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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「(HO) 国鉄客車 オハネ17形(電気暖房・青色)」,.鉄道模型HOゲージ

<HO-5021>国鉄客車 オハネ17形(電気暖房・青色)
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 <実車ガイド>
  スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した10系客車。
  セミ・モノコック構造を採用し、大幅な軽量化を実現しました。
  オハネ17形は二等寝台車として、1961~66年に259両が製造されました。
  戦前製2軸ボギー式客車の台枠や台車を再利用しており、
  ナハネ11形に準じた車体を軽量設計して新製した車両となっています。
  全長はオハネ12形よりも短くなっています。
  オハネ17形一般仕様車はTR47台車を装備していましたが、
  オハネ17形電気暖房車は、重量の関係でTR23台車を装備していました。
  当初はぶどう色2号の茶色で登場しましたが、
  塗装規定の変更で、順次青15号に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄10系客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  オハネ17形の電気暖房車を青色で再現しています。
  一部標記類を印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  台車は電気暖房車の特徴であるTR23台車を装備しています。
  床下の電気暖房用トランスパーツを付属しています。
  ケイディーカプラー(ケイディーカプラーNo.5)を採用しています。
  最小半径はR600ミリを通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ17(電気暖房車・青色)

 <編成例>
  ●急行「北星」(1965年)
   ←上野  盛岡→
   マニ + (1)ナハネフ10 + (2)オロネ10 + (3)オハネ17 + (4)オハネ17 +
   (5)スハネ30 + (6)スハネ30 + (7)スハネ30 +
   (8)スハネ30 + (9)スハネ30 + (10)ナハネフ10

   赤文字<HO-9035>国鉄 10・32系寝台客車(青)セット
   桃文字<HO-570>国鉄客車 スハネ30形(青)
   橙文字:<HO-575>国鉄客車 ナハネフ10形(青色)
   青文字:<HO-5021>国鉄客車 オハネ17形(電気暖房・青色)

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   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/20 (金)
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   2025/6/21 (土)
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   2025/6/22 (日)
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   2025/6/23 (月)
   筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
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   2025/6/24 (火)
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   福岡市 走れ山笠号 運転
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   2025/6/25 (水)
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【グリーンマックス】「近鉄5820系(奈良線・行先点灯仕様)6両編成セット(動力付き)」,.鉄道模型Nゲージ

<30905>近鉄5820系(奈良線・行先点灯仕様)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  “シリーズ21”の一系列として、2000年に登場した近鉄5820系。
  大量輸送と長距離着座輸送の両方を実現するため、
  ロングシートとクロスシートを自由に変換できる“デュアルシート”を配置した、
  “L/Cカー”として登場しました。 
  奈良線用車両は2006年から阪神直通運転対応工事が実施され、
  車体前部には阪神相直マークが表示されました。

 <製品特徴>
  近鉄5820系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  奈良線用車両の姿を再現しています。
  PT48型下枠交差型パンタグラフを搭載。
  座席はクロスシートで表現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  (5321・5322・5323・5324の4編成分収録予定)
  阪神線相直対応マークは印刷済。
  種別/行先(前面/側面:種別表示は幕仕様・行先表示は3色LED仕様)・弱冷房車・
  優先座席・車椅子/ベビーカーマークは新規製作のステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライト・前面種別/行先表示が白色で、
  テールライトが赤色で、通過標識灯が黄色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2019 展示品

 <製品内容>
  ク5320 モ5420(P) サ5520 モ5620(M)(P) モ5820(P) ク5720

 <編成例>
  ←近鉄奈良・橿原神宮前  京都・大阪難波・神戸三宮→
  種別:- 行先:-
  ク5320 + モ5420(P) + サ5520 + モ5620(M)(P) + モ5820(P) + ク5720

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【トミックス】「2020年1月発売予定 鉄道模型製品情報」その4.

<HO-2006>国鉄 ED78形電気機関車(1次形)
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 <実車ガイド>
  奥羽本線の急勾配区間である板谷峠の通過対策用として、
  1968年に登場したED78形電気機関車。
  1968年の奥羽本線米沢~山形間交流電化と、
  福島~米沢間の交流電化切替に合わせ、登場した交流電気機関車です。
  板谷峠区間などではEF71形との重連で運用され、
  寝台特急“あけぼの”や貨物列車などの牽引に使用されました。

 <製品特徴>
  ED78形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前面に通風口がある1~9号機の1次形を再現しています。
  前面貫通扉にヘッドマーク掛けが無い1985年頃以前の姿を再現。
  スカートは1971年以降の電磁ブレーキ用ジャンパ栓が付いた姿で再現。
  運転室前面窓にデフロスタが有る姿を再現しています。
  運転室側面の窓はHゴム支持の姿です。
  運転室窓上のひさしは金属製別パーツで、
  ワイパー部欠き取りを表現しています。
  碍子パーツは白色で表現しています。
  パンタグラフのバネカバーは角型タイプを装着しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  メーカーズプレートはエッチングプレート板を付属し、
  区名札シールも付属しています。
  ATS・検査標記などの車体標記は印刷済。
  エンド標記用エッチング板を付属しており、
  ユーザー取付対応となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  通電端子は屋根を取り外して使用。
  トミックス製EF71形との重連に備え、
  同様の速度調整スイッチ付となっています。
  通過カーブはR600ミリ以上(S字除く)です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED78(1次形)

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<HO-2505>国鉄 ED78形電気機関車(1次形・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  奥羽本線の急勾配区間である板谷峠の通過対策用として、
  1968年に登場したED78形電気機関車。
  1968年の奥羽本線米沢~山形間交流電化と、
  福島~米沢間の交流電化切替に合わせ、登場した交流電気機関車です。
  板谷峠区間などではEF71形との重連で運用され、
  寝台特急“あけぼの”や貨物列車などの牽引に使用されました。

 <製品特徴>
  ED78形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  金属製パンタグラフを装備し、
  金属製手すり取付済のプレステージモデルで再現しています。
  前面に通風口がある1~9号機の1次形を再現しています。
  前面貫通扉にヘッドマーク掛けが無い1985年頃以前の姿を再現。
  スカートは1971年以降の電磁ブレーキ用ジャンパ栓が付いた姿で再現。
  運転室前面窓にデフロスタが有る姿を再現しています。
  運転室側面の窓はHゴム支持の姿です。
  運転室窓上のひさしは金属製別パーツで、
  ワイパー部欠き取りを表現しています。
  碍子パーツは白色で表現しています。
  パンタグラフのバネカバーは角型タイプを装着しています。
  車番は選択式転写シートを付属しており、
  車体直接貼りとエッチングプレートによるナンバープレート及び
  転写シートベースも付属しています。
  メーカーズプレート・エンド表記はエッチングプレート板を付属し、
  ユーザー取付対応となっています。
  区名札は“福”を印刷済。
  ATS・検査標記などの車体標記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  通電端子は屋根を取り外して使用。
  トミックス製EF71形との重連に備え、
  同様の速度調整スイッチ付となっています。
  通過カーブはR600ミリ以上(S字除く)です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED78(1次形・プレステージ)

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<HO-2007>JR ED78形電気機関車(1次形)
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 <実車ガイド>
  奥羽本線の急勾配区間である板谷峠の通過対策用として、
  1968年に登場したED78形電気機関車。
  1968年の奥羽本線米沢~山形間交流電化と、
  福島~米沢間の交流電化切替に合わせ、登場した交流電気機関車です。
  板谷峠区間などではEF71形との重連で運用され、
  寝台特急“あけぼの”や貨物列車などの牽引に使用されました。

 <製品特徴>
  ED78形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  JRに継承された1次形で、
  運転室側面窓が原型の車両を再現しています。
  前面貫通扉にヘッドマーク掛けが付けられた姿を再現。
  スカートは1971年以降の電磁ブレーキ用ジャンパ栓が付いた姿で再現。
  運転室前面窓にデフロスタが無い姿を再現しています。
  運転室窓上のひさしは金属製別パーツで、
  ワイパー部欠き取りを表現しています。
  碍子パーツは白色で表現しています。
  パンタグラフのバネカバーは丸型タイプを装着しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  メーカーズプレートはエッチングプレート板を付属し、
  区名札シールも付属しています。
  ATS・検査標記などの車体標記は印刷済。
  エンド標記用エッチング板を付属しており、
  ユーザー取付対応となっています。
  ヘッドマークは印刷済 “あけぼの” “かもしか” を付属予定。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  通電端子は屋根を取り外して使用。
  トミックス製EF71形との重連に備え、
  同様の速度調整スイッチ付となっています。
  通過カーブはR600ミリ以上(S字除く)です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED78(1次形)

 <編成例>
  ●快速「かもしか」(1989年頃)
   ED78(JR仕様) + オハフ50✕3 + オハ50✕2 + オハフ50

   赤文字:<HO-2007>JR ED78形電気機関車(1次形)
   桃文字<HO-555>国鉄客車 オハ50形
   橙文字<HO-556>国鉄客車 オハフ50形

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