマイナーチェンジ車で、
  客用ドアが両開きに変更されたほか、
  客室側窓も一段下降式となりました。
  登場時は濃緑&薄緑の塗装でしたが、後に新塗装化されました。
  2016年から始まった“加太さかな線プロジェクト”の一環として、
  モハ7187+クハ7967が、鯛をモチーフとしたピンク色に塗装変更され、
  “めでたいでんしゃ”となりました。
  また、モハ7167+クハ7962も2017年に水色塗装に変更されました。
  2018年には2編成の愛称が公募され、
  ピンク色車は“さち”、水色車は“かい”に決まりました。
  さらに、モハ7197+クハ7970も2019年3月に赤色塗装に変更され、
  “めでたいでんしゃ なな”として運行を開始しました。

 <製品特徴>
  南海7100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  赤色の“めでたいでんしゃ なな”を再現しています。
  側面のうろこ模様やロゴ・窓ガラス上のイラストなどをしっかり再現。
  屋根上配管(グレー)・クーラー(赤)・ランボード(グレー)各々の部品を別部品化し、
  実車通りの塗り分けを再現しています。
  モハ7197・クハ7970共に前面幌が無い姿を再現。
  モハ7197のジャンパ栓はホースと共に別部品化しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ7970 モハ7197(M)(P)

 <編成例>
  ←和歌山市  加太→
  クハ7970 + モハ7197(M)(P)

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   2025/6/20 (金)
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   2025/6/24 (火)
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   2025/6/25 (水)
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   2025/6/26 (木)
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   2025/6/27 (金)
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【トミックス】「JR 115-1000系近郊電車(長野色・PS35形パンタグラフ搭載車)セット」.鉄道模型Nゲージ

<98366>JR 115-1000系近郊電車(長野色・PS35形パンタグラフ搭載車)セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
  1963年に登場した115系。
  1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、
  雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  長野地区の115系は、
  1997年以降にシングルアームパンタグラフPS35形に変更され、
  塗装も1998年の長野オリンピックに合わせて新長野色に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  長野色のPS35形シングルアームパンタグラフ装備車を再現しています。
  クーラーは銀色塗装したAU75Gを装備。
  窓のHゴムは黒色で表現しています。
  車番は選択式転写シート対応です。
  前面表示部用シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新モーター(M-13)を採用。
  フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  先頭車の運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ115-1000 モハ114-1000(M)(P) クハ115-1000

 <編成例>
  ●篠ノ井線 (2011年頃)
   ←松本  長野→
   クモハ115-1000 + クモハ114-1500(M)(P) +
   クモハ115-1000 + モハ114-1000(M)(P) + クハ115-1000

   赤文字<98078>JR 115-1000系近郊電車(長野色・N50番代編成)セット
   桃文字:<98366>JR 115-1000系近郊電車(長野色・PS35形パンタグラフ搭載車)

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【マイクロエース】「2020/5/13発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<A5939>キハ400系・急行宗谷 4両セット
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 <実車ガイド>
  急行“宗谷”は1960年に運行を開始した準急“宗谷”を格上げする形で、
  1961年に登場しました。
  当初は14系500番台客車等が使用されていましたが、
  1991年からはキハ400系気動車に置き換えられました。
  キハ400系はキハ40形100番台9両、
  キハ48形300番台1両、1300番台3両の計13両を急行用に改造した車両です。
  エンジン換装とアコモ改良が施され、
  客車時代よりも大幅なスピードアップが可能となりました。
  なお、“宗谷”は2000年にキハ261系等に置き換えられ、
  特急に格上げされました。

 <製品特徴>
  キハ400系気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ182も連結された急行“宗谷”を再現しています。
  キハ182の車体を新規作成しています。
  クロスシートの室内を再現(動力車を除く)。
  印刷済ヘッドマークを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ480-1302 キハ400-141(M) キハ182-37 キハ480-1301

 <編成例>
  キハ480-1302 + キハ400-141(M) + キハ182-37 + キハ480-1301

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<A7040>719系0番台 あかべえ 4両セット
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 <実車ガイド>
  JR東日本仙台支社管内の普通列車に使用されていた
  451・453・455・457系急行形電車を置き換える目的で、
  1989年に登場した719系。
  719系0番台は仙台支社管内の
  東北本線・利府線・仙山線・磐越西線・常磐線で運行を開始しました。
  PS16パンタグラフやDT32形・TR69形台車は
  485系からのモノを再利用しています。
  なお、一部編成についてはパンタグラフをシングルアームに、
  スカートを排雪性能強化型に交換されました。
  また、会津地方のマスコットキャラクター“あかべぇ”のステッカーを、
  正面貫通扉や客用扉横に貼付した編成も登場しました。

 <製品特徴>
  JR東日本719系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面ドア横にあかべえのラッピングがされた719系0番台を再現しています。
  クハ718には“起き上がり小坊師”も印刷済。
  強化スカートを装着しています。
  シングルアームパンタグラフを搭載。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ718-14 クモハ719-14(M)(P) クハ718-12 クモハ719-12(P)

 <編成例>
  クハ718-14 + クモハ719-14(M)(P) + クハ718-12 + クモハ719-12(P)

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<A7041>719系5000番台 4両セット
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 <実車ガイド>
  奥羽本線標準軌区間(福島~新庄)の普通列車用として、
  1991年に製造されたJR東日本719系5000番台。
  JRグループ初の在来線標準軌車両として、
  2両編成12本が新製されました。
  2002年以降、パンタグラフが下枠交差式からシングルアーム式に換装され、
  スカートも排雪性能強化型に交換されました。

 <製品特徴>
  JR東日本719系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  標準軌仕様の719系5000番台を再現しています。
  ドア下にステップのない車体やオレンジ色の細帯を再現。
  シングルアームパンタグラフを搭載しています。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  ボルスタレス台車を装着しています。
  強化スカートを装着。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ718-5001 クモハ719-5001(M)(P) クハ718-5008 クモハ719-5008(P)

 <編成例>
  クハ718-5001 + クモハ719-5001(M)(P) + クハ718-5008 + クモハ719-5008(P)

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<A8147>719系-700・フルーティア 2両セット
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 <実車ガイド>
  JR東日本仙台支社管内の普通列車に使用されていた
  451・453・455・457系急行形電車を置き換える目的で、
  1989年に登場した719系。
  719系700番台は2014年に0番台H-27編成を改造した車両で、
  レストラン列車“フルーティアふくしま”として、
  2015/4/25より運行を開始しています。
  クシ718はカフェカウンター車で、
  クモハ719は4人掛けボックスシート6組と2人掛けボックスシート4組、
  1人掛けシート4席が設けられています。

 <製品特徴>
  719系700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  レストラン列車“フルーティアふくしま”を再現しています。
  クシ718・クモハ719共に専用車体・専用座席パーツです。  
  各部マークやレタリングは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クシ718-701 クモハ719-701(M)(P)

 <編成例>
  クシ718-701 + クモハ719-701(M)(P)

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