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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「京急新1000形(2次車・行先点灯) 基本4両編成セット(動力付き)&増結4両編成セット(動力無し) & (2次車)増結用中間車4両セット(動力無し)」,.鉄道模型Nゲージ

★＜30297＞京急新1000形(2次車・行先点灯) 基本4両編成セット(動力付き)
★＜30298＞京急新1000形(2次車・行先点灯) 増結4両編成セット(動力無し)
★＜30299＞京急新1000形(2次車) 増結用中間車4両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
　　2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
　　1～5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
　　2次車は2003年に登場。
　　側面の窓が天地方向に20㎜拡大され、あわせて大型1枚ガラスになりました。

　＜製品特徴＞
　　京浜急行新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新1000形2次車を再現しています。
　　＜30297＞はM車付きの4両編成です。
　　＜30298＞はM車なしの4両編成で、
　　他の動力付き編成セットと合わせて使用します。
　　＜30299＞は＜30297＞と合わせると8両編成が再現できます。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・
　　ベンチレーター・避雷器はユーザー取付となっています。
　　車番・KEIKYUロゴは選択式インレタを付属しています。
　　前面1000 スリットロゴは印刷済。
　　種別/行先表示(前面/側面：幕仕様)・運行番号・優先席/車椅子表示は
　　新規製作のステッカーを付属しています。
　　新ライトユニットにより前面方向幕を点灯化。
　　＜30297＞・＜30298＞はヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、
　　テールライトは赤色で、前面方向幕は白色で点灯し、
　　ライト類消灯スイッチ付きです。
　　＜30297＞のM車はフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30297＞京急新1000形(2次車・行先点灯) 基本4両編成セット(動力付き)
　　　デハ1000形(Muc1)　サハ1000形(T)
　　　サハ1000形(Tp)(M)(P)　デハ1000形(Msc1)

　　＜30298＞京急新1000形(2次車・行先点灯) 増結4両編成セット(動力無し)
　　　デハ1000形(Muc1)　サハ1000形(T)
　　　サハ1000形(Tp)(P)　デハ1000形(Msc1)　　　

　　＜30299＞京急新1000形(2次車) 増結用中間車4両セット(動力無し)
　　　サハ1000形(Tpu)(P)　サハ1000形(Tu)
　　　デハ1000形(Mu)　デハ1000形(Ms)

　＜編成例＞
　　＜30297＞京急新1000形(2次車・行先点灯) 基本4両編成セット(動力付き)
　　　←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港　　品川・泉岳寺→
　　　種別：-　行先：-
　　　デハ1000形(Muc1) + サハ1000形(T) +
　　　サハ1000形(Tp)(M)(P) + デハ1000形(Msc1)

　　＜30298＞京急新1000形(2次車・行先点灯) 増結4両編成セット(動力無し)
　　　←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港　　品川・泉岳寺→
　　　種別：-　行先：-
　　　デハ1000形(Muc1) + サハ1000形(T) +
　　　サハ1000形(Tp)(P) + デハ1000形(Msc1)

　　＜30299＞京急新1000形(2次車) 増結用中間車4両セット(動力無し)
　　　←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港　　品川・泉岳寺→
　　　種別：-　行先：-
　　　サハ1000形(Tpu)(P) + サハ1000形(Tu) +
　　　デハ1000形(Mu) + デハ1000形(Ms)

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　　＜30298＞京急新1000形(2次車・行先点灯) 増結4両編成セット(動力無し)
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　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/6/19 (木)
　　　・京都鉄道博物館 227系 特別展示
　　　・京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ 販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・北海道＆東日本パス 夏季 発売
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報

　　　2025/6/21 (土)
　　　・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス 運転
　　　・秩父鉄道 三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券 発売
　　　・京成 リアル謎解きゲームイベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
　　　・東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

　　　2025/6/23 (月)
　　　・筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
　　　・熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

　　　2025/6/24 (火)
　　　・福岡市 走れ山笠号 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2020年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3.

トミックス(TOMIX)さん、2020年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜HO-5017＞国鉄客車 ナハネ11(茶色)
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　＜実車ガイド＞
　　スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した10系客車。
　　セミ・モノコック構造を採用し、大幅な軽量化を実現しました。
　　ナハネ11形は三等寝台車として、1957～58年度に74両が製造されました。
　　寝台間隔を広げ、給仕室を拡大したため、
　　ナハネ10形より定員は減少しました。
　　登場当初は茶色(ぶどう色2号)塗装でしたが、のちに青色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄10系客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ナハネ11形を茶色で再現しています。
　　一部標記類を印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ケイディーカプラー(ケイディーカプラーNo.5)を採用しています。
　　最小半径はR600ミリを通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナハネ11(茶色)

　＜編成例＞
　　●急行「彗星」(1963年)
　　　←大阪　　東京→
　　　マニ + (1)マロネ10 + (2)マロネ40 + (3)マロネ40 + (4)オロネ10 +
　　　(5)オロネ10 + (6)オシ16 + (7)ナハネ11 + (8)ナハネ11 +
　　　(9)ナハネ11 + (10)ナハネフ10 + (11)オハネ17 + (12)スハネ30 +
　　　(13)スハネ30 + (14)スハネフ30

　　　赤文字：＜HO-934＞限定品 国鉄 10・32系寝台客車(茶)セット
　　　桃文字：＜HO-5005＞国鉄客車 オロネ10形(茶色)
　　　橙文字：＜HO-5017＞国鉄客車 ナハネ11(茶色)
　　　青文字：＜HO-5018＞国鉄客車 オハネ17形(茶色)
　　　緑文字：＜HO-572＞国鉄客車 ナハネフ10形(茶)

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★＜HO-5018＞国鉄客車 オハネ17形(茶色)
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　＜実車ガイド＞
　　スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した10系客車。
　　セミ・モノコック構造を採用し、大幅な軽量化を実現しました。
　　オハネ17形は二等寝台車として、1961～66年に259両が製造されました。
　　戦前製2軸ボギー式客車の台枠や台車を再利用しており、
　　ナハネ11形に準じた車体を軽量設計して新製した車両となっています。
　　オハネ12形よりも短い全長となっており、
　　台車はTR47台車を装備していました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄10系客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　オハネ17形を茶色で再現しています。
　　一部標記類を印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　台車は蒸気暖房車のTR47台車を装備しています。
　　ケイディーカプラー(ケイディーカプラーNo.5)を採用しています。
　　最小半径はR600ミリを通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネ17(茶色)

　＜編成例＞
　　●急行「彗星」(1963年)
　　　←大阪　　東京→
　　　マニ + (1)マロネ10 + (2)マロネ40 + (3)マロネ40 + (4)オロネ10 +
　　　(5)オロネ10 + (6)オシ16 + (7)ナハネ11 + (8)ナハネ11 +
　　　(9)ナハネ11 + (10)ナハネフ10 + (11)オハネ17 + (12)スハネ30 +
　　　(13)スハネ30 + (14)スハネフ30

　　　赤文字：＜HO-934＞限定品 国鉄 10・32系寝台客車(茶)セット
　　　桃文字：＜HO-5005＞国鉄客車 オロネ10形(茶色)
　　　橙文字：＜HO-5017＞国鉄客車 ナハネ11(茶色)
　　　青文字：＜HO-5018＞国鉄客車 オハネ17形(茶色)
　　　緑文字：＜HO-572＞国鉄客車 ナハネフ10形(茶)

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★＜HO-5020＞国鉄客車 オハネ17形(電気暖房・茶色)
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　＜実車ガイド＞
　　スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した10系客車。
　　セミ・モノコック構造を採用し、大幅な軽量化を実現しました。
　　オハネ17形は二等寝台車として、1961～66年に259両が製造されました。
　　戦前製2軸ボギー式客車の台枠や台車を再利用しており、
　　ナハネ11形に準じた車体を軽量設計して新製した車両となっています。
　　全長はオハネ12形よりも短くなっています。
　　オハネ17形一般仕様車はTR47台車を装備していましたが、
　　オハネ17形電気暖房車は、重量の関係でTR23台車を装備していました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄10系客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　オハネ17形の電気暖房車を茶色で再現しています。
　　一部標記類を印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　台車は電気暖房車の特徴であるTR23台車を装備しています。
　　床下の電気暖房用トランスパーツを付属しています。
　　ケイディーカプラー(ケイディーカプラーNo.5)を採用しています。
　　最小半径はR600ミリを通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネ17(電気暖房車・茶色)

　＜編成例＞
　　●急行「新星」(1964年)
　　　←上野　　仙台→
　　　(1)ナハネフ10 + (2)オロネ10 + (3)オロネ10 + (4)オハネ17 + (5)オハネ17 +
　　　(6)オハネ17 + (7)オハネ17 + (8)オハネ17 + (9)オハネ17 + (10)ナハネフ10

　　　赤文字：＜HO-5005＞国鉄客車 オロネ10形(茶色)
　　　桃文字：＜HO-5020＞国鉄客車 オハネ17形(電気暖房・茶色)
　　　橙文字：＜HO-572＞国鉄客車 ナハネフ10形(茶)

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★＜HO-5019＞国鉄客車 オハネ17形(青色)
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　＜実車ガイド＞
　　スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した10系客車。
　　セミ・モノコック構造を採用し、大幅な軽量化を実現しました。
　　オハネ17形は二等寝台車として、1961～66年に259両が製造されました。
　　戦前製2軸ボギー式客車の台枠や台車を再利用しており、
　　ナハネ11形に準じた車体を軽量設計して新製した車両となっています。
　　オハネ12形よりも短い全長となっており、
　　台車はTR47台車を装備していました。
　　当初はぶどう色2号の茶色で登場しましたが、
　　塗装規定の変更で、順次青15号に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄10系客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　オハネ17形を青色(青15号)で再現しています。
　　一部標記類を印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　台車は蒸気暖房車のTR47台車を装備しています。
　　ケイディーカプラー(ケイディーカプラーNo.5)を採用しています。
　　最小半径はR600ミリを通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネ17(青色)

　＜編成例＞
　　●急行「音戸」(1965年頃) ※呉線経由
　　　※(8)〜(11)は新大阪〜広島連結(広島回転車)
　　　←下関　　東京→
　　　マニ60 + (1)マロネ40 + (2)スハネ30 + (3)スハネ30 + (4)スハネ30 +
　　　(5)スハネ30 + (6)オハネ17 + (7)ナハネフ10 + (8)ナハネ11 +
　　　(9)オハネ17 + (10)オハネ17 + (11)ナハネフ10

　　　赤文字：＜HO-570＞国鉄客車 スハネ30形(青)
　　　桃文字：＜HO-575＞国鉄客車 ナハネフ10形(青色)
　　　橙文字：＜HO-5016＞国鉄客車 ナハネ11(青色)
　　　青文字：＜HO-5019＞国鉄客車 オハネ17形(青色)

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★＜HO-5021＞国鉄客車 オハネ17形(電気暖房・青色)
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　＜実車ガイド＞
　　スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した10系客車。
　　セミ・モノコック構造を採用し、大幅な軽量化を実現しました。
　　オハネ17形は二等寝台車として、1961～66年に259両が製造されました。
　　戦前製2軸ボギー式客車の台枠や台車を再利用しており、
　　ナハネ11形に準じた車体を軽量設計して新製した車両となっています。
　　全長はオハネ12形よりも短くなっています。
　　オハネ17形一般仕様車はTR47台車を装備していましたが、
　　オハネ17形電気暖房車は、重量の関係でTR23台車を装備していました。
　　当初はぶどう色2号の茶色で登場しましたが、
　　塗装規定の変更で、順次青15号に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄10系客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　オハネ17形の電気暖房車を青色で再現しています。
　　一部標記類を印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　台車は電気暖房車の特徴であるTR23台車を装備しています。
　　床下の電気暖房用トランスパーツを付属しています。
　　ケイディーカプラー(ケイディーカプラーNo.5)を採用しています。
　　最小半径はR600ミリを通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネ17(電気暖房車・青色)

　＜編成例＞
　　●急行「北星」(1965年)
　　　←上野　　盛岡→
　　　マニ + (1)ナハネフ10 + (2)オロネ10 + (3)オハネ17 + (4)オハネ17 +
　　　(5)スハネ30 + (6)スハネ30 + (7)スハネ30 +
　　　(8)スハネ30 + (9)スハネ30 + (10)ナハネフ10

　　　赤文字：＜HO-9035＞国鉄 10・32系寝台客車(青)セット
　　　桃文字：＜HO-570＞国鉄客車 スハネ30形(青)
　　　橙文字：＜HO-575＞国鉄客車 ナハネフ10形(青色)
　　　青文字：＜HO-5021＞国鉄客車 オハネ17形(電気暖房・青色)

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　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/6/19 (木)
　　　・京都鉄道博物館 227系 特別展示
　　　・京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ 販売
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　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・北海道＆東日本パス 夏季 発売
　　　・高崎保線設備技術センター GV・SLぐんま横川撮影会 事前受付開始
　　　・トレインパーク白山 ドクターイエロー 展示
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　　　2025/6/21 (土)
　　　・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス 運転
　　　・秩父鉄道 三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券 発売
　　　・京成 リアル謎解きゲームイベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
　　　・東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

　　　2025/6/23 (月)
　　　・筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
　　　・熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

　　　2025/6/24 (火)
　　　・福岡市 走れ山笠号 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

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★＜30876＞東武50070型タイプ(東上線／直通乗入れ対応 51076編成・行先点灯仕様)基本6両編成セット(動力付き)
★＜30877＞東武50070型タイプ(東上線／直通乗入れ対応 51076編成・行先点灯仕様)増結用中間車4両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　東武の通勤車としては初となるアルミ車で、
　　2005年に東上線系統の地上専用車として登場した50000型。
　　両開き4扉20mのロングシート車となっています。
　　2006年には本線系統の東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線乗入対応車として、
　　50050型が登場しました。
　　2007年には東上線系統の東京メトロ有楽町線・副都心線、東京急行電鉄東横線、
　　横浜高速鉄道みなとみらい線乗入対応車として、
　　50070型が登場しました。
　　乗り入れ各社との規格仕様を合わせるため、
　　50000型・50050型・50070型で車体形状等に若干の違いが見受けられます。

　＜製品特徴＞
　　東武50070型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面種別・行先表示器点灯仕様を再現しています。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　50000型の金型を流用しているため、先頭車の車体長が実車と異なります。
　　車番・ロゴマークは印刷済。
　　種別/行先表示(前面/側面：フルカラーLED仕様)・運行番号・優先座席・
　　弱冷房車・女性専用車・車椅子/ベビーカーマークは新規製作のステッカーを付属。
　　＜30876＞のヘッドライト・前面方向幕は白色で、
　　テールライトは赤色で点灯します。
　　＜30876＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30876＞基本6両編成セット(動力付き)
　　　クハ51076　モハ52076(P)　モハ53076
　　　モハ55076(M)(P)　サハ56076　クハ50076

　　＜30877＞増結用中間車4両セット(動力無し)
　　　サハ54076　サハ57076　モハ58076(P)　モハ59076

　＜編成例＞
　　←池袋　　小川町→
　　種別：-　行先：-
　　(1)クハ51076 + (2)モハ52076(P) + (3)モハ53076 + (4)サハ54076
　　(5)モハ55076(M)(P) + (6)サハ56076 + (7)サハ57076 +
　　(8)モハ58076(P) + (9)モハ59076 + (10)クハ50076

　　赤文字：＜30876＞基本6両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜30877＞増結用中間車4両セット(動力無し)

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★＜30898＞東京メトロ05系13次車(第43編成・行先表示フルカラーLEDタイプ)基本4両編成セット(動力付き)
★＜30899＞東京メトロ05系13次車(第43編成・行先表示フルカラーLEDタイプ)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　東西線の輸送力増強と5000系置換用として、
　　1988年に登場した東京メトロ(営団)05系。
　　細かい仕様変更を経ながら16年間に渡り製造されました。
　　1～7次車までを05系、と8次車以降を05N系と分類される事もあります。
　　05系13次車は2004年度製造の第40～43編成が該当します。
　　直通乗入先の東葉高速鉄道2000系とは共通設計となっており、
　　日立製作所製“A-train”構体を採用しています。
　　近年は改修工事が実施されており、
　　ヘッドライトLED化や行先表示のフルカラーLED化、
　　前面車番の貫通扉窓下への位置変更等が施されています。

　＜製品特徴＞
　　東京メトロ05系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　行先表示がフルカラーLEDタイプとなった13次車第43編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
　　車番・シンボルマークは印刷済。
　　種別/行先表示(前面/側面フルカラーLED仕様)・運行番号(白色LED仕様)・
　　優先座席・車椅子マーク・弱冷房車・女性専用車は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　＜30898＞のコミュニケーションマークは印刷済。
　　＜30898＞は走行中にヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯します。
　　＜30898＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　＜30899＞の誘導無線アンテナはユーザー取付となっています。
　　＜30899＞の優先席・車椅子/ベビーカー・弱冷房車はステッカー対応です。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30898＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　05-143　05-243(P)　05-343(M)　05-043

　　＜30899＞増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　05-443　05-543(P)　05-643　05-743　05-843(P)　05-943

　＜編成例＞
　　←西船橋　　中野→
　　種別：-　行先：-
　　(1)05-143 + (2)05-243(P) + (3)05-343(M) + (4)05-443 + (5)05-543(P) +
　　(6)05-643 + (7)05-743 + (8)05-843(P) + (9)05-943 + (10)05-043

　　赤文字：＜30898＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜30899＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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★＜30211＞東京メトロ05系13次車(東西線・第42編成)基本4両編成セット(動力付き)
★＜30212＞東京メトロ05系13次車(東西線・第42編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　東西線の輸送力増強と5000系置換用として、
　　1988年に登場した東京メトロ(営団)05系。
　　細かい仕様変更を経ながら16年間に渡り製造されました。
　　1～7次車を05系、8～13次車を05N系と分類される事もあります。
　　05系13次車は2004年度製造の第40～43編成が該当します。
　　直通乗入先の東葉高速鉄道2000系とは共通設計となっており、
　　日立製作所製“A-train”構体を採用しています。
　　それまでの在来車と比べて、
　　張り上げ構造の屋根や車端部の断面形状に特徴があります。

　＜製品特徴＞
　　東京メトロ05系13次車を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面メトロマークが撤去された2017年頃の第42編成を再現しています。
　　車番(第42編成)・シンボルマーク・
　　前面種別行先“中野”・運行番号“57S”は印刷済。
　　＜30211＞の列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　ヒューズボックス・誘導無線アンテナ(＜30212＞に付属)はユーザー取付。
　　走行中はヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30211＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　05-142　05-242(P)　05-342(M)　05-042

　　＜30212＞増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　05-442　05-542(P)　05-642　05-742　05-842(P)　05-942

　＜編成例＞
　　←西船橋　　中野→
　　05-142 + 05-242(P) + 05-342(M) + 05-442 + 05-542(P) +
　　05-642 + 05-742 + 05-842(P) + 05-942 + 05-042

　　赤文字：＜30211＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜30212＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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